МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ ПРИКАЗ от 15 марта 2007 г. N 32-ст ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАЦИОНАЛЬНОГО СТАНДАРТА В соответствии с Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" приказываю: 1. Утвердить национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р ИСО 15767-2007 "Воздух рабочей зоны. Точность взвешивания аэрозольных проб", идентичный международному стандарту ИСО 15767:2003 "Воздух рабочей зоны. Источники погрешности взвешивания аэрозольных проб и методы ее уменьшения", с датой введения в действие 1 августа 2007 г. Введен впервые. 2. Закрепить утвержденный стандарт за Управлением развития, информационного обеспечения и аккредитации. Руководитель Федерального агентства Г.И.ЭЛЬКИН ------------------------------------------------------------------
Инструкции по учету целесообразно включать: а) информацию, отражающую: сплошное, непрерывное и полное отражение движения (прихода, расхода, перемещения) и наличия драгоценных металлов в готовой продукции, отходах и промпродуктах; своевременность и точность учета драгоценных металлов; порядок учета производственных потерь драгоценных металлов, в том числе документальное подтверждение списания, а также фактического расхода драгоценных металлов; порядок сличения данных складского учета и оперативного учета движения драгоценных металлов в подразделениях аффинажной организации с данными бухгалтерского учета; б) порядок определения массы, точность взвешивания ; в) порядок учета драгоценных металлов: при приеме сырья; при проведении приемного опробования сырья; на отдельных этапах производственного процесса; при проведении отбора и подготовки проб; при проведении анализов в лаборатории; при отгрузке с аффинажной организации; г) порядок ведения отчетности драгоценных металлов в виде сырья, готовой продукции, промпродуктов и отходов. Дополнительно в тематических разделах Инструкции по учету рекомендуется отражать перечень мероприятий, обеспечивающих сохранность драгоценных металлов при их производстве, переработке, использовании, эксплуатации и транспортировке. Инструкция о
- не реже одного раза в квартал; на кухнях - не реже одного раза в месяц; в буфетах - не реже двух раз в квартал. Внеплановые инвентаризации оформляются локальным распорядительным документом по учреждению здравоохранения. Инвентаризационная комиссия перед проверкой фактического наличия продуктов пломбирует подсобные помещения, подвалы и другие места хранения ценностей, имеющие отдельные входы и выходы, проверяет исправность всех весов и измерительных приборов и соблюдение установленных сроков их клеймения. Весы проверяются на устойчивость, чувствительность и точность взвешивания . При проведении инвентаризации на кухне учреждения здравоохранения до начала проверки фактического наличия продуктов необходимо получить ежедневный отчет о движении продуктов и тары на кухне по типовой форме N ОП-14 "Ведомость учета движения продуктов и тары на кухне (товарный отчет)". Председатель инвентаризационной комиссии визирует все документы по приходу и расходу продуктов питания, приложенные к отчетам материально ответственных лиц, с указанием "До инвентаризации на ..... (дата)", что служит бухгалтерии основанием для определения остатков продуктов питания
грузов и проверка исправности упаковки. Руководство укладкой и непосредственное участие в укладке взвешиваемых грузов на весы. Проверка соответствия наименования, веса и других характеристик грузов сопроводительным документам. Оформление сопроводительных документов и составление актов на недостачу и порчу грузов. Учет взвешиваемых грузов. Наблюдение за полнотой загрузки транспортных емкостей. Уход за весами и проверка правильности их показаний. Должен знать: номенклатуру, ассортимент и сортамент взвешиваемых грузов; устройство обслуживаемых весов, допустимую нагрузку на них; способы проверки весов и регулирования точностивзвешивания ; меры веса; правила взвешивания, укладки, складирования и хранения грузов; типы транспортных емкостей и их грузоподъемность; правила учета взвешиваемых грузов и оформления сопроводительной документации на грузы. Водитель аэросаней Характеристика работ. Управление аэросанями при перевозке людей и грузов по снегу и воде. Техническое обслуживание: предрейсовый, послерейсовый и маршрутный осмотр аэросаней. Выполнение регламентных работ, текущего, аварийного ремонта и участие в капитальном ремонте аэросаней, включая их двигатель. Обеспечение сохранности и бесперебойной работы аэросаней. Использование и обслуживание радиостанций.
с СНХ СССР И Госарбитражем СССР Раздел 7. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК МАССОВЫХ ГРУЗОВ МАРШРУТАМИ И ГРУППАМИ ВАГОНОВ ПО ОДНОЙ НАКЛАДНОЙ Утратили силу. - Приказ МПС РФ от 29.12.2001 N 52. (см. текст в предыдущей редакции) Утверждены МПС СССР 21 июня 1965 г. Согласованы с СНХ СССР и Госарбитражем СССР Раздел 8. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ С ОБЪЯВЛЕННОЙ ЦЕННОСТЬЮ Утратили силу. - Приказ МПС РФ от 29.12.2001 N 52. (см. текст в предыдущей редакции) Раздел 9. НОРМЫ ТОЧНОСТИВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВ НА ВАГОННЫХ ВЕСАХ ──────────────────────────────────────┬──────────────┬──────────── Наименование грузов │ Погрешность │ ГОСТы │ взвешивания │ │ не более, % │ │от массы груза│ ──────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────── Перевозимые навалом бахчевые│ │ культуры, картофель, свекла и другие│ │ овощи, соль пищевая, жмыхи............│ + / - 0,5 │ 11761-66 Перевозимые насыпью семена│ │ масличных и бобовых культур...........│ + / - 0,1 │ 11761-66 Перевозимые наливом в цистернах│ │ патока, масла растительные, жир│ │ морских животных .....................│ + / - 0,1
на информацию, размещенную на сайте ОАО «РЖД». Апеллянт указывает на то, что о проведении контрольного взвешивания АО «Пермтрансжелезобетон» было уведомлено 26.06.2017, а не 24.06.2017, то есть в течение суток с момента выявления факта превышения груза, что является нарушением норм Устава. Объяснительная ФИО5 № 2 от 13.02.2018 опровергает факт уведомления ее о перегрузе или о необходимости явиться для проведения контрольного взвешивания, утверждение об извещении ФИО5 ничем не подтверждено. Также ответчик ставит под сомнение правильность ( точность) взвешивания , ссылаясь на то, что при проведении осмотра весов 26.06.2017 установлено отсутствие необходимой маркировки, пломбы, исключающей несанкционированный доступ к механизмам весов, а также указание на дату последней поверки. Кроме того, ответчик указывает на неверно произведенный истцом расчет погрешности весов в движении состава. Обращает внимание на то, что акты общей формы № 1/5030 от 24.06.2017 и коммерческий акт СВР 1703244/29 составлены с нарушением, а именно: в них были внесены изменения 26.06.2017, что является недопустимым, 26.06.2017
Кроме того, проверка массы груза производилась перевозчиком на станции назначения в одностороннем порядке, без представителей получателя и отправителя груза, что может свидетельствовать о необъективности контрольной перевески груза. По мнению ответчика, использование весов ZGU-100-BWL при перевесках вагонов противоречит нормам права, поскольку каких либо доказательств со стороны истца о законном основании отсутствия пломб на вагонных весах ZGU-100-BWL в материалы дела не представлено. В Акте проверки вагонных весов ZGU-100-BWL от 18.01.2017 не указаны метод, средство измерений и точность взвешивания пяти контрольных вагонов (брутто) 23,7 т, 92,7 т, 93,0 т. 92,1 т и 85,9 т, используемых в качестве эталона при проверке метрологических характеристик вагонных весов ZGU-100-BWL в движении. Отсутствие документов, подтверждающих указанные сведения, свидетельствует о недостоверности установленной в результате проверки погрешности вагонных весов ZGU-100-BWL. Ссылаясь на недостатки вагонных весов ZGU-100-BWL «Техническим характеристикам динамических электронных вагонных весов бесстыкового пути», ответчик считает, что данные весы нельзя использовать для взвешивания вагонов, соответственно, представленный ОАО «РЖД» коммерческий акт,
102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений" методики (методы) измерений, предназначенные для выполнения прямых измерений, вносятся в эксплуатационную документацию на средства измерений. Подтверждение соответствия этих методик (методов) измерений обязательным метрологическим требованиям к измерениям осуществляется в процессе утверждения данных типов измерений. Таким образом, использованные весы предназначены для измерения и осевых нагрузок, и определения полной массы транспортного средства путем суммирования осевых нагрузок. Суды также пришли к выводу о том. что конструкция площадки исключает возникновение боковых усилий, влияющих на точность взвешивания . Аргумент заявителя, что акт от 27.03.2021, как и иные документы, не содержат сведений о соблюдении правильности установки автомобильных весов, а именно весовых платформ, в соответствии с требованиями завода-изготовителя, отклоняется, так как в указанном акте имеются записи о том, что данная площадка соответствует требованиям, применяемым к средствам измерения. Общий размер ущерба рассчитан Министерством и составляет 3529 рублей 39 копеек. Контррасчет в материалы дела не представлен. С учетом изложенного суды сочли доказанным причинение ответчиком ущерба
несогласно, обратилось во Второй арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции отменить, исковые требования удовлетворить. Заявитель жалобы указывает, что из товарно-транспортной накладной № 99.775 от 12.08.2011 видно, что груз опломбирован не был, таким образом, на любом участке пути ответчик мог разгрузить либо догрузить полуприцеп. Истцом в судебное заседание представлены свидетельства о проверке весового оборудования, на котором осуществлялось взвешивание транспортного средства ответчика на СПВК-2, следовательно, суд необоснованно сделал вывод, что точность взвешивания , проведенного на весах ВА-15С-3, не может быть признана достоверной. Также учреждение указывает, что согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 груз считается тяжеловесным не только при превышении полной массы, но и осевых нагрузок. При этом отсутствие превышения по полной массе не означает, что отсутствует превышение по осям. Из акта № 876 следует, что у транспортного средства ответчика имелось превышение не только по общей массе, но на 3 и 4 осях автопоезда.
преступлений Б. следует, что при проведении экспертного исследования № 1625 от 16 октября 2013 года использовались лабораторные откалиброванные и выставленные на «0» весы. В связи с чем, при проведении экспертных исследований, их погрешность, с учетом калибровки составила «0», таким образом, вес, который был получен при взвешивании наркотического средства, составил 0,06 грамм и погрешностей не имеет. При проведении повторного исследования № 1677 от 29 октября 2013 года использовались электронные весы, с погрешностью +/-0,1 гр. ( точность взвешивания до 0,01 гр.). В ходе проведения повторного исследования вес наркотического средства, оставшегося после проведения первоначального исследования, составил 0,03 грамма. В связи с чем, экспериментально доказано, что отклонение результата измерения, произведенного 16 октября 2013 года исключено. Квалификация действий сужденного дана в соответствии с установленными в суде обстоятельствами и отвечает требованиям закона. При назначении наказания осужденному суд обоснованно учел характер и степень общественной опасности содеянного, данные личности виновного, смягчающее наказание обстоятельство – несовершеннолетний возраст осужденного, а
