Транспортная накладная перевозка третьими лицами - гражданское законодательство и судебные прецеденты

и предпринимателем, а следовательно, на основании пункта 2 статьи 785 ГК РФ и пункта 1 статьи 8 Устава автомобильного транспорта стороны заключили договор перевозки груза. Постановлением суда апелляционной инстанции, оставленным без изменения постановлением арбитражного суда округа, решение суда первой инстанции отменено, в удовлетворении исковых требований отказано. Суды исходили из того, что сам по себе факт подписания транспортной накладной не может служить доказательством заключения договора перевозки при названных обстоятельствах. Общество представило доказательства того, что оно не состоит в правоотношениях с предпринимателем, предприниматель осуществлял перевозку на основании договора, заключенного с компанией, и являлся третьим лицом , привлеченным к исполнению обязательств компании перед обществом, перевозка оплачена обществом компании, выступившей грузоотправителем. Общество передавало груз предпринимателю по указанию компании. Таким образом, в силу пункта 3 статьи 308 ГК РФ общество не является обязанным лицом по отношению к предпринимателю. Страхование ответственности экспедитора и перевозчика 12. Заявление страховщика о ничтожности договора страхования ответственности перевозчика или экспедитора

количество ГСМ составляется приходный ордер. Прием ГСМ, расфасованных в бочки, бидоны и другую тару, производится по транспортной накладной, к которой поставщиком должны быть приложены сопроводительные документы: спецификации с указанием наименования ГСМ и его количества, счет-платежное требование (счет-фактура), паспорт качества и квитанция транспортной организации приемке тарных ГСМ к перевозке. Грузополучатель (авиапредприятие) должен фактическое количество принятых тарных ГСМ сличить со спецификацией грузоотправителя (поставщика). При этом масса тарных ГСМ определяется взвешиванием или списывается с трафарета, нанесенного на таре. 3.1.7. Количество поступивших ГСМ должно определяться в тех же единицах измерения, которые указаны в сопроводительных документах. 3.1.8. Порядок приемки нефтепродуктов по магистральным трубопроводам обуславливается Договором, заключенным между предприятием ВТ и поставщиком. Принятые ГСМ оформляются Актом по форме N 2а-ГСМ (приложение 3) и учитываются в журнале (приложение 4). 3.1.9. Акты приема составляются в день поступления ГСМ и подписываются только лицами , которые принимали непосредственное участие в приеме ГСМ. Эти лица несут установленную законом ответственность за данные,

договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной. Как следует из материалов дела, 12 июля 2019 года ООО «Агронефтепродукт» при погрузке груза (пшеницы) в транспортное средство «ОАР», государственный регистрационный знак <...>, с прицепом, государственный регистрационный знак <...>, превысило предельно допустимую установленную Приложением № 1 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом массу транспортного средства без специального разрешения. Согласно товарно-транспортной накладной от 12 июля 2019 года масса транспортного средства составила: брутто - 65 950 кг, нетто - 49 260 кг, грузоотправителем является ООО «Агронефтепродукт». Приведенные обстоятельства подтверждены собранными по делу доказательствами: протоколом об административном правонарушении; копией товарно-транспортной накладной; письменными объяснениями Общества и иными материалами дела, которым дана оценка на предмет относимости, допустимости, достоверности и достаточности по правилам статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Вывод должностного лица и судебных инстанций о наличии в деянии ООО «Агронефтепродукт» состава административного правонарушения, предусмотренного частью 10

в транспортной накладной. Из материалов дела усматривается, что 9 июля 2019 г. в ст. Рязанской Краснодарского края при погрузке груза (пшеницы) в транспортное средство КАМАЗ, государственный регистрационный знак <...>, с прицепом, государственный регистрационный знак <...>, ООО «Агропродукт- Экспо» превысило предельно допустимую установленную Приложением № 1 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом массу транспортного средства 44 т без специального разрешения. Согласно товарно-транспортной накладной от 9 июля 2019 г. № 0897 масса брутто составила 67 т 150 кг, масса нетто -51т 700 кг. Из товарно-транспортной накладной следует, что грузоотправителем является ООО «Агропродукт-Экспо». Приведенные обстоятельства подтверждены собранными по делу доказательствами: протоколом об административном правонарушении; копией товарно-транспортной накладной; сведениями, представленными грузополучателем акционерное общество (АО) «Зерновой терминал «КСК» на запрос МУГАДН по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, и иными материалами дела, которым дана оценка на предмет относимости, допустимости, достоверности и достаточности по правилам статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Вывод должностного лица и

транспортной накладной. Из материалов дела усматривается, что 6 июля 2019 г. в ст. Рязанской Краснодарского края при погрузке груза (пшеницы) в транспортное средство «Рено», государственный регистрационный знак <...>, с прицепом, государственный регистрационный знак <...>, ООО «Агропродукт- Экспо» превысило предельно допустимую установленную Приложением № 1 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом массу транспортного средства 44 т без специального разрешения. Согласно товарно-транспортной накладной от 6 июля 2019 г. № 0898 масса брутто составила 60 т 300 кг, масса нетто - 46 т 200 кг. Из товарно-транспортной накладной следует, что грузоотправителем является ООО «Агропродукт-Экспо». Приведенные обстоятельства подтверждены собранными по делу доказательствами: протоколом об административном правонарушении; копией товарно-транспортной накладной; сведениями, представленными грузополучателем акционерное общество (АО) «Зерновой терминал «КСК» на запрос МУГАДН по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, и иными материалами дела, которым дана оценка на предмет относимости, допустимости, достоверности и достаточности по правилам статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Вывод должностного лица

груза из транспортного средства, контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Грузоотправителем признается физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной. Согласно транспортной накладной от 13 ноября 2017 года грузоотправителем является общество. В силу пункта 5.1 вышеуказанного дополнительного соглашения к договору перевозки груза заказчик (общество) обязан осуществлять своими силами и средствами загрузку груза в транспортное средство, с соблюдением требований действующего законодательства по массе допустимой нагрузки транспортного средства, а также норм и требований по обеспечению сохранности грузов и подвижного состава. В силу части 1 статьи 1.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо , совершившее административное правонарушение, подлежит ответственности на основании закона, действовавшего во время совершения административного правонарушения. Приказ Минтранса России от 09 июля 2012 года № 204 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по

железобетонных изделий осуществлялась по заявке ООО «ДПМК Ачинская». Непосредственное задание на перевозку получал от водителя, которого подменял. Оплату (расчет) за работу свидетель получил от водителя, которого подменял (т.7, л.д.143-151). Таким образом, из показаний свидетелей следует, что фактически перевозку грузов осуществляло не ООО «Азия-Трэйд», а индивидуальные предприниматели ФИО28 и ФИО29, которые и должны быть указаны в качестве перевозчиков в товарно- транспортных накладных. Данные предприниматели оказывали услуги по перевозке грузов, при этом исчисляя и уплачивая ЕНВД. Плательщиками НДС предприниматели не являлись, счета-фактуры с НДС не выписывали. По данным Единого государственного реестра юридических лиц ООО «Азия-Трэйд» было образовано 04.05.2007, а 18.08.2011 исключено из ЕГРЮЛ в связи с прекращением деятельности по решению учредителей. Руководителем и учредителем ООО «Азия-Трэйд» со 02.09.2009 был зарегистрирован ФИО30, он же был назначен ликвидатором юридического лица. Из протоколов допроса свидетеля ФИО30 от 20.11.2013 № 26, № 81 от 17.04.2014 следует, что он был зарегистрирован руководителем и учредителем ООО «Азия-Трэйд» по

один из которых сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей у получателя груза; товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов. Следовательно, товаросопроводительные документы при осуществлении поставки, в том числе товарно- транспортная накладная, представляются грузополучателям и должны содержать заполненными все необходимые реквизиты. Также при анализе выписок банка ООО «Дениз» и ООО «Профи М» не установлено платежей, направленных за аренду автотранспортных средств либо оказания услуг по перевозке сторонними организациями. При этом доводы Общества о том, что могло быть приобретение либо использование транспортных средств поставщиками, либо привлечение третьих лицам без соответствующего оформления в органах ГИБДД, являются голословными и не подтвержденными документально. Таким образом, представленные Обществом в подтверждение правомерности заявленных вычетов по НДС товарные накладные, не соответствуют действующему законодательству и, как следствие, не могут подтверждать достоверность хозяйственной операции и являться первичными учетными документами, подтверждающими факт оприходования по

- унифицированная форма № 1-Т (л.д.35, т.9). Исследовав товарно-транспортную накладную, апелляционный суд установил, что она не содержит всей необходимой полноты (совокупности) сведений, позволяющих сделать вывод о реальности операции. В ТТН от 29.12.2011 № 004688 отсутствуют разделы и не внесены в различные разделы и графы необходимые сведения, имеющие значение для установления реальности операции и ее подтверждение именно этой товарно- транспортной накладной. ТТН от 29.12.2011 № 004688 не содержит сведений: вид и наименование автомобильного транспортного средства, используемого при перевозке; номер государственного регистрационного знака автомобильного транспортного средства; в графе «отпуск груза произвел» отсутствует подпись лица , которое произвело отпуск груза ; подпись водителя, принявшего груз к перевозке; ф.и.о. и подпись водителя, сдавшего груз уполномоченному его получать лицу; ф.и.о. лица, уполномоченного получать груз от перевозчика и его подпись – в графе «принял» отсутствуют указание на должность, подпись и фамилия и.о. ; отсутствуют сведения о дате (число, месяц), времени (ч. мин.) убытия и прибытия автомобильного

259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" при предъявлении грузоотправителем и приеме перевозчиком грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом или в контейнерах, их масса должна быть определена и указана в соответствующих транспортных накладных. Согласно ч.ч. 1, 2 ст. 8 указанного закона, заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем. Форма и порядок заполнения транспортной накладной устанавливаются правилами перевозок грузов. Частью 12 статьи 11 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 259-ФЗ юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось транспортного средства, установленные в соответствии с законодательством Российской Федерации. Порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки установлен Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом,

качестве соответчика по ходатайству ответчика ФИО1 Считал, что требования к ООО «ТК «ЛогистикАвто» подлежат оставлению без рассмотрения в связи с несоблюдением досудебного (претензионного) порядка урегулирования спора из договора транспортной экспедиции. Напротив заключение между ООО «Технолюк» и ФИО1 договора перевозки подтверждается транспортной накладной от 15.09.2017 с подписью водителя ФИО1 в пункте 16 указанной транспортной накладной, а также договором на грузоперевозку от 15.09.2017. ООО «ТК «ЛогистикАвто» не выдавало ФИО1 доверенность на заключение договора перевозки от имени ООО «ТК «ЛогистикАвто» и не одобряло данную сделку впоследствии. Следовательно, договор на грузоперевозку от 15.09.2017 с ООО «Технолюк» заключен ФИО1 от своего лица и в собственных интересах. ООО «ТК «ЛогистикАвто» никакие права и обязанности по данной сделке не приобретало и не осуществляло. Полагают, что ФИО1 как перевозчик отвечает за утрату груза независимо от наличия или отсутствия его вины и несет ответственность за случай. Отсутствие в транспортной накладной от 15.09.2017 стоимости груза не может быть основанием