труда, и устанавливает основные требования безопасности для машинистов кранов-манипуляторов. На основе настоящей Инструкции в структурных подразделениях ОАО "РЖД" с учетом местных условий и специфики деятельности разрабатывают инструкцию по охране труда для машиниста крана-манипулятора. 1.2. К управлению кранами-манипуляторами допускаются работники, обученные в специализированных учебных заведениях по профессии машинист крана и получившие в установленном порядке удостоверения на право управления краном-манипулятором, в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр и психиатрическое освидетельствование, вводный и первичный инструктажи по охране труда и пожарной безопасности, стажировку продолжительностью от 2 до 14 смен, обучение и проверку знаний требований охраны труда и промышленной безопасности. При вводном инструктаже по охране труда машинист должен быть ознакомлен с маршрутом служебного прохода к месту работы, картой специальной оценки условий труда и действиями при возникновении несчастного случая. К строповке (подвешиванию) груза на крюк указанных кранов допускаются работники, обученные по профессии стропальщик . Не позднее одного
крановщиков должна проводиться: периодически (не реже одного раза в 12 мес.); при переходе на работу на другое предприятие; по требованию инспектора госгортехнадзора или инженерно - технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. Повторная проверка знаний проводится комиссией предприятия в объеме производственной инструкции для крановщиков. Если владелец крана не может создать такую комиссию, то проверка знаний крановщиков может проводиться комиссией другого предприятия по договору, что должно быть отражено в приказе по организации надзора предприятия - владельца крана. Участие инспектора госгортехнадзора в повторной проверке знаний крановщиков не обязательно. 2.10. Обученный крановщик, имеющий на руках удостоверение на право управления кранами и их обслуживания, должен знать: 1) устройство крана, устройство и назначение механизмов и приборов безопасности, кинематическую и электрическую схемы крана, его параметры и технические характеристики; 2) производственные инструкции для крановщиков и стропальщиков ; 3) руководство по эксплуатации крана; 4) при необходимости Типовую инструкцию для крановщиков - операторов по безопасной эксплуатации грузоподъемных
которых используются подъемные сооружения», регламентирующих порядок допуска к работе ПС, а также допущенными несоответствиями положениям раздела 2 «Технологическая последовательность производства работ» ППР краном, регламентирующим технологическую последовательность монтажа металлической многогранной опоры ОСС-ЗО-ПКр-ЦЛ-Ш, и повреждением крана стрелового на пневмоколесном ходу KOBELCO 500-1 (г/н <***>). Также эксперт указал на причинно-следственную связь между допущенными крановщиком ФИО7 несоответствиями требованиям пункта 5.18.26 Типовой инструкции машинистов автомобильных, гусеничных или пневмоколесных кранов – ТИ РО-018-2003, приведенной в СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», регламентирующим запрет на работу машинистов кранов при осуществлении строповки случайными лицами, не имеющими удостоверениястропальщика , и повреждением спорного крана. Согласно выводам автотехнической экспертизы стоимость восстановительного ремонта крана на дату происшествия, составила 10 364 640 рублей без учета эксплуатационного износа заменяемых деталей, а с учетом износа – 4 396 854 рубля. С учетом данных обстоятельств экспертами установлена причинно-следственая связь между повреждениями крана и действиями компании и крановщика крана,
будут выполняться только квалифицированным персоналом в необходимом количестве для их своевременного и качественного выполнения и достижения требуемых результатов, персонал подрядчика и его субподрядчиков, выполняющий работы, знает и соблюдает все установленные нормы и требования пожарной безопасности, промышленной безопасности и охраны труда, о чем имеет все необходимые удостоверения (пункт 15.1.8 договоров). В составе поданной заявки № 1011 от 25.12.2019 (по лоту № 20-001324) и заявки № 1031 от 16.01.2020 (по лоту № 20-003027) ответчик предоставил на электронную торговую площадку и соответственно в Центральную закупочную комиссию общества «БЭСК» справку о кадровых ресурсах (приложение 6 к письму о подаче оферты). В подтверждение квалификации работников ответчиком предоставлены копии их квалификационных удостоверений о прохождении обучения в учреждении ДПО УЦ «СЭМС» по профессиям: стропальщик , рабочий люльки находящейся на подъемнике (вышке), электромонтажник, газоэлектросварщик, электромонтер по испытаниям и измерениям, с обучением безопасным методам и приемам выполнения работ без применения инвентарных лесов и подмостей, с допуском работы на
схеме страховки и переместить ее мостовым краном (п. 2.10.1.2), при помощи мостового крана приподнять пресс-форму выше откидных упоров (п.2.10.4а.9), по окончании заполнения с помощью крана снять с кассеты чехол (п.2.11.11.4), при помощи мостового крана снимает пресс-форму с устройства заполнения, подводит к контейнеру мостовой кран и стропит контейнер согласно схеме. Аналогичные требования содержатся и в Инструкции И-НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН за 2016 год, где предусмотрен порядок работы заливщика с оборудованием электромостового крана. В п.9 Инструкции по охране труда для заливщиков цеха № 101 производства полимеров ИОТ 88-2017 ОГТ предусмотрено, что в обязанности заливщиков входит осуществление транспортирования продуктов. Аппаратчик должен иметь удостоверениестропальщика , право на управление электроталью при транспортировании продукта на электрокаре (электроподъемнике) иметь удостоверение на право вождения электрокара (электроподъемника). Для обеспечения безопасного выполнения работ лица, работающие с грузоподъемными механизмами, должны иметь удостоверение крановщика-стропальщика (п. 3.2.) (т.1 л.д.21-52). С 21.12.2018г. трудовые отношения прекращены, представителем ответчика было заявлено о пропуске истцом срока, установленного
