Учет сервисных сертификатов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

с учетом протокола разногласий к нему и дополнительных соглашений №1 от 22.06.2011 года и №2 от 08.11.2011 года. Согласно пунктам 1.1. и 1.2. данного договора, ОАО «ЕВРАЗ НТМК» (Заказчик) поручило, а ООО «Поволжская Сервисная компания» (Подрядчик) обязалось выполнить следующую работу: капитальный ремонт тепловоза ТГМ-4 (инвентарный №752001009063, регистрационный №2313) на производственных мощностях подрядчика, г. Балаково Саратовская область, в соответствии с условиями договора, планом-графиком работ, ремонтной ведомостью, и иными документами, являющимися приложениями к договору. Заказчик обязался принять работу и оплатить ее в соответствии с условиями договора. В обоснование заявленных требований ОАО «ЕВРАЗ НТМК» ссылается на то, что ответчиком работы по договору №ДГНТ3-003701 от 16.05.2011 года были выполнены с нарушением порядка сдачи выполненных работ, а также сроков выполнения работ. Кроме того, в нарушение условий договора №ДГНТ3-003701 от 16.05.2011 года, Подрядчиком не были переданы Заказчику необходимые документы для надлежащей эксплуатации тепловоза, а именно: акты технической готовности (приемки в эксплуатацию объекта), копии сертификатов на

году зарегистрировано 4 дорожно-транспортных происшествия с участием автобусов Хундай Аэро Сити-540, принадлежащих ИП ФИО1: 09.09.2011г. с участием автобуса государственный регистрационный знак <***>, 13.09.2011г. с участием автобуса государственный регистрационный знак <***>, 20.09.2011г. с участием автобуса государственный регистрационный знак <***>, 17.10.2011г. с участием автобуса государственный регистрационный знак <***>. Записи об указанных ДТП в представленном к проверке журнале учета ДТП (начат 02.07.2009г.) отсутствуют, материалы служебных расследований ДТП отсутствуют, сверки о ДТП с органами ГИБДД не проводятся; - в представленных к проверке сервисных книжках отсутствуют отметки о проведении технического обслуживания № 2 (ТО-2). Договор с предприятием, имеющим сертификат на проведение ТО и ремонт автобусов, не заключался. Допущено превышение установленных норм пробега между ТО-1; - ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения механик ФИО6 не прошел в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность; - в представленных к проверке путевых листах не указывается фактическое время возращения автотранспортного средства к месту стоянки; - нарушается режим