включения такого источника в уровень техники. Источник информации 16 представлен двумя листами, один из которых содержит скриншот страницы сайта http://www.molnet.ru с общей информацией о транспортной карте «Тройка», а другой – подробную информацию о порядке ее использования. Дата публикации материала содержится лишь на первой из двух представленных страниц, при этом связь между первой и второй страницами не является очевидной. С учетом данного обстоятельства вывод административного органа о невозможности включения указанного источника информации в уровень техники следует признать обоснованным. Источник информации 17 представляет собой выполненную на пяти листах обзорную статью о транспортнойкарте . Вместе с тем названный источник не содержит указания на дату публикации соответствующего материала. Ввиду данного обстоятельства указанный источник был обоснованно отклонен Роспатентом в качестве подлежащего включению в уровень техники. Судебная коллегия также соглашается с выводом административного органа о том, что ответы Санкт-Петербургского государственного учреждения «Организатор перевозок» 19 и акционерного общества «Москва Медиа» 20 на адвокатские запросы представляют собой
основанием для включения такого источника в уровень техники. Источник информации [16] представлен двумя листами, один из которых содержит скриншот страницы сайта http://www.molnet.ru с общей информацией о транспортной карте «Тройка», а другой – подробную информацию о порядке ее использования. Дата публикации материала содержится лишь на первой из двух представленных страниц, при этом связь между первой и второй страницами не является очевидной. С учетом данного обстоятельства вывод административного органа о невозможности включения указанного источника информации в уровень техники следует признать обоснованным. Источник информации [17] представляет собой обзорную статью о транспортнойкарте , выполненную на пяти листах. Вместе с тем названный источник не содержит указания на дату публикации соответствующего материала. Ввиду данного обстоятельства указанный источник был обоснованно отклонен Роспатентом в качестве подлежащего включению в уровень техники. Судебная коллегия также соглашается с выводом административного органа о том, что ответы Санкт-Петербургского государственного учреждения «Организатор перевозок» [19] и акционерного общества «Москва Медиа» [20] на адвокатские запросы
описанное выполнение системы учета перевозок позволяет осуществлять контроль оплаты проезда на транспорте, в том числе при зонированной системе пассажирских перевозок, осуществлять контроль входа-выхода пассажиров на всех дверях транспортного средства, а также фиксировать по существу все сведения о перевозке (данные о прохождении маршрута, количестве пассажиров, маршрутах их следования, об оплате за проезд и т.п.) в системный журнал с возможностью их обработки и передачи по беспроводному и/или проводному каналу (например, используя USB-интерфейс) на удаленный компьютер, расположенный в стационарном центре сбора и хранения информации»; «… вычисляется величина превышения (число зон) и на основании хранимой в системном журнале тарифной сетки (с привлечением, если необходимо, тарифных коэффициентов для различных категорий пассажиров) по числу зон, пройденных без оплаты, вычисляется сумма к оплате, которая передается на центральный контроллер». «После совершения оплаты… в системном журнале в соответствующую запись вносятся изменения, фиксирующие осуществление правильной оплаты за проезд, в результате чего пассажир после возврата ему карты водителем повторно прикладывает
пользователей услуги перевозки. Из изложенного следует, что региональный законодатель, действуя в целях обеспечения приоритета безопасности дорожного движения и развития транспорта общего пользования, ограничил возможность реализации проездных билетов за наличный расчет в салонах транспортных средств, в том числе в местах посадки и высадки пассажиров. Одновременно с этим им были предприняты меры по созданию условий оплаты проезда с учетом требований безопасности и удобства пассажиров, в том числе в салонах транспортных средств, дополнительно предусмотрев, что продажа проездных билетов наличными денежными средствами допускается в автоматах и кассах остановочных пунктов, в том числе путем приобретения транспортных карт «Стрелка», «Тройка », проездных билетов разового и многоразового использования. Для пассажиров, не имеющих проездных билетов, транспортных карт с предварительно внесенной оплатой проезда, предусмотрена возможность оплаты проезда в салоне транспортного средства с использованием электронных средств платежа, в том числе посредством бесконтактных банковских карт, что указывает на отсутствие ограничений в местах оплаты проезда. На сайте Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры
