Вагоны платформы магистральных железных дорог колеи 1520 мм - гражданское законодательство и судебные прецеденты

ООО «Транспортные Технологии» (заказчик) был заключен договор № 50032214 от 13.04.2017 (далее – договор), по условиям которого заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя обязательства произвести за плату деповский ремонт 4-х-осных ж.д. цистерн, крытых вагонов, платформ, крытых вагонов-хопперов (цементовозов), полувагонов и капитальный ремонт 4-х-осных ж.д. цистерн, платформ, крытых вагонов в соответствии с условиями договора, а заказчик обязуется принять и оплатить выполненные услуги. Согласно пункту 2.2. договора при проведении деповского и капитального ремонта объем выполняемых услуг в обязательном порядке включает: - текущий ремонт колесных пар (обыкновенное освидетельствование) при деповском ремонт, в соответствии с пунктом 12.4 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)»; - средний ремонт колесных пар (полное освидетельствование) при капитальном ремонте, в соответствии с пунктом 12.5 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520

компания-1»- ВЧДР «Тайга», комиссией составлен акт-рекламация ВУ-41М № 254 «на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации» на вагон № 94569340. Согласно акту замены и установки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт от 23.10.2018, колесная пара № 57905 установлена на платформу № 94569340, принадлежащей ООО «МК РЕФТРАНС». Пунктом 24 плана-расследования к акту-рекламации ВУ-41М, комиссией установлено, что причиной нагрева буксового узла колесной пары вагона № 94569340 явилось обводнение смазки из-за разрыва уплотнительной прокладки, как следствие, образование дефектов на кольцах и роликах переднего и заднего подшипников. Так же установлено нарушение требований пункта 12.4.2.2.7 РД по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при проведении текущего ремонта колесной пары. Нарушение требований пункта 12.4.2.2.7 РД по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524

по устранению технологической неисправности вагона составили в сумме 7 292, 37 рублей без НДС. Кроме того, в ходе эксплуатации вагон - платформа № 90980475 02.04.22г. на станции Иркутск-Сортировочный ВСЖД при ТО был отцеплен в текущий ремонт по причине: «нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам» (код неисправности 150), претензии к качеству изготовления вагона (код 914). Номер оси аварийной колесной пары 1175-28714-2020 (изготовление 84 10.2020). Согласно акта - рекламации № 734 от 10.04.22г. было вынесено заключение комиссии о причинах появления дефектов: «причиной нагрева буксового узла послужило ослабление болтов тарельчатой шайбы из-за некачественной их затяжки с последующим надиром типа «елочка» деталей переднего подшипника. При попадании металла, смазка потеряла свои свойства. Нарушение РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524)мм п.п. 24.4.3». Вина за возникшие неисправности отнесена на АО «Рославльский ВРЗ». Указанный дефект был выявлен в пределах

суд апелляционной инстанции установил. 13.04.2017 между истцом (заказчик) и ответчиком (исполнитель) заключен договор №50032214, по условиям которого заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя обязанности произвести за плату деповский ремонт 4-х-осных ж.д. цистерн, крытых вагонов, платформ, крытых вагонов-хопперов (цементовозов), полувагонов и капитальный ремонт 4-х-осных ж.д. цистерн, платформ, крытых вагонов в соответствии с условиями настоящего договора, а заказчик обязуется принять и оплатить выполненные услуги. Согласно пункту 2.2 договора при проведении деповского и капитального ремонта объем выполняемых услуг в обязательном порядке включает: текущий ремонт колесных пар (обыкновенное освидетельствование) при деповском ремонт, в соответствии с пунктом 12.4 "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)"; средний ремонт колесных пар (полное освидетельствование) при капитальном ремонте, в соответствии с пунктом 12.5 "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524