транспорта, специализируясь на перевозках наливных грузов по внутренним и международным водным маршрутам. Обществом с ограниченной ответственностью «В.Ф. Танкер», правопреемником которого является налогоплательщик, с иностранной компанией Nevilford Trading LTD (Великобритания) заключены контракты - танкерные рейсовые чартеры от 05.04.2017 №199/17, 07.04.2017 №104/17, 19.04.2017 №108/17, 19.04.2017 №108/17, 27.04.2017 №125/17, 05.05.2017 №133/17, 28.04.2017 №124/17, 26.05.2017 №144/17, по условиям которых общество обязалось транспортировать грузы из портов погрузки в Туркменистане, Грузии, Греции в порты выгрузки вне российских территориальных вод, находящиеся в Украине, Туркменистане, Греции, Азербайджане. В ходе транспортировки груза суда общества, на которых перевозились иностранные грузы, проходили по территории Российской Федерации с заходом в российские порты г.Астрахани и г.Ростова-на-Дону (таможенные посты), а сами грузы на период следования по территории Российской Федерации – помещались под режим таможенного транзита. В отношении стоимости услуг по перевозке, оказанных за 2 квартал 2017 года на основании указанных танкерных рейсовых чартеров, обществом применена ставка НДС 0 процентов, предусмотренная подпунктом 3 пункта 1
налоговый вычет по НДС, уплаченному при ввозе на территорию Российской Федерации транспортного средства международной перевозки (теплоход), подвергнутого ремонту за пределами таможенной территории Российской Федерации, без помещения этого транспортного средства под таможенные режимы: выпуска для внутреннего потребления, временного ввоза, переработки вне таможенной территории, при том, что общество не представило доказательств, свидетельствующих о необходимости произведенного ремонта для обеспечения сохранности, эксплуатации и поддержания судна в состоянии, в котором оно находилось на день вывоза с таможенной территории Таможенного союза, или о возникновении потребности в таком ремонте во время использования этого транспортного средства в ходе выполнения международной перевозки, суды пришли к выводу о несоблюдении обществом установленных статьей 171 Налогового кодекса Российской Федерации условий для применения налоговых вычетов спорных сумм НДС . Установив все обстоятельства, имеющие существенное значение для рассмотрения дела, на основании полного и всестороннего исследования имеющихся в деле доказательств, которые были оценены в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь пунктом 1 статьи 171 Налогового
груза, а не на дату принятия груза. За нахождение груза в пункте отправления выставляется счет за хранение. Согласно п. 3.1.11 Договора Экспедитор вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до полной оплаты Заказчиком, оказанных Экспедитором услуг, включая хранение груза в пункте назначения. Согласно п. 4.1 Договора Расчеты производятся по счетам, в соответствии со ставками и тарифами, действующими у Экспедитора на момент оказания услуг, при изменении тарифов доплатить разницу, (в том числе НДГ-18% для внутренних перевозок, НДС -0% для международных перевозок), а также стоимости дополнительных услуг, возникших в процессе перевозки груза. При объемном грузе 1мЗ=167кг. Согласно п. 4.2 Договора Счета выставляются по факту поступления груза на склад Экспедитора в пункте отправления и «впячиваются в течении двух рабочих дней с момента выставления счетов, но во всех случаях - не позднее даты отправки груза. Согласно п. 4.3 Договора Выдача груза грузополучателю осуществляется только после 100% оплаты услуг по перевозке груза и хранению.
таможенного оформления, которое происходило не вместе разгрузки груза, т.е. конечный пункт доставки груза не совпадает с местом завершения внутреннего таможенного транзита. Отсюда следует, что оказание транспортных и экспедиционных услуг по ввозу импортных товаров после выдачи свидетельства о завершении внутреннего таможенного транзита должно облагаться по налоговой ставке НДС 18 процентов, в связи с чем обществом необоснованно применена ставка 0 процентов по НДС в отношении услуг по перевозки груза по территории Российской Федерации. Довод заявителя о том, что процесс перевозки является единым и неделимым, начинается с пункта отправления автомобильного транспорта, продолжается при пересечении границы и заканчивается в пункте назначения на территории Российской Федерации, в связи с чем применение ставки 0 процентов по НДС является правомерным, судом отклоняется как противоречащий положениям абз.2 пп.2 п.1 ст.164 Налогового кодекса Российской Федерации. Кроме того, при перевозке товаров, выпущенных в свободное обращение, общество утратило право на применение ставки 0 процентов, поскольку оказывало услуги по перевозке ввезенного
