по состоянию на 19.06.2017 182 423 почтовых отправлений не имели законченного статуса «вручено», «передано на временное хранение», не соответствует действительности. В соответствии с третьим абзацем пункта 8.2.11 Технического задания, сроки по пересылке заказных почтовых отправлений определяются в соответствии с п. 6 Постановления Правительства Российской Федерации № 160 согласно которому контрольный срок пересылки письменной корреспонденции например от г. Краснодара до г. Благовещенска составляет 8 дней. Согласно п. 34 Правил оказания услуг почтовой связи, утвержденных приказом Минкомсвязи России от 31.07.2014 № 234, почтовые отправления и почтовые переводы при невозможности их вручения (выплаты) адресатам (их уполномоченным представителям) хранятся в объектах почтовой связи в течение 30 дней со дня поступления почтового отправления в объект почтовой связи. По истечение установленного срока хранения неполученные адресатами (их уполномоченными представителями) регистрируемы почтовые отправления и почтовые переводы возвращаются отправителям за их счет по обратному адресу, если иное не предусмотрено договором между оператором почтовой связи и пользователем. При отказе отправителя
адрес грузополучателя АО «Отделение временной эксплуатации» по указанным им отправкам были отправлены путевые машины и вагоны с грузом – «переводы стрелочные», щебень, а также порожние вагоны из-под разных грузов. Фактическая провозная плата по данным перевозкам составила 3.965.567 руб. (без учета НДС 20 %) и плата за проводника – 275.973 руб. (без учета НДС 20 %). Оплаченная ответчиком ООО «БСК» сумма провозных платежей составила 1.277.157 руб. (без учета НДС 20 %). Недополученный размер провозных платежей по спорным железнодорожным накладным составляет 2.997.383 руб., НДС 20 % - 599.476 руб. 60 коп. Таким образом, истец указал, что сумма задолженности составляет 3.596.859 руб. 60 коп., которая, по мнению истца, подлежит взысканию солидарно с ответчиков в связи с установленной договором и Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации обязанности ответчиков по несению расходов на оплату железнодорожного тарифа за перевозку техники подрядчика от места ее постоянной дислокации до места выполнения работ и обратно . Расчет провозных платежей
обслуживание судна, суд апелляционной инстанции находит обоснованным вывод таможни о необходимости включения данных расходов в облагаемую базу для исчисления таможенных платежей, подлежащих уплате при обратном ввозе на таможенную территорию ЕАЭС временно вывезенного транспортного средства. Помимо изложенного материалами дела подтверждается, что на основании договоров-заявок №1511313 от 07.04.2015 и №1517899 от 26.05.2015 представителем Регистра в п. Чжоушань и п. Пусан были оказаны услуги по доковому освидетельствованию, очередному освидетельствованию, конвенционному освидетельствованию и по техническому наблюдению за ремонтом судна на общую сумму 41361,58 евро и 22208,42 долл.США. По факту оказания услуг РМРС были выставлены инвойсы №15.00123/269 от 23.04.2015, №15.00153/269 от 19.05.2015, №15.02468/296, оплаченные заявлениями на перевод №57 от 30.04.2015, №78 от 25.05.2015, №82 от 02.07.2015. При этом в налогооблагаемую базу обществом при обратном ввозе БМРТ «ХХ съезд ВЛКСМ» были включены расходы только в сумме 1244,09 евро. Как правильно установлено таможенным органом, расходы на услуги, выполненные Регистром по освидетельствованию судна и наблюдению за ремонтом,
