Отказ двигателя произошел вследствие высокотемпературного повреждения и разрушения деталей цилиндро-поршневой группы из-за его неудовлетворительной технической эксплуатации и использования в топливной системе самолета автомобильного бензина, качество которого не соответствовало требованиям, предъявляемым к бензину Аи-95, рекомендованному к применению по программе подконтрольной эксплуатации. 23.03.2013 катастрофа самолета Ан-2 RA-02203. После взлета произошло падение мощности, выключение двигателя. Данные на двигатель: АШ-62ИР, заводской N К1614918, наработка СНЭ: 4378 часов, ППР: 68 часов. Падение мощности и самовыключение двигателя произошло из-за разрушения жаровой трубы выхлопного коллектора и прогара заслонки всасывающего устройства карбюратора с дальнейшим попаданием выхлопных газов с высокой температурой во входное устройство карбюратора двигателя. Разрушение жаровой трубы выхлопного коллектора, наиболее вероятно, произошло по механизму коррозии под напряжением в условиях нагрева материала, при эксплуатации двигателя на автомобильном бензине. Силовым фактором, приведшим к образованию начальной трещины, наиболее вероятно, явились остаточные напряжения в материале производственного происхождения, возникшие в процессе изготовления жаровой трубы. В соответствии с паспортом на выхлопном коллекторе последний
Ш - 11 класса - 4-й разряд; при приеме груженых вагонов на пунктах коммерческого осмотра железнодорожных станций внеклассных и 1 класса, оборудованных электронными устройствами и средствами технического контроля, - 5-й разряд; при приеме груженых вагонов на пунктах коммерческого осмотра на междорожных стыковых и передаточных, межгосударственных передаточных и пограничных железнодорожных станциях, оборудованных электронными устройствами и средствами технического контроля, - 6-й разряд. § 54. Пробивальщик-продувальщик труб 2-й разряд Характеристика работ. Пробивка, прочистка и продувка дымогарных и жаровыхтруб котлов паровозов и паровых кранов различных систем в холодном и горячем состоянии. Очистка огневой топки стальной щеткой. Очистка зольника от шлака и дымовой коробки от изгари. Должен знать: устройство приборов и инструментов, применяемых для пробивки и продувки дымогарных и жаровых труб, и правила пользования ими; правила и способы пробивки, прочистки и продувки труб; порядок последовательности пробивки, прочистки и продувки труб; устройство и работу котла паровоза, правила поддержания огня в топке при выполнении работ на
1,5 раза; сплавами с повышенной организация опытно-промышленного коррозионной стойкостью и производства - 2010 - 2011 годы арматуры из титановых сплавов д) высокожаропрочные литейные и создание технологий: деформируемые никелевые сплавы: вакуумная выплавка литых для уменьшения в 2 - 3 раза супержаропрочных интервала легирования, безуглеродистых сплавов IV содержания серы, кислорода и поколения с рением и рутением, азота <= 0,001 процента, для коррозионно-стойких сплавов, полной утилизации дорогостоящих деформируемых, в том числе отходов свариваемых сплавов для лопаток, дисков, жаровыхтруб и других деталей горячего тракта газотурбинных двигателей и стационарных энергетических газотурбинных установок высокоградиентная (220 для изготовления лопаток с градус/см) направленная монокристаллической структурой кристаллизация для отливки высотой до 0,7 метров, заготовок крупногабаритных лопаток для дисков малоразмерных газотурбинных двигателей и газотурбинных двигателей и газотурбинных установок и газотурбинных двигателей заготовок под деформацию диаметром до 200 мм энергосберегающая для изготовления дисков изотермическая штамповка на малоразмерных газотурбинных воздухе дисков, в том числе из двигателей и газотурбинных литой монокристаллической двигателей
У С Т А Н О В И Л: ГУП Учреждение ЯР-154/12 ГУИН Министерства юстиции России обратилось в Арбитражный суд Волгоградской области с исковым заявлением об обязании ООО «ГазЭнергоМонтаж» устранить дефекты, выявленные в период гарантийного срока эксплуатации котлов и вспомогательного оборудования. До принятия судебного акта истец в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации уточнил исковое требование, просит обязать ответчика до 20.09.2006 произвести гарантийный ремонт котлов: заменить дымогарные трубы двух водогрейных котлов и жаровые трубы двух водогрейных котлов, а также выполнить ремонт двух сетевых насосов. Решением Арбитражного суда Волгоградской области от 15.08.2006, оставленным без изменения постановлением апелляционной инстанции от 03.10.2006, в удовлетворении иска отказано по мотиву незаключенности договоров подряда от 01.09.2005 №№ 168, 169 и 170 и, следовательно, отсутствия у ответчика обязательств по гарантийному ремонту оборудования. Постановлением Федерального арбитражного суда Поволжского округа от 20.02.2007 состоявшиеся судебные акты отменены, дело направлено на новое рассмотрение для установления сложившихся взаимоотношений сторон. До
Федерации, исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив доводы апелляционной жалобы, считает судебный акт подлежащим отмене по следующим основаниям. Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, между истцом (покупатель) и ответчиком (поставщик) заключен договор поставки (купли-продажи) № 2008/04-70 от 10.04.2008, согласно которому поставщик обязуется поставить продукцию, а покупатель принять и оплатить полуприцеп-цистерну НЕФАЗ 96931-10-02 (28 000 л., трехосный, односкатный, доработанный - один отсек, одна заливная горловина, слив 100 мм с защитным кожухом, жаровые трубы , дизельная горелка, заводское тарирование, термоизоляционная) в количестве 1 шт., цена с НДС 1 550 000 руб. (т. 1, л.д. 10). Полуприцеп - цистерна был передан истцу, по акту № 221 от 30.06.2008 (т. 1, л.д. 17), согласно накладной № П01907 от 22.04.2008 (т. 1, л.д. 20) и счет-фактуре № 064 от 23.04.2008 (т. 1, л.д. 19). По договору купли-продажи транспортных средств № 063-п от 11.04.2008 ЗАО «Братск-Автодизель-Сервис» (поставщик) продало ООО «Фирма «Адис» (покупатель)
