Определение № А33-4631/10 от 09.08.2010 АС Красноярского края

431/2010-124959(2)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

О П Р Е Д Е Л Е Н И Е
об отложении судебного разбирательства
в целях назначения экспертизы

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Исаковой И.Н.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «САК «Энергогарант» в лице Красноярского филиала

к государственному предприятию Красноярского края «Дорожно-эксплуатационная организация «КрайДЭО»

о взыскании 183 896, 62 руб. убытков,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора,

ФИО1,

общество с ограниченной ответственностью «Модуль»,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2, представителя по доверенности от 23.04.2010,

от ответчика: ФИО3, представителя по доверенности от 30.04.2010 № 12/606,

при ведении протокола судебного заседания судьей Исаковой И.Н.,

установил:

открытое акционерное общество «САК «Энергогарант» в лице Красноярского филиала обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к государственному предприятию Красноярского края «Дорожно-эксплуатационная организация «КрайДЭО» о взыскании 183 896, 62 руб. убытков.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 26.04.2010 возбуждено производство по делу.

Определением от 26.04.2010 привлечен к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ФИО1.

Определением от 18.05.2010 привлечено к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, общество с ограниченной ответственностью «Модуль».

В соответствии с пунктом 1 статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, считаются надлежащим образом извещенными арбитражным судом, если к началу судебного заседания арбитражный суд располагает сведениями о получении адресатом направленной ему копии судебного акта.

Третьи лица, извещенные надлежащим образом о времени и месте судебного заседания (почтовые уведомления от 08.07.2010 №09276, №09277), в судебное заседание не явились.

На основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие третьих лиц.

Ответчик в судебном заседании представил дополнение к отзыву на исковое заявление, в соответствии с которым просит отказать в удовлетворении исковых требования.

Кроме того, ответчик в судебном заседании представил вопросы для назначения комплексной трасолого-автотехнической экспертизы.

Сторонами в судебном заседании согласованы вопросы, которые следует поставить перед экспертом:

1) располагал ли водитель автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, технической возможностью предотвратить и избежать совершения дорожно-транспортного происшествия с момента возникновения опасности для его движения;

2) располагал ли водитель автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, технической возможностью объехать место, где произошло дорожно-транспортное происшествие, остановить транспортное средство до места, где произошло дорожно-транспортное происшествие, исходя из имеющихся данных;

3) рассчитать остановочный путь автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, с момента возникновения опасности для его движения в виде снежного наката при указанной в исходных данных загрузке автомобиля и исходя из размеров, указанных в схеме дорожно-транспортного происшествия, а также рассчитать скорость, с которой он двигался и была ли она безопасной исходя из имеющихся погодных и соответственной дорожных условий;

4) определить механизм дорожно-транспортного происшествия;

5) определить место дорожно-транспортного происшествия;

6) имеются ли на транспортном средстве повреждения, свидетельствующие о его контракте с земляным покрытием, если да, то определить место на разрытии применительно к проезжей части;

7) какой характер повреждений имеется на транспортном средстве;

8) имеется ли в действиях водителя несоответствие ПДД РФ, если да, то находится ли оно в причинной связи в фактом дорожно-транспортного происшествия;

9) состоит ли с технической точки зрения в данной дорожно-транспортной ситуации возникновение заноса автомобиля с его последующим опрокидыванием, при условии перегрузки транспортного средства на 350 кг.

Проведение экспертизы ответчик просит поручить экспертам ЭКЦ ГУВД по Красноярскому краю, 660049, <...>.

Истец не возражает против проведения экспертизы ЭКЦ ГУВД по Красноярскому краю.

Ответчик предложил использовать следующие исходные данные при проведении экспертизы:

1. время суток – день, время примерно - 14 часов 50 минут, видимость неограничена;

2. встречная полоса свободна, транспорта не было;

3. скорость движения автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, со слов водителя около 35 км/ч;

4. загрузка автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710 – перегруз на 350 кг + водитель;

5. дорожные знаки и разметка в соответствии с Проектом организации дорожного движения по а/д Ачинск-Бирилюссы (схема №6 – кольцевая развязка на ПК 182+90);

6. покрытие и дорога согласно схемы дорожно-транспортного происшествия и акта обследования дорожных условий в месте совершения дорожно-транспортного происшествия;

7. схема места дорожно-транспортного происшествия;

8. выписка из журнала производства работ;

9. путевые листы техники, выполняющей работы по очистке и подсыпке дорожного полотна;

10. акт обследования дорожных условий в месте совершения дорожно-транспортного происшествия от 29.12.2008г.;

11. инструментальная оценка коэффициента сцепления покрытия не производилась, определялась визуально сотрудником ГИБДД;

12. параметры автомобиля согласно ПТС;

13. клиренс Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, установить исходя из аналогичного транспортного средства;

14. повреждения автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, согласно справке о дорожно- транспортном происшествии;

15. тормозной путь отсутствует, следы юза – согласно схемы дорожно-транспортного происшествия;

16. время реакции водителя на опасность – от 0,4с до 1,2с; время срабатывания тормозной системы по ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» для грузовых автомобилей – не более 0,9с;коэффициент эксплуатационного состояния тормозов грузовых автомобилей – 1,4 – 2,0; коэффициент сцепления шин с дорогой.

Учитывая необходимость решения вопроса о назначении экспертизы, на основании статей 82, 158, 184, 185 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

ОПРЕДЕЛИЛ:

1. Отложить судебное разбирательство на 26 августа 2010 года в 15 час. 00 мин. по адресу: <...>, зал №310.

2. Направить настоящее определение ЭКЦ ГУВД по Красноярскому краю расположенному по адресу: 660049, <...>.

3. Предложить ЭКЦ ГУВД по Красноярскому краю, в срок до 24 августа 2010 года в канцелярию Арбитражного суда Красноярского края по адресу: 660049, <...> следующие сведения:

а) сообщить фамилию, имя, отчество эксперта (экспертов), которому(ым) планируется поручить проведение экспертизы. Представить доказательства уровня образования эксперта (экспертов), специальности, занимаемой должности и стаже работы непосредственно в области тех специальных знаний, которые будут применены при производстве экспертизы;

б) сообщить необходимый срок проведения экспертизы и размер вознаграждения эксперта (экспертов), исходя из следующих вопросов, которые планируется поставить перед экспертом(ами):

1) располагал ли водитель автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, технической возможностью предотвратить и избежать совершения дорожно-транспортного происшествия с момента возникновения опасности для его движения;

2) располагал ли водитель автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, технической возможностью объехать место, где произошло дорожно-транспортное происшествие, остановить транспортное средство до места, где произошло дорожно-транспортное происшествие, исходя из имеющихся данных;

3) рассчитать остановочный путь автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, с момента возникновения

опасности для его движения в виде снежного наката при указанной в исходных данных загрузке автомобиля и исходя из размеров, указанных в схеме дорожно-транспортного происшествия, а также рассчитать скорость, с которой он двигался и была ли она безопасной исходя из имеющихся погодных и соответственной дорожных условий;

4) определить механизм дорожно-транспортного происшествия;

5) определить место дорожно-транспортного происшествия;

6) имеются ли на транспортном средстве повреждения, свидетельствующие о его контракте с земляным покрытием, если да, то определить место на разрытии применительно к проезжей части;

7) какой характер повреждений имеется на транспортном средстве;

8) имеется ли в действиях водителя несоответствие ПДД РФ, если да, то находится ли оно в причинной связи в фактом дорожно-транспортного происшествия;

9) состоит ли с технической точки зрения в данной дорожно-транспортной ситуации возникновение заноса автомобиля с его последующим опрокидыванием, при условии перегрузки транспортного средства на 350 кг.

в) указать перечень необходимых для проведения экспертизы документов и условия проведения экспертизы (например, необходимость осуществления вырезки части документа, уничтожения в результате экспертного исследования оригинала документа).

г) возможно ли при использовании следующих исходных данных при проведении экспертизы ответить на поставленные вопросы:

1. время суток – день, время примерно - 14 часов 50 минут, видимость неограничена;

2. встречная полоса свободна, транспорта не было;

3. скорость движения автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, со слов водителя около 35 км/ч;

4. загрузка автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710 – перегруз на 350 кг + водитель;

5. дорожные знаки и разметка в соответствии с Проектом организации дорожного движения по а/д Ачинск-Бирилюссы (схема №6 – кольцевая развязка на ПК 182+90);

6. покрытие и дорога согласно схемы дорожно-транспортного происшествия и акта обследования дорожных условий в месте совершения дорожно-транспортного происшествия;

7. схема места дорожно-транспортного происшествия;

8. выписка из журнала производства работ;

9. путевые листы техники, выполняющей работы по очистке и подсыпке дорожного полотна;

10. акт обследования дорожных условий в месте совершения дорожно-транспортного происшествия от 29.12.2008г.;

11. инструментальная оценка коэффициента сцепления покрытия не производилась, определялась визуально сотрудником ГИБДД;

12. параметры автомобиля согласно ПТС;

13. клиренс Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, установить исходя из аналогичного транспортного средства;

14. повреждения автомобиля Kenworth, регистрационный номер <***> с полуприцепом НЕФАЗ, регистрационный номер МВ 3710, согласно справке о дорожно- транспортном происшествии;

15. тормозной путь отсутствует, следы юза – согласно схемы дорожно-транспортного происшествия;

16. время реакции водителя на опасность – от 0,4с до 1,2с; время срабатывания тормозной системы по ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» для грузовых автомобилей –

не более 0,9с;коэффициент эксплуатационного состояния тормозов грузовых автомобилей – 1,4 – 2,0; коэффициент сцепления шин с дорогой.

При невозможности представления в установленный судом срок запрошенных сведений – представить их по факсу: 227-08-96 (с последующим направлением заверенных документов по почте).

4. Адрес для корреспонденции: 660049, <...> (факс: <***>, E-mail: sud@krasnoyarsk.arbitr.ru). При переписке ссылаться на номер дела.

Помощник судьи Батухтина Полина Сергеевна, тел. <***>,

Секретарь судебного заседания Зуева Александра Юрьевна , тел. <***>.

Предложить сторонам знакомиться с информацией о движении дела на официальном сайте Арбитражного суда Красноярского края в сети Интернет по следующему адресу: http://krasnoyarsk.arbitr.ru (портал Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации: http: //rad.arbitr.ru/grad/).