Гражданский кодекс часть 1

Общество с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (ООО «ДВТГ ТЭО») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») о взыскании пени за нарушение сроков ремонта вагонов по однотипным договорам на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов в общем размере 12 977 руб.

Дело рассмотрено в порядке главы 29 АПК РФ.

Решением Арбитражного суда Хабаровского края от 21.06.2022 исковые требования удовлетворены.

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обжаловал его в апелляционном порядке, решение суда первой инстанции просил отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в иске.

В обоснование апелляционной жалобы указывает, что при производстве ремонта вагонов №№52765989, 52765641, 90973009, 59874024 выявлена необходимость проведения ремонта запасных частей, в связи с чем в силу пункта 5.3 договоров ответчик освобождается от ответственности, требования в размере 7 561 руб. по названным вагонам истцом заявлены необоснованно.

Ссылается на необоснованное заявление требований в размере 668 руб. по вагону №59913798, поскольку данный вагон забракован эксплуатационным локомотивным депо в связи с неисправностью по коду №912, что предусмотрено пунктом 5.3 договора от 07.04.2021 №4355855.

Кроме того, полагает необходимым применение статьи 333 ГК РФ и снижение подлежащей взысканию неустойки.

Истец в отзыве на доводы апелляционной жалобы возражал, считая решение суда первой инстанции законным и обоснованным.

В соответствии с частью 1 статьи 272.1 АПК РФ, пунктом 47 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 18.04.2017 №10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» апелляционная жалоба рассматривается судьей единолично по имеющимся в деле доказательствам, без проведения судебного заседания, без извещения лиц, участвующих в деле, о времени и месте проведения судебного заседания, без осуществления протоколирования в письменной форме или с использованием средств аудиозаписи.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, доводы апелляционной жалобы и отзыва на нее, апелляционный суд не усматривает оснований для отмены или изменения оспариваемого судебного акта.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 28.12.2020 №4220624 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов, в соответствии с условиями которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона №59874024 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Бологое (ВЧДЭ-4 Бологое) – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке (пункт 1.1 договора).

Подрядчик производит ТР-2 грузового вагона с использованием собственного оборотного запаса узлов и деталей, а в случае их отсутствия с использованием запасных частей, предоставленных заказчиком (в том числе запасных частей тележек моделей КВЗ-И2 и ЦМВ, запасных частей грузовых вагонов новой конструкции из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других) (пункт 1.2 договора).

На основании пункта 2.1 договора стоимость проведения ТР-2 грузового вагона определяется ВЧДЭ подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (РДВ), которая составляется на основании дефектной ведомости формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления).

Отцепка грузового вагона заказчика в ТР-2 оформляется подрядчиком уведомлением формы ВУ-23 ЭТД. Выпуск грузового вагона заказчика из ТР-2 оформляется уведомлением по форме ВУ-36 ЭТД. При постановке в ТР-2 грузовой вагон осматривается соответствующим должностным лицом подрядчика с участием представителя заказчика (в случае его нахождения на территории участка проведения ТР-2) на предмет определения объема работ с последующим составлением дефектной ведомости формы ВУ-22 ЭТД (пункты 3.1 и 3.2 договора).

В силу пункта 3.5 договора подрядчик производит ТР-2 грузового вагона с использованием собственных запасных частей, указанных в пункте 1.2 настоящего договора. В случае отсутствия на момент постановки грузового вагона на участок текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ исправных запасных частей собственности подрядчика, позволяющих по своим техническим характеристикам произвести ТР-2 грузовому вагону в соответствии с действующими руководящими документами, подрядчик выполняет ТР-2 грузового вагона с использованием запасных частей предоставленных заказчиком.

В соответствии с пунктом 3.7 договора продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должна превышать 78 (семьдесят восемь) часов (при условии перечисления заказчиком предоплаты согласно подпункту 2.3.1 настоящего договора) без учета времени на передислокацию грузового вагона по территории ВЧДЭ, начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками:

прибытия на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ (для грузового вагона, отцепленного на железнодорожной станции, на которой нет участка текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ);

раскредитования полного перевозочного документа представителем подрядчика (для грузового вагона, направляемого в адрес ВЧДЭ);

завершения грузовых операций и выводки на пути общего пользования, на основании оформленного перевозочного документа с момента раскредитования полного перевозочного документа представителем родрядчика (для грузового вагона, отцепленного на железнодорожной станции, примыкающей к ВЧДЭ, пришедших под погрузку/выгрузку, промывку и пропарку, отстой);

прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ (для грузового вагона, отцепленного в пути следования с незавершенным перевозочным документом).

В случае отсутствия у подрядчика собственных запасных частей временем начала ремонта грузового вагона считается 00 часов 00 минут суток, следующих за датой поступления от заказчика необходимых для проведения ТР-2 деталей на участок текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ или поступления отремонтированных вагоноремонтным предприятием деталей грузового вагона.

Сдача-приемка выполненных объемов работ по ТР-2 грузового вагона в рамках настоящего договора производится путем оформления и подписания сторонами акта выполненных работ (оказанных услуг). Подрядчик в течение 3 (трех) рабочих дней после выписки уведомления формы ВУ-36 ЭТД представляет заказчику пакет первично-учетных документов за выполненный ремонт (пункты 3.8 и 3.9 договора).

Пунктом 5.3 договора предусмотрено, что за нарушение подрядчиком срока проведения ТР-2 грузового вагона, предусмотренного пунктом 3.7 настоящего договора, заказчик вправе взыскать с подрядчика пени в размере ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузового вагона (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе (пункт 2.3 приложения к приказу Федеральной службы по тарифам (ФСТ России), от 29 апреля 2015 г. №127-т/1).

Согласно пункту 7.3 договора в случае, если споры не урегулированы сторонами с помощью переговоров и в претензионном порядке, то они передаются заинтересованной стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту нахождения истца.

Согласно материалам дела вагон (тип – платформа, для перевозки КТК, длиной более 25,5 м) №59874024, принадлежащий заказчику на праве аренды, направлен 28.12.2020 по транспортной накладной №ЭГ850273 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Ховрино ОКТ на ст. Ховрино ОКТ в адрес ВЧДЭ Бологое.

Текущий отцепочный ремонт вагона №59874024 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях и без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 04.01.2021 в 17 часов 15 минут.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 04.01.2021 №59874024 на сумму 55 273,87 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 15.01.2021 №44.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 28.12.2020 в 06 часов 36 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 04.01.2021 в 17 часов 15 минут.

Фактическое нахождение вагона №59874024 в ремонте составило 161 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 83 часа.

Согласно расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона №59874024 составила 1 896 руб.

01.01.2021 ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор №4247681 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (договор 2), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона №52765989 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный Московский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (полувагон) №52765989, принадлежащий заказчику на праве аренды, следовал по накладной №ЭТ129652 по направлению ст. Бронка-экс ОКТ-ст. Боровичи ОКТ под погрузку в порожнем состоянии, отцеплен и забракован 21.12.2021 в пути следования на станции Санкт-Петербург-сортировочный-Московский.

Текущий отцепочный ремонт вагона №52765989 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, с заменой деталей (2-х колесных пар №№29-94096-85, 29-7709-75) из наличия оборотного запаса заказчика, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 08.01.2021 в 15 часов 03 минуты.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 08.01.2021 №6777707 на сумму 26 893,16 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ (платежное поручение от 25.01.2021 №125).

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 22.12.2020 в 18 часов 18 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 08.01.2021 в 15 часов 03 минуты.

Фактическое нахождение вагона №52765989 в ремонте составило 207 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 129 часа.

По расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона №52765989 составила 1 818 руб.

15.02.2021 ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор №4297905 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (договор 3), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона №90973009 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный Московский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – фитинговая платформа для перевозки КТК) №90973009, принадлежащий заказчику на праве собственности, в пути следования, по накладной №52073391, в груженом состоянии по направлению ст. Салават КБШ – ст. Бусловская-экс ОКТ был отцеплен 08.02.2021 в ремонт на ст. Бусловская ОКТ в адрес ВЧДЭ Санкт-Петербург-сортировочный.

Текущий отцепочный ремонт вагона №90973009 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, и без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 21.02.2021 в 14 часов 03 минуты.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 21.02.2021 №6845773 на сумму 19 448,53 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ (платежное поручение от 03.03.2021 №319).

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 15.02.2021 в 18 часов 56 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 21.02.2021 в 14 часов 03 минуты.

Фактическое нахождение вагона №90973009 в ремонте составило 302 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 224 часа.

Согласно расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 90973009 составила 3 467 руб.

18.02.2021 ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор №4291288 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (договор 4), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона №90973025 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – платформа для КТК) №09073025, принадлежащий заказчику на праве собственности, следовал по накладной №ЭФ991064 по направлению ст. Новый Порт ОКТ-ст. Шушары ОКТ под погрузку в порожнем состоянии, по прибытии на станцию назначения забракован 17.02.2021 и отправлен в ремонт.

Текущий отцепочный ремонт вагона №090973025 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 27.02.2021 в 19 часов 48 минуты.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 27.02.2021 №6837156 на сумму 65 200,20 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 26.02.2021 №285.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 17.02.2021 в 18 часов 54 минуты. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 27.02.2021 в 19 часов 48 минут.

Фактическое нахождение вагона №90973025 в ремонте составило 236 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 158 часа.

Согласно расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона №90973025 составила 2 322 руб.

10.03.2021 ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор №4315184 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (договор 5), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона 56943061 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – полувагон) №56943061, принадлежащий заказчику на праве аренды, следовал по накладной №ЭХ922487 по направлению ст. Бронка-экс, ОКТ-ст. Шушары ОКТ под погрузку в порожнем состоянии, по прибытии на станцию назначения забракован 04.03.2021 и отправлен в ремонт.

Текущий отцепочный ремонт вагона №56943061 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 11.03.2021 в 16 часов 39 минуты.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 11.03.2021 №6867255 на сумму 10 949,05 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 11.03.2021 №385.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 04.03.2021 в 18 часов 46 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 11.03.2021 в 16 часов 39 минут.

Фактическое нахождение вагона №56943061 в ремонте составило 161 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 83 часа.

По расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона №56943061 составила 1 020 руб.

31.03.2021 между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор №4346703 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (договор 6), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона №52765641 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Новосокольники – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – полувагон) №52765641, принадлежащий заказчику на праве аренды, в пути следования, по накладной №ЭЧ299701, в порожнем состоянии по направлению ст. Химки ОКТ – ст. ФИО1 ОКТ отцеплен 30.03.2021 в ремонт на ст. Великие Луки ОКТ в адрес ВЧДЭ Новосокольники.

Текущий отцепочный ремонт вагона №52765641 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 04.04.2021 в 14 часов 51 минуту.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 04.04.2021 №6932560 на сумму 77 896,17 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 07.04.2021 №560.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 30.03.2021 в 18 часов 16 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 04.04.2021 в 14 часов 51 минуту.

Фактическое нахождение вагона №52765641 в ремонте составило 111 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 33 часа.

Согласно расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона 52765641 составила 380 руб.

31.03.2021 ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор №4346307 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (договор 7), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона №56943152 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – полувагон) №56943152, принадлежащий заказчику на праве аренды, в пути следования в порожнем состоянии по направлению ст. Новый Порт-экс ОКТ – ст. Элисенваара ОКТ отцеплен 31.03.2021 в ремонт на ст. Шушары ОКТ в адрес ВЧДЭ Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский.

Текущий отцепочный ремонт вагона №56943152 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 07.04.2021 в 15 часов 20 минут.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 07.04.2021 №6929370 на сумму 42 633 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ (платежное поручение от 07.04.2021 №559).

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 31.03.2021 в 18 часов 46 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 07.04.2021 в 15 часов 20 минут.

Фактическое нахождение вагона №56943152 в ремонте составило 160 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 82 часа.

Согласно расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона 56943152 составила 1 003 руб.

07.04.2021 ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор №4355855 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (договор 8), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона №59913798 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Волховстрой – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – платформа для перевозки КТК) №59913798, принадлежащий заказчику на праве аренды, направлен 01.04.2021 по транспортной накладной №ЭЧ722463 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Кириши ОКТ на ст. Кириши ОКТ в адрес ВЧДЭ Волховстрой.

Текущий отцепочный ремонт вагона №59913798 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 07.04.2021 в 15 часов 25 минут.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 07.04.2021 №6950581 на сумму 8 752,43 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ платежным поручением от 13.04.2021 №623.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 31.03.2021 в 22 часов 15 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 07.04.2021 в 15 часов 25 минут.

Фактическое нахождение вагона №59913798 в ремонте составило 136 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 58 часов.

По расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона №59913798 составила 668 руб.

12.07.2021 ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор №4453975 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (договор 9), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (ТР-2) грузового вагона №90973017 (грузовой вагон), принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – платформа для перевозки КТК) №90973017, принадлежащий заказчику на праве аренды, в пути следования, по накладной №ЭА004639, в порожнем состоянии по направлению ст. Новый Порт ОКТ – ст. Автово (эксп) ОКТ отцеплен 08.07.2021 в ремонт на ст. Шушары ОКТ в адрес ВЧДЭ Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский.

Текущий отцепочный ремонт вагона №90973017 произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 14.07.2021 в 16 часов 41 минуту.

Заказчиком на основании счета-фактуры и акта выполненных работ от 14.07.2021 №7155180 на сумму 65 200,20 руб. произведена оплата выполненных работ платежным поручением от 15.07.2022 №1259.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 08.07.2021 в 08 часов 42 минуты. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 14.07.2021 в 16 часов 41 минуту.

Фактическое нахождение вагона №90973017 в ремонте составило 113 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 35 часов.

По расчету истца сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона №90973017 составила 403 руб.

Претензией от 17.12.2021 №02-98-02 истец потребовал от ответчика оплатить пени в общем размере 12 977 руб.

Претензия ответчиком оставлена без ответа и удовлетворения, что стало основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Сложившиеся отношения сторон верно квалифицированы судом, как возникшие из договора подряда, регулируемого главой 37 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также положениями статей 309 и 310 ГК РФ, предусматривающих исполнение обязательства надлежащим образом.

Согласно пункту 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В соответствии с пунктом 1 статьи 708 ГК РФ в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы. По согласованию между сторонами в договоре могут быть предусмотрены также сроки завершения отдельных этапов работы (промежуточные сроки).

Если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не предусмотрено договором, подрядчик несет ответственность за нарушение как начального и конечного, так и промежуточных сроков выполнения работы.

В силу пункта 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться, в том числе, неустойкой.

Согласно пункту 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Размер неустойки установлен пунктом 5.3 каждого договора.

Статья 65 АПК РФ возлагает на каждое лицо, участвующее в деле, обязанность доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Факт нарушения ответчиком сроков выполнения ремонтов вагонов №№52765989, 90973009, 52765641, 56943061, 56943152, 59874024, 90973017, 90973025, 59913798 установлен материалами дела, в связи с чем предъявление требования о взыскании неустойки является обоснованным.

По расчету истца общий размер неустойки составляет 12 977 руб.

Расчет неустойки, произведенный истцом, апелляционным судом проверен и признан верным.

Оснований для применения статьи 401 ГК РФ не установлено.

В ходе рассмотрения спора ответчиком заявлено о несоразмерности предъявленной к взысканию неустойки последствиям нарушения обязательства и применении статьи 333 ГК РФ.

По смыслу статьи 330 ГК РФ неустойка, в том числе, направлена на стимулирование должника к надлежащему исполнению обязательства под угрозой наступления неблагоприятных материальных последствий.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Исходя из разъяснений, изложенных в пункте 71 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7, если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 ГК РФ).

Вместе с тем, уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 73 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Доводы ответчика о невозможности исполнения обязательства вследствие тяжелого финансового положения, наличия задолженности перед другими кредиторами, наложения ареста на денежные средства или иное имущество ответчика, отсутствия бюджетного финансирования, неисполнения обязательств контрагентами, добровольного погашения долга полностью или в части на день рассмотрения спора, выполнения ответчиком социально значимых функций, наличия у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами сами по себе не могут служить основанием для снижения неустойки.

Согласно пункту 75 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7 при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ).

Принимая во внимание положения пункта 2 статьи 333 ГК РФ и разъяснения Пленума Верховного Суда РФ, апелляционный суд не усматривает оснований для снижения взысканной неустойки.

При этом доказательств, подтверждающих получение кредитором необоснованной выгоды при взыскании с должника неустойки, начисленной в соответствии с условиями договора, материалы дела не содержат; условий исключительности, равно как и оснований для применения статьи 401 ГК РФ апелляционным судом не установлено.

В этой связи апелляционный суд не усматривает признаков явной несоразмерности взысканной неустойки последствиям нарушения обязательства.

Довод апелляционной жалобы относительно того, что при производстве ремонта вагонов №№52765989, 52765641, 90973009, 59874024 выявлена необходимость проведения ремонта запасных частей, в связи с чем в силу пункта 5.3 договоров ответчик освобождается от ответственности, отклоняется.

Ответчик документально не подтвердил факт отсутствия в оборотном запасе ОАО «РЖД» запасных частей, не предоставил документы, свидетельствующие о наличии случаев необходимости предоставления заказчиком запасных частей (согласно условиям заключенных договоров) для замены на грузовых вагонах.

Также ответчиком не представлены письменные уведомления заказчика о принятом решении о передаче подрядчику исправных запасных частей.

Таким образом, ответчик не предоставил необходимый пакет документов, свидетельствующих о наличии случаев, когда запасные части направлены в вагоноремонтную организацию для проведения ремонта с последующим возвратом под ремонтируемые грузовые вагоны.

Писем о согласии ремонтировать свои запасные части истец ответчику не направлял, следовательно, ответчик обязан обеспечить в установленный срок ремонт вагонов с использованием собственных запасных частей.

При этом, ответчиком не представлено доказательств того, что просрочка выполнения ремонта конкретных вагонов вызвана отсутствием у него запчастей на момент прибытия вагонов на станцию ремонта, а также наличием гарантийных писем от заказчика о проведении ремонта деталей в вагоноремонтных предприятиях, что имеются основания для освобождения его от ответственности по пункту 5.3 договоров.

Ссылка заявителя жалобы на необоснованное заявление требований в размере 668 руб. по вагону №59913798, поскольку названный вагон забракован эксплуатационным локомотивным депо в связи с неисправностью по коду №912, судом не принимается, так как данный вагон забракован ТР-2 также и по коду №410 – неисправный тройник, что свидетельствует об отсутствии оснований для освобождения от уплаты неустойки в данном случае.

С учетом установленного, апелляционный суд приходит к выводу о правомерности оспариваемого решения и отсутствии оснований для удовлетворения апелляционной жалобы.

Нарушений, являющихся согласно части 4 статьи 270 АПК РФ основанием для безусловной отмены судебного акта, судом первой инстанции не допущено.

Руководствуясь статьями 258, 268-271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Хабаровского края от 21.06.2022 по делу №А73-6055/2022 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия через арбитражный суд первой инстанции только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья	М.О. Волкова