Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу (регистрационный номер АП-24924/2018 ) ОАО "Воломский комплексный леспромхоз "Лескарел" на решение Арбитражного суда Республики Карелия от 29.08.2018 по делу № А26-6071/2018 (судья Лайтинен В.Э.), рассмотренному в порядке упрощенного производства

по иску ОАО "Российские железные дороги"

к ОАО "Воломский комплексный леспромхоз "Лескарел"

о взыскании

установил:

открытое акционерное общество «Российский железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, место нахождения: 107174, <...>; далее - истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Республики Карелия с иском к открытому акционерному обществу «Воломский комплексный леспромхоз «Лескарел» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, место нахождения: 186950, Республика Карелия, <...>; далее - ответчик, ОАО Воломский КЛПХ «Лескарел») о взыскании 121 140 руб. 00 коп. штрафа за перегруз вагона.

Дело рассмотрено в упрощенном порядке.

Решением суда первой инстанции от 29.08.2018 требования Истца удовлетворены.

В апелляционной жалобе Ответчик ссылается на неправильное применение судом норм материального права и не соответствие выводов суда фактическим обстоятельствам дела, просит обжалуемое решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт. По мнению подателя жалобы истцом не представлены доказательства подтверждающие полномочия лиц, указанных в коммерческом и общем актах на их подписание.

Законность и обоснованность решения суда проверены в апелляционном порядке, без вызова сторон, по имеющимся в деле доказательствам, в соответствии с частью 1 статьи 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Дела в порядке упрощенного производства рассматриваются арбитражным судом по общим правилам искового производства, предусмотренным АПК РФ, с особенностями, установленными главой 29 Кодекса (часть 1 статьи 226 АПК РФ).

Как следует из материалов дела, ОАО Воломский КЛПХ «Лескарел» (грузоотправитель) по железнодорожной накладной № ЭУ945372 от 17.04.2018 (л.д. 10-13) был предъявлен и погружен, а ОАО «РЖД» (перевозчик) принят к перевозке груз в вагоне № 42713040 «пиловочник всяких пород дерева» общей массой 51000 кг, следующий со станции Пенинга до станции назначения Коли Октябрьской железной дороги.

Согласно сведениям в накладной масса груза составляла: нетто 51000 кг, тара 25,0 кг, брутто 76000 кг, провозная плата (тариф), оплаченная грузоотправителем на станции отправления, составила 145 368 руб. 00 коп. за шесть вагонов.

При контрольной перевеске 20.04.2017 вагона № 42713040 работниками ОАО «РЖД» на станции Суоярви-1 Октябрьской железной дороги посредством вагонных весов было установлено несоответствие фактической массы груза сведениям, указанным в перевозочном документе, масса груза в действительности составила 60 000 кг, а не 51000 кг, то есть ответчиком было допущено превышение грузоподъемности вагона на 2000 кг (с учетом предельной грузоподъемности вагона 58000кг), 414 кг - с учетом всех допустимых погрешностей.

Данное обстоятельство зафиксировано коммерческим актом от 20.04.2018 № ОКТ1804383 и актом общей формы от 20.04.2018 № 4/868 (л.д. 14-16).

Указанные обстоятельства явились основанием для начисления грузоотправителю штрафа, предусмотренного статьей 102 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

Оставление ОАО Воломский КЛПХ «Лескарел» претензии № АФТОМ-4/8-7/3 от 04.05.2018 с требованием оплатить штраф в сумме 121 140 руб. 00 коп. без удовлетворения, послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд.

Суд первой инстанции признал доказанным факт превышения грузоподъемности вагона и пришел к правильному выводу о правомерности начисления истцом штрафа по статье 102 УЖТ РФ .

Апелляционный суд изучив материалы дела оценив доводы жалобы не находит оснований для ее удовлетворения.

Нормами статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (п. 2 ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с нормами статьей 26 Устава железнодорожного транспорта при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в накладной их массу.

В силу пунктов 2.18 и 2.25 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 39, в железнодорожной накладной грузоотправитель обязан указать достоверные сведения о массе груза.

На основании статьи 23 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам.

Перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов и других сведений, указанных грузоотправителями в транспортных железнодорожных накладных (ст. 27 Устава железнодорожного транспорта).

За искажение сведений о грузах, в результате чего снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за превышение грузоподъемности вагона грузоотправители несут ответственность, в частности, предусмотренную статьей 102 Устава железнодорожного транспорта.

В силу статьи 102 Устава железнодорожного транспорта за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

Согласно статье 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности, в том числе грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 43, при обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, а при необходимости - коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

Нормами части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Оценив в порядке, предусмотренном статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в материалах дела доказательства, в том числе выписку из книги учета контрольных перевесок вагонов, свидетельство о поверке, спорную товарную накладную, составленный обществом "РЖД" акт общей формы от 20.04.2018 № 4/868 и коммерческий акт от 20.04.2018 № ОКТ1804383, суд установил факт превышения грузоподъемности вагона над весом, указанным грузоотправителем в железнодорожной накладной. При таких обстоятельствах суд, проверив правильность расчета заявленной ко взысканию суммы штрафа, правомерно удовлетворил иск.

Довод заявителя апелляционной жалобы о том, что акт общей формы и коммерческий акт являются недопустимыми доказательствами, отклоняется судом апелляционной инстанции, поскольку доказательств, опровергающих достоверность, правильность составления и соответствие требованиям действующего законодательства данных актов Ответчиком в материалы дела не представлено.

Ссылаясь на отсутствия доказательств наличия полномочий у лица, подписавшего без замечаний коммерческий акт от 20.04.2018 № ОКТ1804383, податель жалобы не учитывает то обстоятельство, что Ответчик, систематически отправляющий по железной дороге грузы, не представил доказательств того, кто из его сотрудников наделен полномочиями подписывать коммерческие акты и акты общей формы, если сотрудник подписавший коммерческий акт такими полномочиями не обладает.

В данном случае в соответствии с железнодорожной накладной лицо ответственное за правильность внесенных в накладную сведений указан ФИО1, этот факт не оспаривается ответчиком.

Это же лицо подписало коммерческий акт составленный РЖД.

Кроме того, при обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

Согласно пункту 2.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45 (далее - Правила N 45), коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств: несоответствия наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная).

В силу пункта 2.6 Правил N 45 экземпляры коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции отправления или на попутной станции, распределяются следующим образом:

первый экземпляр коммерческого акта используется перевозчиком для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления;

второй экземпляр коммерческого акта прилагается к перевозочному документу и следует до станции назначения;

третий экземпляр коммерческого акта остается на хранение в делах перевозчика.

О составлении коммерческого акта на станции отправления или на попутной станции делается отметка на оборотной стороне накладной в графе "Отметки перевозчика" с указанием номера коммерческого акта, даты его составления и в связи с чем он составлен. Эта запись удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

Если в пути следования был составлен коммерческий акт, удостоверяющий обстоятельства, за которые несет ответственность грузоотправитель, то перевозчик на станции назначения обязан выдать грузополучателю коммерческий акт, составленный на попутной станции, независимо от выдачи коммерческого акта, составленного перевозчиком при выдаче груза на станции назначения. В этом случае копия коммерческого акта, составленного на попутной станции, хранится в делах перевозчика (пункт 2.8 Правил N 45).

Коммерческий акт подписывает грузополучатель или его уполномоченный представитель (по доверенности на право подписания коммерческого акта), если он участвует в проверке груза, и перевозчик (пункт 2.10 Правил N 45).

Согласно пункту 3.2 Правил N 45 акт общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования составляется перевозчиком в необходимом количестве экземпляров.

В силу пункта 3.2.1 Правил N 45 при составлении акта общей формы в пути следования перевозчиком составляется, как правило, два экземпляра:

первый экземпляр акта общей формы прикладывается к перевозочному документу;

второй экземпляр акта общей формы хранится в делах перевозчика.

О составлении акта общей формы на оборотной стороне накладной в графе "Отметки перевозчика" делается отметка с указанием номера и даты составления акта общей формы, которая заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

При составлении акта общей формы в пути следования в случаях, указанных в правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, аналогичная отметка делается на оборотной стороне дорожной ведомости с левой стороны свободного поля.

При составлении акта общей формы в пути следования в случае последующего взимания с грузоотправителя штрафа за искажение в накладной наименования груза, особых отметок, сведений о грузах, акт общей формы составляется перевозчиком в трех экземплярах. Третий экземпляр акта общей формы прикладывается к коммерческому акту и вместе с документом, по которому производится взыскание штрафа, направляется в адрес грузоотправителя.

При составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется три экземпляра акта:

первый экземпляр акта общей формы прикладывается к документу, по которому производится начисление и взимание штрафов, сборов и других платежей;

второй экземпляр акта общей формы выдается, соответственно, грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам;

третий экземпляр акта общей формы хранится в делах перевозчика (пункт 3.2.2 Правил N 45).

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы (пункт 3.2.4 Правил N 45).

Ответчик не представил в материалы дела доказательств направления в адрес Истца возражений относительно содержания общего и коммерческого актов.

В рассматриваемом случае, доводы заявителя апелляционной жалобы не содержат фактов, которые не были бы проверены и учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела по существу спора, опровергали выводы суда первой инстанции, либо влияли на обоснованность и законность принятого по делу решения, в связи с чем, апелляционная жалоба по изложенным в ней доводам удовлетворению не подлежит.

Учитывая изложенное, апелляционный суд считает, что при принятии обжалуемого решения суд первой инстанции правильно применил нормы материального и процессуального права, выводы суда соответствуют фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в нем доказательствам.

Руководствуясь статьями 269 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Республики Карелия от 29.08.2018 по делу № А26-6071/2018 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса РФ, в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Судья		О.В. Горбачева