Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер АП-1559/2016 ) Общества с ограниченной ответственностью «Производственное предприятие «Ремдизель»

на решение Арбитражного суда Омской области от 29.12.2015 по делу № А46-11452/2014 (судья Пермяков В.В.),

принятое по заявлению Общества с ограниченной ответственностью «Производственное предприятие «Ремдизель» (ИНН <***>, ОРГН 1025500977930)

к Омской таможне (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о признании недействительными решений Омской таможни от 20.05.2014 № РКТ- 10610000-14/000012, № РКТ-10610000-14/000013, № РКТ-10610000-14/000014, № РКТ- 10610000-14/000015, от 22.07.2014 № РКТ-10610080-14/000060 и № РКТ-10610080- 14/000061, от 29.05.2014 № РКТ-10610080-14/000016, № РКТ-10610080-14/000017, № РКТ-10610080-14/000018, от 25.07.2014 № РКТ-10610080-14/000064 и РКТ-10610080- 14/000065 по классификации товара по ТН ВЭД ТС, и обязании устранить допущенные нарушения прав и законных интересов заявителя,

при участии в судебном заседании:

от Общества с ограниченной ответственностью «Производственное предприятие «Ремдизель» - представитель ФИО1 (паспорт, по доверенности от 20.04.2016 сроком действия 3 года);

от Омской таможни – представитель ФИО2 (удостоверение, по доверенности № 05-40/62 от 02.10.2015 сроком действия по 31.12.2016), представитель ФИО3 (удостоверение, по доверенности № 05-41/26 от 10.02.2016 сроком действия по 31.12.2016);

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Производственное предприятие «Ремдизель» (далее по тексту – ООО «Ремдизель», заявитель) обратилось в Арбитражный суд Омской области с заявлением к Омской таможне (далее по тексту – заинтересованное лицо) о признании недействительными решений по классификации товара по ТН ВЭД ТС от 20.05.2014 № РКТ-10610000-14/000012, № РКТ-10610000-14/000013, № РКТ-10610000-14/000014, № РКТ-10610000-14/000015.

Определениями суда настоящее дело было объединено с делами А46-14233/2014 и А46-11893/2014 в одно производство для совместного рассмотрения. Предметом требований в рассматриваемом деле стало оспаривание решений Омской таможни: от 20.05.2014 № РКТ-10610000-14/000012, № РКТ-10610000-14/000013, № РКТ-10610000-14/000014, № РКТ-10610000-14/000015, от 22.07.2014 № РКТ-10610080-14/000060 и № РКТ-10610080-14/000061, от 29.05.2014 № РКТ-10610080-14/000016, № РКТ-10610080-14/000017, № РКТ-10610080-14/000018, от 25.07.2014 № РКТ-10610080-14/000064 и РКТ-10610080-14/000065 по классификации товара по ТН ВЭД ТС, и обязание устранить допущенные нарушения прав и законных интересов заявителя.

Решением Арбитражного суда Омской области от 29.12.2015 в удовлетворении заявленных Обществом требований отказано.

Принимая решение, суд первой инстанции с учетом экспертного заключения № 5148-02-00364 счел возможным согласиться с позицией Таможни о том, что двигатели для привода генератора моделей D226B-3CD, TD226B-3CD, WP4D88E10, WP4CD66E200, WP6CD132E200, WD615.68CD, WP12CD317E200 не являются двигателями силовой судовой установки (судовой энергетической установки), которые непосредственно с помощью прямой передачи приводят в движение движитель (гребной винт), в связи с чем они не являются главным двигателем на судне и, вопреки позиции Общества, подлежат классификации и отнесению к субпозиции 8408 90 ТН ВЭД «двигатели прочие», а не к субпозиции 8408 10 ТН ВЭД ТС «двигатели для силовых судовых установок».

Не согласившись с принятым судебным актом, ООО «Ремдизель» обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт об удовлетворении заявленных требований.

В обоснование апелляционной жалобы ее податель, ссылаясь на письма Обь-Иртышского филиала Российского речного Регистра от 28.01.2015, от 15.07.2015, письмо Главного управления Российского Речного Регистра от 04.09.2015 № 08-03/1710, письмо Главного управления Морского Регистра Судоходства от 09.09.2015 № 313-65-246516, письмо АО «ЦНИИМФ» от 03.09.20151 № 63/659ф, письмо Западно- Сибирского филиала Российского речного Регистра от 05.03.2013, разъяснения, данные в письме ФГОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта» от 07.04.2014 № 17-25/030, согласно которым все двигатели, входящие в состав силовой судовой установки, могут использоваться и как вспомогательные и как главные, указало, что им правомерно произведена классификация двигателей для привода генератора моделей D226B-3CD, TD226B-3CD, WP4D88E10, WP4CD66E200, WP6CD132E200, WD615.68CD, WP12CD317E200 в качестве товаров, отнесенных к субпозиции 8408 10 ТН ВЭД ТС «двигатели для силовых судовых установок».

В дополнениях к апелляционной жалобе Общество указало, что основные правила интерпретации (далее также – ОПИ) применяются единообразно и последовательно, поэтому каждое последующее правило применяется при невозможности применения предыдущих правил, и ОПИ 6 применяются только при необходимости определения кода субпозиции (подсубпозиции). По мнению подателя жалобы, Общество при классификации ввозимых товаров обоснованно руководствовалось только положениями ТН ВЭД ТС и ОПИ и исходило из того, что согласно наименованию субпозиции 8408 10 по ней классифицируются все двигатели, относящиеся к силовой судовой установке, и, в том числе, двигатели для привода генератора, поскольку рекомендации Коллегии Евразийской экономической комиссии имеют меньшую юридическую силу по сравнению с решением Совета Евразийской экономической комиссии и фактически не носят обязательного характера и не относятся к правовым актам таможенного законодательства.

От Омской таможни в материалы дела поступил письменный отзыв, согласно которому решение суда первой инстанции является законным и обоснованным и не подлежит отмене.

В заседании суда апелляционной инстанции представитель Общества с ограниченной ответственностью «Производственное предприятие «Ремдизель» поддержал доводы, изложенные в апелляционной жалобе, пояснил, что считает решение суда первой инстанции незаконным и необоснованным, просит его отменить, апелляционную жалобу – удовлетворить.

В дополнение к доводам, изложенным в апелляционной жалобе и Дополнениях № 1 податель жалобы представил на обозрение суда копия Постановления суда Евразийского экономического союза от 08.04.2016г., которым прекращено производство по апелляционной жалобе ООО «Производственное предприятие «Ремдизель», которое, по утверждению подателя жалобы, имеет преюдициальное значение для рассматриваемого спора.

Представители Омской таможни поддержали доводы, изложенные в отзыве на апелляционную жалобу, просят оставить решение суда без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения. Представители Омской таможни также в дополнении к доводам, изложенным в отзыве указали на однозначно складывающуюся не в пользу заявителя арбитражную практику по данной категории споров с участием ООО «Ремдизель» федеральном суде Западно-Сибирского округа (Постановление от 27.04.2016г. по делу № А45-22151/2014).

Изучив материалы дела, апелляционную жалобу, отзыв на нее, выслушав представителей сторон в судебном заседании, суд апелляционной инстанции установил следующее.

ООО «Ремдизель» и Marine Engine Trade Limited заключили контракт от 01.01.2014 № 002/08, предметом которого явилась поставка судовых двигателей, судовых двигателей-генераторов, судовых генераторов, судовых реверс-редукторов, пультов управления двигателями и дизель-генераторами, сменно-запасных частей к ним.

С целью таможенного декларирования на Омский таможенный пост Омской таможни в электронной форме Обществом поданы таможенные декларации на товары (далее по тексту - ДТ): № 10610080/250414/0002917, № 10610080/140514/0003491, № 10610080/270506/0003934, №10610080/240714/0005900, № 10610080/170714/0005645, заявлена таможенная процедура «выпуск для внутреннего потребления».

В графе 31 ДТ № 10610080/250414/0002917 заявлены товары:

- товар № 1 двигатели для судовой силовой установки, двигатель судовой мощностью 288 кВт, для привода генератора 250 кВт/1500 об/мин, модель WP12CD317E200;

- товар № 2 двигатели для судовой силовой установки, двигатель судовой мощностью 120 кВт, для привода генератора 100кВт/1500 об/мин, модель WP6CD132E200;

В графе 33 в отношении товара № 1 указан код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) - 8408 10 590 0 со ставкой ввозной таможенной пошлины - 0%.

В графе 33 в отношении товара № 2 указан код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) - 8408 10 490 0 со ставкой ввозной таможенной пошлины - 0%.

В графе 31 ДТ № 10610080/140514/0003491 заявлены товары:

- товар № 1 двигатель для судовой силовой установки, двигатель судовой мощностью 40 кВт, для привода генератора 30 кВт/1500 об/мин, модель TD226B-3CD;

- товар № 2 двигатель для судовой силовой установки, двигатель судовой мощностью 30 кВт, для привода генератора 24 кВт/1500 об/мин, модель TD226B-3CD.

В графе 33 в отношении товара указан код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) - 8408 10 270 0 со ставкой ввозной таможенной пошлины - 0%.

В графе 31 ДТ № 10610080/270506/0003934 заявлены товары:

- товар № 1: 1 - двигатель судовой мощностью 30 кВт, для привода генератора 24 кВт/1500 об/мин, модель D226B-3CD; 2 - двигатель судовой мощностью 40 кВт, для привода генератора 30 кВт/1500 об/мин, модель TD226B-3CD.

В графе 33 в отношении товара № 1 указан код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) - 8408 10 270 0 со ставкой ввозной таможенной пошлины - 0%.

В графе 31 ДТ № 10610080/240714/0005900 заявлены товары:

- № 1 двигатели судовой силовой установки новые, модель WD615/68CD, мощностью 170 кВт, для привода генератора 150кВт/1500 об/мин.

- № 2 двигатели судовой силовой установки новые, модель WP4CD66E200, мощностью 60 кВт, для привода генератора 50кВт/1500 об/мин.

В графе 33 в отношении товара № 1 указан код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) - 8408 10 490 0 со ставкой ввозной таможенной пошлины - 0%.

В графе 33 в отношении товара № 2 указан код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) - 8408 10 390 0 со ставкой ввозной таможенной пошлины - 0%.

В графе 31 ДТ № 10610080/170714/0005645 заявлены товары:

- товар № 1: судовые двигатели, модель WP4D88E10, мощностью 60 кВт для силовой судовой установки,

В графе 33 в отношении товара № 1 указан код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - ТН ВЭД ТС) - 8408 10 390 0 со ставкой ввозной таможенной пошлины - 0%.

В ходе проведения таможенного контроля по указанной ДТ таможенным органом была выявлена неверная классификация товаров, в связи с чем Омской таможней приняты следующие решения о классификации товаров по ТН ВЭД ТС:

- № РКТ-10610000-14/000012, в соответствии с которым товар № 1, продекларированный по ДТ № 10610080/250414/0002917, классифицирован в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 650 9 «новые, мощностью более 200 кВт, но не более 300 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 4%;

- № РКТ-10610000-14/000013 в соответствии с которым товар № 2, продекларированный по ДТ № 10610080/250414/0002917, классифицирован в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 610 9 «новые, мощностью более 100 кВт, но не более 200 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610000-14/000014, в соответствии с которым часть товара № 1, продекларированного по ДТ № 10610080/140514/0003491, классифицирована в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 450 9 «новые, мощностью более 30 кВт, но не более 50 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610000-14/000015, в соответствии с которым другая часть товара № 1, продекларированного по ДТ № 10610080/140514/0003491, классифицирована в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 430 9 «новые, мощностью более 15 кВт, но не более 30 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610000-14/000016, в соответствии с которым часть товара № 1, продекларированного по ДТ № 10610080/270514/0003934, классифицирована в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 430 9 «новые, мощностью более 15 кВт, но не более 30 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610000-14/000017, в соответствии с которым часть товара № 1, продекларированного по ДТ № 10610080/270514/0003934, классифицирована в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 450 9 «новые, мощностью более 15 кВт, но не более 30 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610000-14/000018, в соответствии с которым товар № 2, продекларированный по ДТ № 10610080/270514/0003934, классифицирован в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 610 9 «новые, мощностью более 15 кВт, но не более 30 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610080-14/000064, в соответствии с которым товар № 2, продекларированный по ДТ № 10610080/240714/0005900, классифицирован в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 610 9 «новые, мощностью более 100 кВт, но не более 200 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610080-14/000065, в соответствии с которым товар № 2, продекларированный по ДТ № 10610080/240714/0005900, классифицирован в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 470 9 «новые, мощностью более 50 кВт, но не более 100 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610080-14/000060, в соответствии с которым товар № 1, продекларированный по ДТ № 10610080/170714/0005645, классифицирован в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 470 9 «новые, мощностью более 50 кВт, но не более 100 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%;

- № РКТ-10610080-14/000061, в соответствии с которым товар № 2, продекларированный по ДТ № 10610080/170714/0005645, классифицирован в субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», подсубпозиции 8408 90 610 9 «новые, мощностью более 100 кВт, но не более 200 кВт, прочие». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины - 9%.

Полагая, что указанные выше решения Омской таможни не соответствуют закону и нарушают права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской деятельности, Общество обратилось в Арбитражный суд Омской области с настоящим заявлением.

29.12.2015 Арбитражным судом Омской области вынесено решение, обжалуемое в апелляционном порядке.

Проверив законность и обоснованность принятого по делу судебного акта в порядке статей 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции не находит оснований для изменения судебного акта, исходя из следующего.

В соответствии с частью 1 статьи 198 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

Судом первой инстанции установлено и подтверждается материалами дела, что в рассматриваемом случае заявителем оспариваются решения таможенного органа о классификации задекларированного по декларациям № 10610080/250414/0002917, № 10610080/140514/0003491, № 10610080/270506/0003934, №10610080/240714/0005900, № 10610080/170714/0005645 товара, являющиеся основанием для применения более высокой ставки ввозной таможенной пошлины по сравнению со ставкой, определенной заявителем при составлении соответствующей декларации.

В соответствии со статьей 1 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее также – ТК ТС) таможенное регулирование в таможенном союзе осуществляется в соответствии с таможенным законодательством таможенного союза, а в части, не урегулированной таким законодательством, до установления соответствующих правоотношений на уровне таможенного законодательства таможенного союза, - в соответствии с законодательством государств - членов таможенного союза.

Как определено в статье 2 ТК ТС, единую таможенную территорию таможенного союза составляют территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, а также находящиеся за пределами территорий государств - членов таможенного союза искусственные острова, установки, сооружения и иные объекты, в отношении которых государства - члены таможенного союза обладают исключительной юрисдикцией.

В силу положений статьи 3 Таможенного кодекса Таможенного союза таможенное законодательство таможенного союза состоит из:

1) настоящего Кодекса;

2) международных договоров государств - членов таможенного союза, регулирующих таможенные правоотношения в таможенном союзе;

3) решений Комиссии таможенного союза, регулирующих таможенные правоотношения в таможенном союзе, принимаемых в соответствии с настоящим Кодексом и международными договорами государств - членов таможенного союза.

Таможенное законодательство таможенного союза действует на таможенной территории таможенного союза.

Если в соответствии с таможенным законодательством таможенного союза таможенное регулирование в таможенном союзе осуществляется в соответствии с законодательством государства - члена таможенного союза, такое законодательство действует на территории этого государства - члена таможенного союза.

При таможенном регулировании применяются меры таможенно-тарифного регулирования, запреты и ограничения, законодательные акты государств - членов таможенного союза в сфере налогообложения, действующие на день регистрации таможенной декларации или иных таможенных документов, если иное не установлено настоящим Кодексом и (или) в соответствии с международными договорами государств - членов таможенного союза (пункт 3 статьи 3 ТК ТС).

Согласно пункту 1 статьи 52 Таможенного кодекса Таможенного союза товары при их таможенном декларировании подлежат классификации по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (ТН ВЭД ТС).

В соответствии с пунктами 2, 3 статьи 52 ТК ТС проверку правильности классификации товаров осуществляют таможенные органы, и в случае выявления неверной классификации товаров таможенный орган самостоятельно осуществляет классификацию товаров и принимает решение по классификации товаров.

Статьей 179 Таможенного кодекса Таможенного союза установлено, что товары подлежат таможенному декларированию при помещении под таможенную процедуру либо в иных случаях, установленных названным Кодексом. Таможенное декларирование товаров производится декларантом либо таможенным представителем, действующим от имени и по поручению декларанта. Таможенное декларирование производится в письменной и (или) электронной формах с использованием таможенной декларации.

Пунктом 2 статьи 181 ТК ТС предусмотрено, что в таможенной декларации указываются, в числе прочего, такие сведения о товарах, как наименование, описание, классификационный код товаров по ТН ВЭД и другие.

В соответствии со статьей 70 ТК ТС к таможенным платежам относится, в том числе, ввозная таможенная пошлина.

В соответствии с пунктом 2 статьи 77 ТК ТС для целей исчисления ввозных таможенных пошлин применяются ставки, установленные Единым таможенным тарифом таможенного союза, если иное не предусмотрено Кодексом и (или) международными договорами государств - членов таможенного союза.

Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 № 54 утверждён и введён в действие Единый таможенный тариф Таможенного союза – свод ставок таможенных пошлин, применяемый к товарам, ввозимым на единую таможенную территорию из третьих стран, систематизированный в соответствии с единой ТН ВЭД, который содержит Основные правила интерпретации ТН ВЭД.

Классификация товаров – отнесение товаров в соответствии с Основными правилами интерпретации ТН ВЭД ТС к конкретным товарным позициям, субпозициям и подсубпозициям, указанными в ТН ВЭД ТС, и соответствующим им цифровым кодам. Каждому цифровому коду ТН ВЭД ТС соответствует конкретная ставка ввозной таможенной пошлины.

При этом отнесение товара к определённому классификационному коду ТН ВЭД ТС – это оценка совокупности свойств декларируемого товара для отнесения к определённому коду ТН ВЭД ТС. Выбор конкретного кода ТН ВЭД всегда основан на оценке признаков декларируемого товара, подлежащих описанию. Процесс описания связан с полнотой и достоверностью сведений о товаре.

Решением Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 № 54 «Об утверждении единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного Союза и Единого таможенного тарифа Таможенного Союза» утверждена и введена в действие единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Таможенного Союза.

Классификация товаров осуществляется в соответствии с Основными правилами интерпретации ТН ВЭД, являющимися составной частью единого Таможенного тарифа.

Согласно пункту 1 Основных правил интерпретации ТН ВЭД названия разделов, групп и подгрупп в ТН ВЭД приводятся только для удобства использования ТН ВЭД; для юридических целей классификация товаров в ТН ВЭД осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам и, если такими текстами не предусмотрено иное, в соответствии с положениями, содержащимися в Правилах 2 - 5 ОПИ.

Подпунктом «а» пункта 3 Основных правил интерпретации ТН ВЭД предусмотрено, что в случае, если имеется возможность отнесения товаров к двум или более товарным позициям, предпочтение следует отдавать той товарной позиции, которая содержит наиболее конкретное описание товара по сравнению с товарными позициями с более общим описанием.

Решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 № 522 утверждено Положение о порядке применения единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза при классификации товаров.

Систематизация товаров осуществляется по нескольким основным критериям: по материалу, из которого они изготовлены; по функциям, которые они выполняют; по степени обработки, при этом предусмотрена более специфическая детализация для отдельных видов товаров.

Основные правила интерпретации ТН ВЭД ТС предназначены для обеспечения однозначного отнесения конкретного товара к определенной классификационной группировке, кодированной на необходимом уровне.

Пунктом 6 Положения о порядке применения единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза при классификации товаров, утверждённого решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 № 522, предусмотрено, что Основные правила интерпретации ТН ВЭД применяются единообразно при классификации любых товаров и последовательно: Основные правила интерпретации 1 применяется в первую очередь; Основные правила интерпретации 2 применяется в случае невозможности классификации товара в соответствии с Основными правилами интерпретации 1; Основные правила интерпретации 3 применяется в случае невозможности классификации товара в соответствии с Основным правилами интерпретации 1 или Основными правилами интерпретации 2; Основные правила интерпретации 4 применяется в случае невозможности классификации товара в соответствии с Основными правилами интерпретации 1, Основными правилами интерпретации 2 или Основными правилами интерпретации 3; Основные правила интерпретации 5 применяется при необходимости после применения иного Основного правила интерпретации; Основные правила интерпретации 6 применяется при необходимости определения кода субпозиции (подсубпозиции).

Пунктом 7 Положения о порядке применения ТН ВЭД ТС определена последовательность действий до достижения необходимого уровня классификации товара по ТН ВЭД.

При классификации товара по ТН ВЭД последовательно должны применяться Основные правила интерпретации, примечания к разделам, группам и субпозициям, дополнительные примечания и тексты товарных позиций ТН ВЭД.

Таким образом, как правильно отметил суд первой инстанции, правовое значение при классификации товаров для целей таможенного декларирования и расчета ввозной пошлины имеет разграничение товаров (критерии разграничения) по товарным позициям ТН ВЭД в соответствии с Основным правилами интерпретации ТН ВЭД.

В рассматриваемом случае судом первой инстанции установлено и следует из материалов дела, что Обществом в графе 33 таможенных деклараций № 10610080/250414/0002917, № 10610080/140514/0003491, № 10610080/270506/0003934, №10610080/240714/0005900, № 10610080/170714/0005645 в отношении декларируемых товаров № 1, № 2 указаны коды товара в соответствии с ТН ВЭД ТС – 8408 10 590 0, 8408 10 490 0, 8408 10 390 0, 8408 10 270 0.

Данный код соответствует группе товаров ТН ВЭД ТС – 84 «Реакторы ядерные, котлы, оборудование и механические устройства; их части», товарной позиции 8408 «Двигатели внутреннегосгорания поршневые с воспламенением от сжатия (дизели или полудизели), субпозиции 8408 10 «Двигатели для силовых судовых установок». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины – 0%.

Вместе с тем, таможенным органом по результатам изучения указанных документов, оцененных с учетом положений Основных правил интерпретации ТН ВЭД ТС, Положения о порядке применения ТН ВЭД ТС и Пояснений к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза, рекомендованных к применению решением Комиссии Таможенного союза от 18.11.2011 № 851, сделан вывод о том, что товары № 1, №2 продекларированные по таможеным декларациям № 10610080/250414/0002917, № 10610080/140514/0003491, № 10610080/270506/0003934, №10610080/240714/0005900, № 10610080/170714/0005645, подлежат классификации по субпозиции 8408 90 ТН ВЭД ТС, в связи с чем, и были приняты оспариваемые Обществом решения о классификации товара.

Суд апелляционной инстанции, проанализировав содержание норм упомянутых выше нормативных актов, с учетом разъяснений, содержащихся в актах, рекомендованных к применению Евразийской экономической комиссией, в иных официальных документах органов, уполномоченных на осуществление нормативно-правового таможенного регулирования, имеющихся в материалах дела, и с учетом практики применения соответствующих норм, а также оценив в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в материалы дела доказательства, соглашается с выводом суда первой инстанции об обоснованности позиции таможенного органа относительно порядка классификации декларируемого Обществом товара № 1, № 2, по следующим основаниям.

Так, код субпозиции 8408 10, как уже указывалось выше, соответствует группе товаров ТН ВЭД ТС – 84 «Реакторы ядерные, котлы, оборудование и механические устройства; их части», товарной позиции 8408 «Двигатели внутреннегосгорания поршневые с воспламенением от сжатия (дизели или полудизели), субпозиции 8408 10 «Двигатели для силовых судовых установок». Указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины – 0%.

Товар субпозиции 8408 90 ТН ВЭД ТС соответствует группе 84 «Реакторы ядерные, котлы, оборудование и механические устройства; их части», товарной позиции 8408 «Двигатели внутреннего сгорания поршневые с воспламенением от сжатия (дизели или полудизели), субпозиции 8408 90 «Двигатели прочие», указанному классификационному коду ТН ВЭД ТС соответствует ставка ввозной таможенной пошлины – 9%.

Таким образом, изменение классификации товара, продекларированного Обществом в декларациях № 10610080/250414/0002917, № 10610080/140514/0003491, № 10610080/270506/0003934, №10610080/240714/0005900, № 10610080/170714/0005645, связано с выводом таможенного органа о том, что декларируемый товар относится именно к субпозиции «Двигатели прочие», а не к субпозиции «Двигатели для силовых судовых установок», в связи с чем, предметом возникшего спора между Омской таможней и ООО «Ремдизель» является, в том числе, содержание и смысл каждой из указанных выше категорий субпозиций с точки зрения состава механизмов и оборудования, подлежащих отнесению к каждой из субпозиций.

Из материалов дела следует, что в целях разрешения возникшего между сторонами спора, судом первой инстанции была назначена экспертиза, проведение которой поручено Новосибирской городской торгово-промышленной палате. На разрешение эксперта были поставлены вопросы:

1. Относятся ли двигатели для привода генератора моделей D226B-3CD, TD226B-3CD, WP4D88E10, WP4CD66E200, WP6CD132E200, WD615.68CD, WP12CD317E200 к двигателям силовой судовой установки, которые непосредственно приводят в движение движитель (гребной винт);

2. Предназначены ли двигатели для привода генератора моделей D226B-3CD мощностью 30 КВТ, TD226B-3CD мощностью 40 КВТ, WP4D88E10 мощностью 60 КВТ, WP4CD66E200 мощностью 60 КВТ, WP6CD132E200 мощностью 120 КВТ, WD615.68CD170KBT, WP12CD317E200 мощностью 288 КВТ, для использования в качестве главных двигателей, приводящих движение суда типа дизель-электроход;

3. Требуется ли изменение каких-либо заводских характеристик двигателей для привода генератора моделей D226B-3CD мощностью 30 КВТ, TD226B-3CD мощностью 40 КВТ, WP4D88E10 мощностью 60 КВТ, WP4CD66E200 мощностью 60 КВТ, WP6CD132E200 мощностью 120 КВТ, WD615.68CD170KBT, WP12CD317E200 мощностью 288 КВТ, в том числе изменение настройки регулятора частоты вращения коленчатого вала, направления вращения коленчатого вала, системы управления двигателем, параметров аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, а также угла наклона регуляторной характеристики, для использования их в качестве главных двигателей, приводящих движение суда типа дизель-электроходу.

По результатам проведенной экспертизы в материалы дела было представлено заключение экспертов: ФИО4 и ФИО5

Согласно представленному заключению № 5148-02-00364 двигатели для привода генератора моделей D226B-3CD, TD226B-3CD, WP4D88E10, WP4CD66E200, WP6CD132E200, WD615.68CD, WP12CD317E200 не являются двигателями силовой судовой установки (судовой энергетической установки), которые непосредственно с помощью прямой передачи приводят в движение движитель (гребной винт), однако двигатели моделей D226B-3CD, TD226B-3CD, WP4CD66E200, WP6CD132E200, WD615.68CD, WP12CD317E200 могут использоваться для привода в движение движитель (гребной винт) с помощью электрической главной передачи.

Экспертом отмечено, что все указанные выше двигатели, кроме модели WP4D88E10 мощностью 60 кВт, могут использоваться в качестве главных двигателей, приводящих в движение суда типа дизель-электроход. При этом изменения каких-либо заводских характеристик означенных двигателей для рассматриваемого использования не требуется.

Таким образом, из содержания экспертного заключения № 5148-02-00364, следует, что главным является двигатель, мощность которого используется для приведения судна в движение, независимо от типа передачи (прямая (непосредственная), механическая, гидравлическая или электрическая).

Следовательно, принимая во внимание, что в рассматриваемом случае двигатели моделей D226B-3CD, TD226B-3CD, WP4CD66E200, WP6CD132E200, WD615.68CD, WP12CD317E200 могут использоваться для привода в движение движителя (гребной винт) только с помощью электрической главной передачи, суд первой инстанции пришел к правомерному выводу о том, что декларируемый Обществом товар подлежит классификации по коду субпозиции 8408 90 ТН ВЭД ТС, в качестве «двигателей прочих».

При этом, доводы Общества, со ссылками на письма Обь-Иртышского филиала Российского речного Регистра, Главного управления Российского Речного Регистра, Главного управления Морского Регистра Судоходства, АО «ЦНИИМФ», Западно- Сибирского филиала Российского речного Регистра, ФГОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта», о том, что спорные двигатели могут использоваться на судах и в качестве главного, и в качестве вспомогательного (двигателя для генератора) двигателя, что свидетельствует о невозможности их отнесения к субпозиции 8408 90 ТН ВЭД ТС, судом апелляционной инстанции отклоняются, ввиду следующего.

В силу статьи 50 Таможенного кодекса Таможенного союза ТН ВЭД ТС применяется для осуществления мер таможенно-тарифного и нетарифного регулирования внешнеторговой и иных видов внешнеэкономической деятельности, ведения таможенной статистики.

Согласно пункту 1 статьи 51 ТК ТС товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности основывается на Гармонизированной системе описания и кодирования товаров Всемирной таможенной организации и единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Содружества Независимых Государств.

Статьей 2 Соглашения о едином таможенно-тарифном регулировании от 25.11.2008 предусмотрено, что ТН ВЭД ТС основана на Гармонизированной системе описания и кодирования товаров.

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 03.04.1996 № 372 «О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров» Российская Федерация является участницей Международной конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров от 14.06.1983, в связи с чем, выполняет обязательства, установленные соответствующей Конвенцией, в том числе применяет для квалификации товаров по ТН ВЭД ТС установленные Конвенцией правила классификации товаров.

В силу положений статей 6, 7, 8 Международной конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров в целях обеспечения единообразия интерпретации и применения Гармонизированной системе описания и кодирования товаров Российская Федерация приняла на себя обязательства использовать пояснения к Гармонизированной системе, разработанные Комитетом по Гармонизированной системе.

Так, во исполнение указанной выше обязанности, предусмотренной Международной конвенцией о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров, решением Комиссии Таможенного союза от 18.11.2011 № 851 к непосредственному применению в целях использования ОПИ ТН ВЭД ТС рекомендованы Пояснения к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности. Порядок их применения регламентирован решением Евразийской экономической комиссии Таможенного союза от 12.03.2013 № 4, согласно которомуПояснения к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности являются вспомогательным рабочим материалом, призванным обеспечить единообразную интерпретацию и применение ТН ВЭД ТС.

Таким образом, позиция таможенного органа, состоящая в том, что содержание и смысл субпозиций ТН ВЭД ТС, и, как следствие, порядок классификации конкретного товара в соответствии с группой, товарной позицией, субпозицией и подсубпозицией должны устанавливаться, в том числе, с учетом положений Пояснений к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее также – Пояснения), является обоснованным.

При этом довод подателя апелляционной жалобы о недопустимости учета положений указанных выше Пояснений, которые не относятся к правовым актам таможенного законодательства и не подлежат обязательному применению, при классификации товара, результат которой имеет значение для последующего определения ставки таможенной пошлины, не может быть принят во внимание судом апелляционной инстанции в связи с изложенным выше, а также в связи с тем, что статус Пояснений к ТН ВЭД ТС в качестве информационного (справочного) материала, предназначенного для единообразного применения ТН ВЭД ТС, также определен пунктом 29 Регламента взаимодействия по вопросам ведения ТН ТС, утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 № 295.

Иными словами, возможность использования обозначенного акта в качестве информационного материала для правильного понимания, применения, а также для совершенствования и детализации положений ТН ВЭД ТС закреплена нормативными документами Евразийской экономической комиссии и иных уполномоченных органов Таможенного союза.

Более того, на недопустимость немотивированного отклонения положений указанных выше Поясненийуказано в решении Суда Евразийского экономического сообщества от 20.05.2014 по делу по заявлениям ООО «Забайкалресурс» и ООО «Ника» к Евразийской экономической комиссии об оспаривании пункта 2 Решения Комиссии Таможенного союза от 18.11.2011 № 851 «О Пояснениях к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза» и бездействия Евразийской экономической комиссии, которое подлежит непосредственному применению и в котором отмечено, что «рекомендательный характер положений Пояснений к ТН ВЭД ТС не может рассматриваться как возможность немотивированного отклонения от этих правил», и не свидетельствует об отсутствии у них качеств правил, позволяющих единообразно регламентировать таможенные отношения.

В указанном решении Суд Евразийского экономического сообщества разъяснил, что Пояснения, принятые в форме рекомендаций, представляют собой обыкновение – правило поведения (usage) без оформления второй части нормы международного права – юридической обязательности (opinio juris). При этом выбор рекомендаций в качестве формы международно-правового регулирования обусловлен в настоящем случае разнородным характером правоотношений по классификации товаров, объективной невозможностью учесть в описании соответствующего кода все возможные его разновидности и их характеристики, а также различным статусом субъектов данных правоотношений.

Вместе с тем, для всех участников соответствующих отношений недопустимо немотивированное отклонение от Пояснений к ТН ВЭД ТС, то есть отсутствие установленного в конкретной ситуации объективного критерия, который отличает товар, описанный в Пояснениях, от классифицируемого товара и который не позволяет применить положения Пояснений к характеристикам товара. Как указал Суд Евразийского экономического сообщества, объективным критерием для классификации является предполагаемое использование товара, которое подлежит оценке на основе объективных характеристик и свойств товара.

Таким образом, согласно правовой позиции Суда Евразийского экономического сообщества, к компетенции которого относится рассмотрение дел об оспаривании актов Евразийской экономической комиссии, рекомендательный характер Пояснений к ТН ВЭД ТС соответствует международным договорам, заключенным в рамках Таможенного союза, и не противоречит Международной конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров, в связи с чем, Пояснения фактически являются обязательными для применения.

Так, пояснения к ТН ВЭД ТС содержат толкования содержания позиций номенклатуры, термины, краткие описания товаров и областей их возможного применения, классификационные признаки и конкретные перечни товаров, включаемых или исключаемых из тех или иных позиций, методы определения различных параметров товаров и другую информацию, необходимую для однозначного отнесения конкретного товара к определенной позиции ТН ВЭД ТС.

При этом 17.12.2013 Коллегией Евразийской экономической комиссии приняты рекомендации № 17, в соответствии с которыми внесены изменения в рекомендацию Коллегии Евразийской экономической комиссии от 12.03.2013 № 4; последняя дополнена томом VI, включающим группу 84.

В соответствии с Пояснениями товар для подсубпозиций 8408 10 110 0 – 8408 10 990 0 описан следующим образом: двигатели для силовых судовых установок с примечанием – см. пояснения к позициям 8407 21 100 0 – 8407 29 000 0.

При этом согласно пояснениям к позициям 8407 21 100 0 – 8407 29 000 0 в данные позиции не включаются двигатели, используемые на судах в целях, отличных от приведения в движение.

Таким образом, буквальное содержание Пояснений по группе 84 позволяет сделать вывод, что к субпозиции 8408 10 ТН ВЭД ТС «двигатели для силовых судовых установок» относятся только двигатели с областью применения – использование в целях непосредственного приведения в движение судов, в то время как к субпозиции 8408 90 ТН ВЭД ТС «прочие двигатели» относятся все иные двигатели (то есть двигатели, используемые для любых иных целей, отличных от непосредственного приведения в движение судна).

Аналогичное толкование субпозиции 8408.10 Гармонизированной системы описания и кодирования товаров и характеристика объектов, подлежащих отнесению к такой субпозиции, приведены в представленном таможенным органом в материалы дела письме Федеральной таможенной службы от 30.12.2014 № 16-41/64783, согласно которому термин «двигатели для силовых судовых установок» означает двигатели для судовой установки, используемые только для приведения судна в движение (то есть двигатели, которые приводят в движение гребной винт, колесо, гребной ротатор, водомёт), и не охватывает двигатели, предназначенные для привода генератора, который используется в качестве основного источника электрической энергии, а также в ответе Всемирной таможенной организации от 27.01.2015 на запрос Федеральной таможенной службы от 30.12.2014 о разъяснении сферы охвата обозначенной субпозиции «двигатели для силовых судовых установок».

Так, в соответствии с разъяснениями Всемирной таможенной организации тест субпозиции 8408.10 «marinepropulsionengine» Harmonizedcommoditydescriptionandcodingsystem (официальный, засвидетельствованный нотариусом, перевод субпозиции 8408.10 Гармонизированной системы описания и кодирования товаров - «двигатели для судовой установки, используемые для приведения в движение» - т.1 л.д.112-113) четко указывает на то, что двигатели данной субпозиции относятся к двигателям, которые обеспечивают движение кораблей, лодок и прочих судов (см. перевод письма Всемирной таможенной организации, подготовленный Омской торгово-промышленной палаты 13.02.2015 № 67).

Более того, буквальный перевод термина «propulsionengine» (т.1 л.д.112), образующего наименование товарной позиции 8408.10 «marinepropulsionengine» Гармонизированной системы описания и кодирования товаров (на которой, как уже указывалось выше, основывается ТН ВЭД ТС), соответствующей товарной субпозиции 8408 10 ТН ВЭД ТС, с английского языка в соответствии с Новым большим англо-русским словарем, составленным под общим руководством академика ФИО6 (М.: Русский язык, 1993), звучит как «главный (тяговый) двигатель» (т.1 л.д.141-142).

При этом Западно-Сибирским филиалом Российского Речного Регистра, уполномоченного на осуществление функций по установлению соответствия характеристик судового оборудования техническим требованиям действующего законодательства и по освидетельствованию судов, по запросу Федеральной таможенной службы от 14.02.2013 в письме от 05.03.2013 разъяснено, что двигатели для судовой силовой установки подразделяются на главные – предназначены для приведения в действие движителей (гребных винтов) или оборудования, обеспечивающего основное движение судна, и вспомогательные – первичные двигатели судовых генераторов тока, двигатели привода грузовых насосов.

Кроме того, аналогичные характеристики главного и вспомогательных двигателей приведены и в письме ФБОУ ВПО «Новосибирская государственная Академия водного транспорта», представленном в материалы дела самим заявителем.

Таким образом, учитывая изложенное выше, суд апелляционной инстанции считает обоснованной позицию таможенного органа о том, что к товарной субпозиции 8408 10 ТН ВЭД ТС могут быть отнесены исключительно главные двигатели, предназначенные для приведения в движение движителя судна, но не иные двигатели, даже если они опосредованно предназначены для обеспечения возможности движения судна, но не являются тяговой (пропульсивной) установкой.

При этом доводы подателя апелляционной жалобы о том, что по указанной субпозиции классифицируются все двигатели, относящиеся к силовой судовой установке (и, в том числе, двигатели, обеспечивающие работу электрогенераторов), основаны на неправильном, не соответствующем официальному, толковании положений ТН ВЭД ТС, и обусловлены неполным установлением круга актов, определяющих содержание соответствующей субпозиции.

Двигатели для судовой силовой установки, как уже указывалось выше, подразделяются на главные – предназначены для приведения в действие движителей (гребных винтов) и вспомогательные – первичные двигатели судовых генераторов тока, двигатели привода грузовых насосов (см. разъяснения Западно-Сибирского филиала Российского Речного Регистра от 05.03.).

При этом согласно разъяснениям Западно-Сибирского филиала Российского Речного Регистра от 05.03.2013, судовые двигатели для привода генераторов отличаются от главных двигателей настройкой регулятора частоты вращения коленчатого вала, направлением вращения коленчатого вала, системой управления двигателем, параметрами аварийно-предупредительной системы и сигнализации.

Иными словами, совокупность технических характеристик и показателей двигателей для приведения в движение двигателей судна отличается от совокупности аналогичных показателей вспомогательных двигателей (и, в частности, двигателя для привода генераторов), поэтому одно и то же устройство не может классифицироваться и как главный двигатель, и как вспомогательный двигатель.

Более того, из деклараций на товары № 1, № 2 следует, что декларируемые Обществом двигатели судовые предназначены для привода генератора и имеют маркировку модели – 3 CD.

Согласно разъяснениям Обь-Иртышского филиала Российского Речного Регистра от 07.10.2014 № ОИФ-04.1-4193 главные двигатели, приводящие в движение судно, маркируются символом «С». При этом если судовой движитель имеет привод от электрического двигателя, то двигатель внутреннего сгорания, приводящий в действие источник энергии – генератор, является главным двигателем, но в любом случае подлежит маркировке символом «С».

Таким образом, главные двигатели могут маркироваться только символом «С», и наличие на двигателях маркировки «CD» свидетельствует о том, что такие двигатели могут применяться только как вспомогательные, но не как главные.

Следовательно, доводы подателя апелляционной жалобы о том, что ввозимые им двигатели имеют двойное назначение и могут использоваться как в качестве вспомогательных, так и в качестве главных, подлежит отклонению, как не основанный на имеющихся в материалах дела доказательствах и фактических обстоятельствах дела.

Таким образом, учитывая изложенное выше, суд апелляционной инстанции приходит к выводу, что материалами дела подтверждается и не опровергнуто заявителем, что декларируемые Обществом в рассматриваемом случае товары представляют собой именно вспомогательные двигатели, предназначенные для привода генераторов, имеющие маркировку «CD» и подлежащие классификации по субпозиции 8408 90 ТН ВЭД ТС, в качестве «двигателей прочих», облагаемых ввозной таможенной пошлиной по ставке 9%.

При таких обстоятельствах суд первой инстанции заключил правильный вывод о законности изменения таможенным органом кода субпозиции ТН ВЭД ТС, имеющей значение для определения ставки таможенной пошлины, и об отсутствии оснований для признания недействительными решений о классификации товара от 20.05.2014 № РКТ-10610000-14/000012, № РКТ-10610000-14/000013, № РКТ-10610000-14/000014, № РКТ-10610000-14/000015, от 22.07.2014 № РКТ-10610080-14/000060 и № РКТ-10610080-14/000061, от 29.05.2014 № РКТ-10610080-14/000016, № РКТ-10610080-14/000017, № РКТ-10610080-14/000018, от 25.07.2014 № РКТ-10610080-14/000064 и РКТ-10610080-14/000065.

При этом суд апелляционной инстанции отклоняет как несостоятельный довод подателя жалобы, мотивированный ссылкой на постановление суда Евразийского экономического союза о невозможности учета при определении кода ТН ВЭД ТС ввозимых двигателей Пояснений к Единой товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, поскольку означенный вывод из представленного постановления вовсе не следует. Прекращение производства по жалобе Общества произведено в связи с установлением правового статуса указанных пояснений, как не являющихся нормативно-правовым документом, и соответственно не подлежащим оспариванию в Суде Евразийского экономического союза. Каких либо выводов относительно возможности либо невозможности применения указанных Пояснений к рассматриваемой ситуации данный судебный акт не содержит.

При этом суд апелляционной инстанции считает необходимым указать, что выводы обжалуемого в апелляционном порядке судебного акта сформулированы не только с учетом рекомендаций, содержащихся в означенных пояснениях, а с учетом анализа всей доказательственной базы, представленной как заявителем, так и заинтересованным лицом, подателем жалобы фактически не опровергнуты.

Учитывая изложенное, арбитражный суд апелляционной инстанции приходит к выводу о том, что суд первой инстанции принял законное и обоснованное решение.

Судебные расходы по оплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы, согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, относятся на ООО «Ремдизель».

На основании изложенного и руководствуясь пунктом 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Восьмой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Апелляционную жалобу Общества с ограниченной ответственностью «Производственное предприятие «Ремдизель» оставить без удовлетворения, решение Арбитражного суда Омской области от 29.12.2015 по делу № А46-11452/2014 - без изменения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия, может быть обжаловано путем подачи кассационной жалобы в Арбитражный суд Западно-Cибирского округа в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме.

Председательствующий

Л.А. Золотова

Судьи

А.Н. Лотов

Н.А. Шиндлер