Гражданский кодекс часть 1

по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Торговый Дом КазЭнергоТранс», г. Казань (ИНН 1660326674 ОГРН 1191690018233) к обществу с ограниченной ответственностью «Моби-Логистик, г. Москва (ИНН 7751149014, ОГРН 1187746838553) о взыскании 2 750 934 руб. 28 коп. долга, 1 123 700 руб. штрафа,

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Торговый Дом КазЭнергоТранс» (далее – ООО «Торговый Дом КазЭнергоТранс», истец) обратился в Арбитражный суд Республики Татарстан с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Моби-Логистик» (далее – ООО Моби-Логистик», ответчик) о взыскании 3 946 900 руб. долга, 1 072 700 руб. штрафа.

Исковые требования заявлены экспедитором в соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ? ГК РФ), условиями договора от 22.06.2020 № 22062020 на оказание транспортно-экспедиционных услуг, двумя заявками от 13.11.2020 № 01/13 и № 02/13, от 08.12.2020 № 01/08, от 06.01.2021 № 06/01-01 о предоставлении вагонов для перевозки грузов по направлению: Павлодар ? Серхетабад, протоколами о согласовании договорной цены и мотивированы тем, что истец, исполнив обязательства и предоставив вагоны по заявкам, платежи, предусмотренные договором, в полном объеме от ответчика не получил. Кроме того, ответчик обязан уплатить штраф, предусмотренный пунктом 5.7 договора, за простой вагонов по причинам, не зависящим от истца.

Истец до принятия решения уменьшил сумму долга до 2 750 934 руб. 28 коп., увеличил сумму штрафа до 1 123 700 руб.

Решением от 17.08.2021, оставленным без изменения постановлением Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 22.11.2021, Арбитражный суд Республики Татарстан иск удовлетворил в части 2 722 200 руб. долга и 571 200 руб. штрафа, в остальной части иска ? отказал.

Кассационной жалобе ООО «Моби-Логистик» просит состоявшиеся судебные акты отменить в части как не соответствующие нормам права.

Заявитель кассационной жалобы не согласен со взысканием штрафа в размере 494 700 руб., поскольку судами обеих инстанций не учтена история движения 24-х вагонов; порожние вагоны не являются многооборотной тарой, в связи с чем ссылка судов обеих инстанций на статью 517 ГК РФ не является законной.

Арбитражный суд Поволжского округа, изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы, проверив законность обжалуемых судебных актов в части, не находит оснований для удовлетворения кассационной жалобы.

Признавая требования истца в части обоснованными, суд первой инстанции, оценив представленные доказательства, в том числе акт сверки взаимных расчетов по состоянию на 31.03.2021, в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее ? АПК РФ) условия спорного договора, руководствуясь со статьями 309, 779 ГК РФ, учитывая признание ответчиком иска в части взыскания 2 722 200 руб. платы за предоставление вагонов, признал обязанность ответчика уплатить долг в указанном размере.

Кроме того, суд первой инстанции, принимая во внимание пункт 2.2.13 спорного договора, признал информационные данные о простое вагонов свыше установленного договором срока, представленные истцу ООО «ТерминалИнфо», достоверными в отсутствие надлежащего опровержения этих сведений ответчиком в порядке пункта 2.2.14 договора, в силу пункта 5.7 договора, статьи 330 ГК РФ установил обязанность ответчика уплатить штраф в размере 571 200 руб. за сверхнормативный простой вагонов.

Суд апелляционной инстанции, повторно рассматривая дело по имеющимся в деле доказательствам, согласился с выводами суда первой инстанции.

У суда кассационной инстанции отсутствует основания для переоценки выводов судов обеих инстанций.

Доводы кассационной жалобы отклоняются судом кассационной инстанции.

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (часть 1).

Обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права (часть 2).

В соответствии части 1 статьи 168 АПК РФ при принятии решения арбитражный суд оценивает доказательства и доводы, приведенные лицами, участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений; определяет, какие обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены и какие обстоятельства не установлены, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу; устанавливает права и обязанности лиц, участвующих в деле; решает, подлежит ли иск удовлетворению.

Согласно пункту 2.2.13 спорного договора клиент обязан обеспечить организацию погрузо ? разгрузочных работ в согласованные сторонами сроки: 1) 5 (пяти) суток на станциях погрузки; 2) 5 (пяти) суток на станциях выгрузки;

Срок нахождения вагонов на станциях погрузки/выгрузки исчисляется с даты прибытия на станцию погрузки/выгрузки, до 24 часов 00 минут даты оформления приема вагонов к перевозке со станции погрузки/выгрузки на станцию назначения (станцию, указанную Исполнителем).

Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках Грузов дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке») на станцию назначения или иную станцию, указанную исполнителем, определяется: 1) на территории Российской Федерации по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД»; 2) за пределами территории Российской Федерации на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационных источников, имеющихся у экспедитора (сведения ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА и т.д.).

В соответствии с пунктом 2.2.14 договора в случае несогласия клиента со временем простоя, заявленным экспедитором, клиент предоставляет экспедитору заверенные клиентом копии железнодорожной накладной относительно прибытия вагона и квитанции о приеме вагона к перевозке при его отправлении. Стороны подтверждают, что данные сведения (по прибытию ? штемпель в перевозочном документе относительно прибытия на станцию, при отправлении ? штемпель в перевозочном документе относительно отправления вагона) имеют преимущественное значение перед данными системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД», информационных отчетов (сообщений) экспедиторов, иных информационных источников исполнителя.

При непредставлении клиентом вышеуказанных документов в течение 5 (пяти) календарных дней со дня выставления экспедитором счета на оплату простоя, количество суток простоя считается признанным клиентом.

Согласно пункту 5.7 спорного договора в случае простоя вагонов по независящим от экспедитора причинам на станциях погрузки/выгрузки или на ближайших станциях определенных пунктом 2.2.13. договора, клиент оплачивает экспедитору штраф в размере 1700 рублей в сутки за вагон (НДС не облагается) за каждый вагон в сутки, а также возвращает документально подтвержденные расходы экспедитора возникшие в связи с простоем вагонов. Оплата по счету по простою вагонов производится в течение 5 банковских дней после получения счета.

В подтверждение своих доводов истцом в материалы дела представлена информация ООО «ТерминалИнфо» о движении спорных вагонов, данная во исполнение заключенного между ними договора на оказание информационных услуг, источником которой является информация ООО «РЖД» (л.д. 143-150, т 1).

Между тем предусмотренных пунктом 2.2.14 спорного договора документов (заверенные копии железнодорожных накладных) ответчиком в материалы дела не представлены.

Такие документы не указаны и в кассационной жалобе.

Поэтому доводы кассационной жалобы не опровергают выводы судов обеих инстанции о правомерности взыскания штрафа за простой вагонов в установленном судами размере.

При этом ссылка судов обеих инстанций на статью 517 ГК РФ не имеет правового значения.

Учитывая изложенное, доводы кассационной жалобы не являются основанием к отмене судебных актов.

Руководствуясь статьями 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Поволжского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Республики Татарстан от 17.08.2021 и постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 22.11.2021 по делу № А65-8868/2021 в обжалуемой части оставить без изменений, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, установленном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий судья Н.Н. Королёва

Судьи Р.А. Вильданов

И.Р. Нагимуллин