Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску Российские железные дороги» в лице Приволжского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

(<...>, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>)

к Закрытому акционерному обществу "Морской торговый порт Оля"

( <...>,ОГРН <***> ИНН <***>)

о взыскании платы за пользование вагонами в размере 9 733 231 руб. 44 коп.

при участии:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 09.11.2011г., паспорт.

от ответчика: не явился, извещен.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Приволжского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ( далее по тексту истец, ОАО «РЖД») в соответствии со статьями 11, 12 Гражданского кодекса Российской Федерации и статьей 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обратился в арбитражный суд Саратовской области с иском к Закрытому акционерному обществу «Морской торговый порт «Оля» (далее по тексту ответчик, ЗАО «Морской торговый порт «Оля») о взыскании платы за пользование вагонами в размере 9 733 231 руб. 44 коп.

В порядке пункта 3 части 2 статьи 39 Арбитражного Процессуального Кодекса Российской Федерации настоящее дело было передано из Арбитражного суда Саратовской области в Арбитражный суд Астраханской области по подсудности. Дело принято к производству арбитражным судом Астраханской области.

Представитель ответчика в судебное разбирательство не явился, извещен надлежащим образом в соответствии со статьей 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В адрес суда от ответчика по средствам факсимильной связи поступило ходатайствооб отложении судебного заседания в связи с невозможностью участия его представителя в данном судебном заседании из-за нахождения в командировке.

Представитель истца возражает против отложения судебного заседания.

Согласно части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если лицо, участвующее в деле и извещенное надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, заявило ходатайство об отложении судебного разбирательства с обоснованием причины неявки в судебное заседание, арбитражный суд может отложить судебное разбирательство, если признает причины неявки уважительными.

Частью 4 указанной статьи установлено, что арбитражный суд может отложить судебное разбирательство по ходатайству лица, участвующего в деле, в связи с неявкой в судебное заседание его представителя по уважительной причине.

Судом заявленное ходатайство ответчика отклонено, поскольку суд полагает, что нахождение представителя ответчика в командировке не является уважительной причиной неявки. Ответчик является юридическим лицом и может направить в судебное заседание другого представителя, в том числе и руководителя.

Кроме того, отложение судебного разбирательству по ходатайству стороны является правом, а не обязанностью суда.

С учетом мнения представителя истца и в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное разбирательство проводится в отсутствие представителя ответчика.

Представитель истца в судебном заседании в соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявил ходатайство об изменении исковых требований и об отказе от иска в части взыскания платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, в сумме 5 106 983 руб. 18 коп.

Согласно заявлению истца обязанность по внесению платы за пользование вагонами возникла у ответчика на основании договора от 28.05.2009 г. № 1/201 на подачу и уборку вагонов. Плата начислена за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику либо находящимися у него в аренде.

Судом изменение основания иска и отказ от иска в части взыскания платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, в сумме 5 106 983 руб. 18 коп. приняты.

Предметом рассматриваемого иска является взыскание платы за пользование вагонами в сумме 4 626 248 руб. 25 коп.

Представитель истца исковые требования поддерживает, просит иск удовлетворить. Пояснил, что между сторонами заключен договор от 28.05.2009г. № 1/201 на подачу и уборку вагонов по станции порт Оля Приволжской железной дороги-филиала ОАО «РЖД», на основании которого осуществляется подача и уборка вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащей обществу и обслуживаемый перевозчиком. Плата за пользование вагонами начислена по накопительным ведомостям и актам общей формы.

Согласно отзыву на исковое заявление ответчик не согласен с требованиями истца, просит в иске отказать. В отзыве ответчик заявил о пропуске истцом срока исковой давности и о несоблюдении истцом претензионного порядка урегулирования спора. В отзыве также указано, что ответчиком соблюдены технологические нормы погрузки/выгрузки грузов в спорный период.

Выслушав доводы представителя истца, изучив материалы дела, представленные документы, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 28 мая 2009года между ОАО «РЖД» ( перевозчик) и ЗАО «Морской торговый порт «Оля» (владелец) заключен договор № 1/201 на подачу и уборку вагонов ЗАО «Морской торговый порт «Оля» по станции порт Оля Приволжской железной дороги – филиал ОАО «РЖД» (т.1 л.д.53-56).

В соответствии с пунктом 1 договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего владельцу (на правах аренды), примыкающего к станции Порт Оля через стрелку № 1, локомотивом «Перевозчика».

Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно по телефону дежурным по станции Порт Оля ответственному работнику «Владельца» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов предоставляется начальнику станции Правый Берег в письменной форме.

Согласно пунктам 7,8,9 договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 27 вагонов. Вместимость мест погрузки, выгрузки 39 вагонов. Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций, составляет 10 вагонов.

Пунктом 13 договора предусмотрено, что передача вагонов «Владельцу» и возврат «Перевозчику» удостоверяется подписями уполномоченных работников сдающей и принимающей стороны в памятке приемосдатчика в строке «Вагон сдал» и «Вагон принят».

Подпунктом б пункта 16 договора предусмотрено, что владелец уплачивает перевозчику плату по условиям Тарифному Руководству № 2 и статьи 39 УЖТ РФ, с применением коэффициента индексации.

При этом согласно пункту 17 данного договора расчеты по пункту 16 договора производятся через единый лицевой счет № <***> путем перечисления денежных средств на подсобный расчетный счет ОАО «РЖД» за пять дней до начала отчетного месяца.

Срок действия договора - с 01.07.2009 по 30.06.2010.

Между сторонами также заключен договор от 29.01.2010 г. № 35/10-1 об организации перевозок грузов с ведением расчетов за перевозки на Приволжской железной дороге-филиале ОАО «РЖД».

В соответствии с пунктом 1.1. указанного договора настоящим договором регулируются взаимоотношения по организации перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также по оказанию сопутствующих услуг и порядку расчетов.

ОАО «Российские железные дороги» в течение апреля-мая 2010г. осуществляло перевозку большого количества грузов, адресованных ЗАО «Морской торговый порт Оля» на станцию назначения Порт Оля Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Так как фронт выгрузки на железнодорожных путях необщего пользования, владельцем которых по договору №1/201 от 28.05.2009г. является ответчик, в указанный период был занят, станция Порт Оля не имела возможности принимать вагоны с грузом, следовавшие в адрес ЗАО «Морской торговый порт Оля». В связи с указанными обстоятельствами поезда «бросались» в пути следования на промежуточных станциях в ожидании освобождения фронтов выгрузки ответчика.

Факты задержки вагонов на путях необщего пользования станций Басинская, Яндыки, Зензели, Трусово, Линейная, Разъезды №№2,3,4 зафиксированы в актах общей формы.

Согласно акту общей формы №1/134 от 25.04.2010г.по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 17.04.2010г. №592 поездного диспетчера участка в 23ч. 25 мин. был «брошен» поезд ( индекс 36226169 851 6144) на ст. Яндыки Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 25.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости №140502 за период с 17.04.по 25.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы №1/134 от 25.04.2010г. в размере 141 317 руб. 70 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1746 от 30.06.2010г.
Ответчик на указанную претензию не ответил, плату за пользование вагонами не произвел.

Согласно акту общей формы № 1/131 от 24.04.2010г. по СТ.Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 13.04.2010г. № 447 поездного диспетчера участка в 16ч. 56 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3622 6255 002 6144) на Разъезде № 3 Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 23.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости №140506 за период с 13.04.по 22.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/131 от 24.04.2010г. в размере 57377 руб. 50 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1745 от 30.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/137 от 25.04.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 20.04.2010г. № 657 поездного диспетчера участка в 04ч. 40 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3634 6169 853 6144) на Разъезде № 2 Приволжской железной дороги.

По накопительной ведомости №140509 за период с 20.04.по 25.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/137 от 25.04.2010г. в размере 65 190 руб. 10 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1747 от 30.06.2010г.

Согласно акту общей формы № 1/147 от 01.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 24.04.2010г. № 820 поездного диспетчера участка в 20 ч. 50 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3632 6169 856 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 01.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 2905512 за период с 24.04.по 29.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/147 от 01.05.2010г. в размере 321 860 руб. 50 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1894 от 15.07.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 141 от 28.04.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 21.04.2010г. № 708 поездного диспетчера участка в 01 ч. 52 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3602 6169 854 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 28.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 310506 за период с 21.04.по 28.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 2 от 21.04.2010г. в размере 29 862 руб. 70 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1744 от 30.06.2010г.

Ответчик на данную претензию не ответил.

Согласно акту общей формы № 1/188 от 02.05.2010г. по ст. Зензели Приволжской железной дороги по приказу от 30.04.2010г. № 173 поездного диспетчера участка в 19 ч. 50 мин. был «брошен» поезд ( индекс5417 450 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 02.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 290504 за период с 30.04.по 02.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/188 от 02.05.2010г. в размере 7 408 руб. 80 коп.

Согласно акту общей формы № 1/268 от 18.05.2010г. по Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 13.05.2010г. № 453 поездного диспетчера участка в 13 ч. 43 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3624 6169 874 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 18.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 290505 за период с 13.05.по 18.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/268 от 18.05.2010г. в размере 182 106 руб. 90 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/2976 от 01.10.2010г.

Ответчик на претензию не ответил.

Согласно акту общей формы № 1/149 от 01.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 30.04.2010г. № 1020 поездного диспетчера участка в 02 ч. 04 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3802 5415 080 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 15.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 290507 за период с 30.04.по 01.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/149 от 01.05.2010г. в размере 8 099 руб. 30 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/2971 от 01.10.2010г.

Ответчик на претензию не ответил.

Согласно акту общей формы № 1/236 от 14.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 09.05.2010г. № 339 поездного диспетчера участка в 05 ч. 51 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3622 6169 871 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 14.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 290510 за период с 09.05.по 14.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/236 от 14.05.2010г. в размере 48 495 руб. 50 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1892 от 15.07.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/254 от 15.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 13.05.2010г. № 592 поездного диспетчера участка в 01 ч. 00 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3622 5415 817 6144) на Приволжской железной дороги.

По накопительной ведомости № 290509 за период с 13.05.по 15.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/254 от 15.05.2010г. в размере 21 695 руб. 21 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/2772 от 01.10.2010г.

Ответчик на претензию не ответил.

Согласно акту общей формы № 1/286 от 19.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 19.05.2010г. № 528 поездного диспетчера участка в 01 ч. 13 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3632 6169 876 6144) на Приволжской железной дороге.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 19.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 290505 за период с 19.05.по 19.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/288 от 19.05.2010г. в размере 1 501 руб. 50 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/3345 от 15.10.2010г.

Претензия оставлена без ответа.

Согласно акту общей формы №1/282 от 18.05.2010г.по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 14.05.2010г. № 841 поездного диспетчера участка в 17 ч. 11 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3802 6169 875 6144) на Приволжской железной дороги.

По накопительной ведомости № 290503 за период с 17.05.по 18.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формыв размере 2 402 руб. 40 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1743 от 30.06.2010г.

Ответчик на претензию не ответил.

Согласно акту общей формы № 1/288 от 20.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 19.05.2010г. № 576 поездного диспетчера участка в 00 ч. 05 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3624 6169 879 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 20.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 290508 за период с 19.05.по 20.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/288 от 20.05.2010г. в размере 8 611 руб. 20 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1896 от 15.07.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/102 от 21.04.2010 по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 15.04.2010г. поездного диспетчера участка № 500 в 07 ч.55 мин. был «брошен» поезд ( индекс 6169 846 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 21.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 140503 за период с 15.04.по 21.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы от 15.04.2010г. в размере 293 981 руб. 10 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1674 от 25.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/95 от 18.04.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 05.04.2010г. № 68 поездного диспетчера участка в 19 ч. 53 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3802 5417 448 6144) на ст.Зензели на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 18.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 140504 за период с 05.04.по 18.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/95 от 18.04.2010г. в размере 139 712 руб. 26 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1742 от 30.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/101 от 21.04.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 15.04.2010г. № 492 поездного диспетчера участка в 01 ч. 25 мин. был «брошен» поезд ( индекс 6169 846 6144) на ст.Басинская Приволжской железной дороги.

По накопительной ведомости № 120501 за период с 15.04.по 21.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/101 от 21.04.2010г. в размере 94 693 руб. 40 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1673 от 25.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/198 от 04.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 27.04.2010г. № 945 поездного диспетчера участка в 12 ч. 18 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3532 6169 859 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 04.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 290511 за период с 27.04.по 04.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/198 от 27.04.2010г. в размере 141 478 руб. 60 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1893от 15.07.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/263 от 16.05.2010г. по ст. Зензели Приволжской железной дороги по приказу от 14.05.2010г. № 481 поездного диспетчера участка в 17 ч. 11 мин. был «брошен» поезд ( индекс5417 817 6144) на ст.Зензели Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 16.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 290502 за период с 14.05.по 16.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/263 от 16.05.2010г. в размере 12 330 руб.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия № 5658/3345 от 15.10.10 г.

Претензия оставлена без ответа.

Согласно акту общей формы № 1/91 от 14.04.2010г. по ст.Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 04.04.2010г. № 112 поездного диспетчера участка в 10 ч. 07 мин. был «брошен» поезд ( индекс 6169 834 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 14.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 140508 за период с 04.04.по 14.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы 1/91 в размере 416 640 руб. 60 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1736от 30.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/92 от 15.04.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 01.04.2010г. № 32 поездного диспетчера участка в 22 ч. 17 мин. был «брошен» поезд ( индекс 6169 830 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 15.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 090501 за период с 02.04.по 15.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/92 от 15.04.2010г. в размере 670 236 руб. 10 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1675 от 25.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/86 от 11.04.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 09.04.2010г. № 292 поездного диспетчера участка в 09 ч. 45 мин. был «брошен» поезд ( индекс 6169 840 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 11.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 010501 за период с 09.04.по 11.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/86 от 11.04.2010г. в размере 34 137 руб. 20 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1668 от 25.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/235 от 13.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 04.05.2010г. № 106 оперативного дежурного в 17 ч. 40 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3622 6169 866 6144) на Приволжской железной дороге.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 13.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 310505 за период с 04.05.по 13.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/235 от 13.05.2010г. в размере 89 115 руб. 80 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1766 от 01.07.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/89 от 13.04.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 06.04.2010г. № 181 поездного диспетчера участка в 06 ч. 44 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3624 6169 837 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 13.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 140505 за период с 06.04.по 13.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/89 от 13.04.2010г. в размере 268 945 руб. 60 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1750 от 30.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы № 1/94 от 16.04.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 10.04.2010г. № 356 поездного диспетчера участка в 15 ч. 27 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3610 6169 841 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 16.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 130501 за период с 10.04.по 16.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/94 от 16.04.2010г. в размере 233 507 руб. 70 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1749 от 30.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно акту общей формы №1/100 от 20.04.2010г. ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 13.04.2010г. № 422 поездного диспетчера участка в 12 ч. 57 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3622 6169 844 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 20.04.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 020501 за период с 13.04.по 20.04.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1 от 13.04.2010г. в размере 312 326 руб. 50 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1769 от 01.07.2010г.

Согласно акту общей формы № 1/215 от 08.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 06.04.2010г. № 181 поездного диспетчера участка в 00 ч. 20 мин. был «брошен» поезд ( индекс 3622 6169 862 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 08.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 310504 за период с 29.04.по 08.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы № 1/215 от 08.05.2010г. в размере 220 467 руб.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/2978 от 01.10.2010г.

Претензия оставлена без ответа.

Согласно акту общей формы № 1/226 от 11.05.2010г. по ст. Порт Оля Приволжской железной дороги по приказу от 07.05.2010г. № 183 поездного диспетчера участка в 01 ч. 19 мин. был «брошен» поезд ( индекс 6169 869 6144) на Приволжской железной дороги.

Поезд был «брошен» в связи с отказом ЗАО «Морской торговый порт Оля» принять вагоны по причине занятости фронтов выгрузки. На станцию назначения Порт Оля поезд прибыл 11.05.2010г. с истекшим сроком доставки грузов.

По накопительной ведомости № 280503 за период с 07.05.по 11.05.2010г. ответчику начислена плата за пользование вагонами, указанными в акте общей формы от 07.05.2010г. по ст. Линейная и № 1/226 от 11.05.2010г. в размере 97 058 руб. 20 коп.

В адрес должника была направлена претензия № 5658/1666 от 25.06.2010г.

Ответчик в отзыве на претензию указал, что оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, так как ЗАО «Морской торговый порт «Оля» выполнил технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, а значит, задержка вагонов произошла не вине порта.

Согласно доводам истца в связи с тем, что вагоны, следовавшие на станцию назначения «Порт Оля» в адрес грузополучателя ЗАО «Морской торговый порт Олд» в период апреля-мая 2010 г. задержаны в пути следования на промежуточных станциях Приволжской железной дороги – ст.Трусово, ст.Линейная, ст.разъезд № 2, ст.Разъезд № 3, ст.Разъезд № 4, ст.Ильменный, ст.басинская, ст.Зензели, ст.Яндыки по причине занятости фронтов выгрузки ответчика, ответчику начислена плата за пользование вагонами по ставкам Таблицы № 9 Тарифного Руководства № 2.

Согласно расчету истца общий размер платы за пользование вагонами, указанными в приведенных актах составляет 3 920 549 руб. 37 коп. и НДС 705 698 руб. 88 коп., а всего 4 625 248 руб. 25 коп.

От подписания актом и накопительных ведомостей уполномоченный представитель ответчика отказался, о чем составлен акты общей формы.

Ответчик оплату за пользование вагонами в связи с нахождением их на путях общего пользования не произвел.

Данное обстоятельство послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в суд для защиты своего нарушенного права.

Оценив, в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обстоятельства по делу и доказательства, суд считает требования истца обоснованными и подлежащими удовлетворению частично.

К указанному выводу суд приходит на основании следующего.

В силу статьи 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд; владелец железнодорожного пути необщего пользования - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

Согласно статье 64 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Пунктом "а" параграфа 17 договора предусмотрено, что контрагент уплачивает перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов, начисляемый по таблице № 8 раздел 2.7 Тарифного руководства № 3 "Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации".

Согласно статье 424 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон. В предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

Статьей 39 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В подпункте б пункта 16 Договора № 1/201 от 28.05.2009 г. на подачу и уборку вагонов определено, что владелец уплачивает перевозчику плату по условиям тарифного руководства № 2 и статьи 39 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», с применением коэффициента индексации.

Исходя из статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 N 147-ФЗ "О естественных монополиях" ОАО "РЖД" относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими ему как перевозчику, определяется Федеральной службой по тарифам.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

В силу пункта 1 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12, за время нахождения принадлежащих железной дороге вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят железным дорогам плату за пользование вагонами, контейнерами, указанную в Тарифном руководстве.

Устав железнодорожного транспорта определяет тарифные руководства как сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.

Тарифное руководство № 2 устанавливает размеры платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, основания взимания которой предусмотрены статьей 39 Устава.

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26.

Согласно пунктам 4.3 и 4.5 названных Правил время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

Согласно статье 30 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки, если иное не предусмотрено Уставом или соглашением сторон.

При несвоевременном внесении грузоотправителем (отправителем) указанной платы и иных причитающихся перевозчику платежей за предыдущую перевозку грузов, грузобагажа прием грузов для перевозки и подача вагонов, контейнеров не проводятся, если иное не предусмотрено Уставом или соглашением сторон.

До внесения на железнодорожной станции назначения грузоотправителем (получателем) всех причитающихся перевозчику платежей вагоны, контейнеры, не выданные грузополучателю (получателю) находятся на его ответственном простое, и с него взимается плата за пользование вагонами, контейнерами.

Разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45, предусмотрено, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца (пользователя) железнодорожного пути удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки, фактического времени задержки вагонов, контейнеров.

Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность задержки вагонов. В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003г. № 26, зарегистрированных в Минюсте России 19.06.2003г. № 4764, фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок,установленный договором или Правилами перевозок грузов.

Истцом - Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги», в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за пользование вагонами, в соответствии со статьей 39Устава железнодорожного транспорта представлены акты общей формы, составленные по факту простоя вагонов в ожидании их приема.

В данных актах перечислены номера вагонов, прибывших в адрес ЗАО «Морской торговый порт Оля» с указанием наименования груза, указана причина задержки (занятость фронта выгрузки); отражено время начала и окончания задержки (время подачи вагонов и время их приема).

В пункте 1 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2) предусмотрено, что для расчета платы за пользование вагонами, контейнерами определяется базовая ставка и оплачиваемое время пользования.

Базовые ставки платы за пользование вагонами, контейнерами дифференцируются в зависимости от групп вагонов, контейнеров, размеров суточного вагонооборота, контейнерооборота, интервалов времени пользования вагонами, контейнерами.

Представленные истцом документы в полной мере подтверждают не только факт задержки ответчиком, подлежащих возврату вагонов, но и обоснованность размера платы за пользование вагонами, начисленной ОАО «РЖД» исходя из времени такой задержки.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 10.03.2009 г. № 14391/08 в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта плата за пользование вагонами может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином вещном праве.

Из материалов дела следует, что плата начислена истцом за пользование вагонами, принадлежащим ОАО «РЖД» и находящимся в аренде у ОАО «Втора грузовая компания».

В части взыскания платы за пользование вагонами, не принадлежащими истцу ни на праве собственности, ни на ином вещном праве, истец отказался от иска.

Представителем ответчика в отзыве на иск заявлено о пропуске срока исковой давности по требованиям о взыскании платы за пользование вагонами.

Статьей 126 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определено, что иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Указанный срок исчисляется в отношении:

взыскания штрафа за невыполнение заявки - по окончании пяти дней после уведомления грузоотправителя о размере такого штрафа;

иных случаев - со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления исков.

В пункте 53 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" разъяснено, что иски, возникшие в связи с осуществлением перевозки грузов, как к перевозчикам, так и перевозчиков к грузоотправителям, грузополучателям могут быть предъявлены в пределах установленного срока исковой давности - в течение года со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления таких исков.

Событием, послужившим основанием для предъявления требований о взыскании платы за пользование вагонами является факт задержки вагонов, наступление события зафиксировано датой начала простоя вагонов.

Исковое заявление поступило в суд 15 апреля 20011г.

По актам общей формы № 1/131 от 24.04.2010 г. событие наступило 13.04.2010 г.; по акту общей формы № 1/95 от 18.04.2010 г. событие наступило 05.04.2010 г.; по акту общей формы № 1/91 от 14.04.2010 г. событие наступило 04.04.2010 г.; по акту общей формы № 1/92 от 15.04.2010 г. событие наступило 01.04.2010 г.; по акту общей формы № 1/86 от 11.04.2010 г. событие наступило 09.04.2010 г.; по акту общей формы № 1/89 от 13.04.2010 г. событие наступило 06.04.2010 г.; по акту общей формы № 1/94 от 16.04.2010 г. событие наступило 10.04.2010 г.; по акту общей формы № 1/100 от 20.04.2010 г. событие наступило 13.04.2010 г.

Согласно статье 195 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

В соответствии со статьей 199 Гражданского кодекса Российской Федерации Требование о защите нарушенного права принимается к рассмотрению судом независимо от истечения срока исковой давности.

Исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения.

Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Таким образом, истечение срока исковой давности является самостоятельным основанием для отказа в иске.

Учитывая изложенное, исковые требования о взыскании платы за пользование вагонами, задержанными на промежуточных станциях Приволжской железной дороги до 15.04.2010г., в сумме 2 516 802 руб.40 коп., не подлежат удовлетворению в связи с пропуском истцом срока исковой давности.

В остальной части исковые требования обоснованы и подлежат удовлетворению.

Доводы ответчика указанные в отзыве на иск, о несоблюдении истцом претензионного порядка, предусмотрено пунктом 6.1 договора № 35/10 от 29.01.2010г., суд считает необоснованными.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами является договор от 28 мая 2009года № 1/201 на подачу и уборку вагонов ЗАО «Морской торговый порт «Оля» по станции порт Оля Приволжской железной дороги – филиал ОАО «РЖД».

В договоре № 1/201 от 28.05.2009года отсутствует условия обязательного предъявления претензий истцом ответчику до заявления иска.

Пунктом 52 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005г. № 30 « О некоторых вопросах Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что Гражданским кодексом Российской Федерации и Уставом железнодорожного транспорта не предусмотрены порядок и сроки предъявления перевозчиками претензий, возникающих в связи с осуществлением перевозки грузов. Поэтому иски перевозчиков, возникающие в связи с осуществлением перевозки грузов, к которым не приложены документы, подтверждающие предъявление ими претензий грузоотправителям, грузополучателям, владельцам железнодорожных путей необщего назначения, обслуживающим их своим локомотивом, подлежат принятию арбитражными судами и рассмотрению в общем порядке. Соблюдение перевозчиком претензионного порядка требуется лишь в том случае, если это предусмотрено договором.

Претензионный порядок предусмотрен только в отношении перевозки, а в данном деле рассматривается требование о взыскании платы за подачу и уборку вагонов.

В связи с чем, суд не усматривает оснований для применения норм статьи 148 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, предусматривающей оставление искового заявления без рассмотрения ввиду несоблюдения претензионного порядка урегулирования спора.

Суд также считает необоснованными доводы ответчика, изложенными в отзывах на претензиях о том, что ответчик соблюдал технологические нормы выгрузки грузов из вагонов, задержка вагонов произошла не по вине получателя груза, а потому оснований для начисления платы за пользование вагонами не имеется, поскольку время технологического оборота вагонов не имеет значения при начислении платы за пользование вагонами в рассматриваемом случае. Плата за пользование вагонами начислена не в связи с тем, что ответчик нарушил технологические сроки оборота вагонов, а в связи с тем, что в период апрель-май 2010 г. в адрес ответчика поступило большое количество грузов, и в связи с этим фронт выгрузки был занят, вагоны были остановлены на промежуточных станциях Приволжской железной дороги в ожидании освобождения фронтов выгрузки ответчика. За время нахождения вагонов с грузом ответчика на промежуточных станциях и была начислена плата за пользование вагонами.

В судебном заседании представитель истца заявил об отказе от иска в части взыскании платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику в сумме 5 106 983 руб. 18 коп.

В соответствии с частью 2 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде любой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в суде соответствующей инстанции, отказаться от иска полностью или частично.

Производство по делу в части взыскании платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику в сумме 5 106 983 руб. 18 коп., подлежит прекращению по основаниям пункта 4 части 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При предъявлении настоящего искового заявления истцом, исходя из размера исковых требований, уплачена государственная пошлина в сумме 76750 руб. 14 коп., что подтверждается платежными поручениями № 27517 от 22.02.2011г. и № 22307 от 14.02.2011г.

В соответствии со статьей 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации уплаченная государственная пошлина подлежит возврату частично или полностью в случае прекращения производства по делу или оставления заявления без рассмотрения.

Таким образом, государственная пошлина в сумме 30 618 руб. 90 коп. подлежит возврату истцу из федерального бюджета Российской Федерации.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Таким образом, государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в пользу истца пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 110, 150, 151, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Производство по делу № А06-5925/2011 по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" к Закрытому акционерному обществу "Морской торговый порт Оля" о взыскании платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику в сумме 5 106 983 руб. 18 коп. прекратить в связи с отказом истца от данной части иска.

Взыскать с Закрытого акционерного общества "Морской торговый порт Оля" в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" плату за пользование вагонами в сумме 2 109 445 руб. 85 коп., а также судебные расходы по оплате государственной пошлины в сумме 21 034 руб. 62 коп.

В остальной части иска отказать.

Возвратить Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" из федерального бюджета Российской Федерации государственную пошлину в сумме 30 618 руб. 90 коп., уплаченную по платежному поручению № 27517 от 22.02.2011 г.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия, через Арбитражный суд Астраханской области.

Информация о движении дела может быть получена на официальном интернет – сайте Арбитражного суда Астраханской области: http://astrahan.arbitr.ru

Судья

С.В. Богатыренко