Решение № А33-8978/14 от 06.04.2015 АС Красноярского края

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 06 апреля 2015 года.

В полном объёме решение изготовлено 13 апреля  2015  года.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Бычковой Л.К. , рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, г. Красноярск)

к закрытому акционерному обществу «РН-Транс» в лице филиала в г. Ачинске (ИНН <***>, ОГРН <***>, Промышленная зона НПЗ, Большеулуйский район, Красноярский край)

о взыскании платы за пользование вагонами,

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора:

-общества с ограниченной ответственностью «Нефтеперевалочная компания», г. Уяр Красноярского края,

-общества с ограниченной ответственностью «НТ-сервис», г. Уяр Красноярского края,

-закрытого акционерного общества «НефтеТрансСервис», г. Москва,

-открытого акционерного общества «Совфрахт», г. Москва,

-открытого акционерного общества «ПГК», г. Москва,

при участии:

от истца: ФИО1, представителя  по доверенности от 05.03.2015,

от ответчика: ФИО2, представителя по доверенности от 08.12.2014 № РНТ-540/14, паспорт <...>,

от третьего лица (общества с ограниченной ответственностью «НТ-сервис»):                                                        ФИО3, представителя по доверенности от 16.03.2015 № 10,

от третьего лица (закрытого акционерного общества «НефтеТрансСервис»):                                               ФИО4, представителя по доверенности от 25.12.2014 № 306-Д/НТС,

от третьего лица (открытого акционерного общества «ПГК»): ФИО5, представителя по доверенности от 22.08.2013.

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к закрытому акционерному обществу «РН-Транс» в лице филиала в г. Ачинске о взыскании 35 333 400 руб. 34 коп. платы за пользование вагонами.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 11.06.2014 возбуждено производство по делу.

Определением от 10.09.2014 к участию в деле в качестве третьих лиц,не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены:

-общество с ограниченной ответственностью «Нефтеперевалочная компания» (почтовый адрес: ул. Ленина, 60, а/я 6 г. Уяр 663920; юридический адрес: 663920, Красноярский Край, г. Уяр, поселок нефтепровод, зд.1-Д);

-общество с ограниченной ответственностью «НТ-сервис» (почтовый адрес: ул. Ленина, 60, а/я 6 г. Уяр 663920, юридический адрес: 663920, Красноярский Край, г. Уяр, поселок нефтепровод, зд.1А-1);

-закрытое акционерное общество «НефтеТрансСервис» (почтовый адрес: Варшавское шоссе, 9 стр. 1Б г. Москва 117105, юридический адрес: 117105, <...>);

-открытое акционерное общество  «Совфрахт»  (почтовый адрес: ул. Доброслободская д. 3 г. Москва 105066, юридический адрес:  109012, <...> ¼);

-открытое акционерное общество «ПГК» (почтовый адрес: Красноярский ул. Карла Маркса 95 корп. 1 г. Красноярск 660049, юридический адрес: ул. Старая Басманная 12 стр. 1 г. Москва 105064).

В судебном заседании 09.10.2014 представитель истца заявил об уменьшении в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исковых требований до 32 757 518 руб. 17 коп.

Уменьшение исковых требований принято судом.

В судебном заседании 10.11.2014 представитель истца в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации увеличил исковые требования до 32 807 146 руб. 32 коп.

Увеличение исковых требований принято судом.

Третьи лица (общество с ограниченной ответственностью «Нефтеперевалочная компания», открытое акционерное общество «Совфрахт»), надлежащим образом извещённые о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явились. Сведения о дате и месте слушания размещены на сайте Арбитражного суда Красноярского края. Согласно части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено  в их отсутствие.

Представитель истца исковые требования поддержал в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ответчика исковые требования не признал.

Представитель закрытого акционерного общества «НефтеТрансСервис» пояснил, что против удовлетворения искового заявления возражает.

Представитель открытого акционерного общества «ПГК» против удовлетворения искового заявления возражал.

Представитель общества с ограниченной ответственностью «НТ-сервис» пояснил, что против удовлетворения искового заявления возражает.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (перевозчик),  обществом с ограниченной ответственностью «НТ-сервис» (владелец) и ЗАО «Юкос-Транссервис» (грузоотправитель, грузополучатель) 31.05.2010 заключен договор № 41 на подачу и уборку вагонов ЗАО «ЮТС» на  железнодорожный путь необщего пользования, по условиям которого осуществляется подача, расстановка места погрузки, выгрузки и уборка вагонов ЗАО «ЮТС» с железнодорожного пути необщего пользования ООО «НТ-сервис», примыкающего  к 16 ходовому пути станции Уяр Красноярской железной дороги – филиала ОА «РЖД», через стрелочный перевод № 701, локомотивом перевозчика (пункт 1 договора).

Согласно пункту 3 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о подаче вагонов передается приёмосдатчиком станции Уяр уполномоченному представителю «грузоотправителя, грузополучателя» - оператору пункта подготовки вагонов за 2 часа до начала подачи  по телефону, с записью в книгу уведомлений о подаче вагонов.

В соответствии с пунктом 15 договора, в случаях задержки вагонов в пути следования на станциях Красноярской железной дороги по неприему станцией Уяр по причинам, зависящим от владельца, грузоотправителя, грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование вагонами в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, при условии, что задержка привела к нарушению сроков доставки. В отношении собственных или арендованных вагонов размер платы составляет 50% платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством № 2, за все время задержки на путях станции задержки.

Согласно пункту 18 договора настоящий договор вступает в силу с 01.07.2010 и действует по 31.12.2010 года.

 В случае если ни одна из сторон за 30 календарных дней до истечения срока действия договора не заявит о своем желании его расторгнуть, то договор пролонгируется автоматически на  каждый следующий календарный год.

Дополнительным соглашением № 16-12 от 17.02.2012 стороны в связи с переименованием ЗАО «Юкос-Транссервис» - в ЗАО «РН-Транс» договорились читать наименование «грузоотправителя, грузополучателя» вместо ЗАО «ЮТС» - ЗАО «РН-Транс».

Как следует из иска, на станции Уяр 24.05.2013г. по прибытии поезда № 3141, индекс 8902-478-8927 был составлен акт общей формы №1/4616-3 от 24.05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции заозерная Красноярской железной дороги 20.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Заозерная 23.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 156,165, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 77-28 часов по акту №1/4616-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 210217 начислена плата в сумме
312 403,6руб. без учета НДС или 368 636,25руб. с НДС.

На станции Уяр 13.06.2013г. по прибытии поезда № 3159, индекс 9600-294-8902 был составлен акт общей формы №1/4664-3 от 13.06.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 30.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Заозерная 13.06.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 192,174, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 342-30 часов по акту №1/4664-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 240215 начислена плата в сумме 1 444 735 руб. 50 коп.  без учета НДС или
1 704 787,89руб. с НДС.

На станции Уяр 21.05.2013г. по прибытии поезда № 2011, индекс 9600-264-8927 был составлен   акт общей формы №1/4649-3 от 21.05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Иланская Красноярской железной дороги 19.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Иланская 20.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 157,152-а, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 31-05 часов по акту №1/4649-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 240214 начислена плата в сумме 74 109,9руб. без учета НДС или
87 449,68руб. с НДС.

На станции Уяр 24.05.2013г. по прибытии поезда № 2816, индекс 8902-098-8927 был составлен акт общей формы №1/4657-3 от 24 05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения переврзчика по станции Енисей Красноярской железной дороги 23.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Енисей 24.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 166,162, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 26-15 часов по акту №1/4657-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 260243 начислена плата в сумме 64 749,4руб. без учета НДС или 76 404,29руб. с НДС.

На станции Уяр 26.05.2013г. по прибытии поезда № 3135, индекс 9200-007-8927 был составлен акт общей формы №1/4704-3 от 26.05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 18.05.^013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Канск-Енисейский 26.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 150,160-а,163,171, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 177-53 часов по акту №1/4704-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 260239 начислена плата в сумме 882 287,2руб. без учета НДС или 1 041 098,9руб. с НДС.

На станции Уяр 18.06.2013г. по прибытии поезда № 2335, индекс 9200-020-8927 был составлен   акт общей формы №1/1890-3 от 18.06.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 04.06.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией У яр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Тинская 17.06.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 181,197а, которые грузополучателю вручены лично или по почте, Время простоя составило 303-20 часов по акту №1/1890-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 260238 начислена плата в сумме 1 346 624,7руб. без учета НДС или 1 589 017,15руб. с НДС.

На станции Уяр 31.12.2013г. по прибытии поезда № 3124, индекс 8914-346-8927 был составлен акт общей формы №1/9001-3 от 31.12.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Енисей Красноярской железной дороги 06.12.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Енисей 31.12.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 407,445, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 584-07 часов по акту №1/9001-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 260237 начислена плата в сумме 3 196 007,4руб. без учета НДС или 3 771 288,73руб. с НДС.

На станции Уяр 12.06.2013г. по прибытии поезда № 2187, индекс 9200-027-8927 был составлен акт общей формы №1/4596-3 от 12.06.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Иланская Красноярской железной дороги 09.06.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Иланская 11.06.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной Ьтанции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 190,187, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 47-54 часов по акту №1/4596-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270236 начислена плата в сумме 130 256,9  руб. без учета НДС или 130 256,9руб. с НДС.

На станции Уяр 25.05.2013г. по прибытии поезда № 1530, индекс 8902-096-8927 был составлен   акт общей формы №1/4652-3 от 25.05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Бугач Красноярской железной дороги 22.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Бугач 25.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 160,167, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 68-33 часов по акту №1/4652-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270211 начислена плата в сумме 267 481,2руб. без учета НДС или 315 627,82руб. с НДС.

На станции Уяр 06.08.2013г. по прибытии поезда № 3111, индекс 8935-650-8814 был составлен акт общей формы №1/6265-3 от 06.08.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения переводчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 31.07.20|3г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Канск-Ецйсейский 06.08.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой поставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 259,270, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 132-41 часов по акту №1/6265-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 280204 начислена плата в сумме 602 935,9руб. без учета НДС или 711 464,36руб. с НДС.

На станции Уяр 26.05.2013г. по прибытии поезда № 3582, индекс 8900-143-8927 был составлен акт общей формы №1/4659-3 от 21.05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Красноярск Красноярской железной дороги 23.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Красноярск 25.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 168,161, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 62-20 часов по акту №1/4659-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270235 начислена плата в сумме 179 874,5руб. без учета НДС или 212 251,91руб. с НДС.

На станции Уяр 31.05.2013г. по прибытии поезда № 3155, индекс 9200-414-8927 был составлен   акт общей формы №1/4665-3 от 31.05.2013г свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Камала Красноярской железной дороги 14.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Камала 30.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлен ли их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 175,145, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 375-10 часов по акту №1/4665-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270215 начислена плата в сумме 1 467 042,0руб. без учета НДС или 1 731109,56руб. с НДС.

На станции Уяр 22.05.2013г. по прибытии поезда № 3171, индекс 9600-256-8927 был составлен акт общей формы №1/1610-3 от 22,05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 18.05.201$г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по^ причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Заозерная 21.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 158,149, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 79-48 часов по акту №1/1610-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270216 начислена плата в сумме 323 801,6руб. без учета НДС или 382 085,89руб. с НДС.

На станции Уяр 24.05.2013г. по прибытии поезда № 3163, индекс 9200-009-8927 был составлен акт общей формы №1/4710-3 от 24.05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 20.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр го причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Заозерная 23.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 164,155, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 83-58 часов по акту №1/4710-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270226 начислена плата в сумме 346 589,4руб. без учета НДС или 408 975,49руб. с НДС.

На станции Уяр 12.06.2013г. по прибытии поезда № 2699, индекс 9600-247-8927 был составлен   акт общей формы №1/1830-3 от 12.06.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 13.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗДО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Тинская 11.06.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№143,189, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 685-56 часов по акту №1/1830-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270237 начислена плата в сумме 3 132 386,0руб. без учета НДС или 3 696 215,48руб. с НДС.

На станции Уяр 26.05.2013г. по прибытии поезда № 2123, индекс 8935-642-8927 был составлен акт общей формы №1/4612-3 от 26. 05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 13.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Канск-Енисейский 16.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной Станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 144,148, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 59-11 часов по акту №1/4612-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270234 начислена плата в сумме 154 336,6руб. без учета НДС или 182 117,19руб. с НДС.

На станции Уяр 16.05.2013г. по прибытии поезда № 2123, индекс 8935-642-8927 был составлен акт общей формы №1/4614-3 от 16.05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 15.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Канск-Енисейский 16.05.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 146,148, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 23-53 часов по акту №1/4614-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270233 начислена плата в сумме 21 493,5руб. без учета НДС или 25 362,33руб. с НДС.

На станции Уяр 11.06.2013г. по прибытии поезда № 3109, индекс 9200-024-8927 был составлен   акт общей формы №1/4752-3 от 11.06.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 08.06.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Заозерная 10.06.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 185,188, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 23-53 часов по акту №1/4752-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270231 начислена плата в сумме 158 530,6руб. без учета НДС или 187 066,11руб. с НДС.

На станции Уяр 27.05.2013г. по прибытии поезда № 319, индекс 8918-260-8927 был составлен акт общей формы №1/4615-3 от 27.05.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Злобино Красноярской железной дороги 19.05.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Злобино 26.054013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями № 151,169, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 185-05 часов по акту №1/4615-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270230 начислена плата в сумме 922 172,0руб. без учета НДС или 1088 162,96руб. с НДС.

На станции Уяр 26.01.2014г. по прибытии поезда № 3953, индекс 9687-282-8927 был составлен акт общей формы №1/25-3 от 26.01.2014г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Камала Красноярской железной дороги 06.01.2014г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине: большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя  ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Камала 26.01.2014г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке   вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями  №№ 8 и от 26.01.14г., которые грузополучателю вручены.   Время простоя составило 494-16 часов по акту №1/25-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270220 начислена плата в сумме 2 065 795,2руб. без учета НДС или 2 437 638,34руб. с НДС.

На станции Уяр 13.01.2014г. по прибытии поезда № 3502, индекс 8909-239-8927 был составлен    акт общей формы №1/35-3 от 13.01.2014г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Бугач Красноярской железной дороги 08.01.2014г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Бугач 09.01.2014г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О ^адержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 14,15, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 17-31 часов по акту №1/35-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270218 начислена плата в сумме 35 466,2 руб. без учета НДС или 41 850,12руб. с НДС.

На станции Уяр 11.01.2014г. по прибытии поезда № 1705, индекс 8935-663-8927 был составлен акт общей формы №1/20-3 от 11,01.2014г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск Красноярской железной дороги 05.01.2014г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО1 «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Канск 10.01.2014г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 4,17, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 139-24 часов по акту №1/20-3. В ведомости подачи | и уборки вагонов № 270222 начислена плата в сумме 519 590,4 руб. без учета НДС  или  613 116,67руб. с НДС.

На станции Уяр 15.01.2014г. по прибытии поезда № 31^3, индекс 8931-576-8927 был составлен акт общей формы №1/30-3 от 15.01.2014г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 06.01.2014г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр цо причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Заозерная 14.01.2014г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной отправлении их со станции задержки грузополучатель был извещениями №№ 12,34, которые грузополучателю вручены лично  или по почте. Время простоя составило 192-42 часов по акту №1/30-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 270221 начислена плата в сумме 837 942,0 руб. без  учета   НДС   или   988 771,56руб. с НДС.

На станции Уяр 19.12.2013г. по прибытии поезда № 3951, индекс 9200-859-8927 был составлен   акт общей формы №1/9004-3 от 19.12.2013г свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Камала Красноярской железной дороги 07.12.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗДО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Камала 18.12.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 421,408, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 273-09 часов по акту №1/9004-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 070319 начислена плата в сумме 1 059 075,9 руб. бЬз учета НДС  или 1 249 709,56руб. с НДС.

На станции Уяр 15.11.2013г. по прибытии поезда № 3195, индекс 8937-975-8927 был составлен акт общей формы №1/8591-3 от 15.11.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 13.11.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Заозерная 14.11.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной фтанции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 363,365, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 37-22 часов по акту №1/8591-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 070318 начислена плата в сумме 89 602,0 руб. без  учета   НДС   или 105 730,36руб. с НДС.

На станции Уяр 30.12.2013г. по прибытии поезда № 3162, индекс 8914-345-8927 был составлен акт общей формы №1/9002-3 от 30.12.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Енисей Красноярской железной дороги 08.12.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причин^ большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателе ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Енисей 29.11.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 444,409, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 515-46 часов по акту №1/9002-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 060360 начислена плата в сумме 3 253 740,5 руб. без учета НДС   или 3 839 413,79руб. с НДС.

На станции Уяр 26.10.2013г. по прибытии поезда № 3951, индекс 9200-748-8927 был составлен   акт общей формы №1/7298-3 от 26.10.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 24.10.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Канск-Енсейский 25.10.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 346,337, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 515-46 часов по акту №1/7298-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 060364 начислена плата в сумме 64 0^2,4 руб. без  учета   НДС   или 75 546,43руб. с НДС.

На станции Уяр 29.10.2013г. по прибытии поезда № 2693, индекс 9687-236-8927 был составлен акт общей формы №1/7245-3 от 29Д0.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Решоты Красноярской железной дороги 28.10.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Решоты 28.10.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 349,344, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 11-08 часов по акту №1/7245-3. В ведомости подачи ц уборки вагонов № 060371 начислена плата в сумме 27 305,5 руб. без учета НДС или 32 220,49руб. с НДС.

На станции Уяр 09.11.2013г. по прибытии поезда № 314, индекс 8937-974-8927 был составлен акт общей формы №1/8588-3 от 09.11.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Иланская Красноярской железной дороги 07.11.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. ФИО6 09.11.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 357,359, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 47-38 часов по акту №1/8588-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 060372 начислена плата в сумме 105 212,8 руб. без   учета   НДС   или 124 151,1руб. с НДС.

На станции Уяр 13.11.2013г. по прибытии поезда № 5001, индекс 8937-976-8927 был составлен   акт общей формы №1/8589-3 от 13.11.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 24.10.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Тинская 12.11.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 336,362, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 474-10 часов по акту №1/8589-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 060367 начислена плата в сумме 2 412 487,0 руб. без учета НДС  или 2 846 734,66руб. с НДС.

На станции Уяр 04.12.2013г. по прибытии поезда № 3310, индекс 8903-196-8927 был составлен акт общей формы №1/8993-3 от 04.12.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Чернореченская Красноярской железной дороги 25.11.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Чернсреченская 03.12.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 391,404, которые грузополучателю вручены лично  или по почте. Время простоя составило 179-57 часов по акту №1/8939-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 090321 начислена плата в сумме 937 279,6 руб. без  учета   НДС   или 1105 989,93руб. с НДС.

На станции Уяр 16.12.2013г. по прибытии поезда № 3149, индекс 9200-814-8927 был составлен акт общей формы №1/8597-3 от 16.12.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 22.11.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине: большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАр «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Тинская 02.Ц.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 376,402, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 510-33 часов по акту №1/8597-3. В ведомости подач и уборки вагонов № 080308 начислена плата в сумме 1 932 436,8руб. без учета НДС  или 2 280 275,42руб. с НДС.

На станции Уяр 26.12.2013г. по прибытии поезда № 3951, индекс 8935-660-8814 был составлен   акт общей формы №1/9007-3 от 26.12.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 13.12.201 Зг. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Канск-Енисейский 26.12.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 420,416, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 311-24 часов по акту №1/9007-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 070327 начислена плата в сумме 541 952,1руб. без  учета   НДС   или 639 503,48руб. с НДС.

На станции Уяр 16.06.2013г. по прибытии поезда № 3466, индекс 8902-531-8937 был составлен акт общей формы №1/4597-3 от 16.06.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Енисей Красноярской железной дороги 04.06.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Енисей 13.06.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями № 193,182, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 230-55 часов по акту №1/4597-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 070326 начислена плата в сумме 129 986,1руб. без учета НДС или 153 383,6руб. с НДС.

На станции Уяр 03.12.2013г. по прибытии поезда № 3307, индекс 9687-248-8927 был составлен акт общей формы №1/9006-3 от 01.12.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 01.12.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр 1)ю причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Канск-Внисейский 02.12.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 403,401, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 33-16 часов по акту №1/9006-3.  В ведомости подачи и уборки вагонов № 070320 начислена плата в сумме 69 998,5руб. без  учета   НДС   или 82 598,23руб. с НДС.

На станции Уяр 27.11.2013г. по прибытии поезда № 3156, индекс 8914-341-8927 был составлен   акт общей формы №1/7340-3 от 27.11.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Решоты Красноярской железной дороги 18.11.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя 3[АО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст.Решоты 22.11.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 382,368,366,367, которые грузополучателю вручены лично или йо почте. Время простоя составило 26-05 и 74-11 часов по акту №1/7340-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 070311 начислена плата в сумме 57 949,4руб. без учета НДС или 68 380,29руб. с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов № 070316 начислена плата в сумме 289 607,6руб. без учета НДС или 341 736,97руб. с НДС.

На станции Уяр 29.07.2013г. по прибытии поезда № 3203, индекс 9200-557-8927 был составлен акт общей формы №1/6077-3 от 29,07.2013г. свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 24.07.2013г. были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Канск-Енисейский 28.07.2013г. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 241,251, которые грузополучателю вручены лично или по почте. Время простоя составило 111-50 часов по акту №1/6077-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 070310 начислена плата в сумме 506 161,4руб. без  учета   НДС   или 597 270,45руб. с НДС.

Общая сумма начисленной платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования составляет (с учетом уменьшения размера исковых требований в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации) 32 807 146 руб. 32 коп.  

Истец, ссылаясь на то, что плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования до настоящего времени не оплачена, обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчиком в письменном отзыве на иск и дополнениях к нему казал на то, что:

-    размер платы за пользование спорными вагонами сторонами по договору не согласован;

-    вагоны задержаны на станциях Красноярской железной дороги по причинам, не

зависящим от Владельца или Грузоотправителя. Документов, предусмотренных ст. 39 УЖТ РФ и правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом не составлялось, наоборот имеются доказательства вины Перевозчика (ст. 404 ГК РФ вина кредитора);

- большинство спорных вагонов задержаны с уже просроченным сроком доставки, либо прибыли на станцию назначения до истечения срока доставки;

- задержка вагонов в пути следования вызвана технологическими трудностями перевозчика на сети Красноярской ЖД и непосредственно станции Уяр.

- истцом в расчете исковых требований неправильно применен коэффициент индексации,

- начисление НДС 18% к расчету исковых требований неправомерно,

- акты общей формы и ведомости подачи-уборки вагонов недостоверны,

- обстоятельства, установленные Арбитражным судом города Москвы по делам № А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 имеют для рассмотрения настоящего дела преюдициальное значение,

- по ряду ведомостей истцом пропущен специальный срок исковой давности;

В письменном отзыве на иск ОАО «Совфрахт» указало:

- согласно абз.10 и 12 ст.39 Устава ж/д транспорта, грузополучатели освобождаются

от платы за пользование вагонами, контейнерами вследствие подачи перевозчиком вагонов в количестве, превышающем количество вагонов, установленное соответствующим договором.

- вина перевозчика состоит в том, что перевозчик принимал к перевозке на ст.Уяр большее количество вагонов, чем было заявлено к подаче под погрузку грузоотправителем;

- установленная в договоре и ст.39 Устава плата пользование вагонами (простоя вагонов по путях РЖД) является по сути неустойкой, т.е. денежной суммой, которую должник

обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения (п.1 ст.330 ГК РФ).

- ОАО «Совфрахт» просит применить положения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и снизить размер платы.

Согласно отзыву третьего лица – ООО «НПК» на иск, третье лицо пояснило, что договорные отношения с ответчиком не предусматривают для третьего лица обязанностей по подаче-уборке и погрузке вагонов, соответственно, третье лицо не видит оснований для возможных регрессных требований.

Согласно отзыву на иск третьего лица – ООО «НТ-Сервис», третье лицо возражает против удовлетворения иска в полном объеме, так как считает, что:

- представленные акты общей формы не могут быть приняты судом как надлежащие доказательства ввиду того, что акты подписаны в одностороннем порядке со стороны перевозчика. Доказательства того, что акты предоставлялись ответчику на подпись отсутствуют;

- ведомости подачи-уборки вагонов не содержат сведений информации о начале и продолжительности задержки вагонов;

- акты общей формы не содержат причину задержки вагонов;

- задержки по вине владельца путей необщего пользования не было;

- данное дело отличается тем, что во всех остальных есть случаи бросания в пути следования, здесь акты только о простое на путях общего пользования.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с их условиями и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Как следует из содержания искового заявления, материально-правовым требованием истца является взимание платы, начисленной в соответствии с условиями договора за время задержки вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика.

Правоотношения сторон регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 15 договора от 31.05.2010 № 41, в случаях задержки вагонов в пути следования на станциях Красноярской железной дороги по неприему станцией Уяр по причинам, зависящим от владельца, грузоотправителя, грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование вагонами в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, при условии, что задержка привела к нарушению сроков доставки. В отношении собственных или арендованных вагонов размер платы составляет 50% платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством № 2, за все время задержки на путях станции задержки.

Согласно пункту 12 Тарифного руководства № 2 (Постановление ФЭК РФ от 19.06.2002 N 35/12 (ред. от 10.06.2009, с изм. от 24.12.2013) "Об утверждении Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта " (Зарегистрировано в Минюсте РФ 08.08.2002 N 3678) за время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах N 9 и N 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08 плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331 определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам (не ОАО "РЖД"), устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Устав не содержит нормы, предусматривающей плату при использовании пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров. Вместе с тем, следует учитывать волю сторон на принятие обязательства по оплате использования пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров.

Действующее законодательство не содержит норм, запрещающих сторонам договора определять порядок начисления и расчета платы за пользование вагонами, в том числе определять перечень документов, которыми подлежит подтверждению факт задержки вагонов.

Установление такой платы, как ответственности грузополучателя за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования согласуется с принципом свободы договора, закрепленным в статье 421 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Таким образом, поскольку плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на станционных путях предусмотрена договором, следовательно, истцом правомерно может быть начислена плата и списана перевозчиком при наличии оснований для ее начисления.

С учетом заявленного предмета иска подлежат установлению следующие обстоятельства: оставление вагонов на промежуточной станции вызвано невозможностью принятия вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожных путей; "бросание" подвижного состава повлекло нарушение сроков доставки.

Распоряжением ОАО "РЖД" от 22.03.2012 N 558р об утверждении Методических рекомендаций по оформлению задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, к таким причинам, в частности, отнесены занятость вагонами станционных путей на станции назначения, занятость вагонами мест погрузки, выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования, занятость вагонами мест погрузки, выгрузки, расположенных в местах общего пользования, где грузовые операции осуществляются силами грузополучателей, занятость вагонами железнодорожных выставочных путей, возникшие из-за нарушения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Пунктом 4.7 Правил N 26 предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила N 45).

Согласно пункту 3.1 названных Правил факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

В соответствии с пунктом 3.2.4 Правил N 45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "Подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Факт ожидания подачи и приемки вагонов подтвержден представленными истцом актами общей формы.

Факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждается также ведомостями подачи и уборки вагонов.

Ответчик от подписания ведомостей  подачи и уборки вагонов и актов общей формы отказался, о чем имеются соответствующие отметки на указанных документах.      

Исследовав представленные в материалы дела акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, суд приходит к выводу о наличии у ОАО «РЖД» оснований, предусмотренных пунктом 15 договора для взимания с ответчика платы за простой вагонов в связи с задержкой по зависящим от него причинам.

Довод ответчика и третьих лиц о том, что акты общей формы и извещения не являются допустимыми доказательствами по делу, поскольку составлены в нарушение требований законодательства, суд отклоняет.

В соответствии с пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования № 26 перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Акты общей формы, составленные истцом, содержащие сведения о задержке вагонов, отметки о предоставлении на подпись ответчику, об отказе от подписи, что также подтверждается актами общей формы, являются надлежащими доказательствами факта простоя вагонов.

Доказательства несоответствия актов установленной форме ответчик в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представил.

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, указанной в актах общей формы.

Материалами дела подтверждается и то обстоятельство, что ответчиком была исполнена обязанность по извещению грузополучателя – ЗАО «РН-Транс» о задержке поездов и спорных вагонов.

Факт получения извещений грузополучателем ответчиком в суде не оспорен, различия в оформлении распоряжений и порядке их передачи не свидетельствуют о неуведомлении грузополучателя об отставлении поездов от движения и о выпуске поездов.

Распоряжения о задержке вагонов в пути следования и распоряжения об отправлении задержанных вагонов в пути следования представлены в материалы дела в виде выписок из книги регистрации распоряжений.

На основании указанных распоряжений на станциях Красноярской железной дороги работниками истца совершались фактические действия по задержке и отправке поездов.

Номера соответствующих распоряжений указаны в книге регистрации распоряжений, извещениях о задержке вагонов в пути следования, извещениях об отправлении вагонов, задержанных в пути следования, и в актах общей формы.

В связи с изложенным, факт наличия соответствующих распоряжений, суд признает установленным.

Таким образом, данные, содержащиеся в перечисленных документах, свидетельствуют о простое вагонов на путях общего пользования. Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за пользование вагонами в соответствии с условиями договора, представлены акты общей формы, составленные по факту простоя вагонов в ожидании их приема. Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям, установленным Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Данные, содержащиеся в перечисленных документах, в совокупности являются достаточными для определения времени простоя спорных вагонов на путях общего пользования в ожидании их приема ответчиком.

Обратного ответчиком в силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не доказано.

Доводы ответчика, третьих лиц, об отсутствии их вины в простое вагонов опровергаются представленными в материалы доказательствами, поскольку как следует из материалов дела, отставление истцом вагонов вызвано большим скоплением порожних вагонов грузополучателя ЗАО «РН-Транс» на приемо-отправочных путях станции, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД», что также подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы, оперативными сообщениями, выписками из книги регистрации распоряжений, извещениями ОАО «РЖД».

В силу пункта 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Вместе с тем, в нарушение указанных норм ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов состоялся по причинам, от него не зависящим.

Поскольку обстоятельства, предусмотренные статьей 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, не установлены, довод ответчика и третьего лица о недоказанности вины в задержке вагонов на путях общего пользования подлежит отклонению.

Расчет платы произведен истцом исходя из периода простоя вагонов на основании актов общей формы и расчетных размеров платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО "РЖД", по причинам, не зависящим от перевозчика, в соответствии Тарифным руководством № 2, утвержденным Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 N 35/12 (ред. от 10.06.2009, с изм. от 24.12.2013), что составило 32 807 146 руб. 32 коп.

Расчет платы за пользование вагонами проверен судом, признан обоснованным.

Таким образом, исковые требования истца в части взыскания платы за пользование вагонами подлежат удовлетворению в заявленном размере 32 807 146 руб. 32 коп.

Доводы ответчика о несогласованности размера платы, как договорного условия отклонены судом по следующим основаниям.

Для истца, как субъекта естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок Постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 19.06.2002 N 35/12 утверждены Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2).

Именно потому, что ОАО "РЖД" является субъектом естественной монополии, ставки в договоре установлены не в произвольной сумме, а в размере 50% от ставок Тарифного руководства N 2.

Отдельным нормативным актом не установлен размер платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования (инфраструктуры) для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности в течение времени ожидания его подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузоотправителей, грузополучателей своими локомотивами.

Суд отклоняет доводы ответчика о неправомерности включения НДС в расчет платы на основании следующего.

В соответствии с частью 1 статьи 168 Налогового кодекса Российской Федерации, при реализации товаров (работ, услуг), передаче имущественных прав налогоплательщик (налоговый агент, указанный в пунктах 4 и 5 статьи 161 настоящего Кодекса) дополнительно к цене (тарифу) реализуемых товаров (работ, услуг), передаваемых имущественных прав обязан предъявить к оплате покупателю этих товаров (работ, услуг), имущественных прав соответствующую сумму налога.

Таким образом, сумма налога на добавленную стоимость является частью цены товара, работы, услуги, подлежащей уплате в пользу исполнителя по договору, а поскольку как указывалось выше плата взимается ОАО «РЖД» не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования, то есть оказание услуг по предоставлению инфраструктуры железнодорожного транспорта для пользования третьим лица, следовательно, истец вправе включить сумму НДС в размер платы за простой вагонов.

Довод третьего лица о необходимости освобождения ответчика от платы за пользование вагонами по статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, так как вагоны подавались перевозчиком в количестве, превышающем перерабатывающую способность пути, отклоняется судом, так как порожние вагоны, поступающие в адрес грузополучателей, не принадлежат ОАО "РЖД", вследствие чего перевозчик лишен возможности отрегулировать грузопоток.

Возражения третьего лица подтверждают тот факт, что причины ожидания приема вагонов не зависели от перевозчика, такая зависимость усматривается в действиях грузополучателя, поскольку он мог урегулировать время доставки груза с учетом перерабатывающей способности станции и в зависимости от возможностей подавать соответствующие заявки перевозчику.

Кроме того, положения статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в данном случае не применимы, поскольку предметом иска является договорная плата.

По доводу третьего лица о том, что акты не давались на подпись ООО «НТ-сервис» суд считает, что договор № 41 предусматривает обязанность по оформлению документов с участием ЗАО «РН-транс», поскольку ветвевладелецне несет никаких обязательств по внесению плат, сборов и штрафов.

Довод третьего лица – ООО «НТ-сервис» о том, что  представленные ведомости подачи-уборки вагонов не содержат информации о начале и продолжительности задержки вагонов, принимаются судом. Однако, отсутствие в ведомостях подачи уборки вагонов в графе «дата и время подачи» информации связано с тем, что такая информация не могла быть отражена  ввиду того, что подача вагонов еще не произведена, в ведомостях отражена информация о задержке вагонов, т.е. указан номер акта общей формы, время задержки и сумма платы без НДС.

Кроме того, суд считает возможным рассчитать время простоя из представленных  в материалы дела актов общей формы и уведомлений о подаче вагонов.

Исходя из вышеизложенного, суд считает, что вина перевозчика в задержке вагонов не установлена.

Довод ответчика о  неправильном применении коэффициентов индексации также не принимается судом. В соответствии с пунктом 22 Постановления ФЭК РФ № 35/12 индексация платы за пользование вагонами осуществляется одновременно с индексацией тарифов на грузовые перевозки. Приказом ФСТ России № 301-т/1 от 27.11.2012г., вступившим в силу 30.12.2013г., действовал до 17.03.2014г., установлены индексы к базовым ставкам Тарифного руководства № 2 - плата за пользование вагонами, контейнерами. Расчет платы произведен в соответствии с указанным коэффициентом индексации.

Доводы ответчика о том, что большинство спорных вагонов задержаны с уже просроченным сроком доставки, либо прибыли на станцию назначения до истечения срока доставки, отклоняются судом за необоснованностью.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. В соответствии с пунктом 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не указаны номера вагонов задержанных ОАО «РЖД» с уже просроченным сроком доставки, либо прибывших на станцию назначения до истечения срока доставки, а также не представлено доказательств в обоснование указанного довода.

Ответчиком не представлено доказательств в подтверждение довода о пропуске истцом специального срока исковой давности, в связи с чем он отклоняется судом как необоснованный.

Доводы ОАО «Совфрахт» о необходимости применения в рассматриваемом случае положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации отклоняются судом на основании следующего.

Статья 333 Гражданского кодекса Российской Федерации регламентирует возможность снижения судом неустойки. Исчерпывающий перечень мер ответственности сторон по договору перевозки установлен положениями главы VI Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

ОАО «Совфрахт» заявило о несоразмерности платы последствиям нарушения обязательств и просил уменьшить ее размер в соответствии с правилами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации. Третье лицо полагает, что, поскольку плата начисляется за нарушение установленных договором сроков задержки вагонов, то ее следует квалифицировать как договорную неустойку за нарушение обязательств.

В соответствии со статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств в частности в случае просрочки исполнения.

Поскольку установленная плата является встречным эквивалентным предоставлением за использование инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оснований для применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации не имеется.

Довод ответчика о том, что обстоятельства, установленные Арбитражным судом города Москвы по делам № А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 имеют для рассмотрения настоящего дела преюдициальное значение, отклоняется судом на основании следующего.

Обстоятельства, включенные в предмет судебного исследования, подлежат доказыванию. Однако из этого общего правила имеется исключение. В соответствии со статьей 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказыванию не подлежат преюдициальные и общеизвестные факты.

В силу части 1 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обстоятельства дела, признанные арбитражным судом общеизвестными, не нуждаются в доказывании. Общеизвестность обстоятельств устанавливает арбитражный суд при рассмотрении конкретных дел. Для признания факта общеизвестным требуется, чтобы он был известен широкому кругу лиц, в том числе, составу судей, рассматривающих дело.

Частями 2 - 4 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлены иные основания освобождения от доказывания - наличие преюдициальных фактов. При этом часть 2 указанной статьи устанавливает правила преюдициальности судебного акта арбитражного суда. Часть 3 содержит правило о преюдициальности решения суда общей юрисдикции для арбитражного суда, а часть 4 - о преюдициальности приговора суда общей юрисдикции.

Преюдициальность означает не только отсутствие необходимости доказывать установленные ранее обстоятельства, но и запрещает их опровержение. Такое положение существует до тех пор, пока судебный акт, в котором установлены эти факты, не будет отменен в порядке, установленном законом.

Преюдициальность имеет свои объективные и субъективные пределы. По общему правилу объективные пределы преюдициальности касаются обстоятельств, установленных вступившим в законную силу судебным актом по ранее рассмотренному делу. Среди этих фактов могут быть те, которые оказались бесспорными, и те, которые суд ошибочно включил в предмет доказывания по делу. В любом случае все факты, которые суд счел установленными во вступившем в законную силу судебном акте, будут обладать преюдициальностью.

Субъективные пределы - это наличие одних и тех же лиц, участвующих в деле, или их правопреемников в первоначальном и последующем процессах.

Таким образом, в соответствии с частью 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица. Преюдициальное значение могут иметь только юридические факты материально-правового содержания, но не те факты, установление которых имеет процессуальное значение.

Преюдициальным является обстоятельство, имеющее значение для правильного рассмотрения дела, установленное судом и изложенное во вступившем в законную силу судебном акте по ранее рассмотренному делу между теми же сторонами, а не обстоятельство, которое должно быть установлено. При этом обстоятельства, хотя и отраженные в судебном акте, также могут не иметь преюдициального значения, если они не исследовались, не оценивались, не входили в предмет доказывания.

Судом установлено, что предметом исков по делам №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 является требование ЗАО «РН-Транс» о взыскании с ОАО «РЖД» пени за нарушение нормативно установленных сроков доставки грузов (порожних вагонов). Основанием иска - ненадлежащее исполнение ОАО «РЖД» обязательств по своевременной доставке грузов (порожних вагонов).

Решением Арбитражного суда города Москвы от 07.10.2014 по делу А40-136182/2014 исковые требования ЗАО «РН-Транс» удовлетворены в полном объеме.

Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 27.01.2015 решение Арбитражного суда города Москвы от 07.10.2014 по делу № А40-136182/2014 отменено.

Взыскано с ОАО «Российские железные дороги» в пользу ЗАО «РН-Транс» пени в размере 25.000.000 рублей, а также расходы по уплате государственной пошлины по иску в размере 200.000 рублей. В удовлетворении остальной части иска отказано.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 05.12.2014 по делу А40-136172/2014 исковые требования ЗАО «РН-Транс» удовлетворены в полном объеме.

Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 06.03.2015 решение Арбитражного суда города Москвы от 05.12.2014 по делу № 136172/2014 изменено.

Взыскано с ОАО «РЖД» в пользу ЗАО «РН-Транс» пени в размере 11 805 069 руб. 27 коп, расходы по госпошлине по иску в размере 57 718, в остальной части иска отказано.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 05.12.2014 по делу А40-136185/2014 исковые требования ЗАО «РН-Транс» удовлетворены в полном объеме.

Вместе с тем, в рамках настоящего дела ОАО «РЖД» заявлены требования к ЗАО «РН-транс» о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования. Основанием начисления платы является договорное обязательство, предусмотренное пунктом 15 договора  от  31.05.2010 № 41.

Проанализировав судебные акты, вынесенные Арбитражным судом города Москвы, Девятым арбитражным апелляционным судом по делам №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014, арбитражный суд приходит к выводу, о том, что вопрос о начислении  платы за нахождение вагонов на путях общего пользования не был предметом рассмотрения, не исследовался судами, и не установлен судебными актами по делам №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014.

Таким образом, в предмет доказывания по делам №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 не входило установление обстоятельств по обоснованности начисления платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, вследствие чего, при рассмотрении настоящего спора стороны не освобождаются от доказывания обстоятельств, на которые они ссылаются в обоснование своих требований и возражений. Данные обстоятельства должны быть исследованы судом и должна быть дана правовая оценка.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что обстоятельства, установленные вступившими в законную силу судебными актами по делам №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 не имеют преюдициального значения при рассмотрении настоящего спора, поскольку суды не устанавливали обстоятельства, имеющие значение для настоящего дела, и не давали оценку действиям ОАО «РЖД» по начислению платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, которые являются предметом спора по настоящему делу.

Более того, часть 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит применению арбитражным судом только в случае участия в споре лиц, которые принимали участие в ранее рассмотренном судом деле.

Судом установлено, что лицами, участвующими в делах №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 являлись ЗАО «РН-транс» и ОАО «РЖД». Сторонами же по настоящему делу являются ОАО «РЖД», ЗАО «РН-транс», а также привлеченные в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне ответчика: ООО «Нефтеперевалочная компания», ООО «НТ-сервис», ЗАО «НефтеТрансСервис», ОАО «Совфрахт».

Следовательно, субъектный состав лиц, участвующих в настоящем деле и в делах                   №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014, различен.

При изложенных обстоятельствах часть 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации применению не подлежит, следовательно, Арбитражным судом Красноярского края самостоятельно проверены обстоятельства, на которые ссылаются в обоснование своих требований и возражений лица, участвующие в деле и им дана соответствующая правовая оценка.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 102, 110, 167 – 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить.

Взыскать с закрытого акционерного общества «РН-Транс» в лице филиала в г. Ачинске, Промышленная зона НПЗ, Большеулуйский район, Красноярский край, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», <...> 807 146 руб. 32 коп. платы, 187 036 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Красноярск, из федерального бюджета Российской Федерации 12 964 руб. государственной пошлины, оплаченной платежным поручением № 210675 от 20.05.2014.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.