Гражданский кодекс часть 1

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем спор рассмотрен в том числе в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, просит в иске отказать по мотивам, изложенным в отзыве.

Изучив все материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства, суд пришел к выводу, что заявленный иск подлежит удовлетворению.

Из материалов дела следует, что между ОАО «РЖД» (Подрядчик) и ООО «РК «Новотранс», (Заказчик) заключен договор на выполнение отцепочного ремонта грузовых вагонов от 22.01.2014 г. № ТОР-ЦДИЦВ (далее - договор).

В соответствие с условиями договора, Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее - ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны).

Согласно пункту 2.5 Договора в редакции дополнительного соглашения № 5 к Договору от 01.12.2015 г. Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов в случае: не поступления на расчетные счета СП ЦДИ авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов в сроки, предусмотренные пп. 2.З.1., а также просрочки платежей, согласно пп.2.3.3 настоящего Договора; отсутствия решения от Заказчика более 24 часов с даты получения акта браковки об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком, либо ремонте запасных частей Заказчика с установкой под тот же грузовой вагон; просрочки предоставления Заказчиком запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в пункте 1.2. настоящего Договора) более 24 часов; остановки грузового вагона согласно предписания Управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации; отсутствия более 12 часов согласованного запроса-уведомления в АС ЭТРАН на отправку грузового вагона после оформления уведомления на грузовой вагон из ремонта формы ВУ-36 ЭТД.

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течении которых: было оформлено уведомление формы ВУ-23 ЭТД по остановке согласно предписанию; Заказчик должен был произвести оплату в соответствии с разделом 2 настоящего Договора; Заказчик должен был сообщить об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо ремонте запасных частей Заказчика с установкой под тот же грузовой вагон; Заказчик должен был оформить заготовку запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны.

Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается Заказчиком в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем на основании акта о выполненных работах (оказанных услугах) формы № ФПУ-26 (далее - акт формы № ФПУ-26) с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 8 к настоящему Договору (далее - Сводный акт), составленного на основании актов общей формы № ГУ-23.

На основании пункта 4.2.2. Договора при наличии дебиторской задолженности Заказчика, по причине нарушения Заказчиком сроков оплаты согласно разделу 2 настоящего договора более чем на 10 банковских дней, ОАО «РЖД» вправе не принимать грузовые вагоны в ТР-2, предварительно уведомив об этом Заказчика. Уведомления о наличии дебиторской задолженности от 15.04.2017 г. № 137, от 17.05.2017 г. № 1/05/ВЭК, от 02.06.2017 г. № 4/06/ВЭК о непринятии вагонов в ремонт в связи с наличием дебиторской задолженности были направлены ответчику экспресс-почтой DHL Express.

Согласно пункту 2.5 Договора в редакции дополнительного соглашения № 5 от 1 декабря 2015 года Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 21), в том числе, в случае не поступления на расчетные счета СП ЦДИ авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов в сроки, предусмотренные подпунктом 2.3.1 настоящего Договора, а также просрочки платежей, согласно подпункту 2.3.3 настоящего договора.

В апреле, мае и июне 2017 года простаивали 12 вагонов собственности ООО РК "Новотранс", в ожидании текущего отцепочного ремонта, по причине наличия дебиторской задолженности. Согласно подготовленным ОАО «РЖД» расчетам размер платы за нахождение вагонов Заказчика на ж.д. путях общего пользования Подрядчика составил 20 357,36 руб.: в апреле 2017 года - 13 411,88 руб. (простаивало 5 вагонов), в мае 2017 г. - 922,76 руб. (простаивало 2 вагона), в июне 2017 г. - 6 022,72 руб. (простаивало 5 вагонов). Время начала и окончания простоя определено на основании актов общей формы № ГУ-23. Расчет произведен в зависимости от длины вагонов согласно Ставкам платы, согласованным сторонами в приложении № 21 к Договору, и оформлен Сводным актом.

Сводные акты о нахождении вагонов Заказчика на железнодорожных путях общего пользования в апреле, мае, июне 2017 года направлялись в адрес Заказчика вместе с соответствующими претензиями от 07.08.2017 г. № 871/ ДВ ВЧДЭ-11, от 16.08.2017 г. № 909/ДВ ВЧДЭ-11, от 10.08.2017 г. № 883/ДВ ВЧДЭ-11.

Однако Заказчиком акты не подписаны, а претензии оставлены без удовлетворения.

Суд, руководствуясь ст. 71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, находит, что доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск о том, что Истцом не представлены доказательства наличия предусмотренных Договором оснований для постановки вагонов на платный простой, поскольку они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств по спорному договору.

Согласно представленному в материалы дела акта сверки на 30.04.2017г. дебиторская задолженность согласно данным ОАО «РЖД» составила 2 023 394,42 руб., однако по данным ООО «РК «Новотранс» имеется кредиторская задолженность в размере 1 488 037,43 руб. Счета-фактуры на сумму 3 429 800,48 руб. за ремонт вагонов в период, предшествующий периоду акта сверки учтены в апреле. Данный факт подтверждает расшифровка, приложенная ООО «РК «Новотранс» к акту сверки. Ввиду изложенного, дебиторская задолженность на 01.04.2017 года составляла 1 941 763,05 руб.

В актах выполненных работ за текущий отцепочный ремонт вагонов указывается период с даты направления уведомления ВУ-2З об обнаружении неисправности и необходимости ремонта вагона и до направления уведомления ВУ-З6 об окончании проведения ремонта (согласно п.3.1 договора).

Согласно приложению № 26 к договору и телеграммы от 31.12.2015 г. исх-494З7Л_ЩИ введен электронный порядок обмена первичными документами за текущий отцепочный ремонт в соответствии с Регламентом взаимодействия собственника подвижного состава, Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД» и Оператора электронного документооборота. Так, ОАО «РЖД» комплектует пакет документов, в том числе акт выполненных работ за ремонт вагонов и направляет компании на согласование в программе Автоматизированная система управления текущим отцепочным ремонтом на основе экономических критериев (далее - АСУ ТОРЭК) в подсистеме АРМ Инженера.

Согласно операционной инструкции на АРМ Инженера «Подсистему управления текущим отцепочным ремонтом на основе экономических критериев» (далее - АРМ Инженера) указано следующее: «Дата акта и период выполнения работ равны дате сообщения 1354 «Перевод вагона в рабочий парк» и не доступны для редактирования».

Согласно стр. 93 операционной инструкции на АРМ Инженера: в столбце «Отцепка» отображается самая ранняя дата сообщения 353; в столбце «Выпуск» отображается самая поздняя дата сообщения 1354. В программе АСУ ТОР ЭК существует возможность формировать отчет по сформированным актам выполненных работ, где видно, что дата отцепки вагона и дата сообщения 1353 совпадают и соответствуют дате уведомления ВУ-2ЗМ. Так, вагон N2 53399259 забракован в ремонт 02.04.2017 г., отремонтирован 19.04.2017 г., что соответствует датам сообщений 1353 и 1354, а также уведомлениям ВУ-2З, ВУ-З6М

На основании вышеизложенного и приложенных документов период, указанный в акте выполненных работ за ремонт период от даты отцепки вагона от состава до даты выпуска из ремонта. Период же непосредственного проведения работ указан в уведомлении ВУ-3бМ.

Вагоны в момент расчета платы за простой находились на путях общего пользования, что подтверждают справки из системы ГВЦ (Главный Вычислительный Центр) ОАО «ЖД».

В соответствии с п. 19 Регламента Акты общей формы ГУ-23 составлены и подписаны только работниками ВЧДЭ, так как причина простоя «наличие дебиторской задолженности» указана в Таблице М 1 к Регламенту.

В отзыве ООО «РК «Новотранс» ссылается на пункты 3.2.2. и 3,2.3, Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N945 в ред. от 03.10.2011 года, однако в данном документе отражены требования к актам в момент простоя на путях необщего полыования, В связи с чем, ссылки на пункты 3.2.2 и 3.2.3 Правил не имеют отношения к предмету исковых требований.

В силу ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Ответчиком данное требование статьи 65 АПК РФ не соблюдено, не представлено относимых, допустимых доказательств, подтверждающих доводы Ответчика.

При таких обстоятельствах, суд считает обоснованными и подлежащими удовлетворению требования истца о взыскании по договору от 22.01.2014 г. № ТОР-ЦДИЦВ платы о взыскании денежных средств за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причине наличия дебиторской задолженности в размере 20 357,36 руб.

Расходы по государственной пошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 421, 431 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ООО "Ремонтная компания "Новотранс" в пользу ОАО "РЖД" 20 357,36 руб. задолженности, а также 2 000 руб. расходов на госпошлину.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме

СУДЬЯ

И.И.Еремина