Гражданский кодекс часть 1

ОБЩЕСТВОМ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТНГ-ГРУПП" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.09.2005, ИНН: <***>) (далее – Истец) в Арбитражный суд г. Москвы предъявлен иск к ПУБЛИЧНОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 02.08.2002, ИНН: <***>) (далее – Ответчик) о взыскании убытков в размере 104 064 руб., а также госпошлины в размере 4 122 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда города Москвы от 30 июля 2021 года исковое заявление ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТНГ-ГРУПП" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.09.2005, ИНН: <***>) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Копия определения Арбитражного суда города Москвы от 30 июля 2021 года направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ.

От ответчика в суд поступил отзыв на иск, согласно доводам которого, ответчик против удовлетворения заявленных исковых требований возражает.

От истца поступили возражения на отзыв на иск.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

В обоснование заявленных требований истец указывает на то, что 10.11.2020 г. Истец приобрел у Ответчика билеты для пассажиров с багажом (Марат ФИО1, ФИО2 и ФИО3 - работников Истца) по маршруту Москва (Шереметьево) - Лондон (Хитроу) на сумму 48 468 рублей, что подтверждается банковским ордером № 559579 от 16.11.2020 г.

Ответчиком 15.11.2020 г. отказано в оказании услуги перевозки в связи с отсутствием у пассажиров визы Великобритании и невозможностью переместить багаж внутри аэропорта Хитроу.

Истец указывает на то, что перевозка являлась транзитной, на имя пассажиров имелись билеты по маршруту Лондон-Дели.

Как указывает истец, в связи с отказом в авиаперевозке, истцом понесены убытки в сумме 104 064 руб.

Направленная истцом в адрес ответчика претензия с требованием о возмещении убытков, оставлена последним без удовлетворения.

В соответствии со ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

При этом убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 ГК РФ. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

Согласно п. 1 ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

П. 2 ст. 15 ГК РФ определяет убытки как расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с п. 12 Постановления Пленума ВС РФ от 23.06.2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с п. 5 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» по смыслу статей 15 и 393Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность сторон доказывать основания своих требований и возражений.

Изучив доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, суд находит их обоснованными.

В соответствии со ст. 786 ГК РФ, ст. 103 ВК РФ сторонами договора перевозки выступают пассажир и перевозчик.

Пункт 4 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса РФ от 28.06.2007 № 82 (ФАП 82) предоставляет право перевозчику устанавливать собственные правила воздушных перевозок, которые не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров.

Согласно абзацу 2 пункта 7 ФАП 82 условия договора воздушной перевозки пассажира содержатся в Воздушном кодексе Российской Федерации, Правилах перевозчика, условиях применения тарифа и перевозочном документе.

По форме заключения договор перевозки пассажира относится к договорам присоединения, условия договора перевозки пассажира определяются в стандартных формах и могут быть приняты пассажиром не иначе, как путем присоединения к предложенному договору в целом. Приобретение авиабилета свидетельствует о согласии и ознакомлении пассажира с условиями договора перевозки, в том числе с правилами перевозчика.

Вся необходимая информация, касающаяся условий договора перевозки и правил применения тарифов, являющихся неотъемлемой частью договора перевозка размещена в открытом доступе на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети Интернет, с которой пассажиры имеют возможность и должны ознакомиться в силу публичного характера заключаемого договора перевозки.

В соответствии с п. 232 ФАП-82 возврат провозной платы производится на основании неиспользованного (частично использованного) перевозочного документа лицу, указанному в перевозочном документе, при предъявлении документа, удостоверяющего его личность, или управомоченному лицу - при предъявлении документа, удостоверяющего личность, и документа, подтверждающего право на получение денежных сумм.

Кроме того, в силу ст. 107 Воздушного кодекса РФ, Федерального закона от 15.08.1996 № 114-ФЗ «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию» перевозчик обязан проверять наличие действительных документов на въезд на территории иностранных государств.

В соответствии со ст. 2 Воздушного кодекса РФ составной частью воздушного законодательства являются Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденные Приказом Минтранса РФ 28.06.2007 г. N 82.

В соответствии с п. 83 указанных Правил, при международных перевозках пассажир должен иметь оформленные в установленном порядке выездные, въездные и другие документы, требуемые в соответствии с законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой будет осуществляться перевозка.

В соответствии с п. 4.4.4 Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» (Правила являются неотъемлемой частью Договора воздушной перевозки), пассажир несет ответственность за получение всех необходимых для путешествия документов, виз, разрешений и т.п., а также за соблюдение всех применяемых законов о выезде, въезде и транзите страны вылета, прибытия и транзита. ПАО «Аэрофлот» не несет ответственности перед пассажиром в случае, если пассажир не получит таких документов или виз, или не выполнит требований применяемых законов.

Дополнительно, на сайте ПАО «Аэрофлот» на момент приобретения авиабилетов размещена информация для вылетающих в Великобританию.

Новые правила транзита пассажиров через территорию Великобритании вступили в силу 01.12.2014 г.

Так, транзит с выходом в город для граждан визовых стран, в том числе РФ, возможен до 23:59 ч. следующих суток при условии наличия транзитной визы Великобритании либо наличия одного из следующих документов: действующая виза Австралии, Канады, Новой Зеландии и США (за исключением электронных виз), даже если они не являются частью маршрута пассажира; действующий вид на жительство Австралии, Новой Зеландии, Канады (выданный после 28 июня 2002 г.); вид на жительство США, выданный после 21 апреля 1998 г.: действующая карта вида на жительство I-551 (ADIT штамп не принимается); карта вида на жительство 1-551 с истекшим сроком действия при наличии продлевающего его письма формы 1-797; иммигрантская виза формы 155А/155В с запечатанным конвертом; вид на жительство государства - члена Европейской экономической зоны и Швейцарии; виза категории D, выданная государством - членом Европейской экономической зоны и Швейцарией; биометрическая виза Ирландии с пометками ВС или BIVS (разрешает транзитное следование в страну, не являющуюся членом Единого иммиграционного пространства); шенгенская виза с пометкой ADS при условии, что пассажир следует в выдавшую ее страну; авиабилет на вылет из шенгенской зоны при условии, что его владелец может подтвердить факт своего прилета по визе ADS не более 30 дней назад.

Таким образом, ПАО «Аэрофлот» проинформировало пассажиров о правилах въезда в Великобританию с багажом.

Контроль перевозчика за наличием виз и иных разрешений на въезд лиц в иностранное государство установлен Федеральным законом от 15.08.1996 № 114-ФЗ «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию».

Согласно ст. 6 ФЗ-114, контроль за наличием виз или иных разрешений на въезд лиц в иностранное государство является обязанностью транспортной компании (перевозчика пассажиров), если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.

В ст. 107 Воздушного кодекса РФ установлены случаи, при наступлении которых перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза, одним из которых является нарушение пассажиром, грузовладельцем, грузоотправителем паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита (пп. 1 п. 1 ст. 107 Воздушного кодекса РФ). Аналогичные положения закреплены и в пп. 1 п. 230 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (ФАП 82).

Указанная обязанность по контролю наличия виз и право на расторжение договора перевозки Ответчиков следуют из взаимных обязательств сторон договора перевозки и корреспондируют с обязанностью пассажира соблюдать законодательство Российской Федерации, международные договоры Российской Федерации и законодательство страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка пассажиров, касающиеся перевозки пассажиров, выполнения требований связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля (ст. 102 Воздушного кодекса РФ, п. 5 ФАП 82).

Контроль наличия виз или иных разрешений на въезд лиц в иностранное государство со стороны перевозчика предполагает исключительно проверку предоставляемых пассажиром документов.

Таким образом, в силу ст. 107 Воздушного кодекса РФ, а также в соответствии со ст. ст. 310, 450, 450.1 ГК РФ, в случае отсутствия у пассажира документов необходимых на въезд Ответчики наделены правом на одностороннее расторжение договора перевозки с пассажиром.

Согласно пунктам 1, 2 ст. 784 ГК РФ перевозка пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Следовательно, необходимость наличия визы является общедоступной информацией, с которой истец должен был ознакомиться, кроме того, именно организация истца должна была обеспечить работников организации необходимыми для въезда на территорию страны документами и разрешениями, в связи с чем удовлетворение заявленного требования о возврате провозной платы не подлежит удовлетворению.

В соответствии со ст. 103 Воздушного Кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу. Сроки доставки пассажира и багажа определяются установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.

Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа и провоз этого багажа.

Учитывая, что по форме заключения договора, договор перевозки пассажира относится к договорам присоединения, условия договора перевозки пассажира определяются в стандартных формах и могут быть приняты пассажиром не иначе как путем присоединения к предложенному договору в целом.

В соответствии с п. 80 Федеральных авиационных правилах «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса РФ от 28.06.2007г. № 82 (ФАП) пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

При этом, указанными п. 81 ФАП установлено, что регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию.

Согласно п. 90 ФАП пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.

В соответствии с п. 91 ФАП, пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

Указанная норма полностью согласуется со ст. 107 Воздушного Кодекса РФ, в соответствии с которой, основанием для расторжения в одностороннем порядке договора перевозки со стороны перевозчика является отказ пассажира, грузовладельца, грузоотправителя выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами.

Согласно фактическим обстоятельствам дела, пассажиры явились на стойку регистрации без багажа в 10:21 (регистрация была закончена в 10:15), что исключило технологическую возможность перевозчика зарегистрировать пассажиров на рейс.

При таких обстоятельствах, в удовлетворении исковых требований следует отказать.

Расходы по оплате государственной пошлины по иску в соответствии со ст. 110 АПК РФ относятся на истца.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст. ст. 4, 9, 65, 71, 110, 123, 156, 167-170, 176, 180-182 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья О.Ю. Лежнева