Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Левченко Е.А., при ведении протокола судебного заседания помощником ФИО1, рассмотрев исковое заявление по иску Акционерного общества «Морская судоходная компания «ВОСТОКТРАНССЕРВИС» (ИНН <***>; ОГРН <***>, дата регистрации: 18.03.1999, адрес: 690033, <...>) к Обществу с ограниченной ответственностью «Диомидовский рыбный порт» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 10.04.2012, адрес: 690012, <...>), Федеральному государственному унитарному предприятию «НАЦИОНАЛЬНЫЕ РЫБНЫЕ РЕСУРСЫ», при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Приморском крае, Федерального бюджетного учреждения «Морская спасательная служба Росморречфлота», об обязании прекратить нарушение прав, выраженное в ограничении эксплуатации объектов, обязании согласовать проведение капитального ремонта, обязать восстановить имущество

при участии

от истца: до перерыва ФИО2, доверенность от 06.08.2018 года, паспорт; после перерыва генеральный директор ФИО3, протокол № 1 от 18.02.1999, паспорт; ФИО4, доверенность от 27.12.2018 года, паспорт;

от ответчиков общества с ограниченной ответственностью «Диомидовский рыбный порт»: до и после перерыва ФИО5, доверенность от 20.11.2017 года, паспорт;

от Федерального государственного унитарного предприятия «НАЦИОНАЛЬНЫЕ РЫБНЫЕ РЕСУРСЫ»: до перерыва ФИО6, доверенность от 21.12.2017 года; после перерыва ФИО6, доверенность от 21.12.2017 года; ФИО7, доверенность от 18.10.2018 № 594/18, паспорт;

от третьих лиц Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Приморском крае, Федерального бюджетного учреждения «Морская спасательная служба Росморречфлота»: до и после перерыва не явились, извещены;

установил: Акционерное общество «Морская судоходная компания «ВОСТОКТРАНССЕРВИС» обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью «Диомидовский рыбный порт» об обязании прекратить нарушение прав истца, выраженное в ограничении эксплуатации объектов собственности: сооружение – подкрановый путь № 2 протяженностью 185 п.м (лит. С1), сооружение – пожарный трубопровод протяженностью 320,2 п.м (лит. В), сооружение – кабельная линия 6 кВ протяженностью 0,260 км (лит. Э), сооружение – кабельная линия 0,4 кВ протяженностью 0,2852 км (лит. Э1), вызванных производством капитального ремонта объекта – причала № 1 и № 2, расположенного на земельном участке истца с кадастровым номером 25:28:030003:284 по адресу: ул. Калинина, 243, г. Владивосток; обязании согласовать проведение капитального ремонта объекта – причала № 1 и № 2, расположенного на земельном участке истца с кадастровым номером 25:28:030003:284 по адресу: ул. Калинина, 243, г. Владивосток с истцом.

Определением Арбитражного суда Приморского края от 12.12.2017 в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены, Федеральное государственное унитарное предприятие «НАЦИОНАЛЬНЫЕ РЫБНЫЕ РЕСУРСЫ», Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Приморском крае, Федеральное бюджетное учреждение «Морская спасательная служба Росморречфлота».

Определением Арбитражного суда Приморского края от 13.06.2018 к участию в деле в качестве соответчика в порядке статьи 46 АПК РФ привлечено Федеральное государственное унитарное предприятие «Национальные рыбные ресурсы».

Третьи лица в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом о времени и месте судебного заседания в соответствии со статьей 123 АПК РФ, в связи с чем суд, руководствуясь статьей 156 АПК РФ провел судебное заседание в их отсутствие.

Ответчик ООО «ДРП» поддержал ранее заявленное ходатайство о приостановлении производства по делу до вступления в законную силу решения по делу № А51-17081/2018, указав в письменном ходатайстве, что в рамках дела № А51-17081/2018 оспаривается право собственности истца на спорные объекты.

Ответчик Федеральное государственное унитарное предприятие «НАЦИОНАЛЬНЫЕ РЫБНЫЕ РЕСУРСЫ» поддержал ходатайство ответчика ООО «ДРП».

Рассмотрев ходатайство ответчика о приостановлении производства по делу, суд определил отказать в его удовлетворении в связи с необоснованностью.

На вопрос суда истец не смог пояснить относительно включения ж/б лотков в состав принадлежащего ему имущества в связи с отсутствием с собой технических паспортов.

Ответчик ООО «ДРП» пояснил, что в документах не содержится указания на включения ж/б лотков в состав имущества, принадлежащего истцу, в состав причала входят каналы промышленной проводки.

В судебном заседании 28.01.2019 арбитражный суд в порядке статьи 163 АПК РФ определил объявить в судебном заседании перерыв до 11 часов 00 минут 01.02.2019. О дате и времени продолжения судебного заседания по настоящему делу арбитражным судом размещено объявление в сети Интернет на официальном сайте арбитражного суда Приморского края.

После окончания перерыва третьи лица в судебное заседание 01.02.2019 не явились, о времени и месте продолжения судебного заседания считаются извещенными надлежащим образом в соответствии со статьей 123 АПК РФ, в связи с чем судебное заседание было продолжено 01.02.2019 после окончания перерыва согласно статьи 156 АПК РФ в отсутствие третьих лиц.

На вопрос суда истец ссылается на представленное в материалах дела заключение, в соответствии с которым кабели находятся в жб лотках.

Истец на обозрение суда представил подлинники технических паспортов.

Суд отклонил ходатайство истца о приобщении дополнительных документов – копий выписок из ЕГРН в связи с тем, что данные документы не заверены надлежащим образом, подлинники на обозрение не представлены.

Истец пояснил, что за время рассмотрения дела, часть кабельных линий, пожарная магистраль разрушены, поскольку истец при проведении ремонта вскрыл жб лотки и произвел засыпку. Истец пояснил, что не против проведения ремонта, однако, полагает, что работы должны быть с ним согласованы; ответчиком на причал положены аэродромные плиты, которые в настоящее время мешают ходу крана истца, кроме того, нарушено электропитание кранов.

Истец заявил ходатайство об уточнении требований, уточнив, что данное ходатайство направлено на дополнение требований, дополнительно просит обязать ООО «Диомидовский рыбный порт» восстановить поврежденное имущество, принадлещаее АО «Востоктранссервис» для безопасной работы портальных кранов.

Ответчики не возразили против ходатайства истца о дополнении требований.

Суд в порядке статьи 49 АПК РФ удовлетворил ходатайство истца о дополнении требований.

По ходатайству ответчика ООО «ДРП» к материалам дела приобщены дополнительные пояснения, в которых ответчик пояснил, что жб лотки, плиты являются составной частью причала.

Ответчик ООО «ДРП» заявил ходатайство о назначении экспертизы.

Истец против ходатайства ответчика о назначении экспертизы возразил, полагает, что оно направлено на затягивание сроков рассмотрения дела.

Рассмотрев ходатайство ответчика о назначении экспертизы, суд определил отказать в его удовлетворении за необоснованностью.

Истец требования поддержал по доводам искового заявления, дополнений к нему.

Ответчики против требований возразили. ООО «ДРП» в письменном отзыве указал, что в соответствии с договором аренды на него возложена обязанность по проведению капитального ремонта причалов № 1 и № 2, при этом, проведение капитального ремонта не затрагивает права истца, поскольку проводится исключительно в отношении морских причалов, переданных в аренду.

Ответчик ФГУП «Нацрыбресурсы» в письменном отзыве указал, что по условиям договора аренды ООО «ДРП» как арендатор обязано проводить капитальный ремонт причалов, проведение такого ремонта не нарушает прав истца как арендатора земельного участка и как собственника объектов недвижимости.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения сторон, судом установлено, что 14.10.2001 открытым акционерным обществом «Владивостокская база тралового и рефрижераторного флота» (далее – ОАО «ВБТРФ») - продавец и закрытым акционерным обществом МКС «Востокстранссервис» - покупатель заключен договор №470-ЛХ купли-продажи недвижимого имущества в составе приложения №1, расположенного по адресу: <...>.

При этом, продавец по указанному договору ликвидирован и исключен из ЕГРЮЛ в 2003 году, в связи с чем ЗАО «Морская Судоходная компания «Востоктранссервис» обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском к Управлению Федеральной регистрационной службы по Приморскому краю о государственной регистрации перехода права собственности и регистрации права собственности на объекты недвижимого имущества: кабельная трасса 1970г – ЛЭП 6кв протяженностью 3,102 км от ТП Рыбного порта до заводской ТП-2; кабельная трасса 1965г – ЛЭП 6кв протяженностью 0,260 км (лит.Э) от зав.п/с ТП-2 до КТП-320; - кабельная трасса 1967г – ЛЭП 0,4кв протяженностью 0,2852 км (лит.Э1) от бытовой п/с ТП-1 до зав.п/с ТП-2; подъездной железнодорожный путь (лит.Ж) 1974г, протяженностью 115,5м; трансформаторная подстанция ТП-2, 1963г (лит.26), общей площадью 64,4кв.м.; заводская п/с ТП-2, 1971г. (лит.24), общей площадью 64,2кв.м.; здание Эллинг (судоремонтный) 1969г., общей площадью 1062,5 кв.м. (лит.27) с пристройкой (лит.28); канализационная насосная станция 1992г, (лит.29) общей площадью 49,5 кв.м.; пожарный трубопровод (лит.В) 1965г., протяженностью 320,2 м; подкрановые путь: №1 (лит.С) длиной 60м и №2 (лит.С1) длиной 185м.

Решением Арбитражного суда Приморского края от 13.11.2007 по делу № А51-9478/2007 удовлетворены требования истца о регистрации перехода права и регистрации права собственности акционерного общества «Морская судоходная компания «ВОСТОКТРАНССЕРВИС» на объекты: сооружение - Подкрановый путь №2 протяженностью 185 п.м. (лит.С1), сооружение – пожарный трубопровод протяженностью 320,2 п.м. (лит.В), сооружение – кабельная линия 6 кВ протяженностью 0,260 км. (лит.Э), сооружение – кабельная линия 0,4 кВ протяженностью 0,2852 км (лит.Э1), расположенные по адресу: <...>, о чем внесены соответствующие записи в Единый государственный реестр прав на недвижимое имущество и сделок с ним.

Кроме того, на основании договоров купли-продажи от 11.12.2012 18.01.2013 зарегистрировано право собственного закрытого акционерного общества «ВОСТОКТРАНССЕРВИС» на объекты: сооружение – пожарный трубопровод протяженностью 320,2 п.м. (лит.В), сооружение – кабельная линия 6 кВ протяженностью 0,260 км. (лит.Э), сооружение – кабельная линия 0,4 кВ протяженностью 0,2852 км (лит.Э1); право собственности на сооружение - подкрановый путь №2 протяженностью 185 п.м. (лит.С1) зарегистрировано 22.12.2011 на основании договора купли-продажи от 21.06.2011.

Указанные объекты недвижимого имущества расположены в границах земельного участка с кадастровым номером 25:28:030003:284, площадью 4 414 кв.м по адресу: <...>, который является собственностью Российской Федерации, что установлено вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Приморского края от 22.04.2014 по делу № А51-42044/2013.

Согласно техническому паспорту от 24.06.2005 в отношении кабельной линии 6 кВ (лит. Э) (инвентарный номер 05:401:002:000204020:0004), общая протяженность составляет 0,260 км, общая протяженность кабельной ЛЭП высокого напряжения 0,260 км, марка АЛБ3*60 0,260 км, иные сведения не заполнены;

Из технического паспорта от 05.12.2011 следует, что общая протяженность сооружения кабельная линия 0,4 кВ (лит. Э1) (инвентарный номер 05:401:002:000204020:0004) 1967 года постройки составляет 0,686 км, из которых 0,1291 км – воздушные ЛЭП низкого напряжения, 557 – кабельные ЛЭП низкого напряжения, также указана марка кабелей, иные сведения не заполнены.

В соответствии с кадастровым паспортом от 23.12.2011 протяженность сооружения кабельная линия 0,4 кВ (лит. Э1) 1967 года постройки составляет 686 м.

18.01.2012 выдан кадастровый паспорт сооружения – пожарный трубопровод, лит. В, протяженностью 320 м, расположенный в районе ул. Калинина, 231.

Истцом также представлен технический паспорт на объект – пожарный трубопровод лит. В (инв. № 05:401:0026000204020:0001), расположенный в районе ул. Калинина, 231. В соответствии с общими сведения длина водопровода составляет 320,2 м, прочие устройства: 1 водопроводный ввод, иные сведения не заполнены, год постройки 2004.

В соответствии с кадастровым паспортом от 06.12.2011 подкрановый путь № 2 (лит. С1) протяженностью 185 м, 2004 года постройки расположен по адресу: в районе ул. Калинина, 231.

Согласно техническому паспорту на подкрановый путь № 2 (лит. С1), инв. № 05:401:002:000204020:0002, составленному по состоянию на 2004 год, длина подкранового пути составляет 185 м, , подкрановый путь состоит из следующих элементов: земляное полотно – грунт смешанный, песчано-гравийный, балластная призма – щебень, ширина колеи 10,5 м, тип рельс Р65

При этом, в соответствии с дополнительным соглашением № 1 от 25.12.2013 закрытое акционерное общество «Морская судоходная компания «ВОСТОКТРАНССЕРВИС» является одним из арендаторов земельного участка с кадастровым номером 25:28:030003:284 по договору № 8-26/337 от 18.07.2011, заключенного Территориальным управлением Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Приморском крае (арендодатель) и Федеральным агентством морского и речного транспорта (арендатор) в редакции дополнительного соглашения № 2 от 01.12.2016.

30.12.2016 Федеральным государственным унитарным предприятием «НАЦИОНАЛЬНЫЕ РЫБНЫЕ РЕСУРСЫ» (арендодатель) и обществом с ограниченной ответственностью «Диомидовский рыбный порт» (арендатор) с согласия Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в городе Москве заключен договор № Д-30/414 аренды федерального имущества, закрепленного на праве хозяйственного ведения, в отношении причалов № 1 и № 2, расположенных по адресу: <...>, для использования в целях обслуживания судов рыбопромыслового флота и судов иного назначения, выполнения погрузочно-разгрузочных работ в отношении рыбы, рыбопродукции, морепродуктов и иных грузов, в соответствии с паспортами назначения причалов, схемой допустимых нагрузок, поддержания причалов в надлежащем техническом состоянии, а также для осуществления инвестиций в создание и модернизацию объектов портовой инфраструктуры, сроком на 49 лет по 29.12.2065.

Раздел 3.2 предусматривает среди прочих следующие обязанности арендатора: устранять за свой счет в разумные сроки замечания арендатора по использованию и эксплуатации объектов, выявленных арендодателем при проведении внеочередных обследований и освидетельствований объектов в соответствии с ГОСТ Р 54523-2011, иных обследований и экспертиз (пункт 3.2.5 договора от 30.12.2016); обеспечивать работоспособное техническое состояние (без ограничений) объектов, поддерживать конструктивные элементы объектов, путем проведения текущих и капитальных ремонтных работ, в работоспособном техническом состоянии, обеспечив физический износ каждого элемента в состоянии годном к эксплуатации (без ограничений) (пункт 3.2.9 договора от 30.12.2016); осуществлять текущий ремонт арендуемых объектов за счет собственных средств. Текущий ремонт осуществляется в соответствии с календарным планом-графиком, согласованным с арендодателем (пункт 3.2.12 договора от 30.12.2016); осуществлять капитальный ремонт арендуемых объектов в соответствии с требованиями действующего законодательства за счет собственных средств и после предварительного письменного согласования с арендодателем и Территориальным управлением на основании документации, предусмотренной действующим законодательством (пункт 3.2.15 договора от 30.12.2016); поддерживать работоспособность объектов инфраструктуры морского порта, определенных статьей 4 Федерального закона от 8 ноября 2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» для обеспечения пропускной способности, установленной пунктом 3.2.40 договора (пункт 3.2.43 договора от 30.12.2016).

Договор зарегистрирован в установленном законом порядке, о чем в Единый государственный реестр прав на недвижимое имущество и сделок с ним внесена соответствующая запись.

В соответствии с паспортом причального сооружения причал № 1 2001 г. в границах Диомидовского судоремонтного завода (том 1) реконструкция, восстановление или капитальный ремонт не производились, покрытие территории состоит из сборных ж/б плит; по состоянию на 01.10.2001 покрытие территории неработоспособное – разрушение ж/б плит покрытия 755 кв.м (выкрашивание, смещения торцов смежных плит, трещины), локальные просадки территории до 10-15 см), требуется выполнение ремонтных работ, в том числе ремонт плит покрытия территории; по состоянию на 08.11.2007 покрытие территории неисправное (работоспособное) – имеются провалы и просадки, на отдельных участках покрытие частично разрушено, имеются дефекты плит, перекрывающих каналы промпроводок (трещины, проломы, разрушения, просадки, зазоры между плитами), необходимо произвести ремонт покрытия, в том числе и плит, перекрывающих канал промпроводок.

Аналогичные сведения относительно покрытия территории причала № 2 в границах Диомидовского судоремонтного завода 2001 г. содержатся в паспорте причального сооружения причала № 2.

Согласно акту освидетельствования от 15.04.2014 к паспорту причального сооружения причал № 2 длиною 140 м с открылками 6,7 м и 8,2 м (лит. Б) «Пополняемая часть» покрытие территории выполнено из сборных ж/б плит на ПК1+7 м-ПК14 м между крановыми путями, на остальной территории покрытие выполнено из щебня, вдоль причала расположены два канала промпроводок (1300х600 (h) мм) между подкрановыми путями (на участке ПК1+7 м до ПК14 м), для доступа в каналы имеются люки, перекрытые стальными листами; имеются дефекты покрытия территории (разрушения, провалы и просадки) и плит, перекрывающих каналы промпроводок. В заключении о техническом состоянии портового гидротехнического сооружения отражено, что покрытие территории ограничено работоспособно, имеются провалы и просадки покрытия, локальные места разрушения ж/б сборных плит покрытия, в том числе, плит, перекрывающих каналы промпроводок.

В соответствии с актом освидетельствования от 15.04.2014 к паспорту причального сооружения причал № 1 длиною 140,2 м (лит. А) «Пополняемая часть» покрытие территории выполнено из сборных ж/б плит на ПК1+0-ПК10+6 м между крановыми путями, на остальной территории покрытие выполнено из щебня, вдоль причала расположены два канала промпроводок (1300х600 (h) мм) между подкрановыми путями (на участке ПК0-ПК10+6 м м), для доступа в каналы имеются люки, перекрытые стальными листами; имеются дефекты покрытия территории (разрушения, провалы и просадки) и плит, перекрывающих каналы промпроводок. В заключении о техническом состоянии портового гидротехнического сооружения отражено, что покрытие территории ограничено работоспособно, имеются провалы и просадки покрытия, локальные места разрушения ж/б сборных плит покрытия, в том числе, плит, перекрывающих каналы промпроводок.

Из технических паспортов сооружений причалы № 1 и № 2 следует, что покрытие территории – сборные ж/бетонные плиты.

Акты внеочередного освидетельствования портового гидротехнического сооружения – причалов № 1 и № 2 от 08.02.2017 также содержит сведения о провалах и просадке покрытия территории, локальных местах разрушения ж/б сборных плит покрытия, в том числе плит перекрывающих каналы промпроводок.

При этом, постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда от 27.09.2012 по делу № А51-2541/2012, а также вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Приморского края от 22.04.2014 по делу № А51-42044/2013 установлено обстоятельство неделимости земельного участка с кадастровым номером 25:28:030003:284.

Кроме того, вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Приморского края от 28.12.2015 по делу № А51-17850/2015 установлено, что сооружение-причал № 1 и сооружение-причал № 2 прочно связаны с земельным участком с кадастровым номером 25:28:030003:284 и расположены в пределах всего участка, занимая при этом всю его площадь. Земельный участок с кадастровым номером 25:28:030003:284 был образован в целях дальнейшей эксплуатации сооружений-причал № 1, причал № 2, при этом, граница данного участка полностью соответствует границе сооружений - причал № 1, причал № 2. Остальные объекты, расположенные на земельном участке с кадастровым номером 25:28:030003:284, находятся непосредственно на сооружениях – причал № 1, причал № 2, для эксплуатации которых и был образован данный земельный участок.

Истцом в материалы дела представлено заключение № 035-ИВ-14, выполненное в 2014 году «ИНДЕКС-ВЛАДИВОСТОК» РО ООО «ЦЕНТР СУДЕБНЫХ И НЕГОСУДАРСТВЕНЫХ ЭКСПЕРТИЗ «ИНДЕКС», из которого следует, что сети электроснабжения, состоящие из кабельных линий 0,4 кВ 6кВ, трансформаторных подстанций (ЦРП, ТП-2, ТП-3 (КТП-320), ТП-5, КТПН «ДОК») и распределительного устройства 0,4 кВ, подкрановые пути и пожарный трубопровод являются частью единого (неделимого) имущественного комплекса и линейными объектами, и участвуют в неразрывном технологическом процессе предприятия. Также согласно заключению, кабельные линии 6 кВ и 0,4 кВ т центрального распределительного пункта (ЦРП) идут в кабельных лотках до трансформаторных подстанций, где через каналы в фундаментных блоках подходят к ячейкам трансформаторов. Кабельная линия 6 кВ представлена кабелем марки ААБ сечения 3х50б 3х95, 3х150, 3х240, которая подключает трансформаторные подстанции к ЦРП. Кабельная линия 0,4 кВ представлена кабелями марки КНР сечения 3х75 и марки СИП сечением 4х16. Лотки железобетонные заглублены в землю и закрыты железобетонными, частично металлическими, перекрытиями, прочно связанные с земляной поверхностью. Частично, проходя по соседнему земельному участку, и, частично по обследуемому земельному участку, лотки засыпаны землей, в районе подкрановых путей видны металлические крышки, закрытые на замки. Сети хозяйственного водопровода и пожарного трубопровода частично проложены в железобетоном канале, идущем параллельно железнодорожным путям, а частично в земле. Подкрановые пути прочно связаны с земной поверхностью посредством заглубления рельс и стационарными фундаментами из железобетонных блоков.

Как указал истец в своем исковом заявлении, с 25.11.2017 ответчик на земельном участке с кадастровым номером 25:28:030003:284 начал производить демонтаж железобетонных лотков, которых расположены кабельные трассы, трассы пожарного трубопровода, принадлежащих АО «Востоктранссервис» на праве собственности, после чего работниками ООО «ДРП» началась засыпка указанных ж/б лотков щебнем и укладка сверху плит (ПАГ).

Истцом в материалы дела представлена переписка между сторонами относительно проводимых работ. Так, согласно письму истца в адрес ответчика от 16.06.2017 истец просил во избежание конфликтных ситуаций, споров между двумя хозяйствующими субъектами согласовать проведение работ на территории земельного участка с кадастровым номером 25:28:030003:284, согласовать проведение работ у подкранового пути № 2, портального крана «Сокол», кабельных линий 6 кВ, 0,4 кВ, согласовать проведение работ по чистке водного объекта, прилегающего к причалу № 2, на что письмом от 13.07.2017 № 47ю ответчик потребовал предоставления правоустанавливающих документов на плавдок № 429, копии технических и кадастровых документов, подтверждающих конкретное местоположение указанного истцом имущества, а также сообщил, что информация о проведении работ не подтверждается.

Как следует из пояснительной записки к проектной документации «Капитальный ремонт: Причала № 2 длиною 140 м с открылками 6,7 и 8,2 м (лит. Б), расположенный в акватории бухты Диомид в г. Владивостоке Приморского края», подготовленной ООО «Бельведер», покрытие территории находится в ограниченно-работоспособном состоянии – провалы и просадки покрытия, локальные места разрушения ж/б сборных плит покрытия, в том числе плит, перекрывающих каналы промпроводок

Истцом в материалы дела представлен подготовленный в 2018 году обществом с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт мостов и гидротехнических сооружений» отчет по специальному обследованию с целью уточнения технических характеристик, определения технического состояния элементов инженерных сетей и оборудования причалов № 1 и № 2, расположенных по адресу: <...>, в котором специалистом сделан вывод о том, что подкрановый путь причалов № 1 и № 2 находятся в пределах земельного участка с кадастровым номером 25:28:030003:284. Конструкция кранового пути, состоящее из сборных железобетонных элементов, щебеночного основания, рельс и их скреплений может демонтироваться и устраиваться в ином месте без использования дополнительных материалов. Конструктивный элемент – материал обратной засыпки причалов № 1 и № 2, на котором установлен подкрановый путь, по-прежнему будет иметь то же функциональное назначение – формирование территории причалов и восприятие технологических нагрузок.

Относительно трубопроводов специалист указал, что их техническое состояние неработоспособное, что обуславливается локальными обрывами трасс трубопроводов, дальнейшая эксплуатация трубопроводов невозможна в виду наличия пластовой и сквозной коррозии на имеющихся участках трассы, что, по мнению специалиста, доказывает, что в настоящее время трубопроводы не могут быть использованы по своему прямому назначению – транспортированию жидкостей или газов от источника к потребителю. Трубопроводы в соответствии с требованиями нормативных документов при наземной прокладке и прокладке в каналах, установлены на подвижных опорах в железобетонном лотке № 1, следовательно, является объектом движимого имущества.

Также согласно отчету в процессе специального инженерного обследования на территории причалов № 1 и № 2 выявлено 62 кабельных линии, предназначенных для работы в сетях 0,4 кВ и 1 кабельная линия, предназначенная для работы в сети 6 кВ. Все кабельные линии проложены в железобетонном лотке № 2, расположенных в железобетонном лотке № 2, расположенных в теле обратной засыпки причала, связи с землей кабельные линии не имеют. Все кабельные линии, предназначенные для работы в сетях 0,4 кВ и расположенные на причалах № 1 и № 2 по схеме подключения предназначены и могут быть использованы только с целью подключения электроколонок причалов № 1 и № 2 к внешним источникам переменного тока напряжением до 0,4 кВ. Электроколонки, установленные в прикордонной зоне причалов № 1 и № 2 являются частью инженерного оборудования причалов, о чем свидетельствуют паспорта гидротехнических сооружений. Обнаруженная кабельная линия, предназначенная для работы в сети 6 кВ находится не под напряжением, имеет подземный обрыв (не имеет технологического присоединения) к электроустановке потребителя). Все обнаруженные кабельные линии расположены в границах земельного участка с кадастровым номером 25:28:030003:284.

Согласно представленным ответчиком ООО «ДРП» договорам подряда № 15/05-17 от 15.05.2017 и № 24/07-17 от 24.07.2017 общество с ограниченной ответственностью «ТехЦентр» как подрядчик обязалось осуществить по заданию ООО «ДРП» как заказчика капитальный ремонт причалов № 2 лит. Б длиною 140 м с открылками (в соответствии с проектной документацией в 5-ти томах ООО «Бельведер» «Капитальный ремонт: Причала № 2 длиною 140 м с открылками 6,7 и 8,2 м (лит. Б), расположенный в акватории бухты Диомид в г. Владивостоке Приморского края») и № 1 лит. А длиною 140,2 м, расположенных по адресу: <...>.

При этом, письмом от 19.04.2017 № НРР-01/384-1 ФГУП «Нацрыбресурсы» согласовало проектную документацию «Капитальный ремонт: Причала № 2 длиною 140 м с открылками 6,7 и 8,2 м (лит. Б), расположенный в акватории бухты Диомид в г. Владивостоке Приморского края».

Как следует из рапорта начальника службы безопасности ОАО «Востоктранссервис» на имя генерального директора истца, в период с 25.11.2017 в 9 ч 00 мин утра начались работы на подкрановых путях, начат съем грунта и засыпка колодца, в котором проходят кабели.

29.11.2017 истец направил в адрес ответчика претензию с требованием о прекращении нарушения прав АО «Востоктранссервис», производства каких-либо работ с имуществом АО «Востоктранссервис», восстановлении поврежденного имущества АО «Востоктранссервис».

15.11.2018 истцом составлен акт проверки имущества, в соответствии с которым на земельном участке с кадастровым номером 25:28:030003:284 в районе причала № 1 обществом с ограниченной ответственностью «Диомидовский рыбный порт» ведутся работы по капитальному ремонту причала № 1; в результате проведения данных работ ООО «Диомидовский рыбный порт» разрушаются конструкции сооружений – подкрановый путь № 2 протяженностью 185 п.м (лит. С1), пожарный трубопровод протяженностью 320,2 п.м (лит. В), кабельная линия 6 кВ протяженностью 0,260 км (лит. Э), кабельная линия 0,4 кВ протяженностью 0,2852 км (лит. Э1), а именно, демонтируются ж/б крышки кабельных каналов и трубопровода, производится их засыпка грунтом и укладка ж/б плит (ПАГ).

08.12.2017 отказано в возбуждении уголовного дела по результатам рассмотрения материала проверки КУСП № 34250 от 29.11.2017, КУСП № 34614 от 03.12.2017 по заявлению ФИО2, в котором последний просил привлечь к ответственности виновных, неизвестных лиц, которые в период времени с 26.11.2017 по 29.11.2017 произвели порчу имущества: демонтаж железобетонных лотков кабельных линий и трубопровода, а также засыпав их щебнем. Лотки, в которых располагаются кабельные линии и трубопровод, находятся по адресу: <...> (КУСП № 34250); в заявлении от 03.12.2017 ФИО2 сообщил о непринятии мер в отношении АО «ВТС», которые повредили кабельные каналы ООО «ДРП» (КУСП № 34614). В возбуждении уголовного дела отказано за отсутствием состава преступления.

Кроме того, истцом представлено заключение № 09/18, выполненное ООО «Фактор-Гео» 10.12.2018, в котором указано, что на дату выезда 26.11.2018 в границах земельного участка с кадастровым номером 25:28:030003:284 зафиксировано проведение строительных работ на части земельного участка площадью 3262 кв.м, производимые строительные работы заключаются в демонтаже бетонных плит, укрывающих бетонные лотки, в которых располагаются сооружения с кадастровыми номерами 25:28:030003:1450 (сооружение – кабельная линия 6 кВ протяженностью 0,260 км), 25:28:030003:1472 (сооружение – кабельная линия 0,4 кВ протяженностью 0,2852 км), 25:28:030003:1429 (сооружение – пожарный трубопровод протяженностью 320,2 п.м), 25:28:030002:4018 (сооружение – подкрановый путь № 2 протяженностью 185 п.м), находящиеся в собственности АО «ВОСТОКТРАНССЕРВИС», частичном разрушении бетонных плит и бетонных лотков, являющихся составной частью сооружений, засыпке лотков щебнем, и укладке бетонного покрытия из плит, в том числе, укладке плит в колее сооружения – подкрановый путь № 2 между рельсами; засыпка осуществляется без устройств защитных коробов, непосредственно в лотки на сооружения.

Ссылаясь, что ответчик ООО «ДРП» начал производить демонтаж ж/б лотков, в которых расположены кабельные трассы, трассы пожарного трубопровода, принадлежащим АО «Востоктранссервис» на праве собственности, истец обратился с настоящим иском в суд.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения сторон, суд считает требования не подлежащими удовлетворению в силу следующего.

В силу статьи 304 ГК РФ собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

Как следует из материалов дела, истец является собственником сооружений – подкрановый путь № 2 протяженностью 185 п.м (лит. С1), пожарный трубопровод протяженностью 320,2 п.м (лит. В), кабельная линия 6 кВ протяженностью 0,260 км (лит. Э), кабельная линия 0,4 кВ протяженностью 0,2852 км (лит. Э1), расположенных в границах земельного участка с кадастровым номером 25:28:030003:284.

При этом, из представленных в материалы дела истцом технических и кадастровых паспортов указанных объектов не следует, что в состав данных сооружений входят железобетонные лотки, укрывающие кабельные линии, пожарный трубопровод, а также плиты, перекрывающие каналы промпроводок.

Более того, согласно паспортам причальных сооружений – причала № 1 и причала № 2 плиты, перекрывающие каналы промпроводок указаны в составе покрытия территории причалов.

Суд критически оценивает ссылку истца на заключение № 035-ИВ-14, подготовленное «ИНДЕКС-ВЛАДИВОСТОК» РО ООО «ЦЕНТР СУДЕБНЫХ И НЕГОСУДАРСТВЕННЫХ ЭКСПЕРТИЗ «ИНДЕКС», поскольку в данном заключении не содержится вывод о том, что в состав кабельных линий, пожарного трубопровода входят железобетонные лотки, железобетонный канал, а лишь указано, что данные сооружения проходят в ж/б лотках, ж/б канале.

Ссылка на заключение № 09/18 от 10.12.2018, подготовленное ООО «Фактор-Гео» и в котором содержится указание на разрушение бетонных плит и бетонных лотков, являющихся составной частью сооружений, также не состоятельна, так как в данном заключении не содержится сведений, на основании которых специалистом сделан вывод о включении бетонных конструкций в состав сооружений с учетом того, что технические паспорта сооружений не содержат сведений о вхождении в состав сооружений железобетонных плит, лотков

Более того, указанные заключения составлены в 2014, 2018 гг, то есть значительно позднее даты составления технических паспортов и момента приобретения в собственность имущества ответчиком, в этой связи данные заключения не могут являться документами, подтверждающими состояние и состав имущества в том виде, в котором оно было приобретено истцом.

Таким образом, достаточных и достоверных доказательств того, что железобетонные плиты, укрывающие железобетонные лотки, каналы промышленной проводки, входят в состав имущества, принадлежащего истцу на праве собственности, последний в нарушение статьи 65 АПК РФ не представил, в связи с чем основания для вывода о нарушении ответчиками прав истца при проведении ремонтных работ в результате вскрытия ж/б плит, лотков не имеется.

При этом, согласно представленному истцом заключению № 035-ИВ-14, подготовленное «ИНДЕКС-ВЛАДИВОСТОК» РО ООО «ЦЕНТР СУДЕБНЫХ И НЕГОСУДАРСТВЕННЫХ ЭКСПЕРТИЗ «ИНДЕКС», железобетонные лотки, в которых проходят исследованные специалистом кабельные линии, засыпаны землей. Таким образом, в 2014 году, то есть за три года до начала проведения ремонтных работ ответчиком ООО «ДРП», лотки уже были засыпаны.

Доказательств того, что содержимое железобетонных лотков засыпано иным образом, нежели отражено в заключении, истец в нарушение статьи 65 АПК РФ не представил.

Кроме того, в силу пункта 1 статьи 606 ГК РФ по договору аренды (имущественного найма) арендодатель (наймодатель) обязуется предоставить арендатору (нанимателю) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование.

Согласно пункту 1 статьи 616 ГК РФ арендодатель обязан производить за свой счет капитальный ремонт переданного в аренду имущества, если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором аренды. Арендатор обязан поддерживать имущество в исправном состоянии, производить за свой счет текущий ремонт и нести расходы на содержание имущества, если иное не установлено законом или договором аренды (пункт 2 статьи 616 ГК РФ).

При этом, договор аренды от 30.12.2016, заключенный Федеральным государственным унитарным предприятием «НАЦИОНАЛЬНЫЕ РЫБНЫЕ РЕСУРСЫ» (арендодатель) и обществом с ограниченной ответственностью «Диомидовский рыбный порт» (арендатор), предусматривает обязанность арендатора устранять за свой счет в разумные сроки замечания арендатора по использованию и эксплуатации объектов, выявленных арендодателем при проведении внеочередных обследований и освидетельствований объектов в соответствии с ГОСТ Р 54523-2011, иных обследований и экспертиз, обеспечивать работоспособное техническое состояние (без ограничений) объектов, поддерживать конструктивные элементы объектов, путем проведения текущих и капитальных ремонтных работ, в работоспособном техническом состоянии, обеспечив физический износ каждого элемента в состоянии годном к эксплуатации (без ограничений); осуществлять текущий ремонт арендуемых объектов за счет собственных средств; осуществлять капитальный ремонт арендуемых объектов в соответствии с требованиями действующего законодательства за счет собственных средств и после предварительного письменного согласования с арендодателем и Территориальным управлением на основании документации, предусмотренной действующим законодательством.

Как следует из материалов дела, в течение длительного период времени, начиная с 2001 года при проведении освидетельствования фиксируется неработоспособность покрытия территории – разрушение ж/б плит покрытия (выкрашивание, смещения торцов смежных плит, трещины), локальные просадки территории, что требует выполнение ремонтных работ, в том числе ремонт плит покрытия территории.

ООО «ДРП» как арендатором по договору аренды согласована документация на проведение ремонтных работ с ФГУП «Нацрыбресурсы». При этом, ни законом, ни договором не предусмотрено согласование ремонтных работ с АО «Востоктранссервис» как собственником сооружений расположенных в теле причала.

В связи с чем суд приходит к выводу о том, что ООО «ДРП» ремонтные работы провидятся в соответствии с условиями договора и в целях устранения замечаний, выявленных в ходе освидетельствования, в связи с чем указанные действия нельзя отнести к противоправным.

Кроме того, судом учтено, что согласно отчета, подготовленного в 2018 году обществом с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт мостов и гидротехнических сооружений» при вскрытии лотков было выявлено 62 кабельных линии, предназначенных для работы в сетях 0,4 кВ и 1 кабельная линия, предназначенная для работы в сети 6 кВ. Все кабельные линии проложены в железобетонном лотке № 2. Таким образом, в указанном лотке помимо кабельных линий истца имеются кабельные линии неустановленной принадлежности, в связи с чем железобетонный лоток предназначен не только для прокладки кабельных линий истца, но и прокладки кабельных линий иных лиц, соответственно, ж/б лотки не может входить в состав сооружений истца.

Согласно пункту 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с частью 3 статьи 8 АПК РФ арбитражный суд не вправе своими действиями ставить какую-либо из сторон в преимущественное положение, равно как и умалять права одной из сторон.

Исходя из закрепленного в статье 9 АПК РФ принципа состязательности и положений части 2 статьи 66названного Кодекса арбитражный суд вправе, но не обязан предлагать участвующим в деле лицам представлять дополнительные доказательства в обоснование своей позиции.

В соответствии с части 3 статьи 41 АПК РФ неисполнение процессуальных обязанностей лицами, участвующими в деле, влечет за собой для этих лиц предусмотренные Кодексом последствия.

Учитывая вышеприведенные процессуальные нормы, суд приходит к выводу о том, что истец, являясь участником арбитражного процесса и неся риск совершения или несовершения им процессуальных действий, в том числе по представлению доказательств в материалы дела, не доказал надлежащим образом принадлежность плит перекрытия, железобетонных лотков, в отношении которых осуществляется непосредственное воздействие в ходе проводимых ООО «ДРП» ремонтных работ, в составе сооружений, принадлежащих истцу, а также не доказал, что ремонтные работы непосредственным образом затрагивают имущество, принадлежащее истцу с учетом ранее зафиксированной засыпки лотков и отсутствия плит перекрытия на подкрановых путях.

При таких обстоятельствах оснований для удовлетворения требований не имеется.

С учетом результатов рассмотрения спора в соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца. Кроме того, с истца подлежит взысканию государственная пошлина за неимущественное требование, заявленное в судебном заседании 01.02.2018.

Руководствуясь статьями 49, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Взыскать с Акционерного общества «Морская судоходная компания «ВОСТОКТРАНССЕРВИС» в доход федерального бюджета 6000 (шесть тысяч) рублей государственной пошлины.

Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья Левченко Е.А.