Гражданский кодекс часть 1

открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью ГОРНО-ОБОГАТИТЕЛЬНАЯ ФАБРИКА «УГЛЕРОД» о взыскании суммы задолженности в размере 1 673 062,77 руб.

Ответчик в заседание не явился, ходатайств не направил, извещен в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Представитель истца требования поддержал.

Дело рассматривается в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Как указано истцом в исковом заявлении, между ОАО «РЖД» и ООО Горно-обогатительная фабрика «Углерод» заключен договор от 01 августа 2017 г. № 561/1 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования для ООО ГОФ «Углерод» при станции Замчалово СКжд.

Согласно Договора №561/1 от 01.08.2017г. на подачу и уборку вагонов на ж.д. путь необщего пользования для ООО ГОФ «Углерод» при станции ФИО3 ж.д. «Пользователь уплачивает Перевозчику:

а)сбор за подачу и уборку вагоновпо ставкам таблицы №10 Тарифного
руководства №3 за каждый выход локомотива «Перевозчика» с учетом
коэффициентов, действующих на дату оказания услуг (применяется при
вагонообороте до 1,5 вагонов в сутки 1 и 2 группы жд путей необщего
пользования).

При вагонообороте более 1,5 вагона в сутки (3-12 группы жд путей необщего пользования) по ставкам таблицы 8 Тарифного руководства №3 с учетом коэффициэнтов, действующих на дату оказания услуг.

Группа жд пути необщего пользования и ставка сбора пересматривается каждый календарный месяц.

Группу жд пути необщего пользования и ставку сбора каждый календарный месяц пересчитывает агент станции примыкания, исходя из среднесуточного количества поданных и убранных вагонов на основании памяток приемосдатчика. При изменении группы жд пути необщего пользования Перевозчик (в лице начальника станции Замчалово) письменно извещает Пользователя о новой ставке сбора, а пользователь уплачивает Перевозчику сбор за предоставляемые услуги по подаче и уборки вагонов по новой ставке с учетом коэффициентов, действующих на момент оказания услуги ».

Согласно Договора на подачу и уборку вагонов не взыскано по накопительным ведомостям сбор по коду «701» - подача и уборка вагонов на ж.д. пути необщего пользования за февраль 2019 года на сумму 159203,86 с учетом НДС и за март 2019 года на сумму 176261,41 с учетом НДС.

Согласно уведомления для ООО ГОФ «Углерод» ставка сбора за подачу и уборку вагонов за февраль и март 2019г. составила: ставка сбора по TP №3 таблица 8, гр.4 -4738,21руб/сут.. из расчета:

4738,2 х 28 дней = 159203,86руб. с учетом НДС (за февраль 2019 года); 4738,21 х 31день = 176261,41 руб. с учетом НДС (за март 2019 года);

Итого задолженность составляет 335465,27руб.с учетом НДС

б)договорную плату за использование жд пути необщего пользования в
соответствии со статьей 58 Устава жд транспорта РФ.

Плата за использование жд пути необщего пользования длиной 8,729 км, принадлежащего ОАО «РЖД», определяется по согласованию Сторон как произведение среднесетевой ставки (руб/км в сутки), утвержденной Правлением ОАО «РЖД» на развернутую длину пути (км), принадлежащего Перевозчику, и взимается за сутки фактического использования жд пути необщего пользования, а именно за каждые сутки нахождения вагонов, прибывающих в адрес Пользователя, на жд пути необщего пользования по причинам, не зависящим от Перевозчика. Неполные сутки использования железнодорожного пути необщего пользования принимаются за полные.

На дату заключения договора размер платы за использование жд пути необщего пользования составляет: 3065x8,729=26754,39 руб. за сутки фактического использования.

При утверждении ОАО «РЖД» новой ставки договорного сбора за пользование жд путем необщего пользования принадлежащего ОАО «РЖД», Перевозчик письменно извещает Пользователя об изменении ставки договорного сбора за пользование жд путем необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», с учетом новых размеров ставки без заключения дополнительного соглашения».

Согласно уведомления ставка платы за использование жд пути необщего пользования с 01.01.2019г. составила: 3343x8,72 км = 29150,96 руб/сут.

Согласно телеграммы №56 от 30.08.17г. за подписью начальника станции Замчалово в журнале формы ДУ-46 с 07.08.17г. сделана запись, что на подъездном пути необщего пользования ООО ГОФ «Углерод», примыкающему к жд станции Замчалово, закрыты пути №№2,5,6,7 для движения и маневровой работы, до устранения неисправностей. Изменен размер платы за использование жд путей необщего пользования: 3343x7,742 км=25881,51руб.за сутки фактического использования.

Согласно Договора на подачу и уборку вагонов с Пользователя не взысканы по накопительным ведомостям по коду «804» - договорная плата за пользование жд путями необщего пользования ОАО «РЖД» при подаче/уборке вагонов: 25881,51x22 дня=569393,22 руб. без учета НДС (за февраль 2019г.) 25881,51x16 дней =414104,16 без учета НДС (за март 2019г.)

Итого сумма задолженности составляет 1180196,85 руб. с учетом НДС.

г) плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от «Пользователя», по ставкам Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения», утв. Приказом ФСТ России от 29.04.2015г. №127-т/1» с учетом коэффициентов индексации».

Согласно Договора произведено начисление по накопительным ведомостям, сбор по коду «831» - плата за нахождение на ж.д. путях общего пользования груженных и порожних вагонов в перевозочном процессе (кроме случая задержки в пути следования).

Накопительная ведомость№020422 за период с02.04.2019г. по02.04.2019г.:

Ставка сбора по взысканию платы за нахождение на жд путях общего пользования груженных и порожних вагонов в перевозочном процессе по коду «831» составила:

по TP таблица №1: длина вагона 13,92 метров, /за 151 часов на задержку вагона под погрузку свыше технологического времени: Обработка времени по первой ставке (до 72 часов), базовая ставка =8,79. Обработка времени по второй ставке (свыше 72 часов), базовая ставка-13,25.

Коэффициент увеличения тарифной ставки для нового TP =1,22 Дополнительный индекс формирования общей целевой надбавки (приказ ФАС №1226/15 от 10.12.2015г. = 1,02

((8,79х72)+(13,25х79)х1,22х1,02)=2090,00х5ваг =10450,00руб.(без учета НДС)

Накопительная ведомость №020423за период с 02.04.2019г. по 02.04.2019г.:

по TP таблица № 1: длина вагона 13,92 метров, /за 95 часов на задержку вагона под погрузку свыше технологического времени: Обработка времени по первой ставке (до 72 часов), базовая ставка =8,79. Обработка времени по второй ставке (свыше 72 часов), базовая ставка=13,25.

((8,79х72)+(13,25х23)х1,22х1,02)=1167,00х5ваг =5835,00руб.(без учета НДС)

Сбор по коду «831» - плата за нахождение на ж.д. путях общего пользования груженных и порожних вагонов в перевозочном процессе (кроме случая задержки в пути следования) за февраль и март 2019г.:

по акту общей формы №99 от 06.01.2019г. - на начало задержки и №755 -
на окончание задержки вагонов на путях общего пользования, оформленные
приемосдатчиками груза и багажа железнодорожной станции Замчалово, по
причине простоя порожних собственных вагонов в ожидании подачи на
подъездной путь необщего пользования ООО ОФ «Углерод» по причине,
зависящей от Пользователя пути необщего пользования для начисления сумм
сбора (шифр 831) подписаны ответственным представителем ООО ОФ «Углерод» за 5 вагонов: ((8,79х72)+(13,25х697)х1,22х1,02)=12280,00х5ваг=61400,00руб. (без учета НДС)

Частично сумма по данным актам была начислена и взыскана по накопительной ведомости №190366 от 19.03.2019г. на сумму 1365,00 руб. без учета НДС.

Не взысканная сумма по актам составила 61400,00-1365,00=60035,00 руб. без учета НДС

по акту общей формы №1011 от 18.02.2019г. - на начало задержки и №1527 - на окончание задержки вагонов на путях общего пользования, оформленные приемосдатчиками груза и багажа железнодорожной станции Замчалово, по причине простоя порожних собственных вагонов в ожидании подачи на подъездной путь необщего пользования ООО ОФ «Углерод» по причине, зависящей от Пользователя пути необщего пользования для начисления сумм сбора (шифр 831) подписаны ответственным представителем ООО ОФ «Углерод» за 5 вагонов: ((8,79х72)+(13,25х493)х1,22х1,02)=8916,00х5ваг=44580,00руб. (без учета НДС)

по акту общей формы №1530 от 14.03.2019г. - на начало задержки и №1539 - на окончание задержки вагонов на путях общего пользования, оформленные приемосдатчиками груза и багажа железнодорожной станции Замчалово, по причине простоя порожних собственных вагонов в ожидании подачи на подъездной путь необщего пользования ООО ОФ «Углерод» по причине, зависящей от Пользователя пути необщего пользования для начисления сумм сбора (шифр 831) подписаны ответственным представителем ООО ОФ «Углерод» за 30 вагонов: (8,79x34x1,22x1,02)=372,00х30ваг=11160,00руб. (без учета НДС)

Итого сумма задолженности по коду «831» составляет 138930,00 руб. с учетом НДС.

В рамках досудебного урегулирования спора Ответчику направлялась претензия, однако задолженность до настоящего времени не оплачена.

Согласно ст. 794 ГК РФ Перевозчик за неподачу транспортных средств для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой (заказом) или иным договором, а отправитель за непредъявление груза либо неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам несут ответственность, установленную транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст. 94 Устава железнодорожного транспорта основаниями для возникновения ответственности грузоотправителя за невыполнение принятой заявки являются: неиспользование поданных вагонов, контейнеров, неподача вагонов, контейнеров перевозчиком по причинам, зависящим от грузоотправителя, в том числе невнесение им платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, если иной порядок внесение платы не предусмотрен соглашением сторон; отказ грузоотправителя от предусмотренных заявкой вагонов, контейнеров.

Статьёй 793 ГК РФ установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Статья 309 ГК РФ предусматривает, что Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Удовлетворяя требования в части взыскания задолженности в размере 335 465, 27 рублей по сбору за подачу и уборку вагонов, суд исходил из следующего.

Согласно Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику.

В соответствии со статьей 58 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации за работу локомотивов, принадлежащих перевозчикам, по подаче и уборке вагонов перевозчиками взимается сбор с грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования по договору, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В силу части 1 статьи 424 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон. В предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

В соответствии с п. 2.7.1. Тарифного руководства N 3 сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов: в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы N 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы N 9 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге; за каждый выход локомотива по ставкам таблицы N 10 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге" и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей).

Пунктом 2.7.2 Тарифного руководства N 3 установлено, что выбор варианта оплаты осуществляется грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути при заключении или продлении договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути.

Кроме того, согласно информационного письма Президиума ВАС РФ от 20.10.2010 года N 142 "О порядке взимания сбора за подачу и уборку вагонов с владельцев железнодорожных путей необщего пользования" Тарифное руководство N 3 позволяет сторонам договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, установить в договоре порядок оплаты в зависимости от фактически произведенных работ или плату, имеющую абонентский характер.

В соответствии с пп. «А» п. 17 договора сбор за подачу и уборку вагоновпо ставкам таблицы №10 Тарифного руководства №3 за каждый выход локомотива «Перевозчика» с учетом коэффициентов, действующих на дату оказания услуг (применяется при вагонообороте до 1,5 вагонов в сутки 1 и 2 группы жд путей необщего
пользования).

Группа жд пути необщего пользования и ставка сбора пересматривается каждый календарный месяц.

Судом установлено, что в спорный период февраль 2019 – март 2019 ОАО "РЖД" оказывались ответчику услуги по подаче и уборке вагонов, данный факт оказания услуги подтверждается имеющимися в материалах дела накопительными ведомостями, ведомостям подачи и уборки вагонов (в материалах дела).

Поскольку материалами дела подтвержден факт оказания услуг ответчику в спорный период февраль 2019- март 2019 по подаче и уборке вагонов, данный факт ответчиком не оспорен, расчет судом проверен и признан верным, следовательно, требования в части взыскания задолженности в размере 335 465, 27 рублей по сбору за подачу и уборку вагонов подлежат удовлетворению в полном объеме.

Согласно статье 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со статьей 58 Устава договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Абзацем 3 статьи 58 Устава предусмотрено право перевозчика за подачу и уборку вагонов, осуществляемых им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимать с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

В соответствии с пп. «Б» п. 17 договора сбор за подачу и уборку вагоновплата за использование жд пути необщего пользования длиной 8,729 км, принадлежащего ОАО «РЖД», определяется по согласованию Сторон как произведение среднесетевой ставки (руб/км в сутки), утвержденной Правлением ОАО «РЖД» на развернутую длину пути (км), принадлежащего Перевозчику, и взимается за сутки фактического использования жд пути необщего пользования, а именно за каждые сутки нахождения вагонов, прибывающих в адрес Пользователя, на жд пути необщего пользования по причинам, не зависящим от Перевозчика. Неполные сутки использования железнодорожного пути необщего пользования принимаются за полные.

Судом установлено, что сумма настоящих исковых требований образовалась за период с февраль 2019- март 2019 года (включительно).

Ответчику начислена договорная плата за пользование ж.д. путями необщего пользования ОАО "Российские железные дороги" при подаче и уборке вагонов, которая ответчиком не оплачена.

Договорная плата за пользование жд путями необщего пользования по накопительным ведомостям при подаче/уборке вагонов в сумме 1 180 196, 85 руб. ответчиком не произведена, в связи с чем требования подлежат удовлетворению.

Действующим законодательством, в частности статьей 309 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются (ст. 310 ГК РФ).

В соответствии со ст. 785 ГК РФ по договору перевозки, перевозчик обязуется доставить вверенный ему грузоотправителем груз на станцию назначения. На грузополучателя в свою очередь, ст. 36 УЖТ РФ возложена обязанность принять груз на станции назначения.

В ст. 39 УЖТ РФ указано, что в случаях, когда вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

С 07.06.2015 г. вступил в силу Приказ ФСТ России от 29.04.2015 г. N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12".

Согласно пункту 2.1. Тарифного руководства плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов, утвержденные приказом МПС России 18.06.2003 г. N 45 (далее Правила N 45) акт общей формы составляется на станциях в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.

Согласно пункту 3.4. Правил N 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Правила на эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС N 26 от 18.06.2003, предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы.

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС России 18.06.03 г. N 45 (далее Правила N 45) - Акт общей формы составляется на станциях в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.

В пункте 3.5. Правил N 45 также указано, что акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

Согласно пункту 4 Правил N 29 выгрузка грузов из вагонов в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузополучателем.

Таким образом, факт и причина задержки вагонов – простой подвижного состава на путях станции назначения по зависящим от грузополучателя причинам из-за отсутствия денежных средств на лицевом счете получателя удостоверена актами общей формы, составленными в полном соответствии с Правилами составления актов.

С учетом вышеизложенного требования о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 138 930 руб. правомерно подлежат удовлетворению судом.

Расходы по уплате государственной пошлины, в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, подлежат отнесению на ответчика. Недоплаченная истцом госпошлина подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью горно-обогатительная фабрика « УГЛЕРОД» ( ИНН <***> ОРГН <***>) в пользу открытого акционерного общества «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» ( ИНН <***> ОРГН <***>) задолженность в размере 1 673 062 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 29 731 руб.

Возвратить открытому акционерному обществу «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» ( ИНН <***> ОРГН <***>) из федерального бюджета уплаченную по платежному поручению № 1962157 от 23.09.2016 года государственную пошлину в размере 5269 рублей.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке, установленном главой 35 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья Н.Н. Овчаренко