Гражданский кодекс часть 1

Газетдинов Асхат Суфиянович совершил растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершённую лицом с использованием своего служебного положения, при следующих обстоятельствах:

С *** Приказом директора ООО «Бункер-Трейд» Ш.А.А. № *** Газетдинов А.С. назначен на должность *** теплохода «Ваня Коммунист», принадлежащего ООО «Бункер-Трейд», на период навигации 2015 года.

В соответствии с ч. 3 ст. 30 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации капитан судна является представителем судовладельца в отношении сделок, вызываемых нуждами судна, груза или плавания судна, а также представителем грузовладельца в отношении сделок, вызываемых нуждами груза, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.

Договором *** об оказании услуг по доставке водным транспортом и перевалке бункерного топлива от 01 декабря 2014 года, заключенного между ООО «РН-Бункер» и ООО «Бункер-Трейд», не предусмотрено иное.

В соответствии со срочным трудовым договором № *** от 13 апреля 2015 года, заключенным между Газетдиновым А.С. и ООО «Бункер-Трейд» в лице директора Ш.А.А., с которым Газетдинов А.С. ознакомился 13 апреля 2015 года, в обязанности последнего, как *** теплохода «Ваня Коммунист», входило бережное отношение к переданному ему для осуществления возложенных на него функций (обязанностей) имуществу работодателя и третьих лиц, принятие мер к предотвращению ущерба; своевременное сообщение работодателю либо непосредственно руководителю о всех обстоятельствах, угрожающих обеспечению сохранности вверенного ему имущества; строгое соблюдение установленных правил совершения операций с ценностями и их хранения; своевременное в соответствии с установленным порядком формирование и предоставление непосредственному руководителю отчетов о движении и остатках вверенных ему ценностей; участие в проведении инвентаризации, ревизии, иной проверки сохранности и состояния вверенного ему имущества.

В соответствии с договором с работником о полной индивидуальной ответственности от 13 апреля 2015 года, заключенным между Газетдиновым А.С. и ООО «Бункер-Трейд» в лице директора Ш.А.А. Газетдинов А.С., как *** теплохода «Ваня Коммунист», в целях обеспечения сохранности имущества, принадлежащего ООО «Бункер-Трейд», принял на себя полную материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенных ему материальных ценностей.

Согласно ч. 3 ст. 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации права и обязанности членов экипажа судна регулируются уставом службы на судах внутреннего водного транспорта, утвержденным в установленном порядке федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В соответствии с должностной инструкцией капитана судна, закрепленной в Уставе службы на судах министерства речного флота РСФСР (в редакции изменений от 03.06.1998 года), Газетдинов А.С., как *** теплохода «Ваня Коммунист», осуществлял организационно – распорядительные и административно – хозяйственные функции в организации, выразившиеся в осуществлении руководства деятельностью командного состава, дачи распоряжений в пределах полномочий, подлежащих беспрекословному исполнению всеми находящимися на судне лицами, принятии в пределах своих полномочий необходимых мер в случае неисполнения кем-либо из лиц, находящихся на судне, его распоряжений, назначении режима работы главных двигателей и способов управления ими и рулевым устройством.

Так, Газетдинов А.С., являясь *** теплохода «Ваня Коммунист» с буксируемой нефтеналивной баржей «БН-2», принадлежащих ООО «Бункер-Трейд», в 23 часа 40 минут 06 июля 2015 года в речном порту г.Сызрань Самарской области согласно накладной *** принял для перевозки нефтегрузов наливом топливо судовое маловязкое первого вида в количестве 3037 тонн 504 кг, принадлежащее ООО «Бункер-Трейд». Далее, согласно установленному оператором ООО «Бункер-Трейд» маршруту Газетдинов А.С., управляя теплоходом «Ваня Коммунист» в составе с баржей «БН-2», вышел из порта г.Сызрань, расположенного на 1850 км реки Волга и пошел вверх против течения.

В период с 23 часов 40 минут 06 июля 2015 года по 12 часов 01 минуту 08 июля 2015 года у Газетдинова А.С., осуществлявшего в силу должностных обязанностей полномочия по хранению и доставке вверенного собственником имущества – топлива судового маловязкого первого вида, из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на растрату части вверенного топлива судового маловязкого первого вида в пользу третьего лица за денежное вознаграждение, которым планировал распорядиться по своему усмотрению.

Осуществляя свои преступные намерения, 08 июля 2015 года в 12 часов 01 минуту Газетдинов А.С. позвонил ранее незнакомому Г.А.А., номер телефона которого приобрел при неустановленных следствием обстоятельствах, и предложил ему приобрести топливо судовое маловязкое первого вида, не сообщая об истинных обстоятельствах возникновения у него права по его владению, на что Г.А.А., добросовестно заблуждаясь, согласился, условившись о встрече для приобретения топлива судового маловязкого первого вида.

09 июля 2015 года в 12 часов 00 минут, находясь на 1555 км по маршруту движения, следуя вверх против течения реки Волга, Газетдинов А.С. заступил на вахту. Далее, преследуя корыстную цель, направленную на получение имущественной выгоды, имея свободный доступ к вверенному ему имуществу, Газетдинов А.С. в период времени с 12 часов 30 минут до 13 часов 00 минут 09 июля 2015 года, проходя участок акватории с 1552 км (координаты: N 54°08.179? и Е 048°34.364?) до 1548 км (координаты: N 54°07.785? и Е 048°34.670?) вверх против течения реки Волга, расположенного на территории Куйбышевского водохранилища Ульяновского района Ульяновской области, дал указание экипажу команды пришвартовать подошедший с левого борта к барже «БН-2» катер типа «Ярославец», принадлежащий Г.А.А.

В указанный период времени Газетдинов А.С., реализуя свой преступный умысел, действуя умышленно, из корыстных побуждений, в целях растраты вверенного топлива судового маловязкого первого вида, используя свое служебное положение, приказал экипажу судна, не ставя их в известность относительно своих преступных намерений, открыть горловину пятого танка слева, в котором хранилось маловязкое судовое топливо первого вида, и при помощи погружных насосов в количестве двух штук и одного черного шланга с помпой, помещенных в хранилище танка № 5, осуществить перекачку топлива судового маловязкого первого вида из хранилища танка № 5 баржи «БН-2» в емкости, установленные и находящиеся на катере типа «Ярославец», что до 13 часов 00 минут 09 июля 2015 года было выполнено в объеме 5 тонн 927 кг.

Таким образом, Газетдинов А.С., используя свое служебное положение, причинил имущественный ущерб ООО «Бункер-Трейд» на сумму 139133 (сто тридцать девять тысяч сто тридцать три) рубля 83 копейки.

Подсудимый Газетдинов А.С. в суде виновным себя не признал и показал, что он никакого отношения к хищению топлива с баржи не имеет, преступления никакого он не совершал. Считает, что его оговорили. Обвинение его построено на показаниях свидетелей, которые не явились в судебное заседание. При сдаче топлива в ООО «Нефтебаза» у него недостачи не было. При нем во время его вахты к барже катер типа «Ярославец не пришвартовывался, он не давал указаний на перекачку топлива с баржи на катер. В частности, Газетдинов пояснил, что с 13 апреля 2015 года он был назначен на должность *** теплохода «Ваня Коммунист» являющимся самоходным судном (буксир-толкач) с транспортируемой баржей «БН-2», принадлежащими ООО «Бункер-Трейд». Баржа № «БН-2» предназначена для перевозки нефтеналивных грузов. Состав экипажа в период с 05.07.2015 года по 09.07.2015 года включительно состоял из него, старшего механика Б.С.В., рулевых мотористов К.М.С., Б.В.В., Л.Д.С., повара Х.Ф.Ш., электромеханика Х.В.Р. Согласно предоставленным ему судовым журналам №1 и №2 с т/х «Ваня Коммунист» за период навигации 2015 года и накладной №18 на перевозку нефтегрузов наливом, а также дорожной ведомости №18 на перевозку нефтегрузов наливом поясняет, что в 21 час 45 минут 05.07.2015 года т/х «Ваня Коммунист» с баржей «БН-2» прибыли в порт г.Сызрань на нефтеналивной причал для загрузки топливом. Далее 06.07.2015 года в 10 часов 45 минут снялись с якоря, подошли к причалу, где 06.07.2015 года с 12 часов 20 минут до 23 часов 40 минут осуществлялась погрузка топлива маловязкого судового 1 вида в количестве 3037 тонн 504 кг. Далее в 03 часа 00 минут 07.07.2015 года они отправились в рейс. 07.07.2015 года в 09 часов утра по указанию диспетчера баржу «БН-2» они оставили на 1790 км р.Волга,, и вернулись вниз по течению р.Волга на 1843 км., где после 18 часов того же дня отдали дизельное топливо в количестве 10 тонн из топливных баков теплохода «Ваня Коммунист» на танкер «Волганефть-247». 08.07.2015 года около 02 часов 00 минут подошли к своей барже, которая в течение 14 часов стояла без присмотра. Далее они следовали согласно установленному графику. 09.07.2015 года в 12 часов он заступил на вахту, сменив Б.С.В., который пошел на отдых, а он встал за штурвал. Далее в 15 часов они проходили Ульяновск, где отметились у диспетчера движения и следовали согласно маршруту. После прохождения мостов убавили ход, так как в топливных баках топливо было на исходе и была необходима заправка, о чем они доложили диспетчеру и получили распоряжение ждать подхода теплохода «Окский-3» для дозаправки на 1502 км, где в 22 часа им было загружено топливо, и они продолжили рейс. 10.07.2015 года на 1398 км встали на рейд, оставили баржу и подошли к берегу для приема на борт механика наставника и оборудования для замеров груза. В 06 часов утра в районе Болгара поменялись Б.С.В. с А.Ф.Р. В 11 часов 30 минут того же дня продолжили рейс и на 1383 км отметили прохождение Камского Устья и пошли вверх по реке Кама. 11.07.2015 года в 04 часа 00 минут на нефтепричале «Чистополь», пришвартовались и выгрузили там 1370,690 тонн. 12.07.2015 года в 01 час 00 минут отошли от причала Чистополь, встали для бункеровки маслом. В 04 часа 00 минут продолжили рейс. В 17 часов 45 минут того же дня подошли к НБС-108 на рейде в г.Набережные Челны, после замеров отпустили 298 тонн 910 кг. Далее в г.Набережные Челны стояли на рейде при штормовой погоде до 14.07.2015 года, где в 08 часов 50 минут после замеров произвели отпуск груза в количестве 228,106 тонн на «ТН-609». В этот же день в 15 часов 00 минут отправились в рейс до г.Болгар. 15.07.2015 года в 16 часов 30 минут подошли к нефтепричалу «Болгар», где замеры на судне производили представитель ООО «Нефтебаза» мастер В.Т.А. с оператором, охранником данной нефтебазы и представителем судна А.Ф.Р. с двумя мотористами. Все замеры и расчеты записывались В.Т.А., а затем они были занесены в журнал приема-сдачи груза. Замеры показали, что фактически груз на судне составил 1145 тонн 568 кг, о чем пояснил в своих объяснениях мастер В.Т.А., хотя остаток должен был составить 1139 тонн 798 кг. Убедившись в наличии достаточного количества груза, В.Т.А. дал команду на выгрузку. После выгрузки груза эти представители проверили все танки баржи, чтобы убедиться в том, что весь груз выгружен и все танки были пустые. Так как выгружная труба диаметром 250 мм и длина трубы 1000 метров, объем трубы составляет 49 куб.м. Он и А.Ф.Р. попросили их выгрузить топливо с трубы в ту же емкость. Тогда представители ООО «Нефтебазы» подогнали бензовоз КАМАЗ грузоподъемностью 10 тонн и стали производить выгрузку. Сколько выгрузили и куда, он не знает, так как ушел отдыхать. Остался следить за выгрузкой А.Ф.Р. с вахтой. Утром 17.07.2015 года его и А.Ф.Р. не допустили к контрольным замерам. В течение всего дня в ожидании замеров они простояли на ООО «Нефтебаза» и в 23 часа 15 минут по распоряжению начальника службы безопасности М.В.В. он, расписавшись в судовом журнале №2 и передав денежные средства на питание, был незаконно отстранен от исполнения своих обязанностей капитана судна. Судно передали А.М.Ф. без документальной ревизии, объяснений.

С самого начала навигации он неоднократно обращался к руководству о несоответствии состояния судна, систем, спасательных средств, соединения теплохода с баржей, неподготовленности и некомпетентности некоторых членов экипажа, несоответствие численности экипажа, несоответствие суммы коллективного питания, бытовых и санитарных условий, снабжения, требуемым нормам, противопожарных требований и экологической безопасности, из-за чего сложились неприязненные отношения с руководством.

С мотористом К.М.С. у него были трудности по соответствию занимаемой должности и исполнительностью, в частности у него не было никаких навыков и знаний для работы на водном транспорте, о чем свидетельствовали сомнительные квалификационные документы. С обязанностями тот не справлялся, за него их выполняли два других моториста. Первым рейсом при выгрузке в г.Болгар тот оставил самовольно вахту и ушел спать, вследствие встали грузовые насосы, а береговой продолжал работать и нагрелся до критической температуры, что могло вызвать возгорание. По данной причине у него сложились неприязненные отношения с менеджером по технической части ООО «Бункер-Трейд» Я.Л., который возможно является родственником К.М.С. Ему последовали многочисленные угрозы по телефону от Я.Л., который говорил, что он там работать не будет, а К.М.С. – будет.

Несмотря на непризнание подсудимым Газетдиновым А.С. своей вины его виновность подтверждается показаниями представителя потерпевшего, свидетелей и другими исследованными в суде доказательствами.

Представитель потерпевшего М.В.В., *** ООО «Бункер-Трейд», в суде показал, что в его обязанности входит: организация экономической, физической, информационной безопасности, ведение юридических споров, контроль за расходом топлива и за количеством перевозимого груза. 17.07.2015 г. ему позвонил директор ООО «Нефтебаза» в г.Болгар П.Ф.К. и сообщил, что по окончанию выгрузки судового маловязкого топлива 1 вида с нефтеналивной баржи «БН-2» выявлена недостача примерно 12 тонн. После этого он сразу выехал на место для установления всех обстоятельств произошедшего. По прибытию на базу в тот же день, 17.07.2015 г. он пообщался с П.Ф.К., который предоставил ему документы на выгрузку и сообщил, что члены экипажа - три моториста теплохода «Ваня Коммунист» располагают информацией о факте хищения груза. Затем он встретился с членами экипажа теплохода в количестве трех человек, фамилии их не помнит, которые рассказали. ему, что во время движения теплохода с баржей от капитана поступило указание пришвартовать к левому борту катер, подготовить насосы и грузовые шланги к выгрузке, и начать выгрузку, что те и сделали. Выгрузка происходила не основными грузовыми насосами, а погружными насосами. По его мнению, это было сделано потому, что судно, принимающее груз, было не приспособлено для проведения погрузо-разгрузочных работ основными грузовыми насосами из-за высокого там давления и при выгрузке мог произойти разлив нефтепродукта. Со слов членов экипажа катер был синего цвета, типа «Ярославец», без номера, без названия и без флага. Так же со слов членов экипажа теплохода «Ваня Коммунист» следовало, что один погружной насос имелся на борту БН-2, а два погружных насоса были поданы с катера, принимающего груз. Питание насосов осуществлялось за счет теплохода. Далее со слов членов экипажа следовало, что два шланга с насосов были поданы в иллюминатор неизвестного судна, а один шланг был подан на корму неизвестного судна, где стояли емкости под погрузку. Затем по указанию капитана были включены насосы, и началась выгрузка. По команде членов экипажа катера на теплоходе прекратили выгрузку, а шланги были поданы обратно и уложены на свои места, после чего суда разошлись. Также со слов членов экипажа «Ваня Коммунист» следовало, что до начала выгрузки и в момент выгрузки капитан Газетдинов А.С. находился на вахте, управлял судном в ходовой рубке и наблюдал за происходящим. При этом до начала выгрузки представитель неизвестного катера поднимался на борт теплохода «Ваня Коммунист», заходил в ходовую рубку, где общался с капитаном теплохода «Ваня Коммунист». Затем мотористы теплохода «Ваня Коммунист» показали ему видео с мобильного телефона, которое сняли в момент выгрузки. Менеджер-логист ООО «Бункер-Трейд» ему сообщил, что было 4 выгрузки, но на судно типа «Ярославец» никаких заявок на выгрузку топлива не поступало. После этого он понял, что произошло хищение, о чем сообщил в дежурную часть Казанского ЛУ МВД России на транспорте. В ходе беседы с механиком - сменным капитаном теплохода «Ваня Коммунист», который является судоводителем и знает локации, было установлено, что факт хищения топлива происходил на подходе к г.Ульяновск в районе с. Криуши городского округа Новоульяновск Ульяновской области.

Допрошенный в соответствии со ст. 278.1 УПК РФ с использованием систем ВКС свидетель Б.С.А. в суде показал, что с 2009 года по настоящее время он работает в АО «Самаранефтепродукт» в должности товарного оператора. В период с 06 июля 2015 года по 07 июля 2015 года на причале на реке Волга в г. Сызрани была осуществлена погрузка топлива маловязского судового 1 вида в нефтеналивную баржу «БН-2» с буксир-толкачом «Ваня Коммунист». Масса погруженного топлива была определена по показаниям счетчика причала. Груз был отпущен им строго в необходимом количестве, указанном в накладной № 18. Были ли претензии со стороны капитана судна по количеству принятого груза, он не помнит, но если бы они были, то представителем компании, осуществляющей замеры, и капитаном был бы составлен «Акт протеста» на расхождения в показаниях счетчика и замеров груза, но таковых актов не составляли.

Свидетель З.И.З. в судебном заседании и в ходе предварительного следствия (т.2 л.д.73, т.8 л.д.135-137, показания были оглашены в суде и полностью подтверждены после их оглашения) показал, что он состоит в должности начальника цеха слива и налива нефтепродуктов ОАО «Чистопольнефтепродукт» с 2005 года. В его должностные обязанности входит прием и сдача нефтепродуктов потребителю. 10.07.2015 года к причалу ОАО «Чистопольнефтепродукт» прибыл для отгрузки судового маловязкого топлива 1 вида толкач «Ваня Коммунист» с баржей БН-2. Согласно товарно-транспортной накладной и замерам резервуаров было принято 1370 тонн 690 кг топлива. На барже замеры топлива не производили, так как замеряли в своих резервуарах. Запись в товарно-транспортной накладной о принятии данного количества топлива он делал лично. Капитана судна «Ваня Коммунист» он не помнит. Претензий к поставляющей топливо стороне он не имеет.

Свидетель М.ИюА. в судебном заседании и в ходе предварительного следствия (т.1 л.д.113-115, т.8 л.д.131-134, показания были оглашены в суде и полностью подтверждены после их оглашения) показал, что, он состоит в должности сменного шкипера ООО «Бункер-Трейд» на несамоходной бункеровочной станции НБС-108. 14.07.2015 года ближе к вечеру к НБС-108 подошла нефтеналивная баржа БН-2 с толкачем «Ваня Коммунист». Капитан судна - А. предоставил ему паспорт на топливо и накладную с судовой печатью ООО «Бункер-Трейд». Вместе с ним находился старший помощник капитана по имени Рафаэль. В момент перекачки топлива был шторм и шел дождь, поэтому баржу сильно качало и замерить остаток топлива в барже БН-2 с помощью мерной линейки было невозможно. Согласно документам указанное судно должно было передать им 300 тонн топлива 1 вида маловязкого судового. Он произвел замер объема полученного топлива в двух танкерах и оказалось, что «БН-2» под управлением толкача «Ваня Коммунист» во главе с капитаном А. передало им топливо с недостачей в 2 тонны 300 килограмм. Он отказался подписывать накладную, так как не хотел отвечать за недостачу. На это капитан судна «Ваня Коммунист» возмутился и сказал, что руководствуется показаниями счетчика. Спустя примерно час к нему подошел старпом судна «Ваня Коммунист» Р. и предложил разделить недостачу пополам на допустимую погрешность между судами. На данное предложение он согласился, после чего они разделили недостачу пополам с учетом допустимой погрешности, которая составляет 0,5% от объема полученной или отпущенной продукции. После этого им были подписаны документы на получение топлива. По накладной в НБС-108 было получено 298 тонн 910 кг, а фактически «Ваня Коммунист» отбункеровал им 297 тонн 700 кг.

Оценивая показания свидетелей Б.С.А., З.И.З., М.ИюА., суд исходит из того, что стороной защиты и подсудимым не оспариваются количество полученного в г. Сызрани топлива, а также количество переданного в период с 06.07.2015г. по 13 июля 2015г. в ООО «Чистопольнефтепродукт, в НБС-108 и в ТН -609 топлива.

Свидетель П.Ф.К. в судебном заседании и в ходе предварительного следствия (т.1 л.д.120-122, т.4 л.д.3-5, показания были оглашены в суде и полностью подтверждены после их оглашения) показал, что он состоит в должности директора ООО «Нефтебаза» с июля 2013 года. 15.07.2015 года в 17 часов 00 минут для разгрузки прибыл толкач «Ваня Коммунист» с баржей «БН-2». Примерно через 2-3 часа после производства швартовки началась отгрузка топлива. С баржи «БН-2» на ООО «Нефтебаза» в резервуар вертикальный стальной поступило 1126,885 тонн судового маловязкого топлива 1 вида. Однако, теплоход «Ваня Коммунист» с баржей «БН-2» также перед выгрузкой делали у себя в танке замеры согласно рулетке и калибровочной таблице на судне. В результате расчетов команды судна масса топлива в резервуарах баржи БН-2 составила 1139,798 тонн. Таким образом, разница массы по измерениям экипажа «Ваня Коммунист» «БН-2» и их измерениями составила 12 тонн 913 кг. Акт приемки нефтепродуктов с иеплохода «Ваня Коммунист» и «БН-2» от 15.07.2015 года составлял ответственный мастер В.Т.А., замеры слитого топлива с баржи «БН-2» в резервуар ООО «Нефтебаза» производились с первым помощником капитана судна «Ваня Коммунист» и с мастером ООО «Нефтебаза» В.Т.А. Сам Г.А.С. при замерах не участвовал. Он в составе комиссии подписывал данный акт. Кроме того, данный акт должен подписывать и представитель судна, но акт представителем теплохода подписан не был, так как они были не согласны с тоннажем. В связи со сложившейся ситуацией он доложил о данном факте заместителю директора по безопасности ООО «Бункер Трейд» М.В.В. и сообщил транспортной полиции. К нему дважды подходил старший помощник капитана – Ф.Р. и предлагал подписать накладную на приемку топлива с учетом недовоза на 12 тонн 913 кг, на что он отказался. Кроме того, от мастера В.Т.А. ему стало известно, что матросы баржи «БН-2» подошли к нему и сообщили, что у них имеется видеозапись незаконного слива посторонним лицам в катер типа «Ярославец» топлива с баржи «БН-2» в пути следования до ст.Болгар.

Свидетель В.Т.А. в судебном заседании и в ходе предварительного следствия (т.1 л.д.123-125, показания были оглашены в суде и полностью подтверждены после их оглашения) показал, что с сентября 2013 года он состоял в должности мастера ООО «Нефтебаза». *** в 17 час. 00 мин.для разгрузки прибыл толкач «Ваня Коммунист» с баржей «БН-2». Примерно через 2-3 часа после производства швартовки началась отгрузка топлива. На теплоходе «Ваня Коммунист» с баржей «БН-2» перед выгрузкой делали в танке замеры рулеткой. Он при этом осуществлял замеры этого судна вместе со старшим помощником капитана Ф.Р.. В результате расчетов в соответствии с их калибровочной таблицей масса топлива в резервуарах баржи ТН-2 составила 1139,798 тонн. Однако при разгрузке баржи в резурвуар ООО «Нефтебаза» была установлена и рассчитана масса полученного топлива, которая составила 1126,885 тонн. Таким образом, разница массы по измерениям экипажа «Ваня Коммунист» «БН-2» и их измерениями составила 12 тонн 913 кг. Акт приемки нефтепродуктов с теплохода «Ваня Коммунист» «БН-2» от 15.07.2015 года составлял он. В состав комиссии входит директор П.Ф.К., который с недостачей топлива накладную подписывать экипажу судна с их цифрами не стал. Акт представителем судна подписан не был, так как те были не согласны с тоннажем. Во время разгрузки к нему подошли члены экипажа теплохода и сказали, что в пути следования до ст.Болгар по указанию капитана они осуществляли незаконный слив топлива на ходу в катер типа «Ярославец», и все это было ими снято на мобильный телефон. Данную видеозапись он видел, на нем видно, что к судну «Ваня Коммунист» с баржей пришвартован катер синего цвета, с которого осуществлялось перекидывание шлангов, а члены экипажа помещали шланги в резервуары.

Свидетель Т.И.М. в судебном заседании и в ходе предварительного следствия (т.4 л.д.6-9, показания были оглашены в суде и полностью подтверждены после их оглашения)показал, что с 2013 года он работает в должности водителя ООО «Нефтебаза». В его должностные обязанности входит перевозка топлива на бензовозе марки «Камаз» с трубопровода с причала в резервуар ООО «Нефтебаза». Согласно градуировочной таблице в трубопроводе от причала вмещается 21,595 м3. На причале имеется насос, с помощью которого топливо, находящееся в трубопроводе, перекачивается в автоцистерну «Камаз». При перекачке топлива из трубопровода он осуществляет три рейса на автоцистерне «Камаз». При каждом рейсе с ним едет мастер либо оператор ООО «Нефтебаза». За время его работы в ООО «Нефтебаза» не было случая, чтобы он один перевозил топливо с причала до резервуара ООО «Нефтебаза», то есть за ним осуществляется контроль со стороны оператора или мастера ООО «Нефтебаза». Так, с 16 по *** к причалу ООО «Нефтебазы» подошло судно «Ваня Коммунист» с баржей «БН-2». С баржи «БН-2» осуществлялась перекачка топлива в резервуар ООО «Нефтебаза». По окончанию транспортировки топлива с баржи «БН-2» в резервуар ООО «Нефтебаза», они начали опустошать трубопровод, в котором осталось топливо с помощью насоса, находящегося на причале ООО «Нефтебаза». Он осуществил три рейса на автоцистерне «Камаз» с государственным номером Н 165 ЕУ 58 регион с мастером ООО «Нефтебаза» В.Т.А. Все три рейса он осуществил с причала ООО «Нефтебаза» до резервуара ООО «Нефтебаза» и сливал топливо в резервуар, куда до этого было перекачено топливо с баржи «БН-2».

Анализируя показания допрошенных по делу свидетелей П.Ф.К., В.Т.А., Т.И.М. в их совокупности, суд отмечает, что в целом они не противоречат друг другу и достоверно подтверждают тот факт, что имеющееся в на барже БН-2 топливо было в полном объеме слито в резурвуар ООО «Нефтебаза» и после замеров была установлена его недостача.

Допрошенный в соответствии со ст. 278.1 УПК РФ с использованием систем ВКС свидетель Б.С.В. в судебном заседании, а также в ходе предварительного следствия (т.1 л.д.210-214, показания были оглашены в суде и полностью подтверждены после их оглашения) показал, что с июня 2014 года он состоял в должности *** теплохода «Ваня Коммунист». В его должностные обязанности входили обеспечение работоспособности судовых механизмов, главных и вспомогательных двигателей, несение вахты в рулевой рубке, управление судном. Судно «Ваня Коммунист» является буксиром-толкачем, прикрепленным к несамоходной нефтеналивной барже «БН-2», которая осуществляет перевозку опасных грузов, а также бункеровку (заправку) судов и несамоходных бункеровочных станций по заявке оператора ООО «Бункер-Трейд». Во время заправки баржи он осуществляет регулировку процесса бункеровки, документы на получение или отпуск груза он не подписывает, право подписи имеется только у капитана и первого помощника капитана. Контроль выгруженного и принятого топлива в его обязанности не входит, т.е. он осуществляет только техническую работу по указанию капитана судна. Экипаж судна «Ваня Коммунист» состоит из восьми человек, включая повара. Подчиняются, согласно Уставу службы на судах, капитану судна. Состав экипажа: *** Газетдинов Асхат Суфиянович, *** – он, (первый штурман 1 помощник) А.Ф.Р., электромеханик – Х.В.Р., рулевой моторист К.М.С., моторист рулевой Б.В.В., повар – Х.Ф.Ш., рулевой моторист - Л.Д.С.. 07.07.2015 года он в составе экипажа теплохода «Ваня Коммунист» и «БН-2» на нефтеперерабатывающем заводе г. Сызрань на реке Волга получили топливо маловязкое судовое первого вида в количестве около 3000 тонн. Измерениями и приемкой документов и груза занимаются – капитан и старший помощник капитана, которые являются материально ответственными лицами за груз. В г. Сызрань прием груза осуществлял капитан Газетдинов А.С., а помощника капитана А.Ф.Р. на момент загрузки в г. Сызрань на судне не было, так как находился в г.Болгар в отгулах до 06 часов утра 10.07.2015 года. 06.07.2015 года они подошли к причалу г.Сызрань, и в 12 часов 20 минут начали осуществлять погрузку маловязкого судового топлива 1 вида. Начало бункеровки производится исключительно по команде капитана и заканчивается также по команде капитана. Согласно материалам предоставленного ему на обозрение вахтенного журнала №1 теплохода «Ваня Коммунист» 07.07.2015 года в 00 часов 00 минут «окончена погрузка». С 00 часов до 03 часов - замеры груза оформление документов. В 03 часа 00 минут они отошли от причала и пошли по назначению в г. Набережные Челны. В 06 часов 00 минут 09.07.2015 года он заступил на вахту, и стоял на вахте до 12 часов 00 минут. За это время он управляя судном прошел от 1593 км до 1555 км – территория Куйбышевского водохранилища – Ульяновская область вблизи с.Криуши. Далее в 12 часов 00 минут 09.07.2015 года он передал вахту капитану судна – Газетдинову А.С. на 1555 км р.Волга, двигаясь при этом вверх против течения, и пошел на обед. Пообедав около получаса, к нему подошел Б.В.В. и сказал, что от Газетдинова А.С. поступило указание осуществить загрузку судна, которое сейчас подходит к барже «БН-2». После этого, выполняя указание капитана, он совместно с Б.В.В., Л.Д.С., К.М.С., Х.В.Р. вышли на палубу баржи «БН-2». В это время с левого борта к барже подошел катер типа «Ярославец» синего цвета, не имеющий радиолокационных устройств, флага и иных опознавательных знаков. Осуществляя указания своего начальника Газетдинова А.С., он совместно с другими членами экипажа стали пришвартовывать катер к левому борту баржи, а затем стали готовить шланги для перекачки нефтепродуктов в катер. После пришвартовки мужчины с катера типа «Ярославец» передали погружные насосы, которые они поместили в горловину пятого танка по левому борту. Во время перекачки топлива один из мужчин с катера, как позднее узнал его фамилию – Г.А.А., поднимался в рубку к Газетдинову А.С. минут на 15. В это время в рубке находился только Газетдинов, а все остальные члены экипажа находились на палубе и осуществляли перекачку топлива. После этого в течение двадцати минут осуществлялась перекачка топлива из танка баржи в катер типа «Ярославец», на котором имелись две емкости в корпусе судна, одна - в кормовой части, другая - в носовой части. На палубе также стояли две пластиковые емкости белого цвета в металлическом корпусе, выполненном в виде сетки. Все емкости были залиты до полной вместимости. Процесс перекачки топлива происходил в период времени с 12 часов 30 минут до 13 часов 00 минут 09.07.2015 года на участке 1540-1545 км. р.Волга при движении вверх против течения. После осуществления загрузки катера типа «Ярославец» он был отшвартован. После этого теплоход «Ваня Коммунист» в составе с баржей «БН-2» последовал по маршруту, он пошел отдыхать. На следующий день 10.07.2015 года около 06 часов 00 минут у него закончилась вахта, и его отвезли на моторной лодке на берег в близи г.Болгар, где он поменялся с А.Ф.Р. Во время отдыха 17 июля 2015г. ему позвонили из ООО «Бункер-Трейд» и сообщили, что при контрольной выгрузке в г.Болгар была обнаружена недостача топлива. Считает, что данная недостача могла произойти в результате того, что 09.07.2015 года по указанию Газетдинова А.С. осуществлялась незаконная выгрузка топлива из БН-2 в катер типа «Ярославец».

Согласно протоколу от 02.09.2016 года (т.4 л.д.224-226) в ходе очной ставки с обвиняемым Газетдиновым А.С. свидетель Б.С.В. полностью подтвердил свои показания, данные им ранее при допросе в качестве свидетеля. В частности, на очной ставке он показал, что слив топлива производился во время движения ниже Ульяновского моста примерно километров за 15-20 до него погружными насосами с танков баржи в емкости катера в течение 20-30 минут, команду дал капитан Газетдинов А.С., который в это время был на вахте. С катера один мужчина поднимался на борт толкача «Ваня Коммунист» в рулевую рубку, где в это время находился капитан Газетдинов А.С., и находился у него около 10 минут.

Согласно протоколу от 02.09.2016 года (т.4 л.д. 210-212) в ходе очной ставки со свидетелем Г.А.А. свидетель Б.С.В. показал, что в начале июля 2015 года он находился в качестве сменного механика на толкаче «Ваня Коммунист», который в сцепке с баржей «БН-2» следовал из Сызрани в Болгар. По пути следования, не доходя Ульяновска, к барже подошел катер, который они пришвартовали к барже по указанию капитана Газетдинова А.С. и по его же команде слили из танков баржи топливо в катер. Слив топлива из танков баржи в емкости катера производился тремя погружными насосами. По времени слив топлива занял примерно 20-30 минут. На катере он видел троих человек, среди них был и как он сейчас знает, Г.А.А., который поднимался на палубу толкача «Ваня Коммунист» и около 10 минут находился в рубке с Газетдиновым. После этого катер отошел, а они последовали своим курсом. Все это происходило на основном судовом ходу. Г.А.А. в ходе очной ставки подтвердил показания Б.С.В.

Из оглашенных в суде в соответствии с п.5 ч.2 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля Б.В.В. (т.1 л.д.205-209, т.5 л.д.192-194) следует, что с 16 марта 2015 года он состоял в должности моториста-рулевого теплохода «Ваня Коммунист», который прикреплен к несамоходной нефтеналивной барже «БН-2». 07.07.2015 года он в составе экипажа теплохода «Ваня Коммунист» и «БН-2» на нефтеперерабатывающем заводе г.Сызрань на реке Волга получили топливо маловязкое судовое первого вида. При движении по р.Волга в 12 часов 09.07.2015 года он заступил на вахту, поменяв Л.Д.С.. При этом он пошел в рубку к капитану Газетдинову А.С., который также заступил на вахту, чтобы доложить о приеме вахты. В рубке капитан Г.А.С. дал указание пришвартовать катер, который подходил к барже «БН-2» с левого борта. При этом Газетдинов А.С. сказал ему: «Сейчас с левого борта подойдет пароход, нужно его пришвартовать, откроете пятый танкер с левого борта, подадите шланги, и пусть они перекачивают топливо». Во исполнение указаний своего начальника – капитана Газетдинова А.С. он спустился на площадку баржи «БН-2», где находились члены экипажа – Б.С.В., Л.Д.С., К.М.С., Х.В.Р. и сообщил им указание капитана. В это время с левого борта к барже подошел катер типа «Ярославец» синего цвета, не имеющий радиолокационных устройств, флага и иных опознавательных знаков. После этого они, осуществляя указания начальника Газетдинова А.С., совместно с другими членами экипажа пришвартовали катер к левому борту баржи «БН-2». Затем он взял черный шланг, который ему подавал Л.Д.С., находящийся в это время на крыше насосной станции на барже, и шланг он передал одному из мужчин, находящихся на катере типа «Ярославец». Второй конец шланга он подсоединил к насосу, второй шланг из насоса был помещен им в горловину цистерны 5 танка с левого борта. Кроме этого, находящиеся на катере типа «Ярославец» мужчины передали к ним на борт два погружных насоса, которые они также поместили в горловину пятого танка по левому борту. Один из троих мужчин с катера, который был в панамке и голым торсом, поднялся в рубку к Газетдинову А.С. и находился там минут 15. В это время в рубке был один Газетдинов, так как все остальные члены экипажа находились на палубе, и осуществляли перекачку топлива. После этого в течение около двадцати минут осуществлялась перекачка топлива из танка баржи в катер типа «Ярославец». На катере имелись две емкости в корпусе судна, одна в кормовой части, другая в носовой части, а на палубе стояли две пластиковые емкости белого цвета в металлическом корпусе, выполненном в виде сетки. После загрузки емкостей на катере типа «Ярославец» он был отшвартован. После этого он пошел в машинное отделение, где осуществлял свои должностные обязанности. После этого теплоход «Ваня Коммунист» в составе с баржей «БН-2» последовал по маршруту. 10.07.2015 года вблизи г.Болгар он повез Б.С.В. на моторной лодке на берег для смены вахты с А.Ф.Р. В 16 часов 30 минут 15.07.2015 года они прибыли в г.Болгар, где в ООО «Нефтебаза» осуществлялась контрольная выгрузка, которая закончилась в 11 часов 10 минут 16.07.2015 года. При выгрузке была обнаружена недостача топлива.

Согласно протоколу от 18.08.2017 года (т. 5 л.д. 224-228) в ходе очной ставки с обвиняемым Газетдиновым А.С. свидетель Б.В.В. полностью подтвердил ранее данные им при допросах в качестве свидетеля показания. В частности, он показал, что в районе г.Ульяновска к их судну подошел небольшой катер без опознавательных знаков, без номеров. По указанию капитана Газетдинова, которое для членов команды является обязательным, был пришвартован данный катер к барже и была произведена перекачка топлива из баржи «БН-2» в данный катер. Газетдинов давал команды принять швартовый и помочь перенести шланг с баржи в катер. Вместе с ним принимали участие в перекачке топлива из баржи «БН-2» в указанный катер моторист К.М.С., механик Б.С.В., моторист Л.. Прошло много времени, подробности не помнит, помнит, что недостачу выявили в г.Болгары.

Согласно протоколу от 17.08.2017 года (т.5 л.д. 200-202) в ходе очной ставки со свидетелем Г.А.А. свидетель Б.В.В. пояснил, что возможно Г.А.А. находился на катере типа «Ярославец» без опознавательных знаков во время осуществления по указанию Газетдинова слива топлива с баржи БН-2, находящейся в составе теплохода «Ваня Коммунист» в катер типа «Ярославец» в июле 2015 года, но он точно не помнит.

Из оглашенных в суде в соответствии с п.5 ч.2 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля К.М.С. (т.1 л.д.220-224, т.5 л.д. 207-209) следует, что с августа 2014 года по декабрь 2015 года он работал в должности моториста-рулевого теплохода «Ваня Коммунист», прикрепленного к несамоходной нефтеналивной барже «БН-2». 07.07.2015 года он в составе экипажа теплохода «Ваня Коммунист» и «БН-2» на нефтеперерабатывающем заводе г.Сызрань на реке Волга получили топливо маловязкое судовое первого вида и пошли по назначению в г. Набережные Челны. Прием груза осуществлял капитан Газетдинов А.С. Первого помощника капитана А.Ф.Р. на судне тогда не было, так как был в отгулах до 10.07.2015 года. В пути следования 09.07.2015 года он на вахте был с 04 часов утра и до 08 часов утра, после него заступил Л.Д.С. с 08 часов до 12 часов, а после Л.Д.С. с 12 часов до 16 часов заступил Б.В.В. В 12 часов он находился в комнате приема пищи, так как до 16 у него было свободное время. Кроме него в комнате приема пищи находились еще члены экипажа. Около 12 часов 30 минут в комнату приема пищи, где находился он и члены экипажа, подошел Б.В.В. и сказал, что от Газетдинова А.С. поступило указание осуществить загрузку судна, которое сейчас подходит к барже «БН-2». Тогда он совместно с Б.В.В., Л.Д.С., Б.С.В., Х.В.Р. по указанию капитана вышли на палубу баржи «БН-2». В это время с левого борта к барже подошел катер типа «Ярославец» синего цвета, не имеющий радиолокационных устройств, флага и иных опознавательных знаков. В этот момент он предположил, что сейчас будет осуществляться незаконный слив топлива с баржи «БН-2», поэтому чтобы подтвердить факт незаконного слива он решил записать этот процесс на видео при помощи своего мобильного телефона. Осуществляя указания начальника Газетдинова А.С., он совместно с другими членами экипажа пришвартовали катер к левому борту баржи и стали готовить шланги для перекачки топлива в катер типа «Ярославец». При этом он вместе с Л.Д.С. и Б.В.В. тащили черный шланг от баржи к катеру типа «Ярославец». Трое находящихся на катере мужчин передали к ним на борт два погружных насоса, которые принял Б.С.В. и поместили все шланги в горловину пятого танка по левому борту. После этого в течение двадцати минут осуществлялась перекачка топлива из танка баржи в катер типа «Ярославец». У катера имелось две емкости в корпусе судна, одна в кормовой части, другая в носовой части. На палубе стояло две пластиковые емкости белого цвета в металлическом корпусе, выполненном в виде сетки. Данные емкости так же были залиты до полной вместимости. Далее после осуществления загрузки катера типа «Ярославец» тот был отшвартован, он пошел отдыхать. Двоих мужчин с катера он запомнил. Первый плотного телосложения, лысый, на вид около 50 лет, был одет – на голове панама, голый торс и спортивные штаны темного цвета. Второй мужчина на вид около 50 лет, седые волосы, имеется залысина на макушке, был одет в клетчатую рубашку и джинсовую жилетку, на ногах – трико. Мужчина в панамке и голым торсом поднимался в рубку к Газетдинову А.С. В это время в рубке находился только один Газетдинов, так как все остальные члены экипажа находились на палубе и осуществляли перекачку топлива. Мужчина находился в рубке у Газетдинова минут 15. При окончательной выгрузке топлива в г. Болгар была обнаружена недостача.

Согласно протоколу от 18.08.2017 года (т.5 л.д. 229-233) в ходе очной ставки с обвиняемым Газетдиновым А.С. свидетель К.М.С. полностью подтвердил свои показания, данные им ранее на допросах. В частности, он пояснил, что капитан судна «Ваня Коммунист» Газетдинов А.С. во время прохождения в районе г.Ульяновска дал команду всему экипажу пришвартовать к барже маленький катер. Находясь на барже он совместно с Б.В.В., Л.Д.С. стали пришвартовывать катер без названия, без флага, без номера. Позже к ним присоединился механик Б.С.В.. После пришвартовывания данного катера по приказу капитана было осуществлено перекачивание топлива с баржи в указанный катер. Один из мужчин с катера поднялся в рубку к капитану. Это ему показалось подозрительным, т.к. пришвартовался неизвестный маленький катер без номеров, и перекачивание топлива осуществлялось незаконно, он снял это на свой сотовый телефон.

Согласно протоколу от 18.08.2017 года (т.5 л.д. 234-236) в ходе очной ставки со свидетелем Г.А.А. свидетель К.М.С. показал, что видел его один раз в июле 2015 года на неизвестном катере типа «Ярославец» с двумя мужчинами, как позднее узнал, один из них Г.С.П.. Катер пришвартовался к барже «БН-2», откуда было перекачено топливо в катер. Г.А.А. с катера типа «Ярославец» поднимался в рубку к капитану Газетдинову. Свидетель Г.А.А. полностью подтвердил показания К.М.С., но при этом заявил, что К.М.С. на лицо он не помнит, т.к. прошло много времени.

Согласно протоколу от 18.08.2017 года (т.5 л.д. 237-239) в ходе очной ставки со свидетелем Г.С.П. свидетель К.М.С. пояснил, что он впервые увидел Г.С.П. в июле 2015 года на реке Волга вблизи г.Ульяновска на неизвестном катере типа «Ярославец» вместе с Г.А.А.. Катер пришвартовался к барже «БН-2», из которой было перекачено топливо в этот катер. Г.С.П. подавал шланги для перекачки топлива. Свидетель Г.С.П. показания К.М.С. подтвердил полностью, но заявил при этом, что К.М.С. на лицо не помнит, т.к. прошло много времени.

Оценивая оглашенные в суде показания свидетелей К.М.С. и Б.В.В., суд исходит из того, что сторона защиты и подсудимый не оспаривают, что в июле 2015 года К.М.С. и Б.В.В. являлись членами экипажа капитана Газетдинова и работали мотористами на теплоходе «Ваня-Коммунист», которым командовал капитан Газетдинов.

Свидетель Г.А.А. в судебном заседании и в ходе предварительного следствия (т.4 л.д.208-209, 231-233, т.6 л.д.8-11, 110-111, показания были оглашены в суде и полностью подтверждены после их оглашения) показал, что в 2015 году на своем катере типа «Ярославец» занимался работами на Цемзаводе у г. Сенгилея на воде, и постоянно ему нужно было топливо для катера и бурильной установки. Многие знали, что он часто покупал топливо. На Волге капитаны часто спрашивают, нет ли желающих приобрести топливо. Он сам никому не звонил. Он считает, что Газетдинову кто-то мог сказать, что он покупает топливо, поэтому тот сам позвонил ему и поинтересовался, не хочет ли он приобрести топливо. Так, 08 июля 2015 года ему позвонил и представился капитаном судна «Ваня Коммунист» Газетдиновым Асхатом Суфияновичем, и предложил приобрести топливо. Они договорились по телефону о времени и месте встречи, он вышел на катере, подплыл к барже, и ему залили топливо около семи с половиной кубов в 2 пластмассовые емкости по 1 кубу каждая, которые находились на палубе, и в 2 канистры металлические по 2,5 куба каждая, которые находились в трюме, а всего 7,5 кубических метров топлива или 7500 литров, которое при плотности топлива 0,8, о чем они договорились, составляет при переводе на килограммы - ровно 6 тонн. Слив топлива из баржи на катер был в районе с. Криуши на основном судовом ходу. Потом он зашел в рубку теплохода и положил деньги в сумме 150 000 рублей, в это время в рубке находились два человека, один из которых участвовал на очной ставке с ним – капитан Газетдинов А.С. Для слива топлива они использовали насосы с теплохода, а также и свой насос, но они все плохо качали. С ним на катере были Г.С.П. и человек по имени Стас, которых нашел в с. Криуши и пригласил их помочь за бутылку водки. С теплохода примерно 4-5 человек помогали сливать топливо. После слива они общались с Газетдиновым, у которого он уточнял, сколько именно он забрал топлива и правильно ли произведен расчет.

Из протокола с фототаблицей от 15.09.2016 года (т.5 л.д. 43-46) следует, что в ходе проверки показаний на месте свидетель Г.А.А. на палубе своего катера указал рукой на места, где находились 4 емкости, в которые в июле 2015 года по предварительной договоренности было залито топливо с баржи, шедшей вверх по Волге с толкачом «Ваня Коммунист», а именно: в носовой части перед рулевым помещением стояла пластиковая емкость объемом 1 м3 в металлической обрешетке; в кормовой части катера стояла вторая пластиковая емкость объемом 1 м3 в металлической обрешетке; затем указал на дверной проем, находившийся в кормовой части катера, проход через который ведет вниз в машинное отделение и пояснил, что там находятся две металлические емкости каждая размером 100х100х290, с горловинами наверху.

Согласно протоколу с фототаблицей от 21.08.2017 года (т.5 л.д. 240-249) в ходе проверки показаний на месте свидетель Г.А.А. на своем катере повел участников следственного действия в акваторию реки Волга, где указал на участок главного судового хода, расположенного примерно в 1 км от береговой полосы горы «Криушинский рынок» Ульяновского района на правом берегу реки. Далее он указал на участок, где начался слив топлива с баржи БН-2, находившейся в составе теплохода «Ваня Коммунист» и продолжился примерно 5 км вверх против течения реки Волга. Проследовав данное расстояние, Г.А.А. указал на участок судового хода, где окончился слив топлива. От этого участка примерно в 4 км на левом берегу реки относительно ее течения расположен населенный пункт Крестово-Городище Чердаклинского района Ульяновской области. На правом берегу относительно течения реки примерно в 4 км расположен населенный пункт Криуши Ульяновского района, ближайший дом к указанному участку является под № 20 по ул. Ленина с. Криуши. На расстоянии 12 км на правом берегу реки относительно течения реки расположен населенный пункт Панская Слобода Ульяновского района. Далее с целью определения координат участка главного судового хода, где Г.А.А. приобрел топливо у Газетдинова А.С., следователем была использована навигационная система “Garmin”, которая предназначена для использования в качестве вспомогательного средства для навигации и определения координат участка. Находясь на указанном выше участке, при включении устройства “Garmin”, на дисплее появились следующие координаты местонахождения: N 54°07.785? и Е 048°34.670?, определяющие окончание слива топлива. При определении начала слива топлива на дисплее устройства “Garmin” появились следующие координаты: N 54°08.179? и Е 048°34.364?.

Из протокола с фототаблицей от 04.09.2017 года (т.6 л.д. 1-7) следует, что в ходе проверки показаний на месте с целью определения километража судового реки Волга свидетель Г.А.А. в кабинете № 26 СО Ульяновского ЛО МВД России на транспорте указал с использованием Атласа единой глубоководной системы Европейской части РФ, том 6, часть I, место приобретения им 09.07.2015 года с БН-2» судового топлива, о котором он ранее сообщал при допросе в качестве свидетеля. При этом Г.А.А. указал, используя лист № 10 вышеуказанного Атласа, на участок в диапазоне между 1555 и 1545 км, при этом конкретизировал участок, обозначив значком «Х1» – место начала слива и «Х2» – место окончания слива топлива, что было им зафиксировано карандашом.

Согласно протоколу от 02.09.2016 года (т.4 л.д. 227-230) в ходе очной ставки с обвиняемым Газетдиновым А.С. свидетель Г.А.А. показал, что в июле 2015г. он пользовался абонентским номером ***. 09 июля 2015 года он неоднократно созванивался с номером, которым пользовался Газетдинов, и у них был разговор по поводу продажи топлива. У него в пользовании имеется катер типа «Ярославец», на котором он в июле 2015г. подходил к барже «БН-2» для слива топлива. С ним на катере было еще два человека. Слив топлива был произведен насосами. Он поднимался на палубу толкача «Ваня Коммунист» с целью рассчитаться за солярку. Он заплатил 150 тысяч рублей за семь с половиной кубов топлива, деньги он положил в рубке, где находились несколько человек, был ли там Газетдинов, он не помнит. После слива топлива они ушли по своим делам.

Свидетель Г.С.П. в судебном заседании и в ходе предварительного следствия (т.4 л.д.235-237, показания были оглашены в суде и полностью подтверждены после их оглашения) показал, что в июле 2015 года по просьбе Г.А.А. в с. Криуши он на катере последнего вышли на реку Волгу, где пришвартовались к судну, название которого связано с именем «Ваня», и он помог подсоединить шланги для перекачки топлива. При этом Г.А.А. поднимался на судно, а сколько по времени тот находился на судне, он не помнит. Через некоторое время они отсоединили шланги, отшвартовались и ушли. Г.А.А. за помощь поставил ему бутылку спиртного.

Из протокола с фототаблицей от 15.09.2016 года (т.5 л.д. 47-49) следует, что в ходе проверки показаний на месте свидетель Г.С.П. на палубе катера указал на дверной проем в кормовой части, ведущий вниз, и пояснил, что в июле 2015 года он на этом катере с Г.А.А. подплывал к барже, которая шла вверх по реке Волге с толкачом «Ваня Коммунист» и помогал пришвартовать катер к барже, а также помогал шлангами от насосов заполнить емкости, которые находились на катере.

Из протокола от 13.09.2016 года (т.5 л.д. 23-25) следует, что в ходе очной ставки с обвиняемым Газетдиновым А.С. свидетель Г.С.П. не опознал Газетдинова А.С., но подтвердил, что в июле 2015 года на катере с Г.А.А. по просьбе последнего подплывали к барже для слива топлива.

Оценивая приведенные выше показания свидетелей Б.С.В., К.М.С., Б.В.В. в совокупности с другими доказательствами по делу, суд приходит к выводу, что они относительно существенных моментов в целом аналогичны и последовательны, согласуются с другими исследованными доказательствами по делу, что свидетельствует, вопреки доводам защиты, об их достоверности. Оснований не доверять показаниям указанных свидетелей у суда не имеется – их показания последовательны, логичны и согласуются как между собой, дополняя и конкретизируя друг друга, так и с показаниями свидетелей Г.А.А. и Г.С.П., а также с другими исследованными в суде доказательствами.

Что касается доводов подсудимого в суде о наличии у него неприязненных отношений с К.М.С., которому он делал замечания по поводу его отношения к своим обязанностям, то они не подтверждаются как К.М.С. в показаниях, так и на очной ставке между Газетдиновым и К.М.С. (т.5 л.д.229-233), где они оба утверждают, что неприязненных отношений друг к другу они не имеют.

Допрошенный в соответствии со ст. 278.1 УПК РФ с использованием систем ВКС свидетель А.Ф.Р. в суде показал, что в период времени с 13 апреля 2015 года по август 2015 года он работал помощником капитана теплохода «Ваня Коммунист». С 25.06.2015 года по 10.07.2015г. он отсутствовал на теплоходе, был в отгулах. Он поменял Б.С.В. 10.07.2015 года и заступил на рабочую вахту. Теплоход шел рейсом: Чистополь - Набережные Челны - Болгары. По пути в г. Болгары в Чистополе, в г.Набережные Челны в НБС-108 была выгружена часть топлива. По прибытии в ООО «Нефтебаза» они произвели замеры, и масса топлива маловязкого судового 1 вида на барже оказалось 1145 тонн 658 кг. Далее при помощи трубы нефтепровода осуществлялась выгрузка топлива в одно из хранилищ. Замеры осуществлялись комиссионно, а именно он ходил с представителем ООО «Нефтебаза» В.Т.А.. После выгрузки было произведено опорожнение (опустошение) трубопровода при помощи бензовоза. Далее в два бензовоза была осуществлена выгрузка остатков нефтепродуктов в трубопроводе. Данные два бензовоза он лично сопровождал на нефтебазу. Далее при конечном опустошении трубопровода в третий бензовоз, он ушел на теплоход и попросил позвать, однако сотрудники «Нефтебазы» слили бензовоз без его участия. Руководство ООО «Нефтебаза» заявило о недостаче топлива в количестве 12 тонн 913 кг.

Оценивая показания А.Ф.Р. суд исходит из того, что в момент совершения хищения топлива 09.07.2015г. его не было на теплоходе и о данных обстоятельствах ему ничего не известно, а что касается его доводов о том, что он не находился в бензовозе вместе с В.Т.А. и водителем Т.И.М. при третьем рейсе разгрузки трубопровода, не может свидетельствовать о том, что топливо не было слито в резервуар ООО «Нефтебаза», поскольку свидетели В.Т.А. и Т.И.М. подтвердили, что все три рейса на бензовозе с остатками нефтепродуктов в трубопроводе были слиты в резервуар.

Свидетель Г.Р.Ф. в суде показал, что он занимает должность *** Казанского Линейного отдела Волжского Управления Госморречнадзора Ространснадзора с августа 2015 года, в настоящее время общий стаж работы на речном транспорте составляет 15 лет. Представленный ему на обозрение лист с картой части реки Волги является частью листа №10 Атласа «Единой глубоководной системы Европейской части Российской Федерации, том № 6». Выделенный зеленым цветом участок является частью основного судового хода Куйбышевского водохранилища. Расстояния по основному судовому ходу в указанном атласе даны в километрах от Южного порта г. Москвы. На листе № 10 указанного Атласа с левой его стороны жирной черной полосой на карте отмечен главный судовой ход, на котором имеются отметки, обозначающие километры, данные отметки, через каждые 5 км дублируются значком с указанием километража (1545, 1550, 1555), т.е. на судовом ходе расстояния засечены через один километр, километраж оцифрован. На копии листа № 10 Атласа, представленного ему на обозрение, выделенный зеленым цветом участок, обозначенный как «Х1 и Х2» относится к участку внутреннего водного пути РФ на 1552 – 1548 км на основном судовом ходу Куйбышевского водохранилища. На траверзе указанного участка, на правом берегу относительно течения реки Волга в 4 км находится населенный пункт Криуши Ульяновского района. От крайней отметки, обозначенной, как «1552» километр на правом берегу реки Волга на расстоянии 800 метров находится береговая полоса горы «Криушинский рынок» Ульяновского района. От крайней верхней по течению отметки обозначенной, как «1548» километр на правом берегу реки Волга на расстоянии 12 км находится населенный пункт Панская Слобода Ульяновского района. На траверзе вышеуказанного участка на левом берегу относительно течения реки Волга в 4 км находится населенный пункт Крестово-Городище Чердаклинского района. Вышеуказанные расстояния были определены при помощи курвиметра КУ-А в соответствии с масштабом, указанным на листе 10 данного Атласа.

Допрошенный в качестве сециалиста У.С.Ф. в суде показал, что судовое маловязкое 1 вида массой 5,927 тонны при плотности 0,857 поместится в емкости общим объемом 8,584 кубических метра (в две емкости с размерами 100х100х290 см и в две емкости размерами 116х120х100). При перевозке водным видом транспорта топлива маловязкого судового первого вида в количестве 3037,504 тонны размер естественной убыли составит 6986 килограмм.

Допрошенный в соответствии со ст. 278.1 УПК РФ с использованием систем ВКС эксперт П. С.А. в суде показал, что согласно представленным на экспертизу документам после принятия к перевозке груза (топлива маловязкого судового 1 вида) судном «Танкер ТХ В. Коммунист + БН-2», в период с 23:40 06.07.2015 г. (время окончания погрузки) по 12:19 17.07.2015 г. (время окончания конечной выгрузки) с учетом нулевых остатков груза на судне (до погрузки и после конечной выгрузки) и естественной убыли, равной 6986 кг, общая масса груза, сданного в пункты выгрузки, на 5,986 т меньше груза, принятого судном к перевозке. При этом, согласно представленным документам, общая масса груза (топлива маловязкого судового 1 вида), сданного судном «Танкер ТХ В. Коммунист + БН-2» в пункты выгрузки, составила 3024,591 т, из них: 1370,690 т – принято ОАО «Чистопольнефтепродукт»; 298,910 т – принято НБС-108; 228,106 т – принято ТН-609; 1126,885 т – принято нефтебазой ООО «Нефтебаза» в г. Болгар. Данный вывод он изложил в своем заключении № 163 от 19 сентября 2016 года. Вывод им был сделан в результате анализа показателей, зафиксированных в представленных на исследование носителях информации. Размер естественной убыли при транспортировке 3037,504 тонн топлива маловязкого судового 1 вида, который составил 6986 кг, также был дан как условие в поставленном перед ним вопросе.

Кроме того, виновность Газетдинова А.С. подтверждается и исследованными в суде объективными доказательствами.

Так, из протокола с фототаблицей от 02.09.2016 года (т.4 л.д. 204-207) следует, что среди предъявленных для опознания лиц свидетель Б.С.В. опознал Г.А.А. как мужчину, который в июле 2015 года на катере подплывал к барже «БН-2», с которой был произведен слив топлива в емкости на данном катере.

Согласно протоколу с фототаблицей от 18.08.2017 года (т.5 л.д. 211-215) среди предъявленных для опознания лиц свидетель К.М.С. опознал Г.А.А. как мужчину, который находился на катере в июле 2015 года при незаконном сливе топлива с баржи «БН-2».

Из протокола с фототаблицей от 17.08.2017 года (т.5 л.д. 196-199) следует, что среди предъявленных для опознания лиц свидетель Б.В.В. опознал лицо под ***, где сидел Г.А.А., как мужчину, который возможно находился на катере в июле 2015 года при незаконном сливе топлива с баржи «БН-2».

Согласно протоколу с фототаблицей от 18.08.2017 года (т.5 л.д. 216-220) среди предъявленных для опознания лиц свидетель К.М.С. опознал Г.С.П. как мужчину, который находился на катере в июле 2015 года при незаконном сливе топлива с баржи «БН-2».

Согласно протоколу выемки с фототаблицей от 08.02.2016 года (т.1 л.д. 166-170) у представителя потерпевшего М.В.В. был изъят диск с видеозаписью процесса хищения с нефтеналивной баржи «БН-2» топлива маловязкого судового первого вида в процессе его транспортировки теплоходом «Ваня Коммунист» под управлением Газетдинова А.С.

Из протокола осмотра от 08.02.2016 года (т.1 л.д. 171-174) следует, что продолжительность записи на изъятом 08.02.2016 года диске с видеозаписью составляет 3:00 минуты. Видеозапись начинается из помещения насосной станции, при этом между двумя или тремя мужчинами осуществляется разговор, но плохо слышен из-за шума. Далее лицо, осуществляющее съемку, выходит на палубу теплохода «Ваня Коммунист» и поднимается на палубу баржи «БН-2», откуда видно помещение стационарной насосной станции, выкрашенной в красный цвет и четко видно название теплохода «Ваня Коммунист». Съемка ведется скрытно от окружающих. На видеозаписи видно, что один из членов экипажа «БН-2» находится на крыше насосной станции и осуществляет передачу шланга черного цвета к стороне левого борта баржи. Далее на 00:02:17 минуте видеосъемки виден левый борт баржи «БН-2» к которому пришвартован катер синего цвета. С пришвартованного катера с левого борта баржи «БН-2» осуществляется передача насосов экипажем катера на баржу «БН-2».

Согласно протоколу от 10.02.2016 года (т.1 л.д. 215-219) видеозапись на диске была осмотрена в присутствии свидетелей Б.В.В. и Б.С.В. При этом Б.В.В. показал, что в насосной станции, где началась видеозапись, он находился совместно с К.М.С., который производил эту запись. После этого К.М.С. вышел на палубу теплохода и поднялся на палубу баржи «БН-2», откуда видно помещение стационарной насосной станции, выкрашенной в красный цвет и четко видно название теплохода «Ваня Коммунист». В ходе просмотра видеозаписи видно, что съемка ведется скрытно от окружающих. Далее, К.М.С., находящийся на барже «БН-2» осуществляет съемку крыши насосной станции, при этом, на видеозаписи видно, что один из членов экипажа «БН-2» находится на крыше насосной станции и осуществляет передачу шланга черного цвета к стороне левого борта баржи. Участвующий в осмотре Б.С.В. показал, что это Л.Д.С. находится на крыше насосной станции. Далее на 00:02:17 минуте съемки виден левый борт баржи «БН-2» к которому пришвартован катер синего цвета. С пришвартованного катера с левого борта баржи «БН-2» осуществляется передача насосов экипажем катера на баржу «БН-2». Далее участвующий в осмотре Б.В.В., показал, что на 00:02:17 минуте видеозаписи находится он и по команде капитана осуществляет передачу шланга черного цвета лицам, находящимся на катере типа «Ярославец». Далее участвующий в осмотре Б.С.В. опознал себя, и указал, что находясь на левом борту баржи «БН-2» принимал погружной насос от лиц, находящихся на судне типа «Ярославец».

Из протокола осмотра с фототаблицей от 12.09.2016 года (т. 5 л.д. 6-14) следует, что видеозапись на диске была осмотрена в присутствии свидетелей Г.А.А. и Г.С.П. Видно, что видеозапись осуществляется на борту судна, название которого попадает в объектив камеры – «Ваня Коммунист». Лицо, осуществляющее съемку, поднимается на палубу теплохода «Ваня Коммунист». Далее видно, как идет подготовка к сливу топлива из баржи: осуществляется подача шлангов топливных насосов. В процессе просмотра видеозаписи в кадре появляется изображение катера типа «Ярославец», к которому один из членов команды толкача «Ваня Коммунист» протягивает топливный шланг. Участвующий в осмотре Г.А.А. пояснил, что на этой видеозаписи изображено, как происходил слив топлива с баржи на катер, на котором он подходил к барже в июле 2015 года. На одном из фрагментов записан процесс слива топлива с баржи на катер. Слева на катере в головном уборе находится он – Г.А.А., также на катере он видит Г.С.П. Кроме этого, в кадре виден один из членов команды толкача «Ваня Коммунист». Со слов Г.А.А., на другом фрагменте видеозаписи он протягивает топливный шланг с баржи к емкости на катере для слива топлива. В процессе слива топлива в кадре видны он – Г.А.А. и Г.С.П. на катере типа «Ярославец». Участвующий в осмотре Г.С.П. также пояснил, что на видеозаписи на катере он видит вместе с Г.А.А. себя во время слива топлива с баржи в июле 2015 года.

Из протокола осмотра места происшествия с фототаблицей от 17.07.2015 года (т.1 л.д. 11-15) следует, что в ходе осмотра ООО «Нефтебаза», расположенной в Спасском районе г.Болгар РТ, установлено, что от резервуара стационарного №20 РВС расположены две трубы, одна топливоприемная, диаметром 250 мм, вторая - товарная, диаметром 159 мм. Резервуар представляет собой металлический цилиндр, окрашенный красителем серого цвета, высотой 12320 мм, диаметром 18980 мм., объемом 3349,313 куб.м. С левой стороны от резервуара имеется металлическая лестница, ведущая на крышу резервуара. На крыше резервуара имеются два дыхательных клапана и замерная горловина. В ходе осмотра места происшествия через замерную горловину рулеткой произведен замер топлива, высота взлива составила 4920 мм.

Согласно протоколу выемки от 29.07.2016 года (т.4 л.д. 26-28) у директора ООО «Нефтебаза» П.Ф.К. изъяты градуировочная таблица резервуара РВС-300 № 20 на 11 листах, градуировочная таблица на технологический трубопровод № 1 от задвижки № 1 (нефтепричал) до задвижек №№ Э.5, Э.6, Э.7 (выход на АСН) на 4 листах, акт от 17.07.2015 г. на 1 листе, акт от 19.07.2015 г. на 1 листе, свидетельство о поверке № МЦ-13-349061 автоцистерны № 287 Камаз-5320 на 2 листах.

Согласно заверенной копии градуировочной таблицы на стальной вертикальный цилиндрический резервуар РВС-2000 № 20, принадлежащего ООО «Нефтебаза», утвержденной ООО «МетроКонТ» (т.4 л.д. 33-43, т.8 л.д. 81-90) вместимость резервуара составляет 3349,313 м3.

Из протокола осмотра места происшествия с фототаблицей от 29.07.2016 года (т.4 л.д. 10-22) следует, что осмотрен технологический трубопровод № 1 от задвижки № 1 (нефтепричал) до задвижек №№ Э.5, Э.6, Э.7 (выход на АСН). Технологический трубопровод осматривается от причала, расположенного на берегу реки Волга г. Болгар до насосной станции ООО «Нефтебаза». Трубопровод выполнен из металла, окрашенного в серебристый цвет, длиной 1230,47 м и диаметром на всем протяжении 0,159 м.

Из заверенной копии градуировочной таблицы на технологический трубопровод № 1 от задвижки № 1 (нефтепричал) до задвижек №№ Э.5, Э.6, Э.7 (выход на АСН) (т.4 л.д. 29-32,т.8 л.д. 77-80) следует, что вместимость трубопровода от задвижки 1 (нефтепричал) до задвижек №№ Н1, Н2, Н4, Н9, Н10 и Н11 составляет 21,595 м3.

Согласно заверенной копии свидетельства о поверке № МЦ-13-349061 автоцистерны № 267 Камаза 5320, гос.рег.знак Н165ЕУ58 (т.4 л.д. 44-45), поверенной ФБУ «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Пензенской области», вместимость автоцистерны составляет 8,72 м3.

Из протокола осмотра с фототаблицей от 02.09.2016 года (т. 4 л.д. 213-221) следует, что присутствовавший при осмотре катера Г.А.А. указал на находящиеся в машинном отделении по правому и левому борту катера друг напротив друга две емкости прямоугольной формы, сваренные из металла темно-серого цвета размерами 100х100х290 см каждая общей вместимостью 5,5 м3, и пояснил, что именно в эти емкости, а также в две пластиковые емкости объемом 1 м3 каждая происходил слив топлива с баржи, которая шла с толкачом «Ваня Коммунист», в июле 2015 года.

Согласно протоколам выемки с фототаблицей от 15.09.2016 года (т.5 л.д.30-32) и осмотра с фототаблицей от 15.09.2016 года (т.5 л.д. 33-40) у свидетеля Г.А.А. изъят и осмотрен катер, представляющий собой судно длиной 21 метр, шириной в средней части 3,5 метра, в машинном отделении которого находятся две металлические емкости, каждая размером 100х100х290 см, в верхней части которых имеется металлическая горловина цилиндрической формы, закрытая колпаком. Все палубные надстройки окрашены краской голубого цвета. Флаг РФ на катере отсутствует. При осмотре обозначения названия катера не обнаружено.

Согласно протоколам выемки с фототаблицей от 12.09.2016 года (т.4 л.д. 240-243) и осмотра с фототаблицей от 12.09.2016 года (т.4 л.д. 244-248) у свидетеля Г.А.А. изъят и осмотрен топливный насос, при помощи которого в июле 2015 года им производился слив топлива с баржи «БН-2» в емкости катера типа «Ярославец», на котором Г.А.А. пришвартовался к барже с толкачом «Ваня Коммунист».

Согласно протоколам выемки с фототаблицей от 19.09.2016 года (т.5 л.д. 52-54) и осмотра с фототаблицей от 19.09.2016 года (т.5 л.д. 55-62) у свидетеля Г.А.А. изъяты и осмотрены две пластиковые емкости прямоугольной формы светлого цвета в металлической обрешетке, размерами 120х116х100 см каждая. В середине верхней части емкостей имеется горловина диаметром 15 см, на которые накручены крышки оранжевого цвета. В нижней части осматриваемых емкостей имеется пластиковый кран для слива жидкости из емкости. На одной из боковых сторон каждой емкости имеется цифровое обозначение объема вместимости каждой емкости – 1000 литров.

Согласно протоколу осмотра места происшествия с фототаблицей от 17.07.2015 года (т.1 л.д. 16-21) осмотрены теплоход «Ваня Коммунист» и баржа «БН-2», расположенные на выносном нефтеналивном причале ООО «Нефтебаза». Баржа «БН-2» длиной 85 м, шириной 16,5 м, вместимостью 3500 тонн. Теплоход (буксир-толкач) «Ваня Коммунист» имеет размеры: длина – 34,4 м, ширина 10,2 м. Материал корпуса – сталь. От сцепки «БН-2» ведет труба диаметром 0,159 м к берегу.

Согласно протоколу осмотра документов с фототаблицей и светокопиями от 25.09.2017 года (т.6 л.д. 141-209) осмотрены копии градуировочных (калибровочных) таблиц резервуаров (танков) №№ 11, 12, 21, 22, 31, 32, 41, 42, 51, 52, 61, 62 наливной баржи БН-2 на 157 листах формата А-4, поверка которых проводилась 05.08.2014 года ООО «МетроКонТ» и копии градуировочных (калибровочных) таблиц тех же грузовых танков судна Баржа БН-2 на 93 листах формата А-4, поверка которых проводилась 30.03.2017. В ходе осмотра установлено, что в резервуары (танки) баржи БН-2 вмещается на 116,474 м3 больше, чем было указано в градуировочных (калибровочных) таблицах за 2015 год.

Из заверенных копий свидетельств о поверке установленных на БН-2 резервуаров (танков) прямоугольных стальных (РПС-260) №№ 11, 12, 21, 22, 31, 32, 41, 42, 51, 52, 61, 62 (т.3 л.д. 214-225) следует, что указанные резервуары поверены ООО «МетроКонТ» 04.08.2014г.

Согласно заверенной копии свидетельства о поверке № 15323/14 счетчика жидкости ППВ-100, заводской номер 00424, установленного на БН-2, принадлежащего ООО «Бункер-Трейд» (т.3 л.д. 213) счетчик поверен ЗАО «Нефтебазстрой» 23.04.2014г. и годен до 23.04.2016г.

Из протокола осмотра документов с фототаблицей от 28.09.2017 года (т.6 л.д. 216-230) следует, что осмотрены: копия накладной № 18 на перевозку нефтегрузов наливом от 06.07.2015 года и копия дорожной ведомости № 18 от 06.07.2015 года, судовой журнал для самоходных судов внутреннего плавания с экипажем, работающим с совмещением профессий судоводителя и механика № 1; судовой журнал № 2; «Атлас единой глубоководной системы Европейской части РФ том 6 часть I Река Волга от Чебоксарского гидроузла до Самарского гидроузла реки Кама от устья реки Вятка до устья»; копия договора №5730014/0259Д «Об оказании услуг по доставке водным транспортом и перевалке бункерного топлива», заключенного 01.12.2014 года между ООО «РН-Бункер» в качестве заказчика и ООО «Бункер-Трейд» в качестве исполнителя, копия договора №*** «Поставки нефтепродуктов (бункерного топлива)» от 01.01.2015 года, заключенного между ООО «РН-Бункер», в качестве поставщика и ООО «Бункер-Трейд» в качестве покупателя, копия договора ***Д «Поставки нефтепродуктов (бункерного топлива)» от 01.01.2015 года, заключенного между ООО «РН-Бункер», в качестве поставщика и ООО «Бункер-Трейд» в качестве покупателя, копия устава службы на судах министерства речного флота РСФСР (в редакции изменений от 03.06.1998 года), копия документа по складу за июль 2015 года по т/х «Ваня Коммунист», копия бункерной квитанции *** от 14.07.2015 года, копия 2 паспортов продукции *** от 07.07.2015 года, копия акта приемки нефтепродуктов от 15.07.2015 года,.

Из расчета норм естественной убыли, выполненная специалистом У.С.Ф. (т.4 л.д. 167-168) следует, что топливо маловязкое судовое первого вида в соответствии с Приказом Министерства энергетики РФ и Минтранса РФ от 1 ноября 2010 года № 527/236 «Об утверждении норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозке железнодорожным, автомобильным, водным видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении», относится к 4-й Группе нефтепродуктов, а именно к «Топлива дизельные и судовые с температурой помутнения (застывания) или с предельной температурой фильтруемости ниже 10° С.». Нормы естественной убыли нефтепродуктов в килограммах на 1 тонну нефтепродуктов, принятых к перевозке на реке Волга (севернее г. Волгограда) в весенне-летний период составляет 2,3 кг или 0,23 % от 1-ой тонны топлива. Итого, при перевозке топлива маловязкого судового первого вида в количестве 3037,504 тонны размер естественной убыли составит 6986 килограмм.

Согласно заключению бухгалтерской судебной экспертизы *** от 19.09.2016 года (т.4 л.д. 183-187) после принятия к перевозке груза (3037,504 т топлива маловязского судового 1 вида) судном «Танкер ТХ В. Коммунист + БН-2», в период с 23:40 06.07.2015 г. (время окончания погрузки) по 12:19 17.07.2015 г. (время окончания конечной выгрузки) с учетом нулевых остатков груза на судне (до погрузки и после конечной выгрузки) и естественной убыли, равной 6986 кг общая масса груза, сданного судном в пункты выгрузки, на 5,927 т меньше массы груза, принятого судном к перевозке. При этом, согласно представленным документам общая масса груза (топлива маловязкого судового 1 вида), сданного судном «Танкер ТХ В. Коммунист + БН-2» в пункты выгрузки, составила 3 024,591 т, из них: 1 370,690 т – принято ОАО «Чистопольнефтепродукт»; 298,910 т – принято НБС-108; 228,106 т – принято ТН-609; 1 126,885 т – принято нефтебазой ООО «Нефтебаза» в г. Болгар.

Суд исследовал заявление заместителя директора по безопасности ООО «Бункер-Трейд» М.В.В. от 17.07.2015 года (т.1 л.д. 8) о том, что просит привлечь к уголовной ответственности капитана судна «Ваня Коммунист» Газетдинова Асхата Суфияновича за хищение в период времени с 06.07.2015 года по 16.07.2015 года с судна «Ваня коммунист» баржи «БН-2» около 12 тонн топлива; рапорт оперативного дежурного Казанского ЛУ МВД России на транспорте от 17.07.2015 года (т.1 л.д. 6) о регистрации в КУСП сообщения о хищении капитаном теплохода «Ваня Коммунист» Газетдиновым А.С. судового маловязкого топлива 1 вида; телефонное сообщение от П.Ф.К. зарегистрированное в КУСП Отдела МВД России по Спасскому району г. Болгар от 17.07.2015 года (т.1 л.д. 45) о похищении с баржи топлива СМТ-1 вида в количестве около 12 тонн; копии счет-фактуры от 04.07.2015 года (т.4 л.д. 104) и товарной накладной от 04.07.2015 года (т.4 л.д. 105) о том, что ООО «Бункер-Трейд» приобрел у ООО «РН-Бункер» топливо маловязкое судовое, I вида по цене 23474 рубля 58 копеек за 1 тонну; справку (т.7 л.д. 6) о том, что размер ущерба, причиненного Газетдиновым А.С. ООО «Бункер-Трейд» в результате хищения топлива судового маловязского первого вида в количестве 5,927 тонн составил 139133,83 рубля.

Согласно копии приказа о приеме работника на работу № *** от *** года (т.2 л.д. 133) ООО «Бункер-Трейд» с 13.04.2015 года принял Газетдинова Асхата Суфияновича на работу в качестве капитана-сменного механика на теплоход «Ваня коммунист» на период навигации в 2015 г.

Согласно копии срочного трудового договора № *** от *** (т.2 л.д. 134-136) между Газетдиновым А.С. и ООО «Бункер-Трейд» в лице заместителя директора по персоналу заключен договор, обязывающий работника – Газетдинова А.С. бережно относиться к вверенному имуществу.

Из копии договора с работником о полной индивидуальной материальной ответственности от 13.04.2015 года (т.2 л.д. 130-131) следует, что между Газетдиновым А.С. и ООО «Бункер-Трейд» в лице директора Ш.А.А. заключен договор, согласно которому в целях обеспечения сохранности имущества, принадлежащего Работодателю, Работник, занимающий должность капитана-сменного механика теплохода «Ваня коммунист», принимает на себя полную материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенных ему материальных ценностей.

Суд также исследовал заверенные копии следующих документов: журнала показаний счетчиков АО «Самаранефтепродукт» (т.3 л.д. 236-238) о том, что 06.07.2015 года на «БН – 2» было погружено 3037 тонн 504 кг, о чем засвидетельствовал представитель судна «Ваня Коммунист»; свидетельства о поверке счетчиков-расходомеров, принадлежащих причалу ООО «Самара-Терминал» (т.3 л.д. 234); свидетельства о поверке (т.8 л.д. 34) и градуировочной таблицы (т.8 л.д. 35-51) резервуара РВС-2000 № 5, принадлежащего ОАО «Чистопольнефтепродукт»; свидетельства о поверке счетчика жидкости (т.4 л.д. 55) и градуировочной таблицы резервуаров (т.4 л.д. 56-101) на НБС-108; сертификата о калибровке средства измерений резервуаров (т.8 л.д. 106) и градуировочной таблицы резервуаров (т.8 л.д. 108-127) на ТН – 609.

Согласно справке, предоставленной Управлением Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Ульяновской области ( т.7 л.д. 19) участок основного судового хода с координатами 1) N 54°07.785? и Е 048°34.670? и 2) N 54°08.179? и Е 048°34.364?, относится к территории Ульяновского района Ульяновской области.

Из протокола осмотра документов с фототаблицей от 11.08.2017 года (т.5 л.д. 186-188) следует, что осмотрена детализация соединений Газетдинова Асхата Суфияновича за период с 01.07.2015 по 26.07.2015 по номеру *** на 12-ти листах (двадцати трех страницах). Согласно детализации у Газетдинова были соединения с номером телефона ***, которым пользовался Г.А.А. Первый звонок был осуществлен с телефона Газетдинова А.С. 02.07.2015г. в 15 часов 09 минут еще до выхода в рейс с членами команды. Следующие звонки между ними были осуществлены 04.07.2015г. - 10 звонков, 08.07.2015г. - 2 звонка, 09.07.2015г. – 7 звонков, 10.07.2015г. - 4 звонка, 15.07.2015г. - 1 звонок, 19.07.2015г. - последний звонок, когда Газетдинов находился дома в ***.

Судом оценивались все исследованные в суде доказательства, в том числе, заключение судебной экспертизы, которые получены в установленном законом порядке, относимы, допустимы и достоверны. Нарушений действующего законодательства РФ при назначении экспертизы и её производстве не установлено. Заключение подробно мотивировано, дано экспертом, имеющим соответствующее образование, стаж работы и специальные познания, и у суда нет оснований не доверять выводам эксперта, и в совокупности с другими доказательствами по делу суд принимает заключение экспертизы как доказательство, объективно подтверждающее виновность подсудимого Газетдинова А.С. в совершении преступления.

Все доказательства получены с соблюдением норм Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, являются относимыми, допустимыми, достоверными и достаточными для установления вины Газетдинова А.С.

Суд кладет в основу приговора показания свидетелей Б.С.В., Б.В.В. и К.М.С., которые являются последовательными, согласуются между собой, с показаниями представителя потерпевшего, других свидетелей по делу, а также с исследованными в суде письменными доказательствами, и не доверять показаниям указанных свидетелей у суда нет оснований.

Таким образом, оценивая представленные и исследованные в судебном заседании доказательства как относимые, допустимые и достоверные, а в совокупности - достаточные для разрешения данного дела, суд считает вину подсудимого Газетдинова А.С. в совершении преступления полностью установленной и квалифицирует его действия по ст. 160 ч. 3. УК РФ как растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенную лицом с использованием своего служебного положения.

Все признаки данного состава преступления нашли в суде свое полное подтверждение.

В суде установлено, что Газетдинов А.С., нанятый ООО «Бункер Трейд» в лице директора на должность *** теплохода «Ваня-Коммунист» на летнюю навигацию 2015г., являясь единоличным начальником, распоряжения которого были обязательны к исполнению для других членов экипажа, а также, являясь материально ответственным лицом, во исполнение своих служебных обязанностей по хранению и доставке вверенного собственником имущества – груза в пункт назначения, получил 06.07.2015г. в ОАО «Самаранефтепродукт» в г. Сызрани в прицепленную к теплоходу баржу БН-2 топливо маловязкое судовое 1 вида в количестве 3037 тонн 504 кг, часть из которого в количестве 5 тонн 986 кг по пути следования в период времени с 12 часов 30 минут до 13 часов 00 минут 09 июля 2015 года растратил вверенное ему имущество, продал Г.А.А. за 150000 руб., осуществив перекачку топлива судового маловязкого первого вида из хранилища танка № 5 баржи «БН-2» в 4 емкости, установленные и находящиеся на катере типа «Ярославец», принадлежащих Г.А.А.

Указанные обстоятельства подтверждаются показаниями работавших в тот период в июле 2015г. на теплоходе «Ваня Коммунист» свидетелей - механика теплохода Б.С.В., мотористов теплохода К.М.С., Б.В.В., непосредственно участвовавших по указанию капитана Г.А.С. в перекачке топлива из БН-2 в 4 емкости на катере типа «Ярославец»; видеозаписью факта перекачки топлива на катер, сделанной мотористом К.М.С., а также показаниями свидетелей Г.А.А. и его работника Г.С.П. о перекачке топлива с баржи в емкости их катера; показаниями свидетеля Г.А.А. о том, что он передал за 7,5 кубов, т.е. около 6 тонн перекаченного с баржи БН-2 в его емкости на катере топлива 150000 рублей денег в рубке, где, в том числе, присутствовал капитан Газетдинов А.С.

Показания свидетеля Г.А.А. о том, что ему всего на катер в 4 емкости с БН-2 перекачали 7,5 кубов, т.е. около 6 тонн согласуются с заключением судебно-бухгалтерской экспертизы о том, что недопоставка (недостача) топлива судового маловязкого 1 вида на БН-2 составляет 5 тонн 927 кг.

В суде установлено, что именно Газетдинов А.С. позвонил Г.А.А. и предложил приобрести топливо, обговорив его цену, а затем неоднократно связывался с ним по телефону для согласования времени и места встречи для перекачки топлива. Указанные обстоятельства подтверждаются показаниями свидетеля Г.А.А., а также распечатками телефонных переговоров между Газетдиновым А.С. и Г.А.А., согласно которым между ними в период со 02.07.2015г. по 19.07.2015г. было не менее 25 звонков, из них 7 звонков было в день хищения топлива - 09.07.2015г. При этом последний раз они созванивались 19.07.2015г., когда Газетдинов находился уже дома в ***. Как показал свидетель Г.А.А., он первым не звонил Газетдинову по поводу покупки топлива.

Суд критически относится к показаниям подсудимого Газетдинова А.С. о том, что он не давал указаний членам экипажа пришвартовать катер и перекачивать топливо с баржи, с Г.А.А. не созванивался, не договаривался, и что по его телефону мог кто-то другой разговаривать с Г.А.А., к барже БН-2 катер при нем в период его вахты не пришвартовывался, в рубку к нему Г.А.А. не приходил и денег не передавал, и расценивает их как избранный им способ защиты от обвинения, а также желание избежать наказания за содеянное.

Вместе с тем, факт нахождения в рубке на теплоходе в момент прихода Г.А.А. с деньгами именно одного Газетдинова подтверждается показаниями свидетелей Б.В.В., К.М.С., Б.С.В., которые были заняты в то время перекачкой топлива с баржи БН-2 на катер Г.А.А. и не могли в то время находиться в рубке вместе с капитаном. Суд не берет во внимание показания Г.А.А. о том, что в рубке у капитана Газетдинова в момент передачи денег за топливо присутствовало 2-3 человека, поскольку в этой части они противоречат показаниям свидетелей Б.В.В., Б.С.В. и К.М.С., а также установленным в суде обстоятельствам дела.

Показания свидетеля Б.В.В. на очной ставке с Газетдиновым А.С. при ответе на вопрос защитника о том, что перекачка топлива с БН-2 на катер Г.А.А. 09.07.2015г. происходила на реке Волга после прохода моста через реку, не подвергают сомнению его показания об обстоятельствах перекачки по указанию Газетдинова А.С. топлива с БН-2 на катер Г.А.А., о чем он показывал при первом же допросе в качестве свидетеля. Что же касается очной ставки, то она проведена 18.08.2017г., т.е. по истечении более 2 лет, и Б.В.В. пояснял, что прошло много времени и подробности уже не помнит. Кроме того, о месте совершения перекачки топлива именно до моста через реку Волга дали показания присутствовавшие вместе с Б.В.В. в это время на теплоходе свидетели Б.С.В. и К.М.С.

Кроме того, точное место совершения преступления - участок акватории с 1552 км (координаты: N 54°08.179? и Е 048°34.364?) до 1548 км (координаты: N 54°07.785? и Е 048°34.670?), которое находится до моста через реку Волга, установлено в ходе проверки на месте показаниями свидетеля Г.А.А., на катер которого перекачивали топливо с БН-2, а также показаниями свидетеля Г.Р.Ф., работающего начальником Казанского Линейного отдела Волжского Управления Госморречнадзора Ространснадзора с августа 2015 года, имеющего общий стаж работы на речном транспорте 15 лет.

Достаточных оснований для исключения из числа доказательств –видеозаписи процесса перекачки топлива, сделанную К.М.С., как того просит сторона защиты, суд не находит.

Оснований для прекращения уголовного преследования в отношении Газетдинова А.С. за отсутствием события преступления, как того просит сторона защиты, суд не находит, поскольку виновность подсудимого в предъявленном ему обвинении полностью установлена.

В соответствии с требования действующего законодательства о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях правом применения норм погрешности при расчетах в случае обнаружения недостачи обладает сторона, принимающая груз, однако ООО «Нефтебаза» не применила эти нормы при приеме топлива с баржи БН-2.

Что касается доводов подсудимого и стороны защиты о том, что на сопроводительных документах на полученный в ООО «Самаранефтепродукт» в г. Сызрани груз отсутствуют подписи Газетдинова, не могут свидетельствовать о том, что капитан теплохода Газетдинов не принял груз и не отвечал за его сохранность.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, относящегося к категории тяжких, данные о личности подсудимого, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

При изучении в суде данных о личности подсудимого Газетдинова А.С. установлено, что он не судим, к уголовной и административной ответственности не привлекался, на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит, проживает с супругой и детьми, один из которых является малолетним; по месту прежней работы в ООО «***» характеризуется директором следующим образом: свои должностные обязанности исполнял на низком профессиональном уровне, на устные замечания и предупреждения не реагировал, руководство порученным судном и его производственно-хозяйственной деятельностью осуществлял с нарушением действующих нормативных актов, приказов руководства предприятия, на судне отсутствовали условия производительности труда, контроль над соблюдением рабочего процесса осуществлял нерегулярно, над выявлением и устранением причин их нарушения не работал, деятельность команды теплохода «Ваня Коммунист» координировал безграмотно, систематически допускал нарушения порядка оформления первичных документов по учету рабочего времени и заработной платы, над совершенствованием личной профессиональной подготовки не работал, к овладению новыми знаниями в области судоходства не стремился, методами деловой коммуникации владеет слабо, в сложных ситуациях действовал без должного учета реально складывающейся производственной ситуации, решения по вопросам деятельности судна принимал недостаточно обоснованные, в некоторых случаях ошибочные, с коллегами поддерживал неприязненные, натянутые отношения, авторитетом у них не пользовался, неоднократно проявлял агрессивность по отношению к команде судна, злоупотреблял должностными полномочиями, правила и нормы повседневной этики и порядочности не соблюдал, склонен к грубости, вспыльчивости в общении, злоупотреблению спиртными напитками, критику в свой адрес воспринимал агрессивно, над устранением имеющихся недостатков не работал, занимаемой должности не соответствовал; главой сельского поселения *** сельсовета он характеризуется в целом положительно: семья как неблагополучная на учете в сельском поселении не состоит, жалоб со стороны односельчан на его имя и членов его семьи в администрацию сельского поселения не поступало, в административном порядке он и члены его семьи не рассматривались (том 2 л.д. 105-127; том 5 л.д.82-83, том 7 л.д.8-9, 13-16)

В качестве смягчающих наказание подсудимого Газетдинова А.С. обстоятельств суд принимает во внимание наличие на иждивении малолетнего ребенка, мнение представителя потерпевшего, не настаивающего на строгом наказании подсудимого, отсутствие тяжких последствий от преступления.

Отягчающих наказание обстоятельств по делу нет.

Несмотря на наличие смягчающих наказание подсудимого Газетдинова А.С. обстоятельств и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств суд с учетом фактических обстоятельств совершенного преступления и степени общественной опасности не находит оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с частью 6 статьи 15 УК РФ.

С учетом наличия по делу смягчающих наказание подсудимого Газетдинова А.С. обстоятельств и данных о его личности, суд, принимая во внимание все обстоятельства по делу в совокупности, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи, считает возможным восстановление социальной справедливости, исправление подсудимого Газетдинова А.С. и предупреждение совершения новых преступлений, то есть достижение целей применения уголовного наказания без изоляции его от общества и при назначении ему наказания с применением ст. 73 УК РФ, постановив об условном осуждении его к лишению свободы.

Принимая во внимание имущественное и семейное положение подсудимого, а также все обстоятельства по делу в совокупности, данные о личности подсудимого, суд считает возможным не назначать ему дополнительные наказания в виде штрафа и ограничения свободы, предусмотренные санкцией ст. 160 ч.3 УК РФ.

В то же время совокупность смягчающих наказание подсудимого обстоятельств по делу, как и какие-либо отдельные из них, суд не находит исключительными, существенно уменьшающими степень общественной опасности преступления, а поэтому не усматривает достаточных оснований для применения к подсудимому положений части 1 статьи 64 УК РФ, то есть для назначения ему наказания ниже низшего предела санкции соответствующей статьи Особенной части УК РФ.

С учетом семейного и имущественного положения подсудимого и членов его семьи, а также всех обстоятельств по делу в совокупности суд считает нецелесообразным и недостаточным назначение ему более мягких наказаний в виде штрафа, лишения права занимать определенные должности и заниматься определенной деятельностью, принудительных работ, предусмотренных санкцией ст. 160 ч.3 УК РФ.

Обсудив исковые требования представителя потерпевшего М.А.А. к подсудимому Газетдинову А.С. о возмещении материального ущерба, и учитывая, что в судебном заседании представитель потерпевшего М.А.А. снизил сумму иска до 139133 рублей 83 копеек, суд считает необходимым удовлетворить их в полном объеме. При этом суд исходит из того, что прямой действительный ущерб, причиненный потерпевшему, складывается из стоимости растраченного вверенного топлива судового маловязкого первого вида массой 5 тонн 927 кг на сумму 139133 рубля 83 копейки.

Так как помимо разрешения гражданского иска ООО «Бункер-Трейд» на сумму 139133 рублей 83 копеек иных имущественных взысканий с Газетдинова А.С. в рамках данного уголовного дела (конфискации, гражданского иска) суд не производит, необходимо и достаточно в целях обеспечения исполнения настоящего приговора сохранить арест, наложенный постановлением судьи Вахитовского районного суда г. Казани № 3/6-230/16 от 17.02.2016 г. лишь на один из принадлежащих Газетдинову А.С. объектов собственности, а именно на нежилое помещение – лабораторно-бытовой корпус (кадастровый номер объекта: ***), площадью 314,8 кв.м, расположенное по адресу: ***, дата государственной регистрации ***.

В остальной части по вступлении настоящего приговора в законную силу представляется возможным отменить арест на имущество Газетдинова А.С., наложенный указанным постановлением судьи Вахитовского районного суда г. Казани.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 304, 307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать Газетдинова Асхата Суфияновича виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 160 ч.3 УК РФ, и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 2 года.

В соответствии со ст. 73 УК РФ назначенное наказание считать условным с испытательным сроком 1 год.

Обязать осужденного не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденных.

Меру пресечения осужденному Газетдинову А.С. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства: СD-R» диск с видеозаписью, детализацию соединений Газетдинова А.С. за период с 01.07.2015 по 26.07.2015 по номеру *** на 12-ти листах (двадцати трех страницах), заверенные копии градуировочных (калибровочных) таблиц резервуаров (танков) №№ 11, 12, 21, 22, 31, 32, 41, 42, 51, 52, 61, 62 наливной баржи БН-2 на 157-и листах и заверенные копии градуировочных (калибровочных) таблиц грузовых танков судна Баржа БН-2, а именно: №№ 11, 12, 21, 22, 31, 32, 41, 42, 51, 52, 61, 62 на 93 листах – хранить при материалах уголовного дела.

Снять все ограничения по использованию вещественных доказательств, возвращенных по принадлежности представителю потерпевшего М.А.А., свидетелю Г.А.А.

Взыскать с Газетдинова Асхата Суфияновича в пользу ООО «Бункер-Трейд» в счет возмещения имущественного ущерба 139 133 рубля 83 копейки.

В целях обеспечения исполнения настоящего приговора в части гражданского иска о взыскания с Газетдинова Асхата Суфияновича в счет возмещения имущественного ущерба по гражданскому иску ООО «Бункер-Трейд» сохранить арест, наложенный постановлением судьи Вахитовского районного суда г. Казани № 3/6-230/16 от 17.02.2016 г. на принадлежащее Газетдинову Асхату Суфияновичу нежилое помещение – лабораторно-бытовой корпус (кадастровый номер объекта: ***), площадью 314,8 кв.м, расположенное по адресу: ***, дата государственной регистрации ***.

Арест, наложенный указанным постановлением судьи Вахитовского районного суда г. Казани № 3/6-230/16 от 17.02.2016 г. на иное имущество Газетдинова Асхата Суфияновича, помимо указанного выше нежилого помещения - лабораторно-бытового корпуса, по вступлении настоящего приговора в законную силу отменить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Ульяновский областной суд в течение 10 суток со дня провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, а также поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Судья В. Д. Пртюков