Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО3 к акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании задолженности по заработной плате,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО3 обратился в суд с иском к ОАО «РЖД» о взыскании задолженности по заработной плате. В обоснование требований указал, что он с 2012 года работает у ответчика помощником машиниста. Ответчик в феврале 2021 года и в марте 2021 года неверно начислил и не выплатил ему заработную плату за невыработку часов до нормы и невыполнение истцом норм труда по вине работодателя. Ответчик произвел оплату недоработки до нормы часов по 2/3 от тарифной ставки, а должен был оплатить не ниже средней заработной платы, как установлено ст. 155 ТК РФ. Размер невыплаченной заработной платы за март 2021 года составляет 12 090 руб. – 4 107,23 руб. = 7 982,77 руб. Размер невыплаченной заработной платы за февраль и март 2021 года составил 6 200 руб. + 7 982,77 руб. = 14 182,77 руб.

Истец просил суд взыскать с ответчика в свою пользу заработную плату за февраль 2021 года и март 2021 года в размере 14 182,77 руб.

В судебном заседании представитель истца ФИО1, действующий на основании доверенности, исковые требования поддержал, просил удовлетворить в размере 9 200,18 руб.

Представитель ответчика ФИО2, действующая на основании доверенности, в удовлетворении исковых требований просила отказать, в судебном заседании пояснила, что требования истца добровольно исполнены в размере 9 118 руб., с учетом уменьшения заработной платы на 0,3 руб. и представленного контррасчета.

В отзыве ответчик указал, что в соответствии с производственным календарем на 2021 год норма часов на февраль 2021 года составила 151 час; на март 2021 года - 176 часов. В период февраль-март 2021 года у истца имела место недоработка до нормы рабочего времени. Причина недоработки была вызвана спадом грузовых перевозок, нестабильной макроэкономической ситуацией в стране, и как следствие, отсутствием работы. Часы недоработки у истца составили: февраль 2021 года – 14 часов, март – 2021 года – 39 часов. Снижение объема перевозок было вызвано текущей ситуацией в мире, вызванной коронаворусом SARS-CoV-2. Позиция истца сводится к необходимости оплаты часов недоработки в соответствии с ч. 1 ст. 155 Трудового кодекса РФ, что, по мнению ответчика, не соответствует действующему законодательству.

Выслушав представителей истца и ответчика, исследовав материалы дела, оценив представленные сторонами доказательства, суд находит заявленные исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно ст. 16 Трудового кодекса Российской Федерации (далее - ТК РФ) трудовые отношения возникают между работником и работодателем на основании трудового договора, заключаемого ими в соответствии с настоящим Кодексом.

В соответствии с требованиями ст. 135 ТК РФ заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующим у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Согласно ч. 1 ст. 21 ТК РФ работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.

В силу ч. 2 ст. 22 ТК РФ на работодателя возложена обязанность выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату в сроки, установленные в соответствии с настоящим Кодексом, коллективным договором, правилами внутреннего трудового распорядка, трудовыми договорами.

Согласно ст. 129 ТК РФ заработная плата (оплата труда работника) - вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).

В соответствии с ч.1 ст. 155 ТК РФ при невыполнении норм труда, неисполнении трудовых (должностных) обязанностей по вине работодателя оплата труда производится в размере не ниже средней заработной платы работника, рассчитанной пропорционально фактически отработанному времени.

При невыполнении норм труда, неисполнении трудовых (должностных) обязанностей по причинам, не зависящим от работодателя и работника, за работником сохраняется не менее двух третей тарифной ставки, оклада (должностного оклада), рассчитанных пропорционально фактически отработанному времени ч.2 ст.155 ТК РФ).

В силу ст. 160 ТК РФ нормы труда - нормы выработки, времени, нормативы численности и другие нормы - устанавливаются в соответствии с достигнутым уровнем техники, технологии, организации производства и труда.

В соответствии со ст. 157 ТК РФ время простоя (статья ст. 72.2 настоящего Кодекса) по вине работодателя оплачивается в размере не менее двух третей средней заработной платы работника.

Время простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника, оплачивается в размере не менее двух третей тарифной ставки, оклада (должностного оклада), рассчитанных пропорционально времени простоя.

В соответствии со ст. 234 ТК РФ работодатель обязан возместить работнику не полученный им заработок во всех случаях незаконного лишения его возможности трудиться.

Как следует из материалов дела, на основании приказа <Номер обезличен> от <Дата обезличена> ФИО3 работает в ОАО «РЖД» в должности помощника машиниста тепловоза (грузовое движение) 8-го разряда работает на основании приказа <Номер обезличен> от <Дата обезличена>.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации №44 от 09.03.2020 года утверждены особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов.

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 44 от 09.03.2016 распространяется на отдельные категории работников железнодорожного транспорта, труд которых непосредственно связан с движением поездов, осуществляющих свои трудовые обязанности в пути или пределах обслуживаемых участков инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура), выполняющих работу по перевозке грузов и оказанию услуг по обслуживанию пассажиров, а также работников, обеспечивающих непрерывность перевозочного процесса и безопасность движения поездов (далее - работники).

Приказ устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников с учетом специфики организации труда на железнодорожном транспорте.

В соответствии со ст. 100 ТК РФ режим рабочего времени должен предусматривать продолжительность рабочей недели (пятидневная с двумя выходными днями, шестидневная с одним выходным днем, рабочая неделя с предоставлением выходных дней по скользящему графику, неполная рабочая неделя), работу с ненормированным рабочим днем для отдельных категорий работников, продолжительность ежедневной работы (смены), в том числе неполного рабочего дня (смены), время начала иокончания работы, время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней, которые устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а для работников, режим рабочего времени которых отличается от общих правил, установленных у данного работодателя, - трудовым договором.

В соответствии с п. 12 Положения работа локомотивных бригад организуется по именным графикам сменности или по безвызывной системе. В других случаях, а также в случаях нарушения работы по графикам сменности, локомотивные бригады назначаются на работу по вызову. Способы вызова устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.

Пунктом 14 Положения установлено, что продолжительность непрерывной работы от момента явки в депо или пункт подмены по вызову до момента сдачи локомотива (за исключением времени следования пассажиром) локомотивных бригад устанавливается в соответствии с графиком движения поездов и вариантными графиками движения поездов, разрабатываемыми в связи с предоставлением технологических окон в движении поездов в границах участка обслуживания во всех видах движения поездов с учетом затрат рабочего времени, принятых к расчету при разработке норм времени оборота работников локомотивных бригад.

Трудовым договором ФИО3 предусмотрена 40-часовая рабочая неделя.

В соответствии с дополнительным соглашением к трудовому договору <Номер обезличен> от <Дата обезличена>, для работников локомотивных бригад, труд которых непоредственно связан с движением поездов, осуществляющих свои трудовые обязанности в пределах обслуживаемых участков инфраструктуры железнодорожного транспорта, выполняющих работу по перевозке грузов и оказанию услуг по обслуживанию пассажиров, а также работников, обеспечивающих непрерывность процесса и безопасность движения поездов устанавливается вызывная система (по вызову дежурного персонала) или по графику сменности, но не более месячной нормы часов, установленной ст.91.1 ТК РФ. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов, регулируются Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, утвержденным Приказом МПС РФ № 7 от 03.03.2004 года.

Срок недоработки в спорный период сторонами в судебном заседании не оспаривался, подтверждён справками и табелями учета рабочего времени.

В силу с п. 17 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 17.03.2004 N 2 «О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации» обязанность доказать наличие причин для введения простоя возлагается на работодателя.

Ответчик основывает свои возражения на том, что время недоработки у ФИО3 образовалось не по вине работодателя, снижение объема перевозок было вызвано текущей ситуацией в мире, вызванной коронаворусом SARS-CoV-2.

Относительно данных доводов суд приходит к следующему.

В соответствии с действующим законодательством одной из основных обязанностей работодателя, установленных ст. 22 ТК РФ, является его обязанность предоставлять работникам работу, обусловленную трудовым договором. Для этого работодателем с целью обеспечения бесперебойной работы организации должны приниматься исчерпывающие меры, направленные на выполнение этой обязанности. Вводя режим простоя, работодатель не может не учитывать, что для него в силу ст.5,8 Трудового кодекса Российской Федерации обязательным является объявленный Президентом Российской Федерации режим нерабочих дней с сохранением заработной платы. Решения работодателя не могут противоречить Указам Президента Российской федерации, вследствие чего работодатель должен выплатить работнику заработную плату, а не 2/3 должностного оклада (тарифной ставки) с учетом ч.2 ст.155 ТК РФ.

Согласно дополнительному соглашению к коллективному договору <Номер обезличен> ОАО «РЖД» на 2020-2022 года внесены изменения в п.4.19.1, в соответствии с которыми в условиях неблагоприятной макроэкономической ситуации, а также наступления чрезвычайных обстоятельств, связанных с пандемией коронавирусной инфекции COVID-19, приведших к значительному снижению объемов перевозок грузов и пассажиров: применять режим неполного рабочего времени по соглашению между Работодателем и Работником как альтернативу сокращения Работников и в целях сохранения рабочих мест.

В судебном заседании установлено, что истец ФИО3 не давал работодателю согласия на работу в режиме неполного рабочего времени и на оплату в размере 2/3 должностного оклада (тарифной ставки). Дополнительное соглашение к трудовому договору сторонами не заключалось, в связи с чем оплата подлежит по правилам ч.1 ст. 155 ТК РФ.

Согласно расчету истца в уточненном исковом заявлении, размер недоплаты за февраль, март 2021 года составил 9 200, 18 руб.

Как следует из справки Эксплуатационного локомотивного депо Оренбург от <Дата обезличена> года, средний заработок ФИО3 за 1 час за февраль 2021 года составил 274,51 руб., за март - 279,96 руб.

Согласно уточненному контррасчету ответчика, средний заработок ФИО3 за 1 час за февраль 2021 года составил 274,51 руб. До нормы месяца в феврале 2021 года истец не отработал 14 часов, выплачено по (048 КВВ) 2/3 тарифной ставки – 1 455,54 руб. Разница (сумма недоплаченной заработной платы) составит 2387,6 руб.

Средний заработок ФИО3 за 1 час за март 2021 года составил 279, 96 руб. До нормы месяца в марте 2021 года истец не отработал 39 часов, выплачено по (048 КВВ) 2/3 тарифной ставки – 4 107,23 руб. Разница (сумма недоплаченной заработной платы) составит 6 811,21 руб.

Итого сумма недоплаченной заработной платы за февраль и март 2021 года составляет 9 199,98 руб.

Данная сумма была выплачена ответчиком в ходе рассмотрения дела, что стороной истца не оспаривалось.

Суд принимает указанный контррасчет как верный, поскольку он произведен с правильными показателями, в том числе размера среднего заработка ФИО3, который самим истцом рассчитан неверно.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о частичном удовлетворении требования истца о взыскании задолженности по заработной плате за февраль и март 2021 года плате в размере 9 199,98 руб.

Поскольку сумма была выплачена ответчиком до принятия решения, в данной части решение суда не подлежит исполнению.

Согласно ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, в федеральный бюджет пропорционально удовлетворенной части исковых требований. Исходя из размера удовлетворенных исковых требований с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина 400 руб.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 103, 194-199, ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО3 к акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании задолженности по заработной плате удовлетворить частично.

Взыскать с акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу ФИО3 сумму задолженности по заработной плате в размере 9198,81 руб.

Решение суда в данной части не исполнять.

Взыскать с акционерного общества «Российские железные дороги» в доход бюджета муниципального образования г. Оренбург государственную пошлину 400 руб.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Оренбургский областной суд через Дзержинский районный суд города Оренбурга в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения.

Судья Н.А.Федулаева

Решение в окончательной форме принято 23.08.2021 года.

Решение не вступило в законную силу

Подлинник решения хранится в материалах гражданского дела 2-2064/2021