Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к обществу с ограниченной ответственностью транспортная компания «Энергия» о защите прав потребителя при осуществлении транспортной перевозки,

у с т а н о в и л:

Истец ФИО3 Ш.М.О. обратился в суд с иском к ООО транспортная компания «Энергия» (далее ООО ТК «Энергия») о защите прав потребителя при осуществлении транспортной перевозки, в котором просит взыскать невыплаченные денежные средства за ущерб, причиненный при транспортной перевозке его имущества, в размере 167500 рублей 00 копеек, компенсацию морального вреда в размере 99000 рублей 00 копеек; штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя (истца); уплаченную провозную плату в размере 11020 рублей 00 копеек.

В обоснование иска указал, что в августе 2017 года им на основании его заказа транспортной перевозки личных вещей между истцом и обществом с ограниченной ответственностью (ООО) Транспортная компания "Энергия" был заключен договор перевозки груза. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной, в данном случае экспедиторской распиской № от ДД.ММ.ГГГГ. По указанной экспедиторской расписке № от ДД.ММ.ГГГГ была осуществлена транспортная перевозка личных вещей истца, а именно, двух бывших в употреблении печей-гриль газовых шампурного типа, на 6 шампуров каждая, торговой марки "CROYDON", модель - FRG-6, страна-производитель Бразилия. Отправителем груза являлся гр. РФ А.. Получателем (собственником) груза являлся гр. РФ ФИО2. Данный факт подтверждается экспедиторской распиской. Оплатив стоимость перевозки в сумме 11020 рублей 00 копеек при получении груза обязательства истца перед исполнителем по оплате товаров (услуг) считаются исполненными в размере внесенных денежных средств с момента внесения наличных денежных средств продавцу (исполнителю) либо платежному агенту (субагенту), осуществляющему деятельность по приему платежей физических лиц. Доставка груза была произведена с его выдачей в <адрес> края ДД.ММ.ГГГГ. При получении груза истцом в <адрес> края были выявлены недостатки, а именно, внешние механические повреждения обеих печей-гриль газовых шампурного типа. Истцом был заказан и оплачен за счет собственных денежных средств восстановительный ремонт данного оборудования. Стоимость устранения недостатков (повреждений) названного оборудования составила 167500 рублей 00 копеек. Истец обратился с письменной претензией к ответчику, однако в добровольном порядке она удовлетворена не была, что обусловило обращение истца в суд с соответствующими исковыми требованиями.

Истец о месте и времени рассмотрения извещен надлежащим образом, в судебное заседание не явился, просил о рассмотрении дела в свое отсутствие.

Представитель ответчика ООО «ТК «Энергия» ФИО4, действующая на основании доверенности, в судебном заседании исковые требования не признала, дала соответствующие пояснения, в том числе, согласно письменным возражениям, приобщенным к материалам дела.

Иные участвующие лица о месте и времени рассмотрения дела извещены надлежащим образом, в судебное заседание не явились.

Суд, выслушав участвующих лиц, исследовав материалы дела, приходит к следующему.

Согласно статье 56 Гражданского процессуального кодекса РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Согласно ст. 802 Гражданского кодекса РФ (далее ГК РФ), договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей.

В соответствии с п. 1. ст. 160 ГК РФ, сделка в письменной форме должна быть совершена путем составления документа выражающего ее содержание и подписанного лицом или лицами, совершающими сделку, или должным образом уполномоченными ими лицами, а также способами, установленными пунктами 2 и 3 ст. 434 ГК РФ.

Письменная форма договора считается соблюденной, если письменное предложение заключить договор принято в порядке, предусмотренном п. 3 ст. 438 ГК РФ: совершение лицом, получившим оферту, в срок, установленный для ее акцепта, действий по выполнению указанных в ней условий договора, считается акцептом, если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или не указано в оферте.

Пунктом 58 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ№ «О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» также разъяснено, что при разрешении споров, связанных с исполнением обязательств, необходимо иметь в виду, что акцептом, наряду с ответом о полном и безоговорочном принятии условий оферты, признается совершение лицом, получившим оферту, в срок, установленный для ее акцепта, действий по выполнению указанных в ней условий договора, если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором (пункт 3 статьи 438 ГК РФ).

В соответствии с действующим законодательством РФ, в частности п. 1. ст. 160, п. 3 ст. 438 ГК РФ с учетом положений ст.801 ГК РФ, стороны вправе заключить договор транспортной экспедиции как в форме подписания одного документа, так и путем принятия (акцепта) предложения (оферты), в последнем случае письменная форма договора считается соблюденной.

Судом установлено, что на основании договора купли-продажи печей-гриль от ДД.ММ.ГГГГ истец ФИО2 (покупатель) приобрел у А. (продавец) бывшее в употреблении оборудование – печи-гриль газовые шампурного типа, на 6 шампуров каждая, торговой марки CROYDON FRG-6, страна-производитель Бразилия, в количестве 2-х комплектов (л.д.9-10). По расписке от ДД.ММ.ГГГГ за товар были оплачены денежные средства в размере 420000 рублей (л.д.11).

На основании экспедиторской расписки № от ДД.ММ.ГГГГ указанный товар был принят к перевозке ответчиком ООО ТК «Энергия» (л.д.13). Отправителем груза, подписавшим накладную, является А., получателем ФИО3 Ш.М.О. Сумма за перевозку составила 11020 руб., в том числе, за организацию перевозки – 10900 руб., страхование – 120 руб.

Согласно условий договора, отраженных в экспедиторской расписке, грузоотправитель при отправлении груза, отказался от упаковки груза указав, что принимает на себя все права и обязанности определенные правилами оказания транспортно-экспедиционных услуг расположенных на обороте экспедиторской расписки, согласно п. 1.3.2. которых, принимает на себя все возможные последствия за отсутствие упаковки. Кроме того застраховал груз на сумму до 120 000 рублей в ПАО САК «ЭНЕРГОГАРАНТ», где страховая премия составляет 50 рублей при стоимости груза до 100 000 руб., и 0,1% от стоимости груза свыше 100 000 рублей, при этом указал, что стоимость груза составляет 120 000 рублей.

Доставка груза была произведена с его выдачей в <адрес> края ДД.ММ.ГГГГ.

Как указывает истец, при получении им груза в <адрес> края были выявлены недостатки, а именно, внешние механические повреждения обеих печей-гриль газовых шампурного типа.

Согласно акта от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.58-59), составленного истцом и представителем ответчика, груз без упаковки, имеет механические повреждения, согласно описанию дефектов: груз поломан, тены поломаны, задняя стенка поломана, боковые стенки мятые, петли поломаны, верх мятый.

В связи с чем, истцом был заказан и оплачен за счет собственных денежных средств восстановительный ремонт данного оборудования. Согласно представленных документов, стоимость устранения недостатков (повреждений) названного оборудования составила 167500 рублей 00 копеек (л.д.14-23). Данные обстоятельства подтверждаются также письменными пояснениями третьего лица ФИО5 И.М.О., представленными в материалы дела.

Истец обратился с претензией к ответчику о возмещении стоимости восстановительного ремонта, однако в добровольном порядке требования истца удовлетворены не были, в связи с чем, обратился в суд с настоящим иском.

Истец основывает свои требования на экспедиторской расписке № от 15.08.2017г., согласно которой груз был отправлен из <адрес>, А., в <адрес> в адрес ФИО2. Наименование груза «оборудование» в количестве двух грузовых мест, без упаковки, весом 120 кг., объемом 1,2960 куб/м.

Экспедиторская расписка является неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции в соответствии с пунктом 7 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 554. В соответствии с пунктом 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, - экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя).

Согласно пункту 1 ст. 802 ГК РФ договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. Экспедиторская расписка составлена в письменной форме и содержит все существенные условия договора.

Договор транспортной экспедиции регулируется главой 41 Гражданского Кодекса Российской Федерации и специальным законом - Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

В соответствии с пунктом 1 ст. 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

По смыслу этого положения закона сторонами договора признаются экспедитор и клиент, в качестве которого может выступать как грузоотправитель, так и грузополучатель, в зависимости от того, с кем из них вступил в договорные отношения экспедитор.

Таким образом, договор транспортной экспедиции был заключен с грузоотправителем А.

Согласно п.2. ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" право на предъявление экспедитору иска имеет и получатель груза, указанный в договоре транспортной экспедиции (в рамках заключенного договора).

Согласно условий договора отраженных в экспедиторской расписке грузоотправитель, при отправлении груза, отказался от упаковки груза указав, что принимает на себя все права и обязанности определенные правилами оказания транспортно-экспедиционных услуг расположенных на обороте экспедиторской расписки согласно п. 1.3.2. которых принимает на себя все возможные последствия за отсутствие упаковки. Кроме того застраховал груз на сумму до 120 000 рублей в ПАО САК «ЭНЕРГОГАРАНТ», где страховая премия составляет 50 рублей при стоимости груза до 100 000 руб., и 0,1% от стоимости груза свыше 100 000 рублей, при этом указал, что стоимость груза составляет 120 000 рублей.

Полученную претензию ответчик направил в страховую компанию, исходя из представленных к претензии документов усматривалось недострахование груза так, как грузоотправитель при отправке указал стоимость 120 000 рублей, а получатель предоставил документы на покупку в сумме на 420 000 рублей.

Страховая компания ПАО САК «ЭНЕРГОГАРАНТ» рассмотрела претензию, и возместила истцу 47 857 рублей 14 копеек.

Истец, не согласившись с указанной суммой, которую готов возместить ответчик, обратился в суд с требованиями о возмещении стоимости восстановительного ремонта поврежденного груза, оцененной в соответствии представленными платежными документами.

Суд, оценивая доводы сторон и материалы дела, приходит к выводу о частичном удовлетворении исковых требований, исходя из следующего.

Статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно части 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Статьей 796 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа. Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

В силу статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором. Правила настоящей главы распространяются и на случаи, когда в соответствии с договором обязанности экспедитора исполняются перевозчиком. Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии со статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса, на основании которой лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

По общему правилу необходимыми условиями для наступления гражданско-правовой ответственности являются: факт неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства (противоправность), наличие убытков (вреда), причинная связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением договорного обязательства и убытками, вина. Отсутствие хотя бы одного из перечисленных обстоятельств не влечет за собой взыскание убытков.

Согласно пункту 1 статьи 803 Гражданского кодекса Российской Федерации и пункту 1 статьи 6 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон N 87-ФЗ) за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и названным законом.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением /порчей/ груза или багажа, возвращает отправителю /получателю/ провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Документы о причинах несохранности груза или багажа /коммерческий акт, акт общей формы и т.п./, составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.

Согласно п. 4 ст. 7 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» перевозчик несет ответственность за повреждение /порчу/ груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная /документально подтвержденная/ стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной /документально подтвержденной/ стоимости груза.

В силу ст. 10 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ. № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" при приеме груза для перевозки водитель транспортного средства предъявляет грузоотправителю документ, удостоверяющий личность, и путевой лист.

Грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

При предъявлении для перевозки груза в таре или упаковке грузоотправитель обязан маркировать каждое грузовое место в соответствии с правилами перевозок грузов.

Грузоотправитель при предъявлении груза для перевозки имеет право объявить его ценность. Прием для перевозки груза с объявленной ценностью осуществляется в порядке, установленном правилами перевозок грузов.

Погрузка грузов в транспортное средство осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их сохранность.

Грузоотправитель по требованию перевозчика обязан устранить нарушения установленного порядка погрузки груза в транспортное средство, за исключением случая, если погрузка груза осуществляется перевозчиком. В случае невыполнения грузоотправителем требований об устранении недостатков в погрузке груза перевозчик вправе отказаться от осуществления перевозки.

Согласно п.22 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции", в соответствии с частью 2 статьи 10 Устава грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера. По общему правилу, перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем.

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки, если:

1) перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз;

2) в момент принятия груза недостатки упаковки были явными либо известны перевозчику исходя из информации, предоставленной грузоотправителем, но перевозчик не сделал соответствующих оговорок в транспортной накладной (пункт 3 статьи 307 ГК РФ).

Таким образом, основанием для освобождения экспедитора от ответственности могут являться обстоятельства, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Обязанность по устранению недостатков в погрузке груза возложена законом на грузоотправителя (п. 11 ст. 11 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта").

Вместе с тем, разрешая спор, суд приходит к выводу выводу, что п. 2 ст. 10 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", в соответствии с которой грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, не содержит указания на освобождение грузоперевозчика от ответственности за повреждение груза в ходе перевозки, а напротив, в соответствии ст. 796 ГК РФ и п. 5 ст. 34 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

Кроме того, в силу п. 11 ст. 11 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", именно по требованию перевозчика грузоотправитель обязан устранить нарушения установленного порядка погрузки груза в транспортное средство, контейнер, за исключением случая, если погрузка груза осуществляется перевозчиком. В случае невыполнения грузоотправителем требований об устранении недостатков в погрузке груза перевозчик вправе отказаться от осуществления перевозки.

Вместе с тем, представленная в материалы дела накладная (л.д.69-70) содержит лишь общее уведомление о том, что клиент уведомлен о необходимости изготовления упаковки, соответствующей типовым требованиям экспедитора, принимает все права и обязанности, определенные правилами оказания транспортно-экспедиционных услуг, расположенных на обороте экспедиторской расписки.

В то же время экспедиторская расписка не содержит указания на какие-либо особые свойства перевозимого груза, предъявляющие определенные требования к характеру упаковки и ее наличию.

Согласно п.3.1.2 Правил транспортной экспедиции (л.д.70) экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или порчу груза, если при сдаче груза к перевозке не указывались особые свойства, требующие особых условий или мер предосторожности.

Таковых особых условий в отношении принятого ответчиком к перевозке груза представленная экспедиторская расписка не содержит.

Исходя из характера груза, его габаритов, имеющихся объема, множественности и локализации повреждений, ответчиком не представлено доказательств невозможности обеспечения сохранности груза в ходе осуществления перевозки, при этом повреждения груза носят не единичный характер.

Согласно ч.5 ст. 34. Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

Согласно п.51 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом", погрузка груза в транспортное средство и контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки груза и его сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства и контейнера. Пунктом 52. Правил предусмотрено, что выбор средства крепления груза в кузове транспортного средства (ремни, цепи, тросы, деревянные бруски, упоры, противоскользящие маты и др.) осуществляется с учетом обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимого груза.

При указанных обстоятельствах, принимая во внимание характер груза и установленные обстоятельства, суд полагает, что ответчиком не приняты достаточные и необходимые меры к сохранности груза, что является основанием для взыскания с него ущерба.

Ответчик не отрицает, что вопреки его предложению грузоотправитель отказался от упаковки груза, однако ответчик не воспользовался правом, предоставленным статьей 11 Устава автомобильного транспорта, и принял груз к перевозке, взяв на себя ответственность за его сохранность.

Как установлено ч. 2 ст. 15 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», если вследствие повреждения /порчи/ груза в процессе перевозки исключается возможность использования груза по прямому назначению, грузополучатель вправе отказаться от принятия груза и потребовать от перевозчика возмещения ущерба в соответствии с ч. 7 ст. 34 настоящего Федерального закона.

В силу ст. 4 Закона РФ «О защите прав потребителей» продавец /исполнитель/ обязан передать потребителю товар /выполнить работу, оказать услугу/, качество которого соответствует договору. При отсутствии в договоре условий о качестве товара /работы, услуги/ продавец /исполнитель/ обязан передать потребителю товар /выполнить работу, оказать услугу/, соответствующий обычно предъявляемым требованиям и пригодный для целей, для которых товар /работа, услуга/ такого рода обычно используется. Если законами или в установленном ими порядке предусмотрены обязательные требования к товару /работе, услуге/, продавец /исполнитель/ обязан передать потребителю товар /выполнить работу, оказать услугу/, соответствующий этим требованиям.

Судом установлено в ходе рассмотрения и ответчиком не оспаривался факт повреждения груза при его доставке к получателю, при этом, ответчик ссылается на то, что отправителем груза не обеспечена надлежащая упаковка груза, а также указана его стоимость, не соответствующая фактической, что повлекло недострахование.

Суд отклоняет довод ответчика о том, что отсутствие упаковки на грузе явилось одной из причин его повреждения. В данном случае суд, руководствуясь указанными выше нормами, полагает, что именно ответчик обязан обеспечить сохранность груза, в том числе, путем его соответствующего закрепления на платформе, и отсутствие упаковки не может являться основанием для освобождения перевозчика от гражданско-правовой ответственности за его повреждение.

Относительно доводов ответчика о том, что отправителем груза указана неполная стоимость, что повлекло его недострахование, суд также не принимает их, исходя из следующего.

Согласно ст. 1072 Гражданского кодекса Российской Федерации юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего (ст. 931, п. 1 ст. 935), в случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба.

Заключая договор страхования груза, принимаемого к перевозке, экспедитор, не снимает с себя обязательства по возмещению убытков в случае его утраты, повреждения или недостачи.

Таким образом, поскольку стоимость восстановления поврежденного груза превышает сумму выплаченного страхового возмещения, суд полагает необходимым взыскать разницу между выплаченным истцу страховым возмещением и фактическим ущербом.

Суд также полагает необходимым отметить отсутствие в материалах дела доказательств, подтверждающих тот факт, что истец ФИО3 Ш.М.О., приобретая товар и оформляя его доставку к месту своего жительства, уполномочил грузоотправителя на объявление ценности груза, в том числе путем выдачи расписки либо иным способом. Таким образом, при сдаче груза к перевозке ответчику объявленная ценность груза не была определена. Согласие истца с объявленной ценностью груза, из которой производился расчет размера страховой выплаты, также ничем не подтверждено. Данный вопрос с покупателем грузоотправитель не согласовал.

Стоимость восстановительного ремонта поврежденного товара, приобретенного истцом, ответчиком в установленном порядке не оспорена, допустимых доказательств иной оценки ущерба суду не представлено, о проведении судебной экспертизы ответчик не ходатайствовал, а потому при определении размера ущерба суд полагает необходимым исходить из стоимости ущерба, представленной истцом и подтвержденной доказательствами, которые суд признает относимыми и допустимыми. Ссылку ответчика на то, что согласно рекламных объявлений стоимость приобретенных товаров должна быть ниже заявленной истцом, суд не принимает, поскольку данные объявления не отвечают требованиям допустимости доказательств, к рассмотрению настоящего дела отношения не имеют.

Иные доводы ответчика правового значения при рассмотрении спора не имеют.

С учетом установленных по делу обстоятельств, принимая во внимание сумму страхового возмещения, выплаченную истцу, суд приходит к выводу о взыскании с ответчика в пользу истца убытков в размере: 167500 рублей - 47 857 рублей 14 копеек = 119642 рубля 86 копеек.

Также суд приходит к выводу о взыскании с ответчика ООО «ТК «Энергия» стоимости услуг по перевозке, пропорционально стоимости поврежденного груза, исходя из заявленных требований, так как данные услуги оказаны некачественно, груз по договору в надлежащем состоянии в адрес истца не поступил.

В круг обязанностей перевозчика по договору перевозки груза все транспортные уставы и кодексы включают обязанность по обеспечению сохранности перевозимого груза, однако данная обязанность ответчиком не исполнена.

Вина экспедитора презюмируется, именно экспедитор в соответствии со ст. 56 Гражданского процессуального кодекса РФ и вышеуказанными нормами материального права должен представить доказательства отсутствия своей вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств.

Согласно пункту 3 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Вина перевозчика презюмируется, для освобождения от ответственности перевозчик в соответствии с пунктом 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации должен доказать, что он проявил ту степень заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась в целях надлежащего исполнения своих обязательств, однако повреждение груза произошло вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить т устранение которых от него не зависело. Поскольку указанные доказательства ответчиком не представлены, провозная плата, уплаченная истцом за перевозку груза, пропорционально объему недоставленного груза, в размере 1080 руб. подлежит взысканию с ответчика в следующем размере:

167500*100%/420000 = 40 %;

10900 руб. (расходы по организации перевозки, исключая расходы по страхованию в размере 120 рублей)*40%=4360 рублей.

В силу требований п.2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» в тех случаях, когда отдельные виды отношений с участием потребителей регулируются и специальными законами Российской Федерации, содержащими нормы гражданского права Закон РФ «О защите прав потребителей» применяется в части, не урегулированной специальными законами. Таким образом, к договору транспортной - экспедиции применяется Закон «О защите прав потребителей» в части неурегулированной специальным законом «О транспортно-экспедиционной деятельности».

В соответствии со ст. 15 Закона РФ "О защите прав потребителей" моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами РФ, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии вины. Моральный вред предполагается и не требует специального доказывания.

Истцу действиями ответчика причинен моральный вред, размер которого с учетом требований разумности и справедливости судом определен в 2000 рублей.

Согласно пункту 6 статьи 13 Закона РФ «О защите прав потребителей» при удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.

Пункт 46 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» дает разъяснение, что указанный выше штраф подлежит взысканию в пользу потребителя независимо от того, заявлялось ли такое требование суду.

В связи с чем, с ответчика подлежит взысканию сумма штрафа в размере:

(119642 рубля 86 копеек+4360 рублей + 2000 руб.)*50% = 63001 рубль 43 копейки.

В соответствии со ст. 103 Гражданского процессуального кодекса РФ государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, подлежит взысканию с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, включая требования имущественного и неимущественного характера.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования ФИО2 к обществу с ограниченной ответственностью транспортная компания «Энергия» о защите прав потребителя при осуществлении транспортной перевозки удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью транспортная компания «Энергия» в пользу ФИО2 сумму ущерба, причиненного в результате повреждения груза, в размере 119642 рубля 86 копеек, расходы по оплате перевозки груза в размере 4360 рублей, компенсацию морального вреда в размере 2000 руб., штраф в размере 63001 рубль 43 копейки.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью транспортная компания «Энергия» в бюджет государственную пошлину в размере 3680 рублей 06 копеек.

Разъяснить сторонам, что настоящее решение может быть обжаловано ими в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме в Новосибирский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через суд, вынесший решение.

Судья А.В.Бутырин