Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску заместителя Якутского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ФИО1 о возложении обязанности поднять затонувшее судно,

У С Т А Н О В И Л:

Заместитель Якутского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц обратился с иском в суд к ФИО1 о возложении обязанности поднять затонувшее судно. В обоснование заявленного иска прокурор указал, что Якутской транспортной прокуратурой проведена проверка по вопросу исполнения законодательства о безопасности плавания, в том числе по вопросу подъема затонувших судов в Ленском бассейне. В ходе проверки установлено, что ФИО1 как судовладелец не принимает меры по поднятию затонувшего в реке Алдан судна - теплохода «Россия 1», идентификационный номер Л-08-3084, регистровый №. Поскольку затонувшее судно может повлечь за собой тяжкие последствия, в том числе связанные с человеческими жертвами, причинение ущерба окружающей среде, прокурор просит суд обязать ФИО1 поднять из реки Алдан (1489 км) <адрес> (Якутия) затонувшее судно «Россия 1» идентификационный номер Л-08-3084, регистровый №, в течение 1 года с момента вступления решения суда в законную силу.

В судебном заседании прокурор <адрес>ФИО1 А.В., действующий на основании поручения от ДД.ММ.ГГГГ№, на удовлетворении заявленного иска настаивал и, поддержав изложенное в иске, просил суд удовлетворить заявленные требования в полном объеме.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, о месте и времени слушания дел извещен надлежащим образом, об отложении слушания дела не просил, о причинах неявки суд не известил.

В соответствии со статьей 233 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, учитывая согласие истца, суд определил рассмотреть дело в отсутствие ответчика в порядке заочного судопроизводства.

Выслушав прокурора, исследовав представленные доказательства, суд приходит к следующему.

Согласно пункту 1 статьи 1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность.

В силу пункта 4 статьи 1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на участках внутренних водных путей Российской Федерации, на которых навигационно-гидрографические условия обеспечения плавания судов и безопасности судоходства, в том числе проведения спасательных операций, соответствуют требованиям торгового мореплавания, отношения, возникающие из безопасности плавания судов по условиям торгового мореплавания, регулируются Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, а отношения, возникающие из договора перевозки, - настоящим Кодексом.

Судовладелец (далее также - владелец судна) - гражданин Российской Федерации или российское юридическое лицо, эксплуатирующие судно под Государственным флагом Российской Федерации от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании (статья 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации).

В силу пункта 1 статьи 47.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации владелец затонувшего судна обязан обеспечить подъем затонувшего судна.

В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения вреда окружающей среде либо препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества по требованию администрации бассейна внутренних водных путей осуществляется в установленный администрацией бассейна внутренних водных путей срок. В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество не создает угрозу безопасности судоходства либо не препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества осуществляется не позднее чем через один год со дня затопления судна или иного имущества либо обнаружения их. Владелец затонувшего судна несет ответственность по обязательствам, возникшим в результате затопления судна, его обломков, оборудования, грузов и других находившихся на судне предметов, в соответствии со статьей 121 настоящего Кодекса (пункты 4,5,7 статьи 47.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации).

Согласно статье 48 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, в случаях, если собственник затонувшего имущества не поднимет имущество в срок, установленный в соответствии с пунктами 4 и 5 статьи 47.1 настоящего Кодекса, права собственника на затонувшее имущество определяются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Судом установлено и подтверждается материалами дела, что ДД.ММ.ГГГГ в 05 час. 00 мин. (время Якутское) на 1489 км реки Алдан затонул сухогрузный теплоход «Россия 1», идентификационный номер Л-08-3084, регистровый №, принадлежащий на праве собственности ФИО1 Причиной затопления теплохода в составе на толкании с баржей явились технические неисправности судовых устройств, механизмов, систем, конструктивные недостатки. Указанные обстоятельства подтверждаются выпиской из государственного судового реестра, заключением №-И по результатам расследования транспортного происшествия и не оспаривались ответчиком в ходе судебного разбирательства.

ДД.ММ.ГГГГ главным инженером федерального бюджетного учреждения «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей» в соответствии с пунктом 1 статьи 47.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации ФИО1 П.С. направлено письмо о предоставлении плана мероприятий о поднятии затонувшего судна.

Как следует из ответа федерального бюджетного учреждения «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей» на требование транспортного прокурора от ДД.ММ.ГГГГ, собственник судна «Россия 1» ФИО1 в адрес учреждения за согласованием проведения судоподъемных работ не обращался.

Оценивая указанные выше обстоятельства в совокупности, руководствуясь вышеприведенными нормами права, суд приходит к выводу об обоснованности заявленного прокурором иска и его удовлетворении в полном объеме, поскольку ответчик, являясь владельцем затонувшего судна, не выполняет возложенную на него законом обязанность по обеспечению подъема затонувшего судна.

В соответствии с частью 1 статьи 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, пункта 3 части 1 ст.333.19 Налогового кодекса Российской Федерации с СПК РК «Восход» в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации, подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 рублей, от уплаты которой истец был освобожден.

Руководствуясь статьями 233-235 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования заместителя Якутского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ФИО1 о возложении обязанности поднять затонувшее судно – удовлетворить.

Обязать ФИО1 поднять из реки Алдан (1489 км) Республики Саха (Якутия) затонувшее судно «Россия 1», идентификационный номер Л-08-3084, регистровый №, в течение одного года с момента вступления решения суда в законную силу.

Взыскать с ФИО1 государственную пошлину в доход местного бюджета в размере 300 рублей.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Заочное решение может быть обжаловано в <адрес>вой суд в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение месяца, со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления, через Аяно-Майский районный суд <адрес>.

Судья И.<адрес>