были пригодны для размещения стационарных комплексов ФВФ (наличие стоек, энергоснабжения и т.д.). Кроме того, Порядок перераспределения мест размещения технических средств автоматической фотовидеофиксацией предусмотрен в разделе 3 Методики определения мест размещения технических средств автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, утвержденной протоколом заседания проектного комитета по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» от 19.11.2019 № 8 (далее - Методика). Согласно пункту 3.1 Методики для определения возможности передислокации ТСАФ владельцам автомобильных дорог и улиц следует осуществлять анализ аварийности и мониторинг количества фиксируемых ТСАФ нарушений ПДД. Целью анализа и мониторинга является выявление признаков полной ликвидации причин и условий аварийности в МКДТП, а также стабильного спада количества фиксируемых нарушений ПДД. В пункте 3.1.1 Методики оговорено, что под стабильным спадом следует понимать снижение более чем на 80 % количества фиксируемых нарушений ПДД в течение полугода, с даты установки ТСАФ. Поскольку основания для передислокации ТСАФ оговорены в документе, который регламентирует действия Заказчика, то Заказчик должен обосновать
без прохождения ими соответствующего инструктажа запрещается. При этом вводный инструктаж проводится руководителем предприятия (организации) или руководителем службы безопасности со всеми водителями, принимаемыми на работу в предприятие (пункты 2.1, 2.2). В соответствии с пунктом 2.3 Руководящего документа вводный инструктаж включает в себя: правила организации безопасного движения транспортных средств на территории предприятия; особенности условий работы предприятия, установившиеся маршруты, особенности погрузки, перегрузки и разгрузки типичных грузов, применение механических средств при погрузочно-разгрузочных операциях; действия водителя при дорожно-транспортных происшествиях, анализ аварийности и меры обеспечения безопасного движения; порядок прохождения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров, специальных, периодических и сезонных инструктажей. Согласно пункту 7 статьи 3 Федерального закона от 04.05.2011 №99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» лицензионные требования – совокупность требований, которые установлены положениями о лицензировании конкретных видов деятельности, основаны на соответствующих требованиях законодательства Российской Федерации и направлены на обеспечение достижения целей лицензирования. Поскольку деятельность индивидуальных предпринимателей по перевозке пассажиров связана с эксплуатацией источников повышенной опасности, то при
ул. Дзержинского на всем ее протяжении. Данное решение суда до настоящего времени, как следует из пояснений защитника, не исполнено. Довод о том, что ввиду особенностей проезжей части отремонтированный участок дороги весной 2018 года вновь пришел в ненадлежащее состояние после зимнего сезона, не свидетельствует об отсутствии вины ФИО1 во вменяемом правонарушении, поскольку такой ремонт, если он и был проведен, во всяком случае не является удовлетворительным и не может быть признан исчерпывающими мерами по содержанию дороги. Анализ аварийности на данном участке дороги не входит в предмет доказывания по данному административному делу, ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ образует формальный состав правонарушения, то есть наличие выбоин, просадок на дороге, превышающий установленный ГОСТом предельный размер, само по себе предусматривает угрозубезопасности дорожного движения. Отсутствие в протоколе об административном правонарушении указания на то, что правонарушение совершено ФИО1 в ее служебном кабинете, не является недостатком протокола, который не мог бы быть устранен при рассмотрении дела. Наказание ФИО1
округа <адрес> по п.2 4.1 ст.24.5 КоАП РФ в связи с отсутствием состава административного правонарушения. Из указанного определения следует, что 03.10.2016г. в ОМВД России по <адрес> из прокуратуры <адрес> поступила жалоба ФИО1 о возбуждении административного производства и привлечении администрации к административной ответственности по ст. 12.34 КоАП РФ. При проверке 26.10.2016г. установлено, что между домами 31 и 35а по <адрес> в <адрес> имеется внутриквартальная автодорога с асфальтным покрытием шириной 10 м проезжей части, тротуар отсутствует. Анализ аварийности на участке свидетельствует о том, что в период с 2014г. по настоящее время ДТП с участием пешеходов зарегистрировано не было, что свидетельствует о безопасных условиях движения пешеходов. Фактов несоблюдения требований по обеспечению безопасности дорожного движения, непринятия мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на данном участке дороги не выявлено. Угрозы безопасности дорожного движения не имеется. Заключением начальника ОГИБДД ОМВД России по <адрес> ФИО5 от 03.11.2016г. решено проверку по
