осуществления индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования, к страхователям, в том числе физически лицам, самостоятельно уплачивающим страховые взносы, применяются финансовые санкции в виде взыскания 10% причитающихся за отчетный год платежей в Пенсионный фонд Российской Федерации. Взыскание указанной суммы производится органами Пенсионного фонда Российской Федерации в судебном порядке. Как установлено материалами дела, ответчиком в представленных сведениях должность ФИО4 была указана как «старший диспетчер маневрового» железнодорожной станции. Ответчик считает, что данная должность относится к категории «специалист», согласно штатного расписания УЖДТ за 2003-2013г. и что отличие наименования должности ФИО4 от указанной в Списке должности, словом «старший», не является основанием для того чтоб считать выработанный ФИО4 стаж не льготным для предоставления ей досрочной пенсии по старости, так как ФИО4 соблюдены все необходимые условия для предоставления ей досрочной пенсии по старости (достижение возраста 50 лет, наличие специального стажа более 10 лет). Круг лиц, которым в соответствии с п.п.5 п.1 ст.27 Федерального закона №
объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта», не обеспечивается круглосуточное непрерывное функционирование постов (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности ( Диспетчер пункта управления обеспечением транспортной безопасности ночью находится на рабочем месте один и не имеет подмены на случай покидания рабочего места). 5. В нарушение п. 5.31.2 приказа Минтранса России от 08.02.2011 года № 40 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта», постоянные пропуска физических лиц не содержат машиносчитываемую и биометрическую часть. 6. В нарушение п. 5.31.3 приказа Минтранса России от 08.02.2011 года № 40 «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта», постоянные пропуска служебных автотранспортных средств не содержат информацию о должностях лиц, под управлением которых будут находиться данные транспортные средства, в регистрационных знаках отсутствует код региона транспортного средства. 7. В нарушение
в связи с отсутствием документального подтверждения занятости на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных первого и второго классов магистральных железных дорог; с 16 апреля 1979 года по 19 июля 1987 года - в должности локомотивного диспетчера отдела движения (с 14 февраля 1983 года - в должности старшего локомотивного диспетчера) <.......> железной дороги по причине отсутствия наименования должности в Списке профессий локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене; с 28 декабря 1987 года по 25 июля 1990 года в должности поездного диспетчера по локомотивам <.......> железной дороги по причине отсутствия документального подтверждения непосредственной занятости в организации перевозок и выполнения работы по обеспечению безопасности движения поездов; с 30 сентября 1999 года по 31 июля 2010 года в должности локомотивного диспетчера отделения дороги отдела перевозок (с 1 мая 2001 года - в должности
