Должностная инструкция бортмеханика - гражданское законодательство и судебные прецеденты

окончена, дело подготовлено к рассмотрению по существу. Руководствуясь статьями 136, 137, 184, 185 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд определил: окончить подготовку дела к судебному разбирательству. Назначить дело к судебному разбирательству в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции на 11 часов 00 минут 10 января 2019 года в помещении суда по адресу: г. Петропавловск-Камчатский, ул. Академика Курчатова, д.2. Зал № 8. Истцу уточнить исковые требования с учетом фактических обстоятельств. Ответчику представить должностную инструкцию на бортинженера (бортмеханик , пилот). Сторонам обеспечить участие своих полномочных представителей в судебном заседании. Заявления, ходатайства, отзывы и иные документы могут быть представлены в арбитражный суд посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в информационно- телекоммуникационной сети «Интернет» http://www.kamchatka.arbitr.ru (информационный ресурс «Мой арбитр» http://my.arbitr.ru). Информацию о движении дела можно получить на официальном сайте Арбитражного суда Камчатского края – http://kamchatka.arbitr.ru. Судья Л.А. Барвинская

истец оказывал ему услуги по оперативному техническому обслуживанию вертолетов. Доводы заявителя жалобы, в том числе, о том, что лица, подписавшие карты-наряды, являются неуполномоченными лицами, поскольку не являются командирами воздушных судов ООО АК «Витязь-Аэро», являлись предметом исследования и оценки суда первой инстанции, их необоснованность отражена в обжалуемом судебном акте с изложением соответствующих мотивов. Представленные в материалы дела карты-наряды на оперативное техническое обслуживание подписаны бортинженерами (бортмеханиками, пилотами). Судом принято во внимание, что по должностной инструкции бортового механика ООО АК «Витязь-Аэро» бортмеханик обязан лично участвовать в техническом обслуживании воздушного судна, бортмеханик несет ответственность за прием воздушного судна в исправном и подготовленном для полета состоянии. Таким образом, бортмеханик вправе был принять воздушное судно после технического обслуживания, что не подменяет обязанности командира воздушного судна и не препятствует ему в выполнении своих должностных обязанностей. Доказательств недействительности или недостоверности сведений, указанных в представленных истцом картах-нарядах на оперативное техническое обслуживание, а также доказательств того, что лица, чьи подписи

п.3.2, регулирующему сдельную оплату труда, гарантированный налет за полный рабочий месяц составляет 40 часов, оплата производится пропорционально отработанному времени, размер ежемесячной гарантированной доплаты устанавливается в соответствии со штатным расписанием. За налет свыше 40 часов устанавливается часовая ставка в размере: командир воздушного судна 644 руб./час; второй пилот, штурман, бортмеханик 515 руб./час; ботпроводник, бортоператор 361 руб./час. 18.11.2016 г. утверждены должностные инструкции бортового механика воздушного судна и бортмеханика-инструктора летной службы КГУП «Хабаровские авиалинии». ФИО1 ознакомлен с должностной инструкцией бортмеханика -инструктора летной службы 05.12.2016 г.. Приказом КГУП «Хабаровские авиалинии» от 29.08.2017 г. № 242 «Об изменении оплаты труда отдельных работников летной службы» командно-летному, летно-инструкторскому, летно-инспекторскому составу с 01.04.2017 г. установлен размер гарантированной доплаты за налет до 40 часов в месяц, в том числе бортмеханику-инструктору в размере 18 507 руб.; бортмеханику 17 047 руб.; членам экипажей воздушных судов с 01.04.2017 г. (в подразделении Ан-24 (26) по должностям: командир ВС, второй пилот, штурман, бортмеханик также

РФ от 21.11.2005 №139 (ред. от 17.09.2010) на 15 листах. Заверенные детальные отчеты из системы АПК «Бастион» на 34 листах. Сшивка заверенных копий табелей учета рабочего времени за период с января по декабрь 2017 год на 123 листах. Сшивка заверенных копий табелей учета рабочего времени за период с января по август 2018 год на 80 листах. Заверенная копия должностной инструкции штурмана – инструктора АК «РКЦ Прогресс» от 10.10.2018 на 4-х листах. Заверенная копия должностной инструкции бортмеханика – инструктора АК «РКЦ Прогресс» от 10.10.2018 на 4-х листах. Заверенная копия должностной инструкции старшего бортпроводника – инструктора АК «РКЦ Прогресс» от 10.10.2018 на 5-ти листах. Заверенная копия должностной инструкции бортпроводника – инструктора АК «РКЦ Прогресс» от 10.10.2018 на 4-х листах. Заверенная копия должностной инструкции командира воздушного судна от 10.10.2018 на 6-ти листах. Заверенная копия должностной инструкции второго пилота от 10.10.2018 на 5-ти листах. Заверенная копия должностной инструкции штурмана (бортштурмана) воздушного судна от

2017 года и решение судьи районного суда от 07 сентября 2017 года отмене либо изменению не подлежащими по следующим основаниям. Как следует из материалов дела, в отношении ФИО1 11 мая 2017 г. был составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 11.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в котором содержится указание на то, что 07.04.2017 года ФИО1, являясь бортмехаником воздушного судна Ми-8АМТ ПАО «Авиакомпания «Ютейр», допустил нарушение: пунктов 3.1.5 и 3.1.9 Должностной инструкции бортинженера (бортмеханика ) при выполнении полетов за рубежом 8.2.1.1-ДИ-06/13-01; п. 3.2.2.4 РЛЭ вертолета МИ-8 (Лист контрольного осмотра б/м при внешнем осмотре вертолета), п. 1.2.7 РПП часть А-1ВС Организация и обязанности авиационного персонала ПАО «Авиакомпания «Ютэйр»; п. 5.10 ФАП № 128 от 31.07.2009 г., в результате чего во входном тракте правого двигателя оказалась отвертка с отсутствующей пластиковой ручкой, что повлекло нанесение повреждения лопаткам рабочего колеса первой ступени компрессора правового двигателя вертолета. Также в протокол об административном