и транспортному средству права дальнейшего следования; 10.4. таможенный контроль осуществляется должностными лицами таможенных органов в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле. По завершении таможенного контроля автотранспортного средства и товаров (багажа пассажиров) должностное лицо таможенного органа информирует перевозчика либо лицо, следующее пешком, о принятом решении в отношении перемещаемых им через государственную границу Российской Федерации лиц, автотранспортного средства и товаров (багажа пассажиров); 10.5. государственный контрольный орган, принявший решение о запрете выезда с территории Российской Федерации транспортных средств и вывоза товаров (багажа пассажиров) и животных, оформляет его в письменной форме. 10.6. пограничный контроль: 1) проверка документов на право пересечения государственной границы у водителей, пассажиров, следующих в автобусах и легковых автотранспортных средствах, а также у лиц, следующих пешком; 2) осмотр автобусов и легковых автотранспортных средств; 3) информирование старшего смены таможенных органов о принятом решении на проведение досмотра автобуса и легкового автотранспортного средства; 4) досмотр (при необходимости)
по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее - Основные положения), техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации. Как усматривается из материалов дела, ФИО1 согласно путевому листу № 2510, договору фрахтования автотранспортного средства для перевозки пассажиров от 01 ноября 2018 года № 1 и заказ-наряду к договору фрахтования с 01 ноября 2018 года по 02 ноября 2018 года осуществлял организованную перевозку группы детей в количестве 41 человека по маршруту «Борисоглебск- Балашов-Воронеж-Балашов-Борисоглебск» автобусом марки «НЕОПЛАН», государственный регистрационный знак <...>, под управлением водителя Б. не соответствующим требованиям Правил организованной перевозки группы детей автобусами . Указанные обстоятельства подтверждаются собранными по делу доказательствами:
и ее предъявление сотруднику органа транспортного контроля обусловлено наличием такой карты у самого перевозчика, в данном случае у заявителя. Как следует из материалов дела в ходе проведения профилактических мероприятий на пассажирском транспорте, направленных на пресечение нарушений Правил дорожного движения и обеспечения безопасности при эксплуатации транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, должностным лицом выявлено отсутствие карты маршрута регулярных перевозок на транспортном средстве ГАЗ А65R35 с государственным регистрационным знаком <***>, принадлежащем заявителю, под управлением водителя ФИО2 Таким образом, водитель ФИО2 осуществлял регулярные перевозки пассажиров, не имея при себе (не представил) карту маршрута регулярных перевозок в ходе осмотра. Не предъявление сотруднику административного органа водителем автобуса карты свидетельствует об ее отсутствии у перевозчика, осуществляющего перевозки пассажиров по регулярному маршруту, и, следовательно, об использовании для осуществления регулярных перевозок пассажиров автобуса при отсутствии карты маршрута регулярных перевозок в случае, если наличие такой карты является обязательным. Таким образом, административный орган обоснованно привлек предпринимателя к административной ответственности по части
КоАП РФ в отношении ФИО1 прекращено на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ за отсутствием состава административного правонарушения. Не согласившись с данным решением, начальник Межрайонной ИФНС России № 1 по Пензенской области <данные изъяты> 12 ноября 2013 года обратился в Пензенский областной суд с жалобой, просит решение Кузнецкого районного суда Пензенской области от 29 октября 2013 года отменить, принять по делу новое решение, указав, что в налоговый орган была представлена должностная инструкция водителяавтобуса , датированная 28 апреля 2011 года, тогда как <данные изъяты>. был принят на 30 мая 2012 года. Какая - либо отметка об ознакомлении с данной должностной инструкцией водителя <данные изъяты> в ней отсутствовала. Лист ознакомления с должностной инструкцией в отношении <данные изъяты>. в налоговый орган представлен не был. Лист ознакомления с должностной инструкцией, начинающийся с номера 51, не может быть признан надлежащим доказательством, поскольку в нем нет данных, о том с какой именно
обязанности работнику вменено знание и соблюдение Правил дорожного движения, правил внутреннего трудового распорядка предприятия и должностной инструкции (пункт 2.5). В пункте 4.24 раздела 4 «Должностные обязанности» должностной инструкции особо указано, что водитель автобуса обязан следовать только по указанному маршруту, производить остановку автобуса для высадки и посадки пассажиров строго в остановочных пунктах, указанных в схеме маршрута, независимо от наличия пассажиров на выход или вход. Приказом от 03 декабря 2018 года № 102-18 утверждена новая должностная инструкция водителяавтобуса , в которой сохранены указанные выше требования – знание, соблюдение и выполнение Правил дорожного движения (пункт 2.1) и должностной инструкции (пункт 2.50). В пункте 6.6.4 раздела 6 «Обязанности водителя автобуса во время работы на линии» также содержится обязанность при движении автобуса по маршруту останавливать автобус на всех остановочных пунктах, обозначенных схемой маршрута, по которому следует автобус, независимо от наличия пассажиров, готовящихся к выходу и ожидающих автобус на остановке. Пунктом 16.2 должностной инструкции водителю
