разработка и внедрение комплексной системы государственного контроля (надзора) в области обеспечения транспортной безопасности; создание и внедрение комплексной системы информирования и оповещения населения на транспорте; интеграция существующих и создаваемых информационных систем, решающих задачи в области обеспечения безопасности населения на транспорте, информирования и оповещения населения, в единое защищенное закрытое информационноепространство Морской и внутренний водный транспорт разработка концепции поисково-спасательного обеспечения морской деятельности Российской Федерации; модернизация международного координационно-вычислительного центра международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ"; разработка и внедрение космического компонента автоматической идентификационной системы и передачи данных; строительство береговых земных станций систем спутниковой связи Иридиум и Инмарсат-BGAN на территории Российской Федерации; утверждение нормативов оснащения аварийно-спасательных формирований Росморречфлота составом судов для решения задач поиска и спасания людей и судов, терпящих бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий и разливов нефти в поисково-спасательных районах Российской Федерации; взаимодействие с Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по подготовке
самозанятости; адресную поддержку для ищущих работу граждан, переезжающих в другую местность. Институциональные преобразования и мероприятия, направленные на формирование современной инфраструктуры рынка труда, институтов социального и государственно-частного партнерства, включают: развитие правового регулирования сферы труда и занятости в целях своевременного отражения изменений в содержании и формах организации труда, трудовых отношениях и миграционных процессах; создание системы институтов и механизмов государственного регулирования, обеспечивающих реализацию крупных проектов с учетом решения проблем занятости населения; развитие информационных технологий, обеспечивающих создание единогоинформационногопространства в области труда и занятости населения Северо-Западного федерального округа; развитие партнерских отношений и механизмов координации деятельности государственной службы занятости и негосударственных организаций, оказывающих услуги по содействию занятости населения, в том числе молодежных и женских организаций и организаций инвалидов. совершенствование механизма реализации государственных гарантий по трудоустройству безработных граждан, а также граждан, испытывающих трудности при трудоустройстве, включая инвалидов и женщин, имеющих малолетних детей; развитие институтов социального партнерства и 3-стороннего сотрудничества, привлечение профсоюзов к подготовке и
видами транспорта; координацию развития инфраструктуры различных видов транспорта, в первую очередь - в транспортных узлах и на подходах к ним; развитие интермодальных перевозок на основе единых технических и информационных стандартов и технологий, а также унифицированных перевозочных документов; координацию обеспечения средствами транспорта безопасности и обороноспособности страны; оптимизацию и развитие инфраструктуры контрольно-надзорных служб; согласование интересов и объединение усилий различных уровней исполнительной власти в развитии транспортной системы и "стыковку" транспортных систем отдельных регионов; формирование на транспорте единогоинформационногопространства ; согласование интересов и объединение усилий государства и бизнеса в развитии транспортной системы. Сферами ответственности государства в управлении транспортом являются: совершенствование правовых основ транспортной деятельности; решение задач оборонного и мобилизационного характера; создание условий для обеспечения безопасности и антитеррористической защиты на транспорте; обеспечение соответствия развития опорной транспортной инфраструктуры развитию производительных сил; обеспечение работоспособности опорной транспортной инфраструктуры, определение стабильных источников инвестиций для ее обновления; выработка и контроль выполнения стандартов безопасности транспортных процессов и воздействия транспорта
ресурсов и их применение; оперативную оценку выполнения обязательств центров этой системы, решений рабочих органов, других координирующих и контролирующих органов; рациональность управления ресурсами этой системы посредством оптимизации применения серверов и других средств технического обеспечения ее работы, трафиков данных с учетом информационных нагрузок и других характеристик. Мероприятие, касающееся разработки методов и средств формирования и ведения информационных ресурсов об обстановке в Мировом океане, ориентировано на исследования в области разработки рекомендаций по интеграции ведомственных информационных систем в единоеинформационноепространство . Разработанные стандарты и программные средства новой технологической инфраструктуры единой государственной системы информации об обстановке в Мировом океане составят современную и высокоэффективную основу для решения этой задачи. Предусматривается разработать методы и средства анализа, оценки и контроля интегрируемых информационных систем и ресурсов на основе установленных показателей. Такие показатели, поддерживаемые в актуальном состоянии и доводимые до сведения органов государственного управления морской деятельности, обеспечат эффективное управление государственными информационными ресурсами в области Мирового океана. Планируется исследовать и
органов исполнительной власти, их структурных подразделений и (или) подведомственных им организаций посредством использования современных информационно- телекоммуникационных технологий и технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС на основе типовых унифицированных технических решений. Целями РНИС на территории Амурской области являются: обеспечение безопасности перевозок; повышение качества транспортных услуг и эффективности контроля качества указанных услуг, предоставляемых на данной территории; повышение экономической эффективности эксплуатации автомобильного транспорта различного назначения; повышение эффективности процессов управления транспортным комплексом; широкомасштабное внедрение технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС; создание единого навигационно- информационногопространства (пункт 2.2 Положения). В рамках достижения указанных целей РНИС обеспечивает решение следующих основных задач: мониторинг транспортных средств, подключенных к РНИС; взаимодействие с диспетчерскими центрами и пунктами служб экстренного реагирования, системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» и системой обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» на территории Амурской области; информационное взаимодействие с существующими и вновь создаваемыми навигационно-информационными системами на указанной территории; взаимодействие с автоматизированным центром контроля и надзора Федеральной службы по надзору
«Реконструкция объектов ЕИТКС ОВД для размещения типовых программно-технических комплексов инфраструктуры единогоинформационногопространства 0ВД»(2этап). Задолженность на 01.12.2012 года по ООО Мастер составляет 28 010 207 рублей, в т.ч. НДС18%-4 272 743 рубля. Претензии по оплате от ООО "Мастер" на сегодняшний день не поступало. Срок списания данной Кт задолженности наступает в декабре 2012 года. В случае не поступления претензии об оплате данная Кт задолженность будет списана на внереализационные доходы с уплатой налога на прибыль, НДС с данной задолженности будет восстановлен к оплате в бюджет согласно ст. 196 ГК РФ в соответствии со п. 18 ст. 250 НК РФ. В подтверждение должной осмотрительности при выборе названного контрагента обществом представлены полученные от ООО «Мастер»: приказ о назначении директора, копия лицензии. Документы восстановлены сотрудником общества в результате командировки и переданы бывшим директором ООО «Мастер» ФИО33 Вместе с тем из материалов налоговой проверки судом апелляционной инстанции установлено, что ООО «Мастер» (директор ФИО32) представлены налоговые
документов от 16.08.2021 (с применением фотосъемки, видеозаписи) зафиксировано, что предпринимателем допущены следующие нарушения: 1. На территории, прилегающей к зданиям торговле, не размещены урны; 2. Внешний вид фасада торгового объекта не соответствует требованиям, установленным ПБК, а именно: Входная группа объекта не соответствует общему архитектурному решению, определенному в отношении всего фасада здания по: единым геометрическим параметрам соседних входных групп (информационная конструкция «ТМ/Пивной причал»/специализированная федеральная сеть» превышает соседнюю конструкцию «Фирменная ретро студия» по высоте); общему колористическому решению (информационная конструкция «ТМ/Пивной причал»/специализированная федеральная сеть» красного цвета, а соседняя конструкция «Фирменная ретро студия» - коричневого). 3. Нарушены требования Архитектурно-художественного регламента улиц общественных пространств города Красноярска, утвержденного постановлением администрации Красноярска от 19.04.2018 № 268 предъявляемые к внешнему виду, местам размещения и видам информационных конструкций, размещаемых на фасаде павильона, а именно: при входе в объект (рядом с входными дверями на плоскости фасада или входных дверях) не установлена информационная табличка; на фасаде жилого дома, имеющего оконные проемы,
В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие представителей указанных лиц. Представитель заявителя в судебном заседании суда апелляционной инстанции настаивал на удовлетворении требований жалобы. Законность решения Арбитражного суда Ивановской области проверена Вторым арбитражным апелляционным судом в порядке, установленном статьями 258, 266, 268 АПК РФ. Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, 28.02.2019 на официальном сайте Единойинформационной системы в сфере закупок (wvvw.zakupki.gov.ru) размещено извещение № 0133300028219000009 о проведении электронного аукциона на разработку проектно-сметной документации «Благоустройство общественных пространств - ул. Набережная, г. Юрьевец, Ивановской области» и соответствующая документация о закупке. Начальная (максимальная) цена контракта: 3 000000 рублей. 01.04.2019 по итогам проведения указанного аукциона между Администрацией (заказчик) и ООО «ИНЖЕНЕРИНГСТРОЙ-САРАТОВ» (подрядчик) заключен муниципальный контракт № 0133300028219000009_4 на разработку проектно-сметной документации «Благоустройство общественных пространств - ул. Набережная, г. Юрьевец, Ивановской области» (далее – муниципальный контракт от 01.04.2019, том 1 л.д. 107-119). В пункте 1.1
железнодорожным транспортом по инфраструктуре ФГУП «КЖД». В соответствии с п. 2.1.10 Агентского договора № 53 (пункт введен доп. соглашением № 1 от 02.06.2015) ФГУП «КЖД» обязано «При получении начисленных и взысканных договорных сборов за сменное сопровождение и охрану в пути следования на расчетный счет ГУП РК «КЖД» от ОАО «РЖД», согласно п. 2.11 Соглашения № 229 «о порядке открытия лицевых счетов Клиентов, списание средств за оказанные услуги, взаиморасчетов с использованием автоматизированных систем в единоминформационномпространстве » от 22.04.2014 года, перечислять причитающиеся денежные средства ФГП ВО ЖДТ России на расчетный счет». В соответствии с п. 4.2 Указания МПС России от 09.09.03 № 962-У «Об утверждении Порядка взаимодействия организаций железнодорожного транспорта и ФГП ВО МПС России при взыскании договорных сборов за сменное сопровождение и охрану грузов, осуществляемых ФГП ВО ЖДТ России» начальникам железных дорог было дано указание обеспечить в соответствии, с агентскими договорами, заключенными с ФГП ВО ЖДТ России, начисление
в материалах гражданского дела и положенных в основу постановленного судом первой инстанции определения, судебной коллегией рассмотрен. В настоящее время принцип достоверной и своевременной подачи информации реализуется федеральными судами общей юрисдикции на базе применения Государственной автоматизированной системы РФ "Правосудие" (далее - ГАС), которая была создана в соответствии с Постановлением Совета судей Российской Федерации от 11 апреля 2002 г. N 75 "Об информатизации судов". ГАС - это территориально распределенная автоматизированная информационная система, предназначенная для формирования единогоинформационногопространствасудов общей юрисдикции и системы Судебного департамента при Верховном Суде Российской Федерации, обеспечивающая информационную и технологическую поддержку судопроизводства на принципах поддержания требуемого баланса между потребностью граждан, общества и государства в свободном обмене информацией и необходимыми ограничениями на распространение информации. Информация через ГАС подается в форме полного, объективного и текущего отражения информации о деятельности судов в режиме реального времени. Организационно-правовую основу системы ГАС составляют Конституция, нормативно-правовые акты, а также организационно-правовые документы. В соответствии с Концепцией
административным истцом требования подлежат удовлетворению. Руководствуясь ст. ст. 175-180 КАС РФ, суд РЕШИЛ: Исковые требования Управления Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Самарской области к редакции журнала «Объект Федерации. Журнал единого информационного пространства Приволжского Федерального округа»» о признании свидетельства о регистрации средства массовой информации недействительным удовлетворить. Признать свидетельство о регистрации средства массовой информации журнала «Объект Федерации. Журнал единогоинформационногопространства Приволжского Федерального округа»» от 15.10.2003 года № недействительным. Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Самарский областной суд через Железнодорожный районный суд г.Самары в течение месяца со дня изготовления решения суда в окончательной форме. Решение изготовлено в окончательной форме 05.04.2017 года. Судья: В.В. Нягу
государственную тайну, в единойинформационной системе не размещаются. Как установлено судом и подтверждается материалами дела, сведения о глубине холодильника, указанные <данные изъяты> в заявке – 650 мм соответствуют размеру, указанному в Руководстве по эксплуатации и являются достоверными. Требование наличия у холодильника ручки или ее отсутствие не предъявлялось заказчиком к техническим характеристикам товара. В требовании заказчика к глубине холодильника указано: не менее 607 мм и не более 660 мм. Размер глубины холодильника – 650 мм, указанный <данные изъяты> находится между 607-660 мм, в связи с чем, заявка <данные изъяты> на участие в аукционе отклонена неправомерно. Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения ФИО1 к административной ответственности по ч. 2 ст. 7.30 КоАП РФ. При отклонении заявки ГКУ НСО «УКСис» руководствовался ГОСТом 26678-85 и ГОСТом IЕС 62552-2013. Межгосударственный стандарт. Приборы холодильные бытовые. Технические требования и методы испытаний» (введен в действие Приказом Росстандарта от 11.03.2014 № 123-ст) габаритными размерами является пространство , ограниченное по
государственную тайну, в единойинформационной системе не размещаются. Как установлено судом и подтверждается материалами дела, сведения о глубине холодильника, указанные ЗАО «Фарм-Инвест» в заявке – 650 мм соответствуют размеру, указанному в Руководстве по эксплуатации и являются достоверными. Требование наличия у холодильника ручки или ее отсутствие не предъявлялось заказчиком к техническим характеристикам товара. В требовании заказчика к глубине холодильника указано: не менее 607 мм и не более 660 мм. Размер глубины холодильника – 650 мм, указанный ЗАО «Фарм-Инвест», находится между 607-660 мм, в связи с чем, заявка ЗАО «Фарм-Инвест» на участие в аукционе отклонена неправомерно. Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения ФИО1 к административной ответственности по ч. 2 ст. 7.30 КоАП РФ. При отклонении заявки ГКУ НСО «УКСис» руководствовался ГОСТом 26678-85 и ГОСТом IЕС 62552-2013. Межгосударственный стандарт. Приборы холодильные бытовые. Технические требования и методы испытаний» (введен в действие Приказом Росстандарта от 11.03.2014 № 123-ст) габаритными размерами является пространство , ограниченное по
