Эксплуатация вилочных погрузчиков - гражданское законодательство и судебные прецеденты

и электропогрузчиков (далее - погрузчики), контейнерных перегружателей (перегрузочных машин) должно быть обеспечено соблюдение требований Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, СП 37.13330. 2.18.2. Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание погрузчиков и контейнерных перегружателей должны быть организованы в соответствии с требованиями руководств (инструкций) завода-изготовителя и технологической документации структурного подразделения с соблюдением необходимых мер безопасности. 2.18.3. Процессы перемещения погрузчиками или контейнерными перегружателями грузов на предприятиях (загрузка, разгрузка, транспортировка, складирование, штабелировка, установка и содержание транспортных путей) должны отвечать требованиям ГОСТ 12.3.002, ГОСТ 12.3.020. 2.18.4. Передвижение погрузчика и контейнерного перегружателя по территории производственного участка осуществляется в соответствии с установленной схемой маршрута. 2.18.5. При перемещении грузов погрузчиками должно быть обеспечено соблюдение следующих требований: при перемещении грузов погрузчиками с вилочными захватами груз должен располагаться равномерно относительно элементов захвата погрузчика . При этом груз должен приподниматься от пола на 300 - 400 мм. Максимальный уклон площадки при перемещении грузов погрузчиками не должен превышать величину угла

В местах заправки транспортных средств топливом запрещается: курить и пользоваться открытым огнем; производить ремонтные и регулировочные работы на транспортном средстве; производить заправку транспортного средства при работающем двигателе; допускать перелив или пролив топлива. 10.17. В зимнее время запрещается выпускать на линию транспортные средства с неисправным устройством для обогрева кабины, а также перевозить людей (грузчиков, экипировщиков и работников, сопровождающих груз) в открытом кузове. 10.18. Эксплуатация вилочных авто- и электропогрузчиков осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 16215, ГОСТ 18962, ГОСТ 24366. Не допускается выход груза за пределы пола тележки или погрузчика более чем на 1/3 длины и не более чем на 0,5 м. 10.19. Электро- и автопогрузчики с высотой подъема груза более 2 м должны быть оборудованы ограждением над головой водителя. 10.20. Электропогрузчики должны иметь специальное устройство, предохраняющее механизм подъема от перегрузки. 10.21. Электротележки и тягачи могут эксплуатироваться на пассажирских и грузовых платформах, а также в других местах, где уклон не превышает 15

ему наказания в виде административного штрафа в размере 78 897,58 рублей. В обоснование заявленных требований Общество указывает в своем заявлении о том, что 14.09.2015 им была подана предварительная таможенная декларация (далее – ПТД) № 10705030/14092015/0001002, в которой под товаром № 3 были заявлены шины новые бескамерные передние с рисунком протектора, отличным от рисунка в елочку, имеющее посадочный диаметр 300 мм, диаметр шины 204 мм, высота профиля 141,5 мм, R20, модель отсутствует, предназначены для эксплуатации вилочного погрузчика в качестве задних колес 4 шт.; под товаром № 4 – шины новые бескамерные задние с рисунком протектора, отличным от рисунка в елочку, имеющие посадочный диаметр 203 мм, ширина шины 177 мм, высота профиля 129 мм, R12, модель отсутствует, предназначены для эксплуатации вилочного погрузчика в качестве задних колес – 4 шт. В процессе осуществления таможенного досмотра было установлено, что фактически через таможенную границу перемещался товар, отличный от заявленного в ПТД, а именно: 1)

техническими характеристиками: двигатель ChaoChai 6101 BG, мощность эксплуатационная 81 л.с, 110 кВт, грузоподъемность 5000 кг., высота 195 мм. При этом поставленный товар имеет более высокие технические характеристики, чем указано в спецификации к контракту, а также заявке на участие в аукционе, однако цена поставленного товара равна контрактной. Незначительные расхождения в габаритных размерах техники – 2-3 сантиметра в длину/высоту/ширину не влияют на грузоподъемность, высоту подъема груза, скорость подъема и др. основные функции Согласно руководству по эксплуатации вилочного погрузчика SHANTUI SF 50 вес погрузчика составляет 8138 кг, габариты (длина*ширина*высота) – 4677 мм*2002 мм*2524 мм, высота подъема рамы – 4426 мм, мощность 81 кВт. Таким образом, ЗАО «Техсервис-Хабаровск» осуществлена поставка погрузчика, не соответствующего техническим характеристикам, указанным в государственном контракте №0316100015213000052_47497, что им не оспаривается. В настоящее время спорный вилочный автопогрузчик находится на территории ФБУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей». Согласно акту осмотра технического состояния транспортного средства от 13.08.2013, транспортное состояние новое, с

отсутствие представителей лиц, участвующих в деле, по имеющимся в материалах дела документам. Из материалов дела судебной коллегией установлено следующее. 14.09.2015 на таможенный пост «Морской порт Петропавловск-Камчатский» Камчатской таможни генеральным директором Общества ФИО1 подана ПТД №10705030/140915/0001002, в которой товаром № 3 были заявлены: шины новые бескамерные передние с рисунком протектора, отличным от рисунка в елочку, имеющие посадочный диаметр 300 мм, диаметр шины 204 мм, высота профиля 141,5 мм, R20, модель - отсутствует, предназначены для эксплуатации вилочного погрузчика в качестве задних колес - 4 шт.; товаром № 4 – шины новые бескамерные задние с рисунком протектора, отличным от рисунка в елочку, имеющие посадочный диаметр 203 мм, ширина шины 177 мм, высота профиля 129 мм, R12, модель - отсутствует, предназначены для эксплуатации вилочного погрузчика и качестве задних колес – 4 шт. В ходе проверки документов и сведений по ПТД №10705030/140915/0001002 Камчатской таможней был выявлен профиль риска № 55/10000/11062008/00229, что послужило основанием для