Электромеханик по обслуживанию светотехнического оборудования систем обеспечения полетов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

автоматики – 1 15.3.1. Узел электротехнического обеспечения полетов (ЭТОП) Начальник узла – 1 Инженер по электротехническому обеспечению полетов – 2 Инженер лаборатории по испытанию – 1 Электромеханик по испытанию и ремонту электрооборудования – 5 Кабельщик – спайщик (должность переименована ДД.ММ.ГГГГ в должность электромонтер по ремонту и монтажу кабельных линий согласно ЕТКС № 9) – 1 15.3.2.Узел светотехнического обеспечения полетов (СТОП) Начальник узла – 1 Инженер по светотехническому обеспечению полетов – 1 Электромеханик по обслуживанию светотехнического оборудования систем обеспечения полетов – 1. Согласно Положения о службе электросветотехнического обеспечения полетов (ЭСТОП) ОАО «АЭРОЧИТА» служба ЭСТОП подразделяется на два узла: электротехнического обеспечения полетов – ЭТОП и светотехнического обеспечения полетов – СТОП Основными задачами службы ЭСТОП являются: Электротехническое обеспечение полетов воздушных судов и центральное снабжение электроэнергией аэропорта и его объектов, а также обеспечение аварийным электропитанием системы светосигнального оборудования «Свеча -2», выполнение требований бесперебойности электроснабжения потребителей предприятия согласно категорийности, обеспечения рациональности использования электроэнергии. Служба выполняет

В соответствии с п. 4.1. Межгосударственного стандарта ГОСТ 12.0.004-90 «Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения», утвержденный Постановлением Госстандарта СССР от 05.11.1990 № 2797 (далее - Стандарт), в отдельных отраслях, связанных с работами, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда, проводят дополнительное специальное обучение безопасности труда с учетом этих требований. Истец работает в ОАО «Аэропорт Сургут» по профессии, к которой предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда ( электромеханик по обслуживанию светотехнического оборудования систем обеспечения полетов ), что закреплено приказом генерального директора ОАО «Аэропорт Сургут» от ДД.ММ.ГГГГ №. Дополнительные специальные требования по охране труда для указанной профессии установлены Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок ПОТ Р М-016-2001, утвержденными Постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 05.01.2001 № 3 и Приказом Министерства энергетики РФ от 27.12.2000 № 163. Таким образом, ФИО5, должен был проходить проверку знаний как по общим требованиям охраны труда, так