жертв (аварии). В случае с авиационным происшествием должен иметь место как минимум один из следующих результатов: а) какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом; б) воздушное судно получает повреждение или происходит разрушение его конструкции, в результате чего нарушается прочность конструкции, ухудшаются технические или летные характеристики воздушного судна, требуется крупный ремонт или замена поврежденного элемента; в) воздушное судно пропало без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен или эвакуация воздушного судна экономически нецелесообразна. 2. Авиационные инциденты - это события, связанные с отклонениями от нормального функционирования воздушного судна и экипажа, служб управления и обеспечения полетов, обусловленное воздействиями внешней среды, которые оказали влияние на безопасность полетов, но не закончились авиационным происшествием. 3. Производственные происшествия подразделяются на: повреждения воздушного судна; чрезвычайные происшествия (подпункт 1.2.1.1 пункта 1.2 Правил). Повреждение воздушного судна на земле – это событие, связанное с обслуживанием, хранением и транспортировкой воздушного судна, при котором судну причинены
воздушного судна обществу причинены убытки в виде расходов на устранение повреждений самолета. В кассационной жалобе аэропорт просит отменить судебные акты и отказать в иске. По мнению заявителя, суды не оценили доказательства, подтверждающие вину экипажа воздушного судна в происшествии (не выполнены рекомендации и требования к процедуре руления в соответствующих условиях). Выводы суда о том, что аэропорт ненадлежащим образом выполнил обязанности по содержанию аэродромных покрытий, не соответствуют действительности и не подтверждаются документами. Действия аэропорта при эвакуациивоздушногосудна не могли повлечь разрушение кронштейна элементов конструкции правой основной опоры шасси. Общество не доказало наличие причинно-следственной связи между суммой расходов и спорным авиационным происшествием, относимость данных расходов к заявленному случаю и необходимость их несения документально не подтверждены. В отзыве на жалобу общество просит оставить судебные акты без изменения. В судебном заседании представители аэропорта и общества поддержали доводы жалобы и отзыва. Изучив материалы дела и выслушав представителей участвующих в деле лиц, Арбитражный суд Северо-Кавказского
не связаны с предметом Договора. При новом рассмотрении спора, суды первой и апелляционной инстанций, исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, проанализировав условия договора руководствуясь нормами статьей 1, 8, 10, 12, 307 - 310, 781, 1102 ГК РФ, установив факт того, что перелеты с 21.03.2020 по 28.03.2020 по маршрутам «Шиес-Сыктывкар», «Сыктывкар - Пермь», «Пермь - р-он Урая - Черная речка», договором не предусмотрены и осуществлены для эвакуации воздушного судна на ремонт в связи с противоправными действиями третьих лиц в отношении истца (обстрел воздушного судна), установив, что сумма перечисленных ответчиком денежных средств в счет оплаты по договору превышает стоимость оказанных по договору поставщиком услуг по перевозке ГСМ, пришли к выводу о том, что на стороне истца по первоначальному иску возникло неосновательное обогащение, в связи с чем, встречные исковые требования удовлетворены в полном объеме, в удовлетворении первоначального иска отказано. Суд округа не усматривает оснований
незаконного вмешательства, какие организационные действия в указанных целях данное должностное лицо должно совершить. Ответчиком, во исполнение судебного запроса, а также определения судебной коллегии по гражданским делам Седьмого кассационного суда общей юрисдикции от 07.06.2022, представлены следующие документы: приказ о создании комиссии по проведению обследования гостиницы «Объ» от 04.10.2021; приказ о вводе Инструкции по пропускному и внутриобъектовому режиму от 10.02.2020; служебная записка истца от 14.09.2021; Положение об административно-хозяйственной службы АО «Аэропорт Салехард», утвержденное 17.06.2020; План эвакуации воздушных судов , потерявших способность двигаться с летного поля аэродрома Салехард, утвержденный 05.10.2021; реестры проживания в гостинице «Обь» за период 2022; Оперативный план по тушению пожаров на ВС в аэропорту Салехарда без даты утверждения; План обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфрастуктуры воздушного транспорта; Изменения (дополнения) в план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры Аэропорт «Салехард»; План мероприятий по совершенствованию анитерраристической защищенности гостиницы «Обь» АО «Аэропорт Салехард»; Положение об административно-хозяйственной службе АО «Аэропорт-Салехард»; должностная инструкция начальника
