вагоны отцеплены и отправлены для выполнения текущего отцепочного ремонта в ближайшие эксплуатационные депо для проведения ремонта. В силу ст. 20 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта», именно перевозчик (ОАО «РЖД») определяет техническую пригодность вагонов. Кроме того в соответствии с п. 10 Устава ОАО «РЖД» (утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 585) одной из основных задач ОАО «РЖД» является обеспечение безопасности движения поездов по инфраструктуре, принадлежащей обществу. Ни нормы Гражданского кодекса РФ, ни Инструктивные указания по заполнению внутренней формы первичного учета ВУ-41 ЭТД «Акт рекламации», ни нормы СТО РЖД 1.05.007-2010 «Рекламационная работа. Общий порядок проведения», не запрещают составление актов-рекламаций ответственными работниками депо в одностороннем порядке. (Постановление ФАС Центрального округа от 26.11.2013 по делу № А62-7648/2012). Возмещение ответчиком расходов в полном объеме, связанных с устранением дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, является обязанностью предусмотренной Договором, т.е. ответчик должен возместить все возникшие расходы, а не только расходы за
дороги - филиала ОАО «РЖД» рекламационных актах причин образования дефектов и приложения к ним дополнительных документов и фотографий, технических заключений, по мнению ответчика, вытекает из приведенного им Руководящего документа: действующего Указания МПС РФ № Б-1190у от 13 октября 1998 года «Об изменении учетных и отчетных форм по вагонному хозяйству», которым введены в действие, в том числе, форма ВУ-41М "Акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации" и Инструктивные указания по заполнению и кодированию рекламационного акта на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации формы ВУ-41М. Однако вышеуказанным документом данные требования не предусмотрены, а документы-приложения указываются в случае их наличия, что, в том числе, подтверждается структурой акта формы ВУ-41М и вытекает из буквального толкования вышеуказанных Инструктивных указаний по его заполнению. Ответчик в процессе дефектации вагона, должен выявить и, как следствие, устранить все дефекты, что следует из пунктов 3.1.2, 3.1.3. договора.
на сайте www.torgi/gov.ra. документация об аукционах №№ 1-6 соответствует требованиям п. 17 Правил проведения аукциона по приобретению права на заключение договора водопользования, так как содержит в полном объеме информацию регламентирующую заполнение заявки на участие в аукционах: информацию о форме заявки с указанием наименования водного объекта и строк, которые должны заполняться заявителем согласно подстрочникам (приложение № 2 к аукционной документации), информацию о порядке подачи, приема и регистрации заявок (приложении № 8 к аукционной документации) инструктивные указания по заполнению заявок и приложений к ней (приложение № 13 к аукционной документации). Запрос ФИО1 о предоставлении разъяснений по вопросу оформления заявок организатору аукционов не поступал. По указанным основаниям информация заявителя о несоответствии документации об аукционах №№ 1 -6 положениям постановления Правительства РФ от 14 апреля 2007 г. № 230 является необоснованной. В жалобе ФИО1 перечисляет требования к заявителю, изложенные в подпункте 4.2 приложения № 8 и в пункте 9 приложения № 13 к аукционной
комиссией в составе заместителя начальника эксплуатационного вагонного депо Приволжской железной дороги, работника вагонного депо, ответственного за рекламационную работу, вагонного мастера. Из акта-рекламации следует, что при осмотре вагона была выявлен обрыв пояса крепления котла цистерны, из-за износа резьбы в стяжной муфте. Нарушение инструкции по деповскому ремонту ЦВ-587 пункт 10.1.5, виновным признан ответчик. Спорный акт-рекламация соответствует требованиям к его заполнению (т. 1, л. д. 128–137). При этом ни нормы Гражданского кодекса Российской Федерации, ни положения Инструктивные указания по заполнению внутренней формы первичного учета ВУ-41 ЭТД «Акт рекламации» не запрещают составление актов-рекламаций ответственными работниками депо в одностороннем порядке. Довод ответчика о нарушении порядка вызова представителя завода и составления рекламационных документов, отклоняется апелляционной инстанцией. Пунктом 5.2 договора подряда предусмотрено, что информирование подрядчика о случаях выявления неисправностей относящихся к гарантийной ответственности подрядчика, осуществляется в порядке, предусмотренном законом Российской Федерации, действовавшими нормативными документами ОАО «РЖД». В соответствии с разделом 2 Регламента ведения рекламационно-претензионной работы в вагонном
прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям перегона или станции для производства ремонтных и строительно-монтажных работ. На период «окна» перегон или соответствующий путь (пути) перегона (станции) должен быть закрыт для движения всех поездов, кроме хозяйственных. Маршрут машиниста формы ТУ-ЗВЦУ является унифицированной формой и служит первичным документом для учета объема выполненной работы и использования тягового подвижного состава на путях общего пользования (Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.05.2010 №1117р «Об утверждении формы маршрута машиниста ТУ-ЗВЦУ» и Инструктивные указания по заполнению маршрута машиниста унифицированной формы ТУ-ЗВЦУ). Обязательно содержит, в числе прочего, сведения о станциях, остановочных пунктах и км, где останавливался поезд, место работы на маневрах, а также время поездной работы, время отправления и прибытия. Акты о работе в хозяйственном движении оформлены к маршрутам машиниста для подтверждения выполненной работы локомотивными бригадами и использования тягового подвижного состава в хозяйственном движении. В соответствии с Инструктивными указаниями по заполнению формы внутреннего первичного учета ЗРУ-58 Акт о работе в
