которого определены при ответе на вопрос № 3.3, с учетом ограниченного количества проходов и/или проездов (интенсивность использования сервитута - ниже среднего, ограничения, связанные с сервитутом, возникают достаточно редко): - один раз в месяц, обход и осмотр опоры с земли с целью осмотра технологического оборудования для необслуживаемой станции, или один раз в неделю - для обслуживаемой станции. Обход и осмотр с указанной периодичностью необходим в связи с соблюдением требований п. 4.1 « Инструкция по эксплуатации антенных сооружений радиорелейных линий связи », утвержденной Минсвязи СССР 14.01.1980. - два раза в год осмотр наземной части центральных и анкерных фундаментов и обваловка их, а также после обильных дождей и быстрого снеготаяния. Осмотр с указанной периодичностью необходим в связи с соблюдением требований п. 4.10 «Инструкция по эксплуатации антенных сооружений радиорелейных линий связи», утвержденной Минсвязи СССР 14.01.1980. - в аварийных случаях, требующих безотлагательных ремонтно - восстановительных работ. 5. В случае наличия нескольких вариантов проезда, указать наименее
подряда D184/018 по покраске металлических опор (башен) в период эксплуатации (л.д. 9-11), по условиям которого подрядчик обязуется выполнить по заданию заказчика, в соответствии с пунктом 1.2 договора с использованием своих инструментов и механизмов на покраску в период эксплуатации металлических опор (башен) и (мачт) на территории филиала ПАО МТС в Курганской области. Перечень объектов определен в Приложении №1 к настоящему договору. Перечень работ по покраске каждого объекта производится в соответствии с « Инструкцией по эксплуатацииантенныхсооруженийрадиорелейныхлинийсвязи », утвержденной Минсвязи СССР 14.01.1980 г. Заказчик обязуется принять в соответствии с разделом 4 договора и оплатить в соответствии с разделом 5 договора выполненные работы по покраске металлических опор (башен). По условиям договора в период действия договора подрядчик обязан выполнить работы и сдать все объекты, согласно Приложения №1 к договору. Согласно п. 5.1 договора стоимость работ по покраске в соответствии с пунктами 1.1, 1.2 договора составляет: 504 000,00 (пятьсот четыре тысячи)
возмещения понесенных им расходов на исправление недостатков своими средствами или третьими лицами.» Обязательность окраски основана также на Приказе Росаэронавигации от 28.11.2007 № 119 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов», в пунктах 2.1-2.5 главы II которого установлены императивные требования по дневной маркировке зданий и сооружений. В соответствии с Инструкцией по эксплуатацииантенныхсооруженийрадиорелейныхлинийсвязи , утвержденной Министерством связи СССР 14.01.1980, окраска металлоконструкций опоры и механических деталей отнесена к работам по капитальному ремонту (пункт 3.5.6 Инструкции). Принимая во внимание, что заявленные истцом по встречному иску недостатки относятся к видам работ, которые носят капитальный характер, суд полагает, что в рассматриваемой ситуации подлежат применению положения статей 724, 756 Гражданского кодекса Российской Федерации, согласно которым предельный срок для предъявления требований, связанных с ненадлежащим качеством результата работ, составляет пять лет.
СП 20.13330.2016 Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85* удовлетворяют требования проекта; - монтаж опоры ОДН выполнен в соответствии с техническими требованиями проекта АТ-БС НВ_0018-08.20-КМ, СП 70.13330.2012 «СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции»; - дефектов конструкции, полученных в результате монтажа опоры не выявлено; - нарушения благоустройства прилегающей территории — не выявлены; Согласно технического отчета вертикальности АМС отклонения от вертикали не превышают допуски СП 70.13330.2012 «СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции», « Инструкции по эксплуатацииантенныхсооруженийрадиорелейныхлиниейсвязи ». Размещение оборудования сотовых операторов на опоре согласно технических характеристик смонтированной конструкции — возможно. На основании изложенного, ответчик указывал, что в удовлетворении исковых требований следует отказать, поскольку работы выполнены со стороны ответчика надлежащего качества. В соответствии со ст. 720 Гражданского кодекса Российской Федерации заказчик обязан в сроки и в порядке, которые предусмотрены договором подряда, с участием подрядчика осмотреть и принять выполненную работу (ее результат), а при обнаружении отступлений от договора, ухудшающих
Также пояснила, что дорожка, по которой она ехала на велосипеде, покрыта асфальтом, и кроме нее, ею пользуются другие односельчане, поэтому травмы от столкновения с тросом получали и другие люди. Считает, что антенну возможно было установить в другом, менее многолюдном месте села. Представитель ответчика по доверенности ФИО7 исковые требования ФИО6 не признал в полном объеме, пояснив, что вред здоровью и имуществу истца причинен по ее собственной неосторожности. Требования к установлению знаков предупреждения инструкцией по эксплуатацииантенныхсооруженийрадиорелейныхлинийсвязи не предусмотрены. Считает, что одну из растяжек антенны возможно было обойти по другой дорожке. Также пояснил, что антенна передатчика электросвязи в не является источником повышенной опасности. Просил в удовлетворении иска ФИО6 отказать. Заслушав стороны, свидетелей, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему. Согласно ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. В судебном заседании установлено, что размещение в телескопической мачты Большеуковской
истца в судебном заседании требования своего доверителя поддержала в полном объеме, по основаниям, указанным в иске, уточнив, что расходы на оплату услуг представителя истец просит взыскать в размере 20000 руб. Представители ответчика против иска возражали на том основании, что истцом не представлено доказательств с достаточной степенью достоверности подтверждающих факт причинения ущерба принадлежащему ему имуществу в результате падения на автомобиль наледи или снега с принадлежащего ответчику оборудования, а также противоправности поведения ответчика. Инструкцией по эксплуатацииантенныхсооруженийрадиорелейныхлинийсвязи , утвержденной Минсвязи СССР 14.01.1980, и Инструкцией по эксплуатации металлических антенных опор радиоцентров и радиотелевизионных передающих станций, утвержденной Минсвязи СССР 23.04.1980, не предусмотрено таких работ, как очистка мачты от снега и наледи. Повреждение автомобиля истца следует рассматривать как результат наступления обстоятельств непреодолимой силы, возникших в результате изменения погодных условий. Кроме того, представители ответчика полагали, что со стороны истца имелась грубая неосторожность, выразившаяся в том, что, располагая информацией об имевшихся ранее случаях