размер провозных платежей, в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение (пар. 3 ст. 16 СМГС). В адрес АО «Русский уголь» направлено уведомление (претензия) о сумме начисленной неустойки № 25/691 от 16.04.2018, которое оставлено без удовлетворения, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд. Доводы отзыва судом отклоняются по следующим основаниям. ОАО «РЖД» в подтверждение доводов о неправильности указанных ответчиком сведений в накладной наряду с коммерческим актом представлена инструкция по эксплуатации вагонных весов бесстыкового пути на русском и китайском языке по станции Суйфэньхэ Китайской железной дороги (документ переведен ФИО1, перевод заверен ФИО2), акт проверки динамических вагонных весов № 392, согласно которого 21.04.2017 года на пограничной станции Суйфеньхэ Китайской железной дороги произведена проверка железнодорожных вагонных весов колеи 1520 мм грузоподъемностью 100 тн. Согласно пункту 27 Протокола Российско-китайской смешанной пограничной железнодорожной комиссии пограничные станции обеих сторон должны обеспечить у себя постоянную точность весов, используемых при передаче груза.
производства город Армавир, заводской номер 4050/773, цена поверочного деления – 50 кг, погрешность при загрузке вагонаот 25 до 100 тонн +\-75 кг. В соответствии с описанием весов, выпускаемых Армавирским заводом тяжелого весостроения, согласованным ФГУ Краснодарский ЦСМ, весы вагонные РС-150Ц13В относятся к среднему классу точности, предназначены для взвешивания в статическом состоянии грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Принцип действия весов основан на редуцировании нагрузки рычажной системой весового устройства и передачи ее на указательный прибор. В инструкции по эксплуатациивагонныхвесов РС-150Ц 13В и Инструкции по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» 28.08.2012 № 1706р, отсутствует требование о расцепке вагонов при взвешивании. Кроме того в соответствии с пунктом 16 Правил приема грузовк перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 28, с остановкойи расцепкой вагонов взвешиваются перевозимые насыпью зерновые, хлебные грузы, семена бобовых культур, комбикорма, отруби, перевозимые
договора. Отмечает, что производил определение веса груза в соответствии с технологией, согласованной представителями истца. Заявитель ссылается на расхождение результатов измерений, зафиксированных в акте общей формы и телеграмме из Лянгасово горьк. № 2744 от 28.10.18, полагает, что коммерческий акт от 28.10.2018 № ГОР 1807820/26 недействителен и является недопустимым доказательством по данному делу. Заявитель полагает, что при взвешивании вагона № 66445040 допущены грубейшие нарушения Распоряжения № 1706 от 28.08.2012 о введении инструкции по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных автомобильных товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД» по причине ускорения железнодорожного подвижного состава при прохождении по весам. ООО «СМУ-20» отмечает, что при составлении коммерческого акта в пути следования, на станции назначения должна быть проведена перевеска прибывшего груженого вагона. Также ответчик указывает, что в случае определения массы груза грузоотправителем отличным способом от способа определения массы груза перевозчиком штраф не начисляется. Определение Второго арбитражного апелляционного суда о принятии апелляционной жалобы к производству вынесено
время в открытых вагонах; в нарушении Инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и метрологическому обеспечению средств измерений массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом Российской Федерации, утвержденной Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 28.10.2002 г. N ЦМ-921 взвешивание указанного вагона было произведено с имеющимся снежным покровом на продукции высотой 50-100мм, что подтверждается фотографиями вагона. Утверждает, что на имеющихся в материалах дела фотографиях вагонов имеется штамп ОТК, подтверждающий наименование груза, вес одной единицы, принадлежность их ЗАО «БЗСК», дата отгрузки, в связи с чем данные фотографии являются допустимым доказательством. Считает, что станцией Сольвычегодск Северной железной дороги нарушен п. 7.4.1 рекомендации “Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем МИ 3115-2008“, согласно которому если при проведении контрольных перевесок грузов по данному грузоотправителю значение контрольных перевесок равно или превышает трафаретную грузоподъемность вагона, то контрольные перевески проводят методом взвешивания на вагонныхвесах груженного и порожнего вагона с остановкой
отгрузке готовой продукции (п.36), организация взвешивания товарных нефтепродуктов на железнодорожных весах при приеме базовых компонентов и присадок (п.37), организация чистки железнодорожных весов. От подписи об ознакомлении с данной инструкцией истец отказалась, полагая, что дополнив должностную инструкцию вышеперечисленными пунктами, работодатель в одностороннем порядке увеличил объем должностных обязанностей и изменил трудовую функцию истца без ее согласия. ДД.ММ.ГГГГ приказом № весы вагонные «ВВЭ – СД-100-1-А1» были введены в промышленную эксплуатацию, методики измерения прямым методом статических измерений взвешиванием на весах вагонных введены в действие. Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ установлен порядок определения и учета количества принимаемых/отгружаемых железнодорожным транспортом компонентов, сырья и готовой продукции, а именно: принято решение производить измерение массы нефтепродуктов прямым методом статических измерений взвешиванием на вагонных весах «ВВЭ – СД-100-1-А1». Из п. 3 названного приказа следует, что с ДД.ММ.ГГГГ оказание сюрвейерских услуг было приостановлено. ДД.ММ.ГГГГ начальником установки ТГиЭ ФИО6 подана докладная записка на имя начальника цеха производства масел и эмульсолов ФИО4 о
