Инструкция по текущему содержанию земляного полотна - гражданское законодательство и судебные прецеденты

эксплуатации подвижного состава; технологию производства ремонтных работ, конструкцию элементов подвижного состава и правила их технического обслуживания; инструкции по движению, сигнализации, осмотру и формированию подвижного состава; основы экономики, организации производства, труда и управления; основы трудового законодательства; правила по охране окружающей среды; правила по охране труда и пожарной безопасности; правила внутреннего трудового распорядка. Требования к квалификации. Высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на должностях специалистов не менее 3 лет или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на должностях специалистов не менее 5 лет. НАЧАЛЬНИК ДИСТАНЦИИ ПУТИ Должностные обязанности. Руководит работами по ремонту и содержанию в исправном состоянии железнодорожного пути, сооружений и путевых устройств, закрепленных за дистанцией пути. Обеспечивает безопасность и бесперебойность движения поездов с установленными скоростями на участках дистанции пути, выполнение плановых заданий по ремонту и текущему содержанию верхнего строения железнодорожного пути, земляного полотна , искусственных сооружений и других основных средств при высоком качестве работ, соблюдение требований технологических процессов при

к ограждению опасного места для устранения неисправности. Приказом МПС РФ № ЦП-544 от 30.03.1998 г. утверждена Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути (далее - Инструкция), регламентирующая порядок и условия содержания земляного полотна, водоотводных, укрепительных и защитных сооружений сети железных дорог для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями. В соответствии с п. 1 Инструкции исправное состояние земляного полотна и его сооружений обеспечивается соответствием его конструкций действующим нагрузкам, выполнением планово-предупредительных ремонтов и основано на непрерывном текущем содержании и периодическом проведении капитального ремонта. Согласно п. 8 данной Инструкции основой содержания земляного полотна являются надзор за его состоянием с целью своевременного выявления признаков и причин деформаций, предупреждение опасных деформаций, могущих приводить к аварийным ситуациям, проведение неотложных мер, выполнение планово-предупредительных работ в комплексе работ по верхнему строению пути, а также ремонт или усиление его в качестве самостоятельных работ по индивидуальным проектам. Текущее содержание земляного полотна и его сооружений осуществляется непрерывно

устройств для выполнения заданных размеров движения поездов с установленными скоростями. Текущее содержание железнодорожного пути должно осуществляться круглогодично и на всем протяжении железнодорожного пути, включая участки, находящиеся в ремонте. 01.07.2000 Министерство путей сообщения утвердило Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути (далее - Инструкция № ЦП-774), устанавливающую требования к текущему содержанию железнодорожных путей, которая действовала в спорный период. Пунктом 4.2.3 Инструкции № ЦП-774 установлено, что в задачу текущего содержания пути входят систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми (установленными приказом начальника железной дороги) скоростями. При осмотрах и проверках пути определяют состояние пути, земляного полотна , сооружений, путевых устройств, выявляют причины, вызывающие неисправности пути. Определяют виды и объемы работ по устранению и предупреждению неисправностей, а также сроки выполнения работ. В первую очередь устанавливают, нет ли отступлений и дефектов, угрожающих безопасности движения поездов или близких к ним.

или изменения судебного акта. Как следует из материалов дела, между ООО «СМУ-6+» (обслуживающая организация) и ЗАО «АВЕРС» (клиент) заключен договор на текущее содержание и обслуживание подъездного железнодорожного пути от 30.09.2015 № 062, согласно пункту 1.1 которого обслуживающая организация по поручению клиента осуществляет текущее содержание и обслуживание железнодорожного подъездного пути, стрелочных переводов, (Инструкция ЦП -774) технологических проездов (Инструкция ЦП-566), сигнальных указателей и знаков ( Инструкция ЦРБ-757), находящихся на балансе «Клиента». Текущее содержание и обслуживание включает в себя: подекадный осмотр и проверку верхнего строения пути, стрелочных переводов, земляного полотна , технологических проездов, путевых устройств, рельс, скреплений, рельсовых цепей, сигнальных указателей и знаков; оперативное устранение выявленных недостатков в рамках профилактического ремонта силами и средствами обслуживающей организации; передачу клиенту информации о необходимости капитального ремонта и реконструкции ж/д пути (пункт 1.2 договора). На основании пунктов 2.1, 3.1, 3.3 договора сумма по настоящему договору на год составляет 480 000 руб. Клиент производит предоплату до 10 числа

подъездного пути» контрагента, установленного на обочине пути на расстоянии 69,4 метра от стрелочного перевода № 2. Согласно условиям пунктов 2.2, 2.2.4 договора возмездного оказания услуг от 24.12.2014, заключенного между предпринимателем ФИО6 (собственник) и обществом «Оренбургский станкозавод» (пользователь), пользователь обязуется производить текущий ремонт подъездного пути. Пунктом 4.2.3 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути от 01.07.2000 № ЦП-774 установлено, что в задачу текущего содержания пути входят систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми (установленными приказом начальника железной дороги) скоростями. При осмотрах и проверках пути определяют состояние пути, земляного полотна , сооружений, путевых устройств, выявляют причины, вызывающие неисправности пути, определяют виды и объемы работ по устранению и предупреждению неисправностей, а также сроки выполнения работ. В первую очередь устанавливают, нет ли отступлений и дефектов, угрожающих безопасности движения поездов или близких к ним. К таким отступлениям и дефектам

N ЦП-544 (Далее - инструкция ЦП-544), установлено, что устройства для отведения поверхностных вод должны обеспечивать водоотведение во все сезоны года. Поперечное сечение кюветов и канав должно обеспечивать пропуск паводковых и ливневых вод. Не допускается засорение кюветов и канав. Бровка канавы должна возвышаться не менее чем на 0,2 м. над уровнем воды в период ливневых дождей и паводков. Откосы и дно водоотводных устройств не должны иметь трещин и промоин. Водоотводные сооружения для поверхностных вод - это устройства для сбора и отвода от поверхности земляного полотна и прилегающей к нему местности поверхностных вод; отвод воды осуществляется в низовую сторону от земляного полотна через водопропускное сооружение либо в пониженные места на местности вдали от земляного полотна. Кювет - это устройство для отведения от земляного полотна поверхностных вод. Во исполнении пунктов 21, 44, 45, 46 Инструкции N ЦП-544 от 30.03.1998 ОАО "РЖД" проводятся работы по текущему содержанию земляного полотна в установленный срок. Поперечное

периоды являлось интенсивным, суду не представлено. Из ответа Слюдянской дистанции пути от 30.01.2018 № 191 следует, что работы монтерами пути цеха по содержанию земляного полотна, которые указаны в должностной инструкции, выполняются ими не на самом железнодорожном пути, а в полосе отвода. Монтеры пути цеха по содержанию земляного полотна не выполняют работы, которые выполняют по должностной инструкции монтеры пути линейных участков, занятых на текущем содержании и ремонте пути и искусственных сооружений, непосредственно осуществляющих работы по текущему содержанию пути, так как не обучены технологии их выполнения. Основным видом выполняемой работы для работников цеха по содержанию земляного полотна является содержание полосы отвода в части вырубки кустарника, деревьев, уборка порубочных остатков, очистка водоотводных и нагорных канав. Осмотр состояния горных выработок, склонов и уборка горной массы производится на Кругобайкальском участке дистанции пути, являющимся малодеятельным участком. Исходя из должностной инструкции монтера пути цеха по содержанию земляного полотна в перечень обязанностей входит: очистка кюветов, открытых и закрытых