с деятельностью заемщика (залогодателя) по месту нахождения структурного подразделения кредитной организации: порядковый номер филиала кредитной организации, наименование и (или) номер (при их наличии) внутреннего структурного подразделения кредитной организации (ее филиала), которые содержатся в Книге государственной регистрации кредитных организаций); о заемщике (залогодателе), а именно: сокращенное фирменное наименование (при его отсутствии - полное фирменное наименование), основной государственный регистрационный номер и адрес места нахождения (для юридических лиц, являющихся коммерческими организациями); наименование, основной государственный регистрационный номер и адрес места нахождения (для юридических лиц, являющихся некоммерческими организациями); фамилия, имя, отчество (при наличии), правовой статус, основной государственный регистрационный номер и адрес места жительства (регистрации, пребывания) (для индивидуальных предпринимателей); о реквизитах кредитного договора и (или) договора залога; об особенностях проведения и оформления результатов осмотра предмета залога и (или) ознакомления с деятельностью заемщика (залогодателя) с указанием фактов (факта) противодействия проведению осмотра предмета залога и (или) ознакомления с деятельностью заемщика (залогодателя), повлекших составление акта о противодействии осмотру (ознакомлению), в
- Ответчик) были осуществлены поставки топлива дизельного (далее - продукция) в адреса структурных подразделений Росжелдорснаба - филиала ОАО «РЖД». Груз прибывал на станции назначения в исправных цистернах за исправными ЗПУ отправителя, и выдавался грузополучателю без проверки, что подтверждается соответствующими отметками в ж.д. накладных №№ ЭО730116, ЭЛ118859, проставленными в соответствии с п. 25.1 Правил выдачи грузов на ж.д. транспорте (утв. приказом МПС от 18.06.2003 № 29). Факт поступления цистерн с исправными ЗПУ подтверждается также: книгойрегистрациикоммерческогоосмотра поездов, актами передачи под охрану №№ 1 от 22.08.2019, № 2 от 23.08.2019, № 3 от 23.08.2019, № 4 от 24.08.2019, подписанными с ООО ЧОП «Спрут», с которым заключен договор оказания охранных услуг (цистерна № 50748193), справкой эксперта Дальневосточного УТ МВД России от 27.06.2019 (цистерна №50938000). Истец указывает, что в ходе приемки продукции по количеству и проведения замеров 22.08.2019 грузополучателем была выявлена недостача дизельного топлива вцистерне № 50748193 - 2,784 тн. Приемка была
локомотивом перевозчика ОАО «РЖД» на выставочные пути предприятия №11, 12. Согласно пункта 11 Договора, осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на железнодорожных путях №№ 11, 12 Владельца. Осмотр поезда №2994 индекс 5218-665-5235 на 1 пути производил приемосдатчик груза и багажа станции Абинская ФИО2 Предъявлялся поезд к коммерческому осмотру дежурной по станции Абинская ФИО6 При проведении коммерческого осмотра неисправностей или признаков хищения выявлено не было, результаты осмотра оформлены записью в Книгерегистрациикоммерческогоосмотра поездов формы ГУ-99. 12 ноября 2018 г. в 16 часов 12 минут после расформирования состава, группа из 19 вагонов, в составе которой находился вагон №55384226, была подана локомотивом Перевозчика на выставочный путь №11 грузополучателя ООО «АЭМЗ» для проведения приемосдаточных операций. В ходе совместного визуального осмотра представителем грузополучателя ФИО3 и приемосдатчиком груза и багажа станции Абинская ФИО2 замечаний по факту наличия признаков хищения или недостачи груза не поступало. Представитель грузополучателя ООО «АЭМЗ» ФИО3 отказалась
работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286). В соответствии с пунктом 30 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации не допускается подача под погрузку грузов неисправных вагонов и без предъявления их к техническому обслуживанию. О признании их годными должна быть произведена запись в специальном журнале. Ответчиком в материалы дела представлена выписка из Книги регистрации коммерческого осмотра поездов, согласно которой вагон № 29249398 работником вагонного хозяйства признан годным под погрузку в техническом отношении, о чем проставлена соответствующая отметка. Принимая во внимание совокупность установленных фактических обстоятельств, суд признает доказанным факт возникновения технической неисправности вагона № 29249398 не по вине перевозчика. Суд полагает, что в рассматриваемом случае срок доставки грузов, следовавших по накладной № ЭР348593 в вагоне № 29249398 с учетом предписаний Правил исчисления сроков доставки грузов № 245, Правил технической эксплуатации
ОАО «РЖД» на выставочные пути предприятия N 11, 12. Согласно пункту 11 договора, осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на железнодорожных путях NN 11, 12 Владельца. Осмотр поезда N 2994 индекс 5218-665-5235 на 1 пути производил приемосдатчик груза и багажа станции Абинская ФИО2 Предъявлялся поезд к коммерческому осмотру дежурной по станции Абинская ФИО6 При проведении коммерческого осмотра неисправностей или признаков хищения выявлено не было, результаты осмотра оформлены записью в Книгерегистрациикоммерческогоосмотра поездов формы ГУ-99. 12 ноября 2018 г. в 16 часов 12 минут после расформирования состава, группа из 19 вагонов, в составе которой находился вагон N 55384226, была подана локомотивом перевозчика на выставочный путь N 11 грузополучателя ООО «АЭМЗ» для проведения приемосдаточных операций. В ходе совместного визуального осмотра представителем грузополучателя ФИО3 и приемосдатчиком груза и багажа станции Абинская ФИО2 замечаний по факту наличия признаков хищения или недостачи груза не поступало. Представитель грузополучателя ООО «АЭМЗ»
формы на станции назначения № 128 от 12.04.2019 г., выпиской из книгирегистрациикоммерческих неисправностей ф.ГУ-98 ВЦ, выпиской и книги учета времени нахождения вагонов под исправлением ком. неисправностей формы ГУ-115 . Срок доставки груза по накладной № X 249511 рассчитывается в соответствии с Правилами № 245: Расстояние по накладной 1646 км; Нормативная скорость (км в сутки)310 км; Срок доставки п. 2.1 Правил (расстояние/нормативная скорость) 6 суток; Увеличение срока доставки на основании п. 5.1. Правил 2 суток; Увеличение срока доставки на основании п. 6.2. Правил (устранение ком. неисправности) 2 суток. Итого время на доставку груза 10 суток, перевозка осуществлялась 10 суток Таким образом, просрочка доставки по накладной X 249511 отсутствует, пени в размере 15 734 руб. 88 коп. заявлены необоснованно. По накладной № X 133172 вагон № 42965350 следовал груженым. В пути следования на ст. Нижний Новгород при осмотре вагона обнаружено: с двух сторон ослаблены до степени провисания 2 проволочные
выведенных от грузоотправителя вагонов с перевозочным документом приемосдатчиком ФИО2 сверено не было, лишний вагон при проведении коммерческого осмотра не обнаружен, к оформлению был передан перевозочный документ на отправительский маршрут назначением на станцию Азов Северо-Кавказской железной дороги в количестве 65 вагонов, по которому был сформирован натурный лист поезда. Пунктом 2.3 Должностной инструкции предусмотрено, что приемосдатчик груза и багажа 6 разряда проводит коммерческий осмотр груженых и порожних вагонов по отправлению с регистрацией результатов осмотра в Книгерегистрациикоммерческогоосмотра поездов формы ГУ-99. Из раздела 4 Инструкционно-технологической карты приемосдатчика груза и багажа 6 разряда станции Черногорские Копи от ДД.ММ.ГГГГ, с которой ФИО2 ознакомлена ДД.ММ.ГГГГ, следует, что при приеме дежурства приемосдатчик груза и багажа обязан, в том числе ознакомиться с расположением подвижного состава на железнодорожных путях станции и на обслуживаемом участке, проверить наличие вагонов (контейнеров), грузов и убедиться в их сохранности; принять перевозочные документы и учетные документы. Распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 № 198р
