заявитель, при определении перегруза неверно был определен коэффициент погрешности. Контрольная перевеска вагона № 55458921 производилась без остановки и расцепки несмотря на то, что согласно пункту 7.4.1. утвержденной ФГУП «ВНИИМС» 30.05.2008 рекомендации МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем» контрольные перевески проводят методом взвешивания на вагонных весах груженого порожного вагона с остановкой и расцепкой. Кроме того, общество отмечает факт отсутствия у ОАО «РЖД» какой-либо методики определения факта превышения допустимой грузоподъемности вагонов, что приводит к необоснованному привлечению невиновных лиц к ответственности за нарушение правил перевозки. По результатам изучения доводов кассационной жалобы и принятых по делу судебных актов установлено отсутствие предусмотренных статьей 291.6 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации оснований для передачи жалобы для рассмотрения в судебном заседании. Как установлено судами, 19.07.2013 со станции Хабаровск-2 ДВЖД до станции Суйфэньхэ КЖД грузоотправителем (ООО «Трансэкспорт ДВ») направлен груз –
не указано предельное расхождение в результатах определения массы груза ( коэффициент погрешности). Вместо коэффициента погрешности при повторном взвешивании перевозчик указал норму 0,2%, установленную пунктом 35.4 Приложения 1 к СМГС. Но указанный перевозчиком пункт определяет, что «коммерческий акт составляют только в том случае, когда увеличение массы груза превышает 0,2%». Представленные в материалы дела истцом коммерческий акт № ЗСБ1800634/11 от 06.02.2018. и акт общей формы № 83000- 1-СС/960 от 06.02.2018. составлены с нарушением правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, не доказано использование перевозчиком достоверного метода определения массы спорного груза. Излишек заявленной в накладной массы груза с учетом допустимой погрешности расхождения массы груза 1 345 кг был определен истцом в предоставленном им в материалы дела «Расчете излишка массы груза с учетом предельной погрешности в соответствии с рекомендациями МИ 3115-2008 в вагоне № 62266531 по железнодорожной накладной № 24644541 Оричи ГОР-Суйфэньхэ КЖД », который был принят судом в качестве основного доказательства допущенного
– 82). ООО «Римвуд Про» по уточненному расчету пени возражало и пояснило, что при осуществлении расчета суммы пени ФГУП «КЖД» были необоснованно применены коэффициенты, содержащиеся в постановлении Правительства Российской Федерации от 25.11.2013 № 1063, которые отсутствуют в пункте 6.6. договора. Осуществление расчета неустойки в порядке, не зафиксированным в письменном виде в соглашении сторон, то есть не предусмотренным условиями договора, является недопустимым. Поскольку в пункте 6.6. договора коэффициенты, содержащиеся в постановлении Правительства Российской Федерации от 25.11.2013 № 1063, отсутствуют, то их применение ФГУП «КЖД » при расчете неустойки является неправомерным в силу положений статей 330 и 331 ГК РФ, а произведенный расчет неверным. ФГУП «КЖД» пояснило, что ранее, а именно 06.05.2016 ООО «Римвуд Про» были даны разъяснения к конкурсной документации, в которых было указано, что формула расчета пени применяется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 25.11.2013 № 1063 (т. 2, л. д. 17). В соответствии с пунктами 3.2,
числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от «Грузополучателя-грузоотправителя», «Владельца» или его «Контрагентов», при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, по Правилам и ставкам Тарифного руководства № 2, с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации. Кроме того, для вагонов КЖД колеи 1435 мм в соответствии с пунктом 21 Тарифного руководства № 2 применяется дополнительный коэффициент 1,3. В случае задержки вагонов, принадлежащих «Перевозчику» и вагонов колеи 1435 мм (вагоны КЖД ), прибывающих в адрес «Грузополучателя-грузоотправителя» под выгрузку на пути № № 115, 118, под грузовыми операциями свыше тридцати шести часов, по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку-выгрузку, «Грузополучатель- грузоотправитель» оплачивает штраф согласно статей 62, 99, 100 Устава железнодорожного транспорта РФ. О размере штрафа «Перевозчик» уведомляет «Грузополучателя- грузоотправителя» в письменной форме. Штрафы вносятся «Грузополучателем - грузоотправителем» на ЕЛС (единый лицевой счет) плательщика в соответствии
причинам, зависящим от «Владельца», а также за время задержки,принадлежащих «Перевозчику» вагонов, в пути следования, в том числе напромежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам,зависящим от «Владельца», при условии, что задержка по указанным причинам привела кнарушению сроков доставки грузов, по правилам и ставкам Тарифного руководства No2, сучетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации. Кроме того, длявагонов КЖД колеи 1435 мм в соответствии с пунктом 21 Тарифного руководства No2применяется дополнительный коэффициент 1,3. д) штраф за задержку вагонов (в том числе вагонов КЖД колеи 1435 мм),прибывающих в адрес «Владельца» под выгрузку на пути NoNo703, 763 - на основаниистатей 62, 99, 100 УЖДТ; е) за нахождение (кроме вагонов под перегруз контейнеров) на железнодорожныхпутях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в том числе вагоновКЖД колеи 1435 мм., прибывающих в адрес «Владельца» под выгрузку на пути NoNo703, 763, в случаях предусмотренных статьей 39 УЖДТ, по причинам, зависящим от«Владельца» или его контрагентов, плату за нахождение на железнодорожных
округа – город Волжский Волгоградской области от 28 июля 2017 г., минимальная месячная тарифная ставка рабочего первого разряда установлена с 1 августа 2017 г. в размере 4 403 рубля. Приложением № 1 к положению тарифный коэффициент для 1 разряда оплаты установлен в размере 1,00. Дополнением к коллективному договору по МКП «Тепловые сети» от 28 августа 2015 г. с 1 ноября 2015 г. на предприятии применяется минимальная тарифная ставка рабочего 1-го разряда в размере 4 234 рубля, с учетом дифференцирующего коэффициента 1,4 в размере 3 108 рублей. (2220 х 1,4). Минимальная месячная тарифная ставка рабочего первого разряда с коэффициентом составляет 3 108 рублей. Как следует из материалов дела, 13 августа 2015 г. между комитетом жизнедеятельности (КЖД ) и ФИО1 был заключен срочный трудовой договор, по условиям которого истец был принят на работу в должности директора МКП «Тепловые сети» городского округа – город Волжский Волгоградской области до 12 августа 2019 г., с
коэффициент численности + 50% от 6531 рублей х 8 (надбавка по дополнительному соглашению) = 78372 рублей. А заработная плата за 2018 года должна была рассчитываться по формуле 6923 рублей х 8 коэффициент численности + 50% от 6923 рублей х 8 (надбавка по дополнительному соглашению) = 83040 рублей. Просит суд взыскать с ответчика в свою пользу недополученную заработную плату за период с марта 2017 года по январь 2018 года в размере 295 704 рубля. Истец ФИО1 в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте слушания дела извещен, просил рассмотреть дело в его отсутствие. Представитель истца ФИО1 - ФИО2 в судебном заседании уточненные исковые требования поддержал, настаивал на их удовлетворении в полном объеме. Указав, что <...> Представитель ответчика КЖД в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте слушания дела извещен, причины не явки суду не известны. На основании определения Волжского городского суда Волгоградской области от 6 марта 2018
