в рамках предмета Закупки со стороны победителя процедуры Закупки. После окончательного формирования смет ООО «СНГ» и направления смет Организатору торгов, 27.12.2016 в адрес ООО «СНГ» Организатором торгов направлено сопроводительное письмо от 27.12.2016 №20820/093 с приложением 2-х экземпляров договора. Со стороны ООО «СНГ» подписанные экземпляры договора Организатору торгов направлены не были. При этом, 28.12.2016 в адрес Организатора торгов поступило письмо ООО «СНГ» (исх. от 28.12.2016 №113), согласно которому ООО «СНГ» сообщает об отказе выполнить комплексное обследование крановых путей , предусмотренное проектом договора, а также, выражает готовность заключить договор по итогам Закупки без выполнения комплексного обследования крановых путей. Комиссия УФАС по Санкт-Петербургу, рассмотрев сведения от АО «ГОЗ ФИО3 завод» от 27.01.2017 вх.№210-ЭП/17 в отношении ООО «СНГ», 07.02.2017 вынесла заключение №Т02-84/17 о направлении в Федеральную антимонопольную службу сведений, представленных АО «ГОЗ ФИО3 завод» в отношении ООО «СНГ» для включения в Реестр недобросовестных поставщиков в связи с уклонением от заключения договора. Не согласившись с
силу чего в удовлетворении первоначального иска необходимо отказать. Позиция истца о том, что весь товар, полученный от ответчика, входит в объем поставки по договору купли-продажи № 89138 от 29.06.2021, не соответствует действительности, противоречит представленным ответчиком доказательствам, а также терминам и определениям, которые содержатся в ГОСТ Р 56944-2016. Национальный стандарт Российской Федерации. Краны грузоподъемные. Пути рельсовые крановые надземные. Общие технические условия, и Постановлению Госгортехнадзора РФ от 28.03.1997 № 14 «Об утверждении Методических указаний « Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин». Ответчик ссылается на то, что «рельс» и «крепежные пластины» - позиции 1 и 2 в товарно-транспортной накладной № 18 от 05.10.2021 на сумму 2 000 000 руб. и образуют «крановый путь», то есть путь из смонтированных рельсов, располагающийся под краном, по которым перемещается/движется кран. Дополнительно переданные по товарно-транспортной накладной № 18 от 05.10.2021 истцу постановочные тумбы и подкрановые балки являются основанием «кранового пути», а именно «подкрановыми строительными конструкциями». Считает, что подписанием
все объекты, которые связаны с землей так, что их перемещение без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе здания и сооружения. В решении от 10.02.2015 по делу № А24-3672/2014 арбитражным судом установлено, что этом согласно описанию конструктивных элементов, спорный прикордонный крановый путь представляет собой подкрановые рельсы (прикордонный и тыловой) на монолитной железобетонной балке шириной колеи 10,50 метров, крановые упоры. Согласно Постановлению Госгортехнадзора РФ от 28.03.1997 № 14 «Об утверждении Методических указаний « Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин», наземный рельсовый крановый путь - рельсовый крановый путь, опирающийся на подрельсовые опоры, балластный слой и (или) другие элементы, передающие крановые нагрузки на грунт земляного полотна. По смыслу РД 50:48:0075.01.05 «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей», в состав наземного кранового пути входит земляное полотно, подготавливаемое и возводимое в соответствии со специальными требованиями. Таким образом, поскольку эксплуатация отделимых от земельного участка элементов подкранового пути без подготовленного основания невозможна, сами по
имеются ссылки на судебную практику. Проверив в соответствии со статьями 274, 284, 286 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) законность обжалуемых судебных актов в пределах доводов кассационной жалобы, суд кассационной инстанции не находит оснований для их отмены. Как установлено судами, 15.11.2018 между ООО «НЭУ» (заказчик) и ООО «Промтехмонтаж» (исполнитель) заключен договор № 62 (пто) на оказание инженерно-технических услуг (далее – договор). Заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя обязательство выполнить комплексное обследование крановых путей кран-балок г/п 5т в количестве 600 м п, а заказчик обязуется принять и оплатить эти услуги (работы) (пункт 1.1 договора). Срок исполнения услуг (работ) установлен в течение 2 (двух) месяцев с момента подписания договора и предоплаты согласно требованиям нормативно-технической документации (пункт 1.2 договора). Место оказания услуг: БПО ООО «НЭУ» (ЯНАО, Пуровский район, г. Тарко-Сале, промзона СУМВР) (пункт 1.3 договора). Сумма договора составляет 282 600 руб., в том числе НДС 18 % - 43
проверки от 13.09.2013 № 1174-р-02/324, в котором зафиксированы выявленные нарушения, а именно: 1) Руководители и ответственные специалисты не аттестованы по вопросам промышленной безопасности при эксплуатации подъемных сооружений в объеме должностных обязанностей; 2) Не организован надзор за безопасной эксплуатацией кранов путей портальных кранов в соответствии с требованиями Правил и нормативно-технической документацией; 3) На производственном перегрузочном комплексе № 3 не проведена внеочередная проверка знаний должностных и производственных инструкций специалистов и обслуживающего персонала; 4) Не произведено комплексное обследование крановых путей портальных кранов на производственном перегрузочном комплексе № 3 с истекшими сроками обследований экспертной организацией. Не предоставлен Акт обследований; 5) Не предоставлена копия «Свидетельства об аттестации лаборатории неразрушающего контроля» ОАО «Ванинский морской торговый порт». ОАО «Ванинский морской торговый порт» выдано предписание № 1174-р-02/324 от 13.09.2013 об устранении выявленных нарушений, а именно: 1. Организовать проведение обучение и аттестацию руководителей и ответственных специалистов по вопросам промышленной безопасности при эксплуатации подъемных сооружений в объеме должностных обязанностей -
РФ ( л.д. 6-9 т.1). В протоколе указано, что при проведении плановой выездной проверки ОАО « Новосибирский оловянный комбинат» на опасный производственных объектах были выявлены нарушения : 1) Грузоподъемным кранам с регистрационными номерами №№ 2347,10483,10553,10736,6410,2754,9626, отработавшим нормативный срок службы, не проведена экспертиза промышленной безопасности, что является нарушением части 1 статьи 9 Федерального закона « О промышленной безопасности опасных производственных объектов», п. 9.3.2.21 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00; 2)не проведено комплексное обследование крановых путей мостовых кранов с регистрационными номерами №№10553,10736,6410, 2754, что является нарушением п.5.1 ГОСТ Р 51248-99 « Пути наземные рельсовые крановые»; 3)ответственный за исправное состояние грузоподъемных кранов Ф. и инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов Т. не прошли периодическую проверку знаний в области промышленной безопасности, что является нарушением п.9.4.7 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00, п.13 Положения об организации работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе
