обслуживанию автомобилей. РД БТ 39-0147171-003-88. Требования к установке датчиков стационарных газосигнализаторов в производственных помещениях и на наружных площадках предприятий. ТУ нефтегаз. РД 34.21.122-87. Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений. 2. Сокращения, термины и определения В настоящем РД используются следующие сокращения: АГНКС - автомобильная газонаполнительная компрессорная станция; ГБА - газобаллонный автомобиль; ГПС - государственная противопожарная служба; ГСН - газ сжиженный нефтяной; ГСП - газовая система питания; КПГ - компримированный природный газ (до 1994 г. в нормативных документах употреблялся термин "сжатый природный газ " - СПГ); МУ - методические указания; НКПР - нижний концентрационный предел распространения пламени; ОБИТС - пункт освидетельствования баллонов КПГ и испытания газовых систем питания; ПАГ - пост аккумулирования газа и дегазация баллонов КПГ; ПАГЗ - передвижной автогазозаправщик; РД - руководящий документ; САК - система автоматического контроля (воздушной среды); ТЗП - топливозаправочный пункт; ТО - техническое обслуживание; ТР - текущий ремонт. В настоящем РД используются следующие термины. 1.
слова "сжиженный нефтяной газ (СНГ)", "сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)" заменены словами "сжиженный углеводородный газ (СУГ)" и " компримированный природный газ (КПГ)" в соответствующем падеже соответственно. При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки - 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м. Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки: КонсультантПлюс: примечание. Распоряжением Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р в абзаце шестнадцатом пункта 11 слова "сжиженный нефтяной газ (СНГ)", "сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)" заменены словами "сжиженный углеводородный газ (СУГ)" и "компримированный природный газ (КПГ)" в соответствующем падеже соответственно. - до
руб. /м? (по безналичному расчету). В УФАС России по Ульяновской области 30 января 2012 года из Аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Приволжском Федеральном округе поступило заявление ФИО3 на действия ООО «Газпром трансгаз Самара» по установлению высоких цен на сжатый компримированный природный газ (метан) на территории г. Ульяновска. На основании указанного обращения приказом руководителя УФАС России по Ульяновской области от 28 февраля 2012 года №46 возбуждено дело по признакам нарушения ООО «Газпром трансгаз Самара» п.1 ч.1 ст.10 Федерального закона от 26 июля 2006 года №135-ФЗ «О защите конкуренции» (далее – Закон о защите конкуренции, Федеральный закон №135-ФЗ), выразившегося в установлении монопольно высокой цены на сжатый компримированный природный газ (метан) для заправки автомобилей в г. Ульяновске. В соответствии с Порядком проведения анализа и оценки состояния конкурентной среды на товарном рынке, утвержденным приказом ФАС России от 28 апреля 2010 года №220, с целью установления доминирующего положения ООО «Газпром трансгаз Самара», УФАС
правонарушений в области дорожного движения, который осуществляют федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные Президентом Российской Федерации (пункт 2 статьи 30 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»). ГОСТ Р 58404-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Станции и комплексы автозаправочные. Правила технической эксплуатации», на который ссылается податель жалобы, применению к рассматриваемой ситуации также не подлежит, поскольку в нем прямо указано, что его положения не распространяются на заправочные станции, осуществляющие продажу (отпуск) сжиженного либо компримированного (сжатого) природного газа , сжиженных углеводородных газов (автогазозаправочные и автогазонаполнительные компрессорные станции). Каких-либо доказательств ненадлежащего содержания территории заправки, что могло бы спровоцировать аварию, подателем жалобы не представлено, имеющиеся в материалах дела фотографии содержат только отдельные фрагменты территории, не дающие полную картину состояния площадки для заправки газом. При указанных обстоятельствах суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о взыскании с ответчика 23 655 руб. убытков. Кроме того, истцом на основании статьи 395 ГК РФ заявлено требование о
в установленном законом порядке. Вместе с тем, в материалах дела имеется свидетельство о регистрации транспортного средства - автобуса <...> с государственным регистрационным знаком <...>, выданное отделением № МОТОТРЭР ГИБДД УМВД по Орловской области 21 июня 2014 года (л.д. 9), паспорт на эксплуатацию транспортного средства, свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями, требованиям безопасности, свидетельство о соответствии переоборудованного для работы на компримированном природном газе автотранспортного средства требованиям безопасности, соответствующие сертификат и разрешения на производства работ по переоборудованию автомобилей на сжатом природном газе (л.д.12- 17). Также из материалов дела усматривается, что газобаллонное оборудование установлено на этот автобус 06 февраля 2014 года, а поскольку в силу вышеприведенных норм такая установка признается изменением конструкции транспортного средства только с 1 января 2015 года (переходный период до 1 июля 2016 года), то нахожу, что материалы дела не содержат сведений о наличии в действиях ФИО1 состава административного правонарушения. В силу ст. 2.1
организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе», предусматривающего, что перед въездом на территорию АГНКС водитель должен предъявить дежурному или оператору удостоверение на право вождения газобаллонного автомобиля. Перед началом заправки автомобиля КПГ водитель обязан: остановить двигатель, отключить бортовую электрическую сеть (массу). Если бы была отключена бортовая электрическая сеть (масса) автомобиля перед началом заправки ГБО автомобиля КПГ, то, при наличии даже утечек газа, пожар не произошел бы. Отсутствие в руководстве по эксплуатации газовой заправочной колонки «Шельф» АГНКС критериев допустимости износа резиновых прокладок препятствует тому, чтобы можно было безопасно продолжать эксплуатацию оконечных устройств заправочных шлангов, во избежание наступления аварийных ситуаций, связанных с образованием загазованности. Некоторые из нарушений (допущенных, водителем автомобиля, наполнителем баллонов, составителем инструкции) находятся в причинной связи с возгоранием (пожаром). В действиях сотрудников АГНКС «Ай-Газ» после возгорания при заправке автомобиля ДД.ММ.ГГГГ имелись нарушения правил безопасной работы, эксплуатации колонки для отпуска сжатого природного газа SHELF 100-2-1-7 G, техники безопасности, пожарной
