1462/01/01/ФГК-344-15 заказчик поручил, а исполнитель принял на себя обязательства по разработке универсального вагона-платформы, проведению испытаний и сертификации вагона-платформы. Календарным планом установлен срок выполнения работ по разработке универсального вагона-платформы, проведению испытаний и сертификации вагона-платформы работ (в редакции дополнительного соглашения от 03.04.2019 № 2 к договору) до 30.06.2019. По Договору № 2129/01/05/ФГК-402-15 по разработке МТУ заказчик поручил, а исполнитель принял на себя обязательства по разработке местных технических условий размещения и крепления средств транспортных автомобильных, участвующих в контрейлерных перевозках на вагонах-платформах модели 13-5205 (далее – МТУ). В соответствии с календарным планом срок выполнения работ по разработке МТУ согласован до 16.09.2019. В пунктах 7.5. договоров установлено, что в случае нарушения исполнителем сроков выполнения работ, предусмотренных календарным планом, заказчик вправе требовать от исполнителя уплаты неустойки в размере 0,01 % от стоимости невыполненных в срок работ, за каждый день просрочки. В обоснование исковых требований истец указал, что в нарушение условий договоров ответчик допустил значительное отставание по
что в вагоне-платформе модели 13-6701, производимой АО «ЗМК», не используется полезная модель по патенту Российской Федерации № 185241 суд первой инстанции правомерно пришел к выводу об отказе в удовлетворении заявленных исковых требований. Определением Арбитражного суда Саратовской области от 13.01.2021 по делу № А57-31211/2020 суд истребовал у АО «ЗМК» следующие документы: – договоры от 27.03.2019, № ФГК–205–15 с АО «Федеральная грузовая компания» на выполнение работ по разработке вагона–платформы колодцевого типа для перевозки полуприцепов, используемых в контрейлерныхперевозках , и крупнотоннажных контейнеров, проведению испытаний и сертификации, разработке и утверждению Местных технических условий размещения и крепления грузов, конкурс № 1/ОКЭ–ФГК/19 с приложениями; – рабочую конструкторскую документацию на вагон–платформу модели 13–6701, включая чертежи на: раму (с входящими в нее узлами и деталями); установку фитинговых упоров (с входящими в нее узлами и деталями); корзину для перевозки автомобильных полуприцепов (с входящими в нее узлами и деталями); установку седельного устройства (с входящими в нее узлами и деталями);
просил отказать в удовлетворении заявленных требований в полном объеме. Рассмотрев материалы дела, выслушав представителей сторон, суд установил следующее. Как следует из материалов дела, 16.07.2019 между акционерным обществом «Омский завод транспортного машиностроения» (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «ЭЛАНКОМ» (исполнитель) заключен договор оказания услуг № 11340/385/19. В соответствии с пунктом 1.1. договора, Исполнитель принимает на себя обязательства по оказанию услуг по маркетинговым исследованиям рынка востребованности платформ, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, контейнеров-цистерн и для организации контрейлерных перевозок и перспективы развития (далее - Работы) для нужд АО «Омсктрансмаш» (далее по тексту Услуга). Срок исполнения составляет: в течении 45 дней со дня подписания договора. Стоимость услуг, предложенная Исполнителем в ходе проведения закупочных процедур и утвержденная Сторонами, составляет 619 000,00 (шестьсот девятнадцать тысяч рублей, 00 копеек) рублей. НДС не облагается. В соответствии с пунктами 4.3-4.5 Заказчик вносит предоплату в размере 50% от суммы по договору не позднее 10 (десяти) дней со дня предоставления счета
патенте формулы полезной модели. В подтверждение факта использования указанной полезной модели истцом представлена копия заключения специалиста по результатам исследования изображений вагона-платформы и использования полезной модели, исх. № 2020-0125 от 27.07.2020, а также копии фотографий в количестве 12 (двенадцати) штук. Ответчиком представлены доказательства того, что вагон-платформа модели 13-6701 проходит испытания с целью сертификации. Данный факт подтверждается ответчиком выпиской из Акта приемочной комиссии по приемке результатов опытно-конструкторских работ вагона-платформы колодцевого типа для перевозки полуприцепов, используемых в контрейлерных перевозках , и крупнотоннажных контейнеров модели 13-6701, подписанного заместителем генерального директора по техническому развитию – главным инженером АО «ФГК» А.М. Шевцовым10 февраля 2021 г. (далее – Акт). В соответствии с Актом АО «ЗМК» (Ответчику) надлежит откорректировать комплект конструкторской документации согласно спецификации 6701.00.000, проработать вопрос внесения изменений в конструкторскую документацию 6701.00.000 по введению тележки модели 18-9918 как альтернативной тележке модели 18-100, а также предоставить в адрес АО «ФГК» и ОАО «РЖД» материалы по проработке вопрос о
доказывать причинение ему убытков. В силу статьи 14 СМГС, срок доставки определяется на весь путь следования груза исходя из следующих норм: 2) для грузов малой скорости: срок на отправление - 1 сутки, срок на перевозку груза мелкой отправкой или в среднетоннажном контейнере на каждые начатые 150 тарифных километров в пределах каждой железной дороги, участвующей в перевозке - 1 сутки, 2.3. срок на перевозку груза повагонной, контрейлерной отправкой или в крупнотоннажном контейнере на каждые начатые 200 тарифных километров в пределах каждой железной дороги, участвующей в перевозке - 1 сутки. Течение срока доставки груза начинается с 0.00 ч. дня, следующего за днем, в который приняты к перевозке груз и накладная. Если груз принят с предварительным до отправления хранением, то срок доставки начинается с 0.00 ч. дня, следующего за днем, в который этот груз назначен к погрузке. О дне погрузки груза в накладной должна быть сделана отметка. В § 6 статьи 14 СМГС
