по Пермской области и Коми-Пермяцкому автономному округу обратилось в арбитражный суд с заявлением о привлечении к административной ответственности, предусмотренной ч. 3 ст.14.1 КоАП РФ, ООО «Авто-Сид». Требования заявитель мотивировал тем, что общество при осуществлении лицензируемой деятельности нарушило условия, предусмотренные специальным разрешением (лицензией). Нарушения по мнению Управления выразились в том, что общество не обеспечило проведение стажировки, повышение профессионального мастерства водителей, допустило нарушения в организации режима труда и отдыха водителей, а также обществом не соблюдены квалификационные требования к диспетчеру . В судебном заседании представители Управления поддержали заявленные требования, пояснили, что правонарушение совершено впервые, просили применить минимальный штраф. Общество письменный отзыв не представило. Заявленное ходатайство об отложении судебном разбирательства в связи с необходимостью предоставления отзыва судом отклонено. Результат рассмотрения ходатайства суд мотивирует тем, что директор общества явился в заседание и свои возражения может изложить устно. В судебном заседании представитель общества пояснил, что нарушения уже устранены, просит признать правонарушение малозначительным. Изучив материалы дела, заслушав
что водитель автомобиля находится в непосредственном подчинении ведущего диспетчера, суды первой и апелляционной инстанций пришли к верному выводу, что ведущий диспетчер ФИО1 в проверяемом периоде осуществлял непосредственное руководство водителями сектора транспортного обеспечения отдела эксплуатации зданий в количестве 7 штатных единиц, а, следовательно, должность «ведущий диспетчер» в штатном расписании установлена в соответствии с требованиями Квалификационного справочника № 37. Отклоняя доводы Службы, суды отметили, что невнесение в трудовой договор и должностную инструкцию изменений, касающиеся вышеуказанных должностных функций, само по себе не может влиять на выводы о том, что должностные функции ФИО1 не соответствовали требованиям, относимым к должности «ведущий диспетчер ». По части нарушений при осуществлении выплат в отношении работников Малецкой С.Ю., Резниковой Л.А., Сидоровой Е.С., Кляпец М.А., Анохиной Н.В судами отмечено, что имеющиеся в материалах дела приказы о дополнительном возложении на сотрудников трудовых функций не подтверждают того, что представленные по ним трудовые функции относятся к трудовым функциям, в отношении которых может устанавливаться
аттестации, аттестация исполнительных руководителей и специалистов организаций проводится один раз в пять лет, после повышения квалификации аттестуемого, как правило, в учебных заведениях, указанных в Перечне, который определяется Министерством транспорта Российской Федерации, согласно Приказу от 1 марта 1994 года N 13/11. Приказом Минтранса России от 28.09.2015 N 287 утверждены Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Согласно п.13.3 указанных Профессиональных и квалификационных требований, к диспетчеру автомобильного и городского наземного электрического транспорта предъявляется одно из следующих требований: наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по профессии или специальности, входящей в укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта"; наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по профессиям или специальностям, не входящим в укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта", и диплома о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта. Согласно п.15.3
