из п. Пусан, как указывает заявитель, а время перехода т/х «ALBLAS» из п. Мокпо до п. Владивосток составило 4,25 суток, а не 3,58 суток, на чем настаивает Общество, поскольку расходы по переходу судна из порта Мокпо до порта Владивосток являются частью расходов понесенных за время транспортировки судна по маршруту Пусан-Мокпо-Владивосток из места получения судна (Пусан), что, по мнению ответчика, свидетельствует о неправомерности довода Общества о необходимости расчета стоимости транспортировки судна «ALBLAS» исходя из маршрута прямого следования . Ответчик указывает, что Обществом при расчете использованы суммы портовых расходов, не подтвержденные фактическими затратами, понесенными заявителем во время транспортировки судна до п. Владивосток, в силу чего полагает обоснованной свою позицию по включению в число дополнительных начислений к цене товара стоимости портовых расходов, понесенных Обществом в п. Пусан, а также расходов, связанных с переходом судна из п. Пусан до п. Мокпо. Камчатская таможня считает, что общая сумма портовых расходов, понесенных в порту приемки
автозаправочных станций, но не выше стоимости проезда, рассчитанной на основе норм расхода топлива, установленных для соответствующего транспортного средства, и исходя из кратчайшего маршрута следования. В случае отклонения от маршрута следования, возмещение расходов на оплату проезда осуществляется расчетным путем, исходя из представленной справки по маршруту кратчайшим путем и соответствующего расхода топлива по нормативу к выбранному месту отдыха и обратно, но не выше фактически произведенных расходов. Стоимость проезда компенсируется до одного места отдыха и обратно. Маршрут прямого следования может включать в себя остановку (пересадку) в городах Москве и Санкт-Петербург. В ином случае оплата производится на основании справок транспортных организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, или организаций, оказывающих услуги по продаже пассажирских перевозок, о стоимости проезда по маршруту прямого следования по тому виду и той категории транспорта, которыми работник осуществил проезд большей части пути, но не выше фактически произведенных затрат. Остановка по маршруту прямого следования к месту использования отпуска и обратно не является вторым
компенсация расходов по проезду производится до одного избранного работником и членами семьи места использования отпуска и обратно, в данном случае – до ..., при этом остановкой (пересадкой), сделанной истцом на обратном пути, является г. Москва (точка вылета к месту отдыха), поскольку кратчайший путь может включать в себя остановку только либо в г. Москве, либо в г. Санкт-Петербурге. Принимая во внимание изложенное, суд обоснованно исходил из того, что остановка в г.Санкт-Петербурге не входит в маршрут прямого следования (кратчайшего пути), и учитывая, что проездные документы по маршруту Москва-Апатиты истцом не представлены, пришел к правильному выводу, что размер компенсации расходов на проезд не может превышать сумму, определенную на основании пункта 2.8 Положения о компенсации расходов на оплату стоимости проезда № 541. Определяя стоимость проезда, подлежавшего возмещению истцу на основании пункта 2.8 Положения исходя из кратчайшего маршрута следования, суд верно руководствовался информацией, предоставленной АО «ФПК» Северо-Западного филиала Северо-Западного железнодорожного агентства РЖД в ответе
обратно. При этом если остановки (пересадки), сделанные по пути к избранному месту отдыха и обратно, совпадают с маршрутом прямого следования, компенсация осуществляется по фактическим расходам с учетом ограничений, предусмотренных настоящим Положением. В ином случае оплата производится на основании справок транспортных организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, о стоимости проезда по маршруту прямого следования по тому виду и той категории транспорта, которыми работник осуществил проезд большей части пути, но не выше фактически произведенных затрат. При этом маршрут прямого следования может включать в себя остановку (пересадку) в городах Москве и Санкт-Петербурге (пункт 1.2). Согласно п. 2.1. Положения при проезде к месту использования отпуска (отдыха) и (или) обратно железнодорожным транспортом расходы компенсируются исходя из фактической стоимости проезда, но не выше стоимости проезда в вагоне повышенной комфортности, отнесенном к вагону экономического класса с четырехместным купе категории "К" скорого фирменного поезда. В соответствии с п. 3.1. Положения при использовании для проезда к месту проведения отпуска (отдыха)
