на знаках обстановки; элементарные сведения по электротехнике и оптике; основные сведения об источниках питания, электрифицированных знаках и правила их эксплуатации; порядок производства промерных и тральных работ; принцип действия и устройство двигателей внутреннего сгорания и правила вождения и управления мотолодкой; правила плавания по внутренним водным путям в части, касающейся судоходной обстановки; звуковую и световую сигнализацию; порядок установленной информации технического участка и судоводителей о состоянии габаритов пути. Путевой рабочий тральной бригады Характеристика работ. Выполнение под руководством мастерапути работ по сплошному тралению судового хода мягким и жестким тралами, тралосцепами, плывущими самосплавом или буксируемыми судами. Закрепление буйками обнаруженных подводных предметов и обследование их наметкой. Управление моторной лодкой, пуск и остановка двигателя. Профилактический ремонт корпуса и двигателя моторной лодки. Должен знать: общие сведения о русле реки и необходимых габаритах судового хода; виды подводных препятствий в речном русле, причины их возникновения и способы их удаления; принцип действия и устройство двигателя внутреннего сгорания; правила организации и
(начальника) Челябинского управления лесами КИСЕЛЕВУ Галину Сергеевну - штукатура - маляра строительного управления N 18 акционерного общества "Запсибтрансстрой", Новосибирская область КРЕЙНДЕЛЯ Илью Ефимовича - генерального директора акционерного общества "Производственно - строительная компания "Сургуттрансстрой", Ханты - Мансийский автономный округ КРЕМЕНЧУГСКОГО Александра Викторовича - председателя совета директоров акционерного общества "Порт Ломоносов", город Санкт - Петербург ЛЕБЕДЕВА Александра Анатольевича - председателя совета Новосокольнического районного потребительского общества, Псковская область ЛЕСКОВА Владимира Александровича - капитана - сменного механика - мастерапути теплохода Хабаровского района водных путей и судоходства Амурского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства, Хабаровский край МАРТЫНЕНКО Вячеслава Владимировича - исполнительного директора акционерного общества "Морской порт Санкт - Петербург" НЕВОЛЬСКИХ Михаила Николаевича - председателя совета Зерноградского районного потребительского общества, Ростовская область ОРУДЖЕВА Фахраддина Надир - Оглы - докера - механизатора акционерного общества "Северный порт", город Москва ПИГАРЕВА Владимира Николаевича - председателя совета Жиздринского районного потребительского общества, Калужская область РЕЗАНОВА Константина Леонидовича - председателя
их нахождения. Данное требование уточняется в заводской инструкции. 619. Начальник цеха (дока, эллинга), где производится постройка (ремонт) судна, в период выполнения работ должен обеспечить, в случае необходимости, оперативное вскрытие аварийных вырезов (по вызову). 620. Производственные мастера обязаны в случае возникновения пожара в кратчайший срок определить точное количество людей, находящихся в данное время на судне, их наиболее вероятное местонахождение и передать данные ответственному за проведение эвакуации. 621. Производственные мастера обязаны при проведении повторных инструктажей на рабочих местах ознакомить работающих с характером и особенностями путей эвакуации, способами эвакуации из районов, в которых они производят работы. 622. В целях обеспечения готовности эвакуационных путей по районам судна должен осуществляться еженедельный контроль состояния путей эвакуации в составе приемки общей противопожарной готовности судна. 623. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загромождать пути эвакуации конструкциями, производственными материалами, отходами и т.д. Прокладываемые коммуникации систем ТОС через элементы путей эвакуации (трапы, двери, люки, горловины) не должны загромождать пути эвакуации. 624. При временном демонтаже трапов,
# (при наличии) {(Номер версии части заявителя, дата, номер версии служебной части) дата} # 10.1. Административная информация Идентификационный номер: Международное непатентованное наименование (МНН) (общепринятое наименование) активной фармацевтической субстанции (активных фармацевтических субстанций): Внутренний код производителя активной фармацевтической субстанции (если применяется): Наименования и адреса производственных площадок производителя активной фармацевтической субстанции наименование: адрес: контактное лицо: номер телефона: номер факса: адрес электронной почты: Дата экспертного отчета по оценке мастер-файла на активную фармацевтическую субстанцию регистрационная процедура (регистрация, внесение изменений): Максимальная суточная доза (например, < 1 г, < 10 г, др.) Пути введения Целевые группы <новорожденные, младенцы, дети, взрослые> # Примечания: 1. Структура отчета должна отражать соответствующие части Модуля 3.2.S. 2. Для каждого мастер-файла активной фармацевтической субстанции (МФАФС) составляется отдельный экспертный отчет. 3. Данный отчет не направляется держателю регистрационного удостоверения, а только соответствующему производителю АФС/держателю МФАФС. 4. Разрешения на доступ в отношении конкретных лекарственных препаратов, описываются в экспертном отчете по критической оценке аспектов качества рассматриваемого лекарственного
административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, являются должностные и юридические лица, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений. Указанная норма не содержит указаний на исключительные признаки субъекта соответствующего административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственное за состояние дорог и дорожных сооружений. Из материалов дела следует, что ФИО1 занимает должность мастера обособленного подразделения ГУП РО «РостовАвтоДор» «Кагальницкий участок», в его обязанности входит, в том числе, обеспечение выполнения работ по ремонту и текущему содержанию верхнего строения пути , земляного полотна, искусственных сооружений в установленные сроки и надлежащего качества, для обеспечения безопасности и бесперебойности движения транспорта с установленными скоростями (пункт 2.2 должностной инструкции), проверка качества выполняемых работ, осуществление мероприятий по предупреждению брака и повышению качества работ (пункт 2.4 должностной инструкции), обеспечение дорожного строительства закрепленного участка автомобильной дороги строительными материалами, соответствующими предъявленным к ним требованиям (пункт 2.5 должностной инструкции), принятие участия
территорию для малышей, территорию тихих игр, комнаты для дней рождения и мастер классов, семейное кафе, розничной торговли промо-товарами, включая, но не ограничиваясь: детские игрушки, книгопечатные издания, одежда, фототовары, а также связанных с указанным выше административных и иных целей. Особенности технического регулирования в области обеспечения безопасности зданий и сооружений устанавливаются Федеральным законом от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" (далее – закон № 384-ФЗ), в силу пункта 2 части 3 статьи 6 которого устанавливаются минимально необходимые требования к зданиям и сооружениям, в том числе требования пожарной безопасности. Согласно части 4 статьи 8 закона № 384-ФЗ одним из требований пожарной безопасности является эвакуация людей (с учетом особенностей инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения) в безопасную зону до нанесения вреда их жизни и здоровью вследствие воздействия опасных факторов пожара. Требования пожарной безопасности к эвакуационным путям и аварийным выходам предусмотрены также Федеральным законом от 22.07.2008 № 123-ФЗ
отступлений от требований документации, которые ухудшают и/или могут ухудшить качество работы и нарушают их безопасное производство, обязан в течение 1 (одного) дня заявить об этом исполнителю, и имеет право приостановить дальнейшее выполнение работ в той части, где обнаружены недостатки, до их полного устранения. В этом случае исполнитель обязан устранить выявленные недостатки за свой счет. 07.07.2018 комиссией в составе представителей АО «Балаклавское РУ» (начальника ЖДЦ КД, механика и начальника станции) и представителя ООО «ЦентрУслугТранспорт» ( мастер пути ) ФИО3 произведен визуальный осмотр деревянных шпал тип II, сложенных в пачки по 75-80 шт; общее количество шпал – 300 шт.; в результате осмотра выявлены трещины с торца шпал в количестве 56 шт.; составлен акт, в котором комиссией сделан вывод: работы по укладке шпал тип II по 2 ж.д. пути м/р «Золотая Балка» подрядной организацией ООО «ЦентрУслугТранспорт» приостановить до обследования каждой шпалы на соответствие ГОСТа-78-2004 комиссией в составе начальница цеха Колодия В.В., начальника службы
постановление и заключение в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта. 14.11.2019 Федеральной службой по надзору в сфере транспорта назначено повторное расследование транспортного происшествия комиссией управления, по результатам которого 13.02.2020 управлением вынесено заключение № 16-И, которым вынесенные 23.09.2019 решение, постановление и заключение № 16-И по транспортному происшествию, произошедшему с теплоходом 13.08.2019 на 1349 км реки Лена от устья, оставлены в силе, жалоба заявителя оставлена без удовлетворения. В соответствии с заключением № 16-И от 13.02.2020 мастер пути допустил проведение траления и аварийного траления с нарушением Инструкции по содержанию навигационного оборудования внутренних судоходных путей, утвержденной 25.11.1996, (далее - Инструкция по содержанию навигационного оборудования) своевременно не выставил красный буй № 342, допустил смещение белого буя № 383, что привело к совершению транспортного происшествия с теплоходом, чем нарушены пункты 421, 422 Технического регламента, пункты 72, 87 117, 118, 126, 127 Инструкции по содержанию навигационного оборудования. Капитан теплохода «Ленанефть 2030» был привлечен к административной ответственности
9). Свидетель, при разъяснении ему положений статьи 51 Конституции Российской Федерации и положений о правах и обязанностях свидетеля, показал, что в период с 1995 г. по 2011 г. работал в ЗАО «Ногинское ППЖТ» в должности заведующего хозяйством. По словам свидетеля, железнодорожные пути ремонтировались обществом своими силами, ООО «Интера» свидетелю не знакомо. Таким образом, свидетели из числа сотрудников ЗАО «Ногинское ППЖТ» в проверяемом периоде не подтвердили факт выполнения ООО «Интера» работ по ремонту железнодорожного пути, мастер пути ФИО14, указал на наличие у общества двух собственных ремонтных бригад и отрицал выполнение ремонта силами подрядных организаций. Апелляционный суд поддерживает выводы суда первой инстанции о том, что обществом были предприняты формальные действия по получению учредительных документов ООО «Интера». Вместе с тем, исходя из объемов, сложности и сроков ремонта такого объекта, как железнодорожное полотно, при выборе контрагента следовало изучить наличие у подрядчика реальной возможности исполнить свои обязательства, обеспечив квалифицированный персонал и материалы. При этом, как
Первомайский районный суд города ИжевскаИнформация предоставлена Интернет–порталом ГАС «Правосудие» (www.sudrf.ru)Вернуться назад Первомайский районный суд города Ижевска — ПРИНЯТЫЕ СУДЕБНЫЕ АКТЫ Дело № 2- 2856/2011 РЕШЕНИЕ ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 01 ноября 2011 года г. Ижевск Первомайский районный суд г. Ижевска Удмуртской Республики в составе: судьи Ихсанова И.В., при секретаре Рекк И.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Управления Министерства юстиции РФ по УР к Негосударственному образовательному учреждению «Проект мастер пути » о ликвидации некоммерческой организации, УСТАНОВИЛ: Истец обратился в суд с иском к ответчику о ликвидации Негосударственного образовательного учреждения «Проект мастер пути». В обосновании искового заявления указал, что ответчик Негосударственное образовательное учреждение «Проект мастер пути» (далее - Организация) зарегистрирована Администрацией района г. Ижевска Удмуртской Республики ДД.ММ.ГГГГ. Сведения об Организации ДД.ММ.ГГГГ были внесены в Единый государственный реестр юридических лиц Инспекцией Министерства Российской Федерации по налогам сборам по за основным государственным регистрационным номером № Лицо, имеющее
судьи Игнатова А.Н., ходатайство осужденных ФИО2, ФИО3, ФИО1 и адвокатов Павликову И.М., Малова Б.Г., Вирекина И.П., о применении акта амнистии, мнение прокурора Юрьевой З.Ю., полагавшей приговор подлежащим изменению в связи с актом амнистии не возражавшей против удовлетворения ходатайства осужденных, суд УСТАНОВИЛ: Приговором суда ФИО1, ФИО2 и ФИО3 признаны виновными в совершении покушения на тайное хищение чужого имущества, группой лиц по предварительному сговору. Как установлено судом, 20 февраля 2015 года монтеры пути ФИО1, ФИО3 и мастер пути ФИО2, работая на станции Г., расположенной в <****>, вступили в преступный сговор на совершение хищения четырех торцевых бортов и шести пальцев откидного устройства, на общую сумму 24127 рублей 46 копеек с железнодорожных платформ № * и № *, принадлежащих ПАО «Т.». Однако довести свой преступный умысел до конца они не смогли по независящим от них обстоятельствам, так как в 15 часов 40 минут 20 февраля 2015 года ФИО1 и ФИО2 на месте совершения преступления
