Методика планирования и учета выполнения работ в дистанции пути - гражданское законодательство и судебные прецеденты

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени общественной опасности, последствий в виде причинения крупного ущерба, суд не находит оснований для изменения категории преступления, совершенного подсудимым на менее тяжкую, в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ. Вещественные доказательства: приложение 1 к акту регистрации признаков схода железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде на перегоне или станции по всем причинам, приведшим к крушениям или авариям поездов (форма РБУ-1 Ксх; приложение к методике планирования и учета выполнения работ в дистанции пути от 27.10.2017 г. – хранить при уголовном деле, рельсовая книга формы ПУ-2 «9 участок 5888 км-5905 км четный путь» возвращена владельцу. В соответствии с ч.10 ст.316 УПК РФ процессуальные издержки, связанные с оплатой труда адвоката, взысканию с подсудимого не подлежат. На основании изложенного и руководствуясь ст. 316-317 УПК РФ, суд П Р И Г О В О Р И Л: ФИО2 признать виновными в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 УК

железнодорожного пути необщего пользования № 4, неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, не выявил. С указанных выше лиц взяты объяснения, ФИО4, ФИО2 признали свою вину и были привлечены к дисциплинарной ответственности. Таким образом, ФИО4 нарушил п.4.3.13 распоряжения № 77р от 22.01.2007 «Об организации промеров путей и стрелочных переводов на станциях и подъездных путях путеизмерительными тележками» (ред.06.09.2017) и п.3.3 распоряжения ОАО «РЖД» от 07.09.2016 № 1830р «Об утверждении и введении в действие Методики планирования и учета выполнения работ в дистанции пути ». ФИО2 нарушил п.2.1.6 «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р, и п.1.4 телеграммы от 11.09.2017 № ИСХ-2120/СЕРД РБ. ФИО3 нарушил п.4.2.14 «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р. Также основной причиной схода вагона ... явилось нарушение п.4.1.1 вышеуказанной Инструкции, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р, в части не обеспечения содержания железнодорожного пути необщего