Нормативный срок службы транспортного средства - гражданское законодательство и судебные прецеденты

ГЛОНАСС ведомственные нормативные акты Минтранс России, МВД России, Росавиация, Росжелдор, Росморречфлот, Росавтодор, Ространснадзор 2014 - 2018 годы 156. Развитие информационно-аналитических систем, обеспечивающих контроль за перевозкой опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов ведомственные нормативные акты Минтранс России, МВД России, Росавиация, Росжелдор, Росморречфлот, Росавтодор, Ространснадзор 2014 - 2018 годы 157. Подготовка нормативного документа, устанавливающего срок эксплуатации транспортных средств для конкретных видов транспортной деятельности с определением порядка вывода из эксплуатации и обновления физически устаревших и отработавших нормативный срок службы транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры, не обеспечивающих необходимую эксплуатационную надежность постановление Правительства Российской Федерации Минтранс России, Минпромторг России, Росавиация, Росжелдор, Росморречфлот, Росавтодор, Ространснадзор 2015 год 158. Разработка и внедрение новых методов и средств идентификации и контроля характеристик эксплуатируемых воздушных судов на основе средств полетной информации и наземного контроля научно-исследовательские работы, изменения в Федеральные авиационные правила Минпромторг России, Минтранс России, Межгосударственный авиационный комитет 2015 - 2016 годы 159. Совершенствование нормативно-правовой базы поддержания летной годности

5 лет до 7 лет включительно. Из данного обстоятельства вытекает, что объединение транспортных средств возрастом до пяти лет имеет под собой нормативно закрепленное экономическое обоснование. Установление единого критерия для транспортных средств возрастом до 5 лет не только не ограничивает конкуренцию, но напротив, способствует участию в торгах более широкому кругу хозяйствующих субъектов. При этом критерий возраста транспортных средств определен заказчиком, исходя из срока действия контракта, в течение которого исполнителем будут осуществляться перевозки пассажиров, нормативного срока службы транспортных средств (срока амортизации). Обжалуемое предписание от 30.04.2020 не содержит указания на то, какие конкретно критерии должен установить департамент для показателя «Возраст транспортных средств», чтобы они совпадали с мнением Комиссии управления, либо указания на то, каким нормативным актом, техническим регламентом должен руководствоваться департамент при установлении данного критерия. В судебное заседание не явились представители правительства Ростовской области, МКУ «Дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры», ООО «Ипопат-Юг», извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела.

сделки и проверки обоснованности доводов конкурсного управляющего о занижении его стоимости судом в порядке, установленном статьей 82 Арбитражного процессуального кодекса РФ, назначалась судебная экспертиза, проведение которой было поручено ООО «Оценочная компания «Имущество Плюс». Согласно заключению экспертизы №917-14-18 от 29.10.2018 рыночная стоимость тракторного прицепа марки 2ПТС-4, 1990 г.в., регистрационный знак <***>, цвет коричневый, составляет 60 000 руб. Экспертиза проведена в условиях осмотра объекта оценки, использован только сравнительный подход (анализированы сегменты вторичного рынка). Поскольку нормативный срок службы транспортных средств более 10 лет, эксперт посчитал, что более точной корректировкой будет являться техническое состояние объекта путем определения процента износа. При этом экспертом сделано допущение, что техническое состояние объекта оценки и аналогов (физический износ) соответствует естественному износу с учетом типичной (по его функциональному назначению) эксплуатации, старению согласно году изготовления исследуемого объекта. Исходя из ретроспективности оценки, экспертом применены соответствующие коэффициенты и корректировки. Экспертом произведен расчет физического износа методом укрупненной оценки технического состояния транспортного средства, который

установка Д-645-2Г, дата ввода в эксплуатацию 01.02.1991, установив начальную продажную цену в размере залоговой стоимости – 1135866 руб. 90 коп. (без учета НДС); 26. Установка для фрезерования асфальта, дата ввода в эксплуатацию 01.03.2001, установив начальную продажную цену в размере залоговой стоимости – 127303 руб. 40 коп. (без учета НДС); 27. навесная фреза для трактора МТЗ-82, дата ввода в эксплуатацию 30.01.2014, нормативный срок службы 5, установив начальную продажную цену в размере залоговой стоимости – 156832 руб. 90 коп. (без учета НДС). По приложению №3 к Договору залога №22/06-3-15 транспортных средств и оборудования от 22.06.2015г.: 1. Наименование, марка, модель ТС, VIN – ГАЗ-31105 Х9631105071393822, год выпуска – 2007, серия и номер ПТС 52МН 858739, регистрационный знак <***>, установив начальную продажную цену в размере залоговой стоимости – 21112 руб. 70 коп. (без учета НДС); 2. Наименование, марка, модель ТС, VIN – Шевроле Нива X9L21230050095059, год выпуска – 2005, серия и номер ПТС