не соответствующих требованиям нормативных правовых актов, устанавливающих порядок (правила) выполнения работ либо оказания населению услуг. В соответствии с пунктом 1 статьи 103 Воздушного кодекса РФ, по договору воздушной по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу. Договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, должен предусматривать норму бесплатного провоза багажа. В случае заключения такого договора пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх нормы бесплатного провоза багажа также провоз этого багажа. Норма бесплатного провоза багажа устанавливается перевозчиком и предусматривает количество мест багажа и вес багажа на одного пассажира воздушного судна. При
локальных нормативно-правовых актов выявлены многочисленные системные нарушения воздушного законодательства, влекущие нарушения прав пассажиров (потребителей). При рассмотрении жалобы ФИО1, 19.06.2016 года следовавшей рейсом S7 № по маршруту Бургас (Болгария) - Москва был вскрыт факт нарушения лицензионных требований ПАО «Авиакомпания «Сибирь» при осуществлении воздушной перевозки багажа: перевозчик в нарушение пунктов 86, 87 ФАП-82 установил ограничения по количеству мест багажа. Так, предложенные тарифы по указанному маршруту: Эконом Базовый – не предусматривает бесплатный провоз багажа, дает право на бесплатный провоз ручной клади (10 кг – 1 место); Эконом Гибкий – дает право на бесплатный провоз одного места багажа весом 23 кг; Бизнес Базовый – дает право на бесплатный провоз одного места багажа весом 32 кг; Бизнес Гибкий – дает право на бесплатный провоз двух мест багажа весом 32 кг. Мониторинг официального сайта авиакомпании показал, что названные тарифы используются ПАО «Авиакомпания «Сибирь» с 01.12.2015 по всем осуществляемым авиакомпанией направлениям воздушных перевозок. Следовательно, пассажиры ПАО
рублей (7 000 + 7 000 + 217 701 = 231 701), что не превышает 250 000 рублей, являющихся разграничением мер ответственности. Довод ФИО1 и его представителя адвоката Кустова И.С., что из суммы ущерба подлежит исключению НДС, поскольку сумма возмещения убытков (ущерба) не связана с реализацией товаров, работ, услуг, суд полагает несостоятельным, поскольку, как следует из приведенных положений локальных нормативных актов ПАО «Авиакомпания ЮТейр», в случае если вес багажа члена экипажа превышает норму бесплатного провоза багажа для членов экипажа, то такой багаж оформляется по багажным тарифам, то есть как для пассажиров , пользующихся услугами авиакомпании. В данном случае услуга авиакомпанией по перевозке сверхнормативного багажа ФИО1 была оказана. Кроме того, ссылки ФИО1 и его представителя адвоката Кустова И.С. на тот факт, что нигде не указано, когда член экипажа должен оплачивать сверхнормативный багаж, до рейса или после рейса, в связи с чем оплата багажа была произведена в аэропорту Анадырь, а также что
