оказанных услуг. Представленные в материалы дела акты оказания услуг, реестры путевых листов, талоны путевых листов подписаны в двустороннем порядке. В соответствии с пунктом 29.1. договора техника обеспечивается исполнителем для оказания услуг заказчику на основании заявок, которые передаются исполнителю. Время использования транспортного средства заказчиком исчисляется с момента его выхода с производственной базы исполнителя до момента возвращения на производственную базу исполнителя, за вычетом времени обеденного перерыва (кроме случаев, указанных в статье 29.8). При этом время на нулевой пробег оплачивается в соответствии с Приложением №17 к договору. Общее оплачиваемое время за использование транспортного средства по повременным тарифам округляется с точностью до 0,5 часа: время 0,25 часа и менее не учитывается, время более 0,25 часа до 0,75 часа считается за 0,5 часа, а более 0,75 часа - до полного часа. В исключительных случаях по требованию заказчика, возможно использование техники во время обеденного порерыва (пункт 29.7. договора). В соответствии с пунктом 33.5. договора заказчик должен
по муниципальному образованию как доля от общей суммы, сложившейся в результате реализации ЕСПБ в данном муниципальном образовании и доплат до его установленной стоимости (п.1 Положения). Распределение между транспортными предприятиями средств, приходящихся на межмуниципальные пригородные перевозки, в целях их последующего перечисления на расчетные счета данных предприятий производится ежемесячно в зависимости от объема транспортной работы, выполненного каждым предприятием за отчетный месяц и измеряемого в машино-часах работы транспорта предприятия на межмуниципальных пригородных маршрутах (без учета машино-часов на нулевой пробег ) (п.2 Положения). Сумма средств, приходящихся на межмуниципальные пригородные автомобильные пассажирские перевозки и подлежащих распределению между транспортными предприятиями, выполняющими эти перевозки, определяется и рассчитывается для каждого предприятия по установленной формуле. Как установлено судом, истец ежемесячно предоставлял сведения для осуществления расчетов и возмещения расходов за межмуниципальные пригородные перевозки льготных категорий граждан по ЕСПБ в Министерство промышлености и транспорта Хабаровского края. Пунктами 7.3, 7.4 Постановления № 122 Минсоцзащиты Хабаровского края предписано обеспечить ежемесячное возмещение транспортным предприятиям
компания «Новотранс» (далее – Компания, Исполнитель, Истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Коми (далее – Суд) с иском о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Коми» (далее – Общество, Заказчик, Ответчик, Заявитель) 20 959 625 руб. 48 коп. задолженности (далее – Долг) по оплате предусмотренного заключенным Обществом и обществом с ограниченной ответственностью Транспортная компания «Ространс» (прежнее наименование Компании) договором на оказание транспортных услуг от 01.07.2016 № 16Y1386 (далее – Договор) «нулевого» пробега (далее – Нулевой пробег ) транспортных средств Исполнителя (далее – Транспортные средства) за период с 01.09.2017 по 07.02.2020. Решением Суда от 21.11.2020 (далее – Решение) с Общества в пользу Компании взысканы 20 959 625 руб. 48 коп. убытков (далее – Убытки). Не согласившись с Решением, Ответчик обратился во Второй арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой (далее – Жалоба), в которой просит отменить Решение и отказать в удовлетворении иска Компании. В обоснование Жалобы (с учетом ее дополнений) Заявитель указывает,
автотранспортное предприятие № 3». Согласно заключенным с МП «ТПАТП № 3» договоров № 24 от 30.12.2020 и № 902 от 29.12.2021 ответчик осуществлял пассажирские перевозки по расписанию, а МП «ТАТП № 3» обязалось оплачивать выполненные пассажирские перевозки в соответствии с условиями этих договоров. Согласно условий данных договоров был определен машино-час на линии (Маш-час) - 1 час времени использования транспорта ответчика при выполнении пассажирских перевозок, учитывающее выполнение технологических действий (время по графику и время на нулевой пробег ), что являлось единицей измерения объема перевозок. Таким образом, ответчик в обоснование своей позиции ссылался на договор с третьим лицом, подтвердив выполненный объем перевозок путевыми листами, подписанными третьим лицом. По мнению заявителя жалобы пункт 3.1 Договора гласит - арендный ежемесячный платеж за каждое транспортное средство составляет 558 (пятьсот пятьдесят восемь) рублей за один час работы. По смыслу договора имеет место быть согласование платы за 1 час фактической работы автотранспортного средства. При этом, по мнению
архивным отделом Управления делопроизводства, контроля исполнительской дисциплины и архивов Департамента организации процессов управления аппарата администрации г.о. Самара представлены копии лицевых счетов за период работы ФИО2 с 1989 г. по 2007 г, в которых указаны начисления заработной платы за каждый месяц по шифрам, в том числе по шифру «01 – на линии по городу» (с октября 1990 г. номер шифра изменился на «03»); «09» - на ремонте», «4 - оплата ПЗ» (производственного задания); «5 - нулевой пробег » (с октября 1990 г.), до указанного времени «шифр 5» означал занятость водителя на дачных маршрутах); «6-резерв». Исходя из имеющихся в лицевых счетах сведений о начисленной ФИО2 заработной плате, возможен расчет количества часов, отработанных истцом на регулярных городских пассажирских маршрутах. Расчет занятости истца непосредственно на городских пассажирских маршрутах производится следующим образом. Необходимо сложить суммы, отраженные в лицевых счетах водителя по шифрам «оплата на линии по городу», «ремонт», «оплата ПЗ» (производственного задания); «нулевой пробег»; «резерв».
«Самараавтотранс» (ранее Муниципальное Самарское пассажирское автотранспортное предприятие №) за период с июня 1994 г. по июль 2007 г. В лицевых счетах указаны начисления заработной платы за каждый месяц по шифрам, в том числе по шифру «01» - на линии по городу», впоследствии изменился на шифр «001» - оплата водителю за рейсы, далее дополнился шифром «002 – оплата водителю за рейсы город»; «009 – оплата часов в резерве», «015 – оплата за ремонт»; «122 - нулевой пробег », «001 - оплата ПЗВ» (производственного задания) и др. Ранее расшифровка шифров была иной: «01 (001) –на линии по городу», «05 - на заказе», «09 – ремонт». Исходя из имеющихся в лицевых счетах сведений о начисленной ФИО1 заработной плате, возможен расчет количества часов, отработанных истцом на регулярных городских пассажирских маршрутах. Расчет занятости истца непосредственно на городских пассажирских маршрутах производится следующим образом. В лицевых счетах ФИО1 за период с июля по октябрь 1994 г. отражены
