Обеспечение питанием экипажей морских и речных судов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

морских, речных и воздушных судов" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4899; 2005, N 7, ст. 560). 2. Установить, что: рацион питания, указанный в пункте 1 настоящего Постановления, пересматривается Правительством Российской Федерации по представлению Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, согласованному с Министерством финансов Российской Федерации и Министерством здравоохранения Российской Федерации; (в ред. Постановлений Правительства РФ от 04.09.2012 N 882, от 22.10.2012 N 1082) (см. текст в предыдущей редакции) порядок обеспечения питанием экипажей морских и речных судов рыбопромыслового флота определяется Министерством сельского хозяйства Российской Федерации. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.10.2012 N 1082) (см. текст в предыдущей редакции) 3. Федеральному агентству по рыболовству разработать и утвердить в месячный срок порядок обеспечения питанием экипажей морских и речных судов рыбопромыслового флота. 4. Министерству транспорта Российской Федерации в 3-месячный срок привести свои ведомственные нормативные правовые акты в соответствие с настоящим Постановлением. 5. Настоящее Постановление вступает в силу со дня его

одного работника, занятого на тушении лесных пожаров, приведены в приложении N 1. Суточный рацион в расчете на трехразовое питание распределяется равномерно по энергетической ценности (калорийности). Обеспечение бесплатным питанием работников, занятых на тушении лесных пожаров, производится в зависимости от продолжительности времени нахождения в месте тушения лесного пожара: трехразовое питание - при нахождении на тушении лесного пожара в течение суток; двухразовое питание - при нахождении на тушении лесного пожара в течение 12 часов; одноразовое питание - при нахождении на тушении лесного пожара в пределах нормальной продолжительности рабочего времени (до 8 часов). Экипажи морских, речных и воздушных судов, включая летчиков-наблюдателей, обеспечиваются питанием исходя из рационов питания экипажей, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2001 года N 861 "О рационах питания экипажей морских, речных и воздушных судов ". Порядок обеспечения питанием экипажей морских, речных и воздушных судов определен Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30 сентября 2002 года N 122 "О порядке

направленные на устранение выявленных в ходе внеплановой проверки нарушений (пункт 2), рассмотреть вопрос о привлечении к ответственности лиц, допустивших финансовые нарушения (пункт 3), разработать план мероприятий по результатам проведенной внеплановой проверки с целью усиления дальнейшего контроля и не допущения нарушений финансовой дисциплины в дальнейшем (пункт 4). Основанием для вынесения предписания в оспариваемой части послужил факт выявленного нарушения пункта 6 Приложения 1 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 № 122 «О порядке обеспечения питанием экипажей морских, речных судов , за исключением судов рыбопромыслового флота, и воздушных судов», выразившегося в выплате экипажам морских судов рациона питания денежной компенсацией. Не согласившись с представлением службы в оспариваемой части, предприятие обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением. Суд первой инстанции пришел к выводу о соответствии оспариваемого представления требованиям законодательства, с чем согласился суд апелляционной инстанции. Отменяя судебные акты судов первой и апелляционной инстанций, и направляя дело на новое рассмотрение в Арбитражный суд Республики Крым

эпизоду доначисления 48 083 руб. налога на прибыль организаций в связи с непринятием в состав расходов 200 345 руб. затрат по компенсации рациона питания, выплаченного плавсоставу денежными средствами. Отказывая в обществу в праве на уменьшение налоговой базы по налогу на прибыль организаций на сумму произведенных затрат в размере 200 345 руб. по компенсации рациона питания экипажу морских и речных судов вследствии неисполнения обязанности по его предоставлению инспекция сослалась на нарушение «Порядка обеспечения питанием экипажей морских и речных судов , за исключением судов рыбопромыслового флота, и воздушных судов» утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 №122 (далее – Порядок №122), согласно пункту 6 которых стоимость рациона питания плавсоству не компенсируется. Действительно, пунктами 6 приложений №1 и №2 к Порядку №122 предусмотрено, что стоимость рациона питания плавсоставу деньгами не компенсируется. Вместе с тем инспекцией не учтено, что данные положения носят организационно-распорядительный характер и направлены стимулирование работодателя к выполнению обязанности по

установлена. Принимая во внимание характеристики спорных судов, в том числе валовую вместимость, требования по минимальному составу экипажа, предъявляемым к судам ММРТР типа «Балтика» проект 1328, подлежат применению и к рассматриваемым судам «МРТК-1051», МРТК «Нерва». Наличие заключенного договора по оказанию услуг питания, само по себе, не исключает необходимость соблюдения установленного действующим Приказом № 836 требования о наличии в составе экипажа повара. Ссылка заявителя на Приказ Росрыболовства от 28.06.2010 № 575 «О Порядке обеспечения питанием экипажей морских и речных судов рыбопромыслового флота», судом не принимается, поскольку пунктом 5 данного приказа прямо предусмотрены случаи, при которых питание членов экипажей осуществляется через организации общественного питания на основании договоров, заключенных в соответствии с гражданским законодательством, а именно: только в случаях, когда при постановке судна на ремонт, а также на зимовку вне порта регистрации питание не может быть организовано на судне (отсутствие камбуза, вывод его из строя во время ремонта и др.), либо в исключительных

судом не установлена. Принимая во внимание характеристику спорного судна, в том числе валовую вместимость, требования по минимальному составу экипажа, предъявляемым к судам ММРТР типа «Балтика» проект 1328, подлежат применению и к рассматриваемому судну «МРТК-0775». Наличие заключенного договора по оказанию услуг питания, само по себе, не исключает необходимость соблюдения установленного действующим Приказом № 836 требования о наличии в составе экипажа повара. Ссылка заявителя на Приказ Росрыболовства от 28.06.2010 № 575 «О Порядке обеспечения питанием экипажей морских и речных судов рыбопромыслового флота», судом не принимается, поскольку пунктом 5 данного приказа прямо предусмотрены случаи, при которых питание членов экипажей осуществляется через организации общественного питания на основании договоров, заключенных в соответствии с гражданским законодательством, а именно: только в случаях, когда при постановке судна на ремонт, а также на зимовку вне порта регистрации питание не может быть организовано на судне (отсутствие камбуза, вывод его из строя во время ремонта и др.), либо в исключительных

судом 11.11.2020 г. Не согласившись с вынесенным судебным актом, Владивостокская таможня обратилась в Пятый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой. Обжалуя в порядке апелляционного производства решение суда, таможня просит его отменить и принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении заявленных требований. В доводах жалобы указывает на то, что товары «лук репчатый свежий» и «чеснок свежий» задекларированы в спорной ДТ с целью обеспечения питания членов экипажа судна «Баженовск» во исполнение Постановления Правительства РФ от 30.07.2009г. №628 «О рационе питания экипажей морских и речных судов рыбопромыслового флота», в связи с чем суд первой инстанции не согласился с выводом таможни о том, что товары № 9 и № 15, задекларированные в ДТ №10702070/010620/0112146, не являются припасами. При этом судом сделан вывод, что в действиях общества отсутствует событие административного правонарушения, предусмотренного статьей 16.3 КоАП России, поскольку из материалов дела не усматривается умысла продажи на экспорт товара № 9 и № 15,

которое не имеет права на выход в море, и которое не оборудовано камбузом, следовательно, обеспечение питания для членов его экипажа не предусмотрено. Заслушав стороны, изучив представленные документы, суд полагает исковые требования не подлежащими удовлетворению. Как установлено в судебном заседании, в период с *** по *** истец состоял с ответчиком в должности моториста 1 класса-матроса 2 класса на судне №*** "***", что подтверждается копиями приказом о приеме на работу №*** от *** и о прекращении трудового договора №*** от ***. Заявляя исковые требования о взыскании с ответчика компенсации непредоставленного продовольственного питания, истец в обоснование своих требований ссылается на положения Кодекса торгового мореплавания РФ, Постановления Правительства РФ "О рационах питания экипажей морских, речных и воздушных судов" № 861 от 07 декабря 2001 года и Приказа Министерства транспорта РФ "О порядке обеспечения питанием экипажей морских, речных и воздушных судов " № 122 от 30 сентября 2002 года. Указывает, что работодатель был обязан бесплатно

на выход в море, не оборудованным камбузом, обеспечение питания для членов его экипажа не предусмотрено. Трудовым договором, локальными актами, обеспечение питанием не предусмотрено. Суд считает возможным дело рассмотреть в отсутствие истца. Заслушав представителя ответчика, изучив представленные документы, суд полагает исковые требования не подлежащими удовлетворению. Как установлено в судебном заседании, в период с *** по *** истец состоял с ответчиком в трудовых отношениях, работал в должности капитана-механика на судне №*** "***", что подтверждается копиями приказом о приеме на работу и о прекращении трудового договора. *** он обратился к бывшему работодателю с требованием выплатить ему стоимость продовольственного питания, которая, по его мнению, ему не была выплачена в период работы. Исковые требования о взыскании с ответчика компенсации стоимости продовольственного питания истец обосновывает Постановлением Правительства РФ "О рационах питания экипажей морских, речных и воздушных судов " № 861 от 07 декабря 2001 года и Приказом Министерства транспорта РФ "О порядке обеспечения питанием экипажей морских,

разъездному катеру. Разъездной катер применяется для обслуживания судов на рейде (доставка портовых властей, девиаторов с берега на судно и обратно). В связи с чем, Истцу, как члену экипажа разъездного катера, Мурманский филиал ФГУП «***» не обязан был предоставлять бесплатное питание, руководствуясь требованиями Постановления Правительства РФ «О рационах питания экипажей морских, речных судов, за исключением судов рыбопромыслового флота, и воздушных судов» от 07.12.2001 г. № 861, в соответствии с которым утвержден порядок обеспечения питанием экипажей морских и речных судов , за исключением судов рыбопромыслового флота. Согласно классификационного свидетельства судно «***» имеет постоянные ограничения - Кольский залив, без выхода в открытую часть моря. Судно типа «разъездное» не относится к морским и речным судам рыбопромыслового флота. В соответствии с п. 2 ст. 7 Кодекса торгового мореплавания под судами рыбопромыслового флота понимаются обслуживающие рыбопромысловый комплекс суда, используемые для рыболовства, а также приемотранспортные, вспомогательные суда и суда специального назначения. Таким образом, действующее законодательство не

10.3 трудового договора при исключении работника из членов экипажа судна по собственному желанию стороны договора соглашаются с тем, что работодатель удерживает стоимость питания и проживания на судне по установленным у работодателя тарифам и стоимость доставки работника в место приписки судна из заработной платы и/или иных причитающихся работнику платежей. В соответствии с п. 2 «Порядка обеспечения питанием экипажей морских судов рыбопромыслового флота» (утв. Приказом Росрыболовства от 28.06. 2010 г. № 575 «Опорядке обеспечения питанием экипажей морских и речных судов ») судовладельцем обеспечиваются бесплатным рационом питания экипажи морских судов рыбопромыслового флота.Кроме того, обязанность предоставления лицам, не являющимся членами экипажа судна бесплатного питания, а также и проживания на судне, не предусмотрена и нормами международного права. Конвенция о труде в морском судоходстве от 23.02.2006г. не распространяется на рыбопромысловые судна.Тарифы питания и проживания установлены работодателем приказом ПАО «НБАМР» № 812 от 24.12.2018г. Стоимость доставки на стороннем судне подтверждена счетом, табелями учета пассажиров. Несмотря на