И КОНТРОЛЯ СПЕЦПРОДУКЦИИ Должностные обязанности. Организует совместно с плановым, производственным, технологическим и конструкторским отделами организации работу по определению потребности в спецматериалах, специзделиях. Осуществляет контроль за своевременной поставкой спецпродукции, выпускаемой организацией (а также по кооперации), идущей на комплектацию основных изделий и товарной продукции. Руководит работой по заключению договоров с поставщиками. Организует сбыт изготовленной продукции заказчикам в соответствии с договорами, контрактами, планами и графиками. Осуществляет хранение спецпродукции и спецматериалов, производимых в организации, полученных при разборке специзделий, поступивших от поставщиков согласно утвержденной номенклатуре, а также продукции гражданского назначения. Организует оперативный учет спецпродукции, находящейся на хранении в спецхранилищах и на спецскладах организации, контроль за ее хранением в режимных подразделениях. Обеспечивает выдачу спецпродукции из спецхранилищ в подразделения организации и осуществляет прием готовой продукции от подразделений в установленном порядке. Организует и осуществляет транспортирование спецпродукции в соответствии с установленными требованиями между организациями и войсковыми частями, предоставление в установленном порядке заявок на перевозки , оформление приемосдаточной и
что обладает необходимыми документами, в том числе лицензиями, предусмотренными действующим законодательством Российской Федерации, разрешающими оказывать услуги по утилизации соответствующего имущества. 2. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН 2.1. Заказчик: 2.1.1. Формирует и направляет Исполнителю Заявки на оказание услуг по утилизации имущества. КонсультантПлюс: примечание. В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: имеется в виду Приложение N 3, а не Приложение N 2. 2.1.2. Обеспечивает подготовку и передачу Исполнителю имущество для утилизации в количестве, по номенклатуре, в соответствии с Актом приема-передачи, составленному по форме Приложения N 2 к Договору, (далее - Акт), подписанным Сторонами. 2.1.3. В порядке, установленном разделом 4 Договора, оплачивает Исполнителю услуги, предусмотренные п. 1.1 Договора. 2.2. Исполнитель: 2.2.1. Принимает от Заказчика имущество, подлежащее утилизации, по Акту. Осуществляет вывоз, разгрузку и складирование утилизируемого Имущества. Погрузка Имущества, его перевозка (перенос) по территории Заказчика к месту погрузки и погрузка на транспортное средство выполняется силами и за счет Исполнителя. 2.2.2. Обеспечивает утилизацию, обращение и
а исполнитель принимает на себя обязанности оказывать последнему следующие услуги: оформление порожних и груженых вагонов; оплата провозных платежей, сборов и штрафов; проведение расчетных операций за перевозку и перевалку грузов, информационные и другие услуги, имеющие отношение к перевозке груза железнодорожным, водным и автомобильным транспортом. Обществом «ОМ-ТЭК» произведена оплата на общую сумму 2 266 456 рублей 30 копеек. В обоснование требований истец указал, что отраженные обществом «Армада» в актах услуги по оформлению порожних вагонов, фактически не оказывались. Однако ФИО1 подписал все универсально-передаточные документы, хотя не имел правовых оснований, зная об их фиктивности. Также между обществами «Профсервис» (исполнитель) и «ОМ-ТЭК» (заказчик) заключен договор от 22.03.2019 № 80, согласно условиям которого заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя обязанности оказывать последнему следующие услуги: оформление порожних и груженых вагонов; оплата провозных платежей, сборов и штрафов; проведение расчетных операций заказчику и перевалку грузов, информационные и другие услуги, имеющие отношение к перевозке груза железнодорожным, водным и автомобильным
30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» в случаях фактического осуществления перевозки собственным транспортным средством или оформления своего транспортного документа на груз либо выражения иным образом намерения гарантировать сохранную доставку груза, в том числе приняв на себя ручательство за исполнение перевозки. Признаками ручательства общества «Тайсу-ТБ» за исполнение договора перевозки является определенное в договоре № 013-АТ содержание обязанностей экспедитора: выполнение или организация выполнения услуг, связанных с перевозкой грузов заказчика, согласно заявкам заказчика, самостоятельное осуществление поиска перевозчика, заключение с перевозчиком договора на условиях по своему усмотрению, выбор транспортного средства (пункты 1.1, 1.2 договора). Общество «Тайсу-ТБ» считает спорную перевозку имеющей особенности, при наличии которых стороны договорились о приоритете условий заявки (пункт 1.4 договора № 013-АТ), состоящие в оформлении заявки № 1 на бланке заказчика (общества «ВЛВ») и указании им же выбранного перевозчика, что отличает заявку № 1 от согласованной в приложении № 1 к договору формы заявки. Между тем заявка № 1 является двусторонней
решающего значения в данной ситуации, поскольку истец в настоящем деле взыскивает убытки сверх штрафных санкций, предусмотренных договором, по правилам статей 393 и 394 ГК РФ (зачетная неустойка). Довод ответчика о том, что истец его не уведомил о наличии договора между истцом и АО «Агроторг», в котором предусмотрены штрафные санкции за опоздание при поставке товара на определенное количество секунд, минут или часов является несостоятельным в связи с тем, что действующее законодательство не предусматривает обязанностьзаказчика по договоруперевозки уведомлять перевозчика о наличии у него договорных обязательств с иными лицами и о существе таких обязательств. Истец, как то предусмотрено пунктом 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой ГК РФ» и пунктом 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств», доказал, что ответчик является
за исполнение договора перевозки (пункт 25 Постановления № 26, пункт 8 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017). В силу правовой позиции, изложенной в определении Верховного Суда Российской Федерации от 29.06.2020 № 307-ЭС19-27146, признаками ручательства экспедитора за исполнение договора перевозки может выступать определенное в договоре содержание обязанностей экспедитора: выполнение или организация выполнения услуг, связанных с перевозкой грузов заказчика, согласно заявкам заказчика, самостоятельное осуществление поиска перевозчика, заключение с перевозчиком договора на условиях по своему усмотрению, выбор способа перевозки . В рассматриваемом случае признаками ручательства компании за исполнение договора перевозки являются определенные в договоре № 3364-ВМ/19У и заявке от 25.12.2019 обязанности по организации осуществлению автомобильной перевозки груза. Правила толкования условий договора, установленные положениями статьи 431 ГК РФ, пунктом 43 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской
от 08.09.2006 № 554 (далее - Правила № 554), определен перечень экспедиторских документов (документов, подтверждающих заключение договора транспортной экспедиции): поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка. В силу статьи 431 ГК РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Из условий договора от 05.09.2016 №28-16/ДВТГ/ВЦ следует, что в обязанности Компании, которая не является перевозчиком грузов, входит предоставлять Заказчику для перевозки грузов технически исправные и коммерчески пригодные вагоны в соответствии с согласованными с Заказчиком заявками. Спорный договор регулирует отношения сторон, связанные с предоставлением порожних вагонов для перевозки грузов Заказчика. Данное соглашение не имеет отношения к самой перевозке грузов и сопутствующим перевозке услугам. Обязанность АО «ДВТГ» по доставке своими силами и за свой счет порожних вагонов на станцию погрузки, указываемую Заказчиком в заявке, не является элементом экспедирования грузов. Договор № 28-16/ДВТГ/ВЦ не содержит обязательства Компании, перечисленные в статье 801 ГК РФ. Кроме того, условиями
перед выездом в рейс, в пути, в пунктах погрузки/разгрузки, по возвращении из рейса, устранять мелкие неисправности (пункт 2.3); обеспечить сохранность в пути транспортируемого груза, в том числе по количеству грузовых мест, и целостность упаковки грузовых мест, соблюдать температурный режим перевозки продуктов питания (пункт 2.9). Согласно пунктам 4.1, 4.1.1 должностной инструкции водитель-экспедитор несет ответственность за невыполнение своих обязанностей; не обеспечение сохранности вверенного ему имущества (автомобиля, дополнительного оборудования, груза, топливной карты) и документов. 01.10.2018 между экспедитором ООО «ИксПиО Лоджистикс Фреш» и заказчиком ООО «Торговый дом «Черкизово» был заключен договор на оказание транспортно-экспедиционных услуг по перевозке и экспедированию автотранспортными средствами готовой продукции заказчика. Согласно договору, заказчик обязуется оплатить оказанные услуги (пункт 1.1. договора). Экспедитор обязуется при возврате груза грузополучателем, в день возврата, доставлять и сдавать груз в пункт погрузки заказчика вместе с товаросопроводительными документами (пункт 2.1.8); застраховать свою гражданскую ответственность в пользу заказчика выгодоприобретателя, связанную с обязанностью возместить вред, причиненный грузу заказчика
ДА 20/33 от 15 ноября 2020 г.), заключенного между истцом и АО «...», следует возложение на истца обязанности обеспечить соблюдение своими работниками правил внутреннего распорядка, противопожарной безопасности, охрану труда и производственной санитарии (л.д. 80). Из представленных истцом договоров перевозок с заказчиками следует, что на истца возложена обязанность сообщать фамилию, имя, отчество водителя (работника истца), сведения о транспортном средстве, без передачи исполнения третьим лицам (субподрядчикам), согласовать изменения с заказчиком водителя транспортных средств, самого транспортного средства. При этом в договорах ФИО1 указана перевозчиком, а ФИО2 – водителем (л.д. 161-167). А в пункте 2.8 договора с ООО «...» ФИО1 приняла на себя обязательство привлекать к перевозкам водителей, состоящих только в трудовых отношениях с исполнителем (л.д. 161). Как видно из объяснений суду первой инстанции представителя истца - ФИО4, на время рейса ответчику выдавался путевой лист с отражением в нем маршрутов движения транспортных средств (л.д. 185, оборотная сторона). При этом истец регулярно переводил ответчику
